suiran2 の回答履歴

ツーリングを趣味としています。 レースに出るつもりは有りません。 １泊２日程度の旅行で１日の走行距離は１６０ｋｍ程度です。 テントは考えず、必ず旅館を予約していきます。 ツーリング中の飲食はコンビニやファミレス、あるいは飯屋でとります。 そのためあまり荷物が無く、今まではランドナーでツーリングしていたのですが ２代目はロードバイクにしようと思います。 defy composite seを購入しハンドルフロントバックをつけてツーリングに しようと思ってますがいかがなものでしょうか？ それよりもっといい選択肢が有るならお教えください。 予算は１５万円です。 よろしくお願いします。

ガリウムの滑走ワックスSSF49についてお聞きします。 色がピンクとバイオレットがあるのはなぜなのでしょう？ 自分はバイオレットを持っているのですが、今シーズン用に買い足しておこうとネットオークションを見ているとピンクがあるのを発見しました。EXTRA BASEのピンクの間違いかなと思ったのですがちゃんとSSF49と書いてありました。 二つの性能は同じなのでしょうか？ それとも私は何か勘違いをしているのでしょうか？

ルイガノ TR-2とジオス リーベはチェーンガード以外の見た目が似ていますが、この形（スタッガードフレーム、サドル・ハンドルの色、フロントキャリア・フェンダー・スタンド付き）では、どちらが先に発売されていたのでしょうか？ 教えてください。

ルイガノ TR-2とジオス リーベはチェーンガード以外の見た目が似ていますが、この形（スタッガードフレーム、サドル・ハンドルの色、フロントキャリア・フェンダー・スタンド付き）では、どちらが先に発売されていたのでしょうか？ 教えてください。

秋冬のインナーは、ヒートテックなど暖かくなるものと、 クールドライなど速乾性が高いもの、 どちらがいいですか？

昨日なんでもワールドランキング ネプ&イモトの世界番付でオランダの自転車特集をしていました。 オランダは自転車先進国ですが自転車を一人2台持ちしていることが多いそうです。 通勤通学用にボロいの1台、休日用にいいの１台だそうです。 せっかくいいのを持っていても毎日乗れない休日のほんの僅かな時間しか乗れないのはどうなんでしょう？ 毎日ボロいのに乗り続けるのもちょっと嫌ではないでしょうか？

こんばんは、ロードバイク（1代目）を検討しています。 これまで10万円程度のクロスバイクで片道10キロ程度の通勤と月2回くらいのサイクリングで50キロ～80キロ程度を楽しん出来ましたが、予定通りというか想定の範囲内で物足らなくなりましてロード購入を検討しています。 用途は（通勤は現在のクロスを引き続き利用予定ですので、）週末のサイクリングに使用されることになると思います。用途から考えれば多少距離が伸びても現状のクロスで十分なんでしょうが、やはりドロハンの魅力というか羨望というか物欲というか・・・そんな動機で購入決定に至った次第です。 さて、現在、以下の有力候補４車種と可能性あり２車種に絞られてきたところです。見ての通りカーボンフレームで20万円～25万円がターゲットです。 有力候補 ピナレロ：ＦＰＤＵＥ（105）、ＦＰＵＮＯ（Ｔｉａｇｒａ） http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_uno_carbon.php http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_due.php キャノンデール：ＳＵＰＥＲＳＩＸ（105、Ｔｉａｇｒａ） http://www.cannondale.com/jpn/2013/bikes/road/elite-road/supersix/super-six-sm-6-tiagra-compact-crankset http://www.cannondale.com/jpn/2013/bikes/road/elite-road/supersix/super-six-sm-5-105-compact-crankset-28050 可能性有りな候補 スペシャライズド：ＲＯＵＢＡＩＸｃｏｍｐ（アルテグラ） http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/roubaix/roubaixcompcompact コルナゴ：ＡＣＥ（Ｔｉａｇｒａ） http://www.colnago.co.jp/products/road/ace/index.html というところまできまして、最終選考でみなさんのご意見おきかせください。 １．Ｔｉａｇｒａが10ｓになって105の優位性って損なわれているような気がするのですが・・・それでも105モデルは値段なりのバリューってありますか？ ２．各車、105搭載モデルとＴｉａｇｒａ搭載モデルではやはりフレームにも差がありますか？自分の性格を考えると、さらなる物欲でホイール交換したい、アルテグラにしたいってなる可能性は多分にあります。その場合、「そのフレームじゃオーバースペックじゃない？」みたいになるのはある程度避けたい のですが・・・ ３．個人的主観で単純にどれがいいと思います？ 僕と同じ動機でロード購入した方、すでにバリバリ乗ってらっしゃる玄人の方、自転車屋さん、広くご意見ください。 ただ、誠に申し訳ありませんが、「その値段ならどれ買っても一緒でしょ、悩むだけ無駄」もしくは「そのままクロスのっとけば」的なご回答は（真実はそうだとしても）避けていただければと思います。

アルミのフレームだと柔軟性が無くて路面からの突き上げ衝撃を感じるそうですが 自分のＭＴＢの場合は前にサスペンションが付いています。 サスペンションが付いていればアルミのフレームで柔軟性が無くてもサスペンションが路面からのショックを吸収してしまうので体には直接突き上げの衝撃は来なくなるのではないでしょうか。 これは舗装路を走った場合の道路の荒れや継ぎによるショックで オフロードの凸凹は別とします。

今まで安いロードバイクに乗っていましたが本格的なものに乗りたくなり２台目の購入を検討しています。予算も限られているのでいろいろ探しているところです。今はコルナゴCLX３．０（シマノ１０５）とピナレロで同等クラスのものと迷っているところです（定価３０万円くらい） ところがあるお店でストークのカーボンフレームを使い、同等のコンポーネンツを使ってアッセンブリすると、もっと安く出来ると言われました。しかもフレームとしてはこちらの方が良いとのこと。ストークというメーカーは初めて聞いたのですが、よいメーカーなのでしょうか？ また買い方として、完成車両を買った方がよいのか、それとも組み合わせたものを買った方がいいのか、どちらがおすすめでしょうか？購入のアドバイスをお願いします。

シマノのロードコンポの ＳＯＲＡ、２３００等のＳＴＩはギアを右クランク側に移動させるのに 親指で操作するボタンを使いますが それ以上のものはブレーキレバー内側にあるもう一つのレバーを使います。 これは何故なのでしょうか？ 親指方式の方がコストが安いのでしょうか？

１０月７日、８日は関西は暑くもなし しかも晴天に恵まれました。 ７日に大阪より本宮まで走り宿泊、 ８日は十津川経由で高野山に登り一気に 橋本まで下ってきました。 橋本から大阪まではあと４５ｋｍホッと一息ついた時 リアディレーラーの脚が折れました。 山で折れなくて本当に良かった。 チェーン直結してどうにか帰ってきました。 ディレーラーバンカーが折れたという話は聞いたことがありますが ディレーラーの脚が折れると言う事は有るのでしょうか？ まだ一年しかたっておらず不良品と言う事は無いですかね？ 最近自転車トラブルが多く一度お払いしなくては。。。

2011年モデルのMadone4.7に乗っています。2年ほど乗ってきたのでそろそろパーツのグレードアップを考えています。ネットで調べたところ、ホイールのグレードアップが一番効果があるとあったので、ホイールから始めていこうと思っています。特にレースに出るわけでもなく、休みの日に50～60km走る程度です。今後はもっと長い距離を走りたいと思っています。調べていいなと思ったのがBontrager aura5です。ただ、このモデルがフレームに適したものであるのか、また始めて2年の人間が履くには贅沢すぎるものなのか・・・。みなさんのご意見をお聞かせください。また、私のような初心者が履くのに適したホイールがありましたら、アドバイスお願いいたします。 そのほかにグレードアップするべきパーツ等ありましたらそちらもアドバイスお願いいたします。

zefalのフロアポンプを購入したのですが、 パッケージに心棒に矢印、OILの三角のビックリマークがありました。 これは、油をさして、なのか、さしてはいけないなのかわかりません。 わかる方いらっしゃいますか？おねがいします。

最近ロードバイクのANCHOR RNC3 SPORTを購入しました。 初めてのロードバイクということもあり、購入時はレースを全く考えておらず、乗り心地を重視して選択しました。 しかし、ロードバイクに乗り、トレーニングを重ねるうちにレースに出場してみたいという想いが強くなりました。 そこで質問なのですが、レースやイベントにANCHOR RNC3 SPORTぐらいのロードバイク(クロモリ、Tiagra、コンフォート系など)はいるものなのでしょうか？

日本（本州）にはかつて狼は生息していましたが、山猫はいませんでした。日本は樹木が鬱蒼と茂る山岳地であり鹿、猪、猿などの野生動物も豊富です。狼は草原の捕食者であり、猫科動物は密林の捕食者です。本州には狼より大型猫科動物の方が遥かに生存に適していると思いますが、大型猫科動物がいなかった理由は？

年末（１２/27・28・29）のタングラムとアルツ磐梯、晴天率はどのくらいでしょうか？

ロードバイクには１００万円近くする高額なモノが有りますが、そういうモノに乗ると普通のモノより速く走れるのでしょうか。 例えば普通のモノだと巡航速度が２５キロ程度だそうですが同じ人が乗っても３０キロで巡航出来るとか？ たいして速度が変わらないのであれば、その価格差って何の為の価格差なのですか。

前にも質問させていただいたのですが、 猫が病気になったり、祖父が亡くなったりしてごたごたしており 結局まだ自転車の方は買えておりません。 前回回答下さった方にはこの場をお借りして感謝と謝罪をと思います。 今までの自転車経験はママチャリに6年、タイヤの小さな自転車に4年くらいです。 このたび初めてクロスバイクを買おうと思うのですが、ネットで調べたり 近所の自転車屋さんで取り扱いがあることもありメーカーはGIANTにと思っております。 現在迷っているのは ESCAPERX1 ESCAPERX2 です、 金銭的にはどちらでも行けるのですが (もちろん別にヘルメットなどを買うお金は準備してあります) RX1の方の変速機ですかね?ティアグラと言うのはよくネット上でも見ますし、 このあたりが値段の違いに直接関係していると思うのですが、差額を払う価値はあるのでしょうか? また、この二つで他にもココが違うよとか、俺ならこっちを買うなどもあれば理由を添えてお教え願います。 将来的にはロードバイクにも乗ってみたいと考えています、 しかし、当方脚力が無い為、先ずはクロスバイクで慣れてからと考えております。 ですので、最初からロードバイクを買ったほうが良いなどの、ロードバイクのお勧めなどはご遠慮願います。

ロードバイクの完成車（Kuota K-uno 2012model）を買おうと思っているのですが ホイールを選べるということなので，次のうちのどちらにするか悩んでいます． 1. Fulcrum - Racing Zero ※参考：http://www.wiggle.co.uk/ja/841674251/ 2. Mavic - Ksyrium SR ※参考：http://www.wiggle.co.uk/ja/-1930078258/ 色々とインプレを読んではみたのですが，決め手に欠けるようで悩んでいます． なお，他の選択肢は考えていないので，あくまでこの二種類のホイールに限定した上での話とさせて下さい． 用途としては，主に週末のツーリング（100-150kmくらい）で，レースは考えていません． 乗車する人間のスペックは，身長185cm・体重83kgになります． 皆さんが思うそれぞれのメリットやデメリットを教えて下さい． また，私の用途や体重などを考慮してのオススメなど，どんな意見でも歓迎です． よろしくお願い致します．

ロードバイクのタイヤ(700C×26)の空気を抜けたままにしておくのは よろしくないのでしょうか？なにかどこかを弱らすことになるでしょうか？ 実家に1台置いているのですが、使う時は勿論適正圧にするのですが 次回使うまでにだいぶ期間が空いてしまい(というか実家に戻らなくなってしまい)、 段々と空気が抜けていくのをそのままにしてしまい、なかなかメンテも出来ていない状態です。 アドバイスお願い致します。