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来週持ち込み車検で継続検査を受けようと思っています。車はスズキエブリィ660（自家用貨物自動車４ナンバー）です。そのときに今の自賠責の書類が必要なんですが、この車は知人に譲ってもらったもので、自賠責の名義も知人名義のままです。車検の時に、他人名義の自賠責の書類でも大丈夫なのでしょうか。また今度の自賠責の料金はいくらになるのでしょうか。軽のユーザー車検経験者の方、回答お願いします。

宜しくお願いします。標題の通り２トン前後でガソリンエンジン（2000ccぐらい）のトラックがありますが、トラックとしての使い勝手（積載時のパワー、燃費、耐久性等）はどうでしょうか。

私は来年海外にラリーででることを考えています。もちろん最初はそれを仕事にはできませんから、普通に働きながら、やっていくつもりです。場所はヨーロッパかオーストラリアです。ただ、この2カ国のうち、どちらの方が環境的に整っているのでしょうか？いくら調べてもなかなか情報が集まりません。今、真剣に考えていますので、どんな些細な情報でもお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひよろしくお願いいたします。経験者や友人に経験者がいる方などがいらっしゃいましたら、この上なく感謝です。

仮に、アイドリングで停止した状態で、ヘッドランプ点灯、エアコン使用、オーディオ使用を一昼夜、或いはガス欠になる寸前まで続けたとしたら、バッテリーは大丈夫でしょうか。 実際、上に書いたことをやるつもりはありませんが、寒くなる季節、車の中でエアコンを焚いたまま朝まで眠りたくなるかもしれず、夜が明けて僅かに走ってコンビニ等で餌でも買った後、セルが回らないという事態を避けたいので質問します。

次の車を買う時には君から買うよとマ○ダの営業をやってる友人に話たところ、友達には売らない事にしていると丁寧に断られました。もう懲りたとも言っています。理由を聞いても笑って理由を教えてくれません。 素人考えでは営業成績が上がっていいのではないかと思ったのですが、過去に値切られて痛い目にあった。もしくは上司からの縛りがきつい（乗り換え時２台目以降も勧誘しなければいけないとか）とか・・・と思ったのですが、実際のところどう言った理由が考えられるのでしょうか？ 教えてもらえず気になっているのでどなかた教えて下さい。よろしくお願いします。

バカな質問ですみません。 一定スピードで長距離を走ると燃費は高くなるんですよね？ 燃料タンクに５０リットル入る車があったとします。 満タン時には、運転手（仮に体重５０キロ）と満タンのガソリン５０リットルあわせて１００キロの重さが車に乗るわけですよね？ 燃料が半分になった時は、運転手と２５リットルの燃料、あわせて７５キロ・・・。 仮に直線（勾配なし）を時速６０キロで走り続けた場合、走り初めよりも燃料がなくなってきた後半になるにつれてが燃費は上がる（車にかかる重さが軽いくなるため）のでしょうか？（でも、燃料が少ない分、距離を稼ぐことはできないような・・・） あと、よく車の宣伝で謳っている燃費というのは満タンから空っぽになるまで走り続けた燃費なのでしょうか？それとも、距離や車にかかる重さによって燃費が変化した場合の一番良い条件での燃費なのでしょうか？ 文章が分かりづらくなってしまいましたが、よろしくお願いします。

愛車が夏の強い日差しや長雨に晒されて十年以上たち、とうとう元からの塗装があちこちで剥れてきました。 そこでペンキか何かで塗りたいのですが、色んな塗料があってどれが自転車に合うのか分からなくて困っています。最適な塗料を教えて下さい。

平成９年のレビンに乗ってます。アイドリング時のエンジン回転数が１５００回転で困ってます。水温が上がれば回転数は正常にもどります。走っているうちに徐々に水温が上昇し、信号待ちでのエンジン回転数も正常値に近づいていきます。やはり水温が上がるのを待つしかないのでしょうか？結構時間がかかります。それとも他に原因があるのでしょうか？

昨今国産車でターボが見当たりません。ホンダは 昔からないですし、トヨタもアリストくらいで、 日産もシーマくらいですか。マツダもＲＸ－8は NAのみです。排気量に制限のある軽自動車はとも かくとして少ないですね。強いて言えば未だに ターボを売りにしてるのはスバルくらいですか。 私は燃費も悪くメンテナンスも面倒なのでターボ は嫌です。フィーリングもNAの方が気持ち良い ですしね。まあ絶対的な速さは敵いませんが。 質問です。 １　昨今国産各社がターボ離れした理由は何か？ ２　スバルは何故追従しない？

２年位まえにＮＳＸがモデルチェンジしましたが、その時に従来の開閉式の隠しライトがボディに内臓式に変わりましたよね。僕は旧式の方がカッコ良かったのに何故替えたのか疑問に思っていたら、知り合いから聞いた話によると、昔の隠しライト式の車は車検というか売り出す前の規定（規格？）に引っかかると聞いたんですが、本当なんでしょうか？ 言われてみれば最近隠しライト型の車（新車）をあまり見掛けなくなった気もしますが・・・。

２週間まえに新車が届きました！(^-^)　 ダイハツＭＡＸ（色はシャンパンメタリック）です。 納車時に営業担当の人が 「洗車のオススメは、洗車機ですることです！」って笑顔で言ってました。 私は常識的に手洗いがいいと思っていたので驚きました。 聞き違い（言い違い）なのかと思い「逆じゃないんですか？」と聞くと・・・ 「いいえ、手洗いのタオルで拭くときの押さえ加減が傷のもと。 それが一番の傷の原因なんです。それよりは機械の加減が良いんです」って はっきりと言ってました。 車の営業さんだし、ホントなのかもと半信半疑だったんですが、 友達に話すと馬鹿にされました。 「手洗い」と「洗車機」どっちがいいのですか？

ホイールのサイズが14インチ、リム幅6J、なのですが、165/55-14のタイヤ着けられるでしょうか?俗に言う、ひっぱりタイヤになりますか?

昨今国産車でターボが見当たりません。ホンダは 昔からないですし、トヨタもアリストくらいで、 日産もシーマくらいですか。マツダもＲＸ－8は NAのみです。排気量に制限のある軽自動車はとも かくとして少ないですね。強いて言えば未だに ターボを売りにしてるのはスバルくらいですか。 私は燃費も悪くメンテナンスも面倒なのでターボ は嫌です。フィーリングもNAの方が気持ち良い ですしね。まあ絶対的な速さは敵いませんが。 質問です。 １　昨今国産各社がターボ離れした理由は何か？ ２　スバルは何故追従しない？

ファミコンなんですがご存じの方いますでしょうか？ ・アイテムを取ると仮面ライダーやガンダム、ウルトラマン、ジバンなどに変身する。 ・１面のボスがシャドームーンで、２面のボスがジオングだったと思う。 ・裏技を使うと、上に書いたアイテムを取らなくても好きなキャラに変身できる。 ・確かバンプレストだったと思う。 あとこのゲームが欲しいんですが、手に入りやすいものなんでしょうか？

ファミコンなんですがご存じの方いますでしょうか？ ・アイテムを取ると仮面ライダーやガンダム、ウルトラマン、ジバンなどに変身する。 ・１面のボスがシャドームーンで、２面のボスがジオングだったと思う。 ・裏技を使うと、上に書いたアイテムを取らなくても好きなキャラに変身できる。 ・確かバンプレストだったと思う。 あとこのゲームが欲しいんですが、手に入りやすいものなんでしょうか？

今度本免許の学科試験を受けるものです。高速自動車国道では、普通自動車の６６０ｃｃ以下は８０キロが最高速度になると教習所で教わりました。しかし、ネットで勉強していたら、今は６６０ｃｃ以下も１００キロになりました！と回答が出たのです。果たして、どっちがあってるのか困っています。詳しい方教えてください。

サニー GA16DE です。ラジエター液のエアー抜き用のプラグは、エンジンのどの辺りに付いてるのでしょうか？ またそれを利用せずに、普通にラジエターキャップを開けた状態でのエアー抜きでも大丈夫なのでしょうか？ どなたか簡単にお答え願えますか？

９１年のサニーに乗ってます。 ウィンカーって「カッチッ、カッチッ」って音がしますよね。突然それが全くしなくなり、ウィンカーも点きません。「カッ」と途中まで音がする事もありますが、そこまででまた作動しなくなったりと。（ちょっと状況説明が言葉では難しいですが、すみません） ところがちょっとするとまた正常に動きます。ヒューズや配線をたどってもどこも悪くなさそうです。 いったいどこを修理したらいいのでしょうか？ヘッドライトスイッチごと交換したりする必要があるのでしょうか？

ヘッドライトの光量については、四灯式とそれ以外についても保安基準の中に規制値が明記されていますが、 光色（白、赤、青等）についての記述が見当たりません。 何ケルビンまで大丈夫なのでしょうか？ ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

買ってもうすぐ１０年雨ざらしの車です。 最近フロントガラスがとても見にくくなりました。 特に雨の時などにじんだ感じですごく運転しにくくなります。 最近ワイパーはアームごと交換していますし がたつきがあったり、特にビビっている感じもありません。 ただワイパーを動かしてもきれいに水が落ちずに全体的にむらになって残っている感じです。 油膜とりなどもいろいろ試していますが 以前はすぐにきれいになったことでも 同じようにすっきりしません。 自分でもっと高い油膜落としやコーティング剤を買ってきて使ってみようかとも思っていますが カーショップやディーラーなどプロにやってもらったほうが仕上がりは違うでしょうか。