tyagayu の回答履歴

一昨年より、バイクデビューを果たした、私なのですが 愛車はホンダの【フェイズＡＢＳ】です 劣化版だの、弟分だの、言われてますが 燃費良いし、加速良いし、オートマにしては小さい！ どっぷりと、バイクに魅了されています・・青森は、乗る時期少ないのですけど・・ そこで、あなたの愛車を教えてくださいな 色々、バイクの種類とか、知りたくて、よろしくお願いします！

キャミワンピみたいな肩ひもで肩が出る露出が多いタイプの服って引きますか？？

女性の方でそういうことを言う人が多いなと思うのですが、相手に説明をした後、「わかりました？」とか「わからないですよね。」という言葉に私はイラッとします。 そう言われないようにしっかり聞くようにしてるし、合間にきちんと相槌をうつようにしてます。 初めて聞く説明などは、聞いててもよくわからないことがあって、その私の態度に説明してる相手がつい言ってしまうと思うのですが、私は不快な気持ちになります。 あと、「だから」という言葉にもイラッとします。 皆さんはどう思いますか？言われてイラッとする方は、どういう風に自分を落ち着かせていますか？

思い出のマンガのキャラクター、御自身のNo1　ありますか？

ロードバイク通勤しています。 現在チェーンオイルはFINISHLINEドライテフロンルーブを使っていていて、 油切れしてきたらチェーンを外してペットボトルに入れて洗って再中油していますが、 クレSUPER5-56をチェーンに注油するのがいいというお話もあるそうです。 5-56ならスプレーで注油も楽でしょうし注油と同時に汚れも落とせるので、 作業が楽になり値段も安く良さそうに思ったのですが耐久性が心配です。 5-56などをチェーンオイルとして使用するのはいかがなものでしょうか？ 6-66も持っているのですがこれもチェーンに使えるものでしょうか？ SUPER5-56 http://www.kure.com/popup/1130/product.html 6-66 http://www.kure.com/popup/1500/product.html

現在トランザルプXL700Vに乗っていますが、よく立ちごけをします。 キャンプ道具を積んでいて、信号待ちをしている時に足が滑り転倒したり、 地面が若干傾いている所で、停車しようとして、足が地面に付かず転倒したりします。 身長170cmで、平坦地では両足の裏が1/3ほど地面に付きます。 取り扱いが下手なのと合わせて、 足付き性（シート高841mm）、車重（219km）、重心が高い事が原因かなと思ってます。 （シートは、20mmほどあんこ抜きをしています） そこで、シート高が低く（790mm）、車重も軽い（199kg）、 BMW　F650GSに乗り換えを検討していますが、 F650GSの重心はトランザルプと比べてどうなのでしょうか？ ガソリンタンクの位置が違うので随分と重心が下がっているような気がしますが、 又、取り回しのし易さなどはどうでしょうか？ 抽象的な質問になってしまいましたが、ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。 お願いします。

就活の息抜きにGW中にソロツーリングに出かけようと思っています。 しかし長距離走行になれておらず、家の近所以外の道にはとんと疎いので自分の計画に不安があります。 そこで道路の混雑状況や、このルートの方がいいなどのアドバイスを頂きたいと思います。 ・出来るだけ下道 ・日帰り ・出発予定4/29（月） ・のんびりまったり の条件で計画を立てています。 車種は　SUZUKI Volty 250cc　です。 行き先候補 【候補(1)鳥取砂丘】 所要時間…3時間 距離…114km （Google マップ参照） 神戸市須磨区から出発 ↓ 布施畑JCTから阪神高速 ↓ 第二神明 ↓ 玉津ICから国道175号線を北上 ↓ 国道7号線（春日和田山道路）、国道427号線 ↓ 国道9号線 ↓ 鳥取砂丘 【候補(2)竹田城跡】 所要時間…4時間 距離…191km （Google マップ参照） 神戸市須磨区から出発 ↓ 布施畑JCTから阪神高速 ↓ 第二神明 ↓ 玉津ICから国道175号線を北上 ↓ 国道7号線（春日和田山道路）、国道427号線 ↓ 北近畿豊岡自動車道 ↓ 国道312号線 ↓ 竹田城跡 Google マップで検索したルートを基本にしています。 初心者には厳しいとか、道に迷いやすい、渋滞スポットなどなにかあればアドバイスをお願いします。

国産オートバイのビンテージ物を探しているんですが、中でも世界GPクラスで優勝したような機種って何でしょうか？その中で、購入出来るものというのはあるんでしょうか？ 調べた中では、HONDA CB750 K0 (750cc)、HONDA RC181 (500cc)、HONDA RC171& RC172 (350cc)、HONDA RC162 (250cc),、HONDA RC145 & RC146 (125cc) 、YAMAHA RD56 (250cc)なんかだと思うんですが。 ただ、オートバイについてはまったくの素人でして、世界GPと言っても、Moto GPとかマン島TTというレースしか知りません。上に上げたオートバイ機種も1960年代前半にMoto GPで優勝したものを検索したてみただけで、当時一般で販売されてた機種かどうかも知らないという程度の知識です。 私の友人（オーストラリア人）が、「1960年代に日本で活躍した名車と言われるオートバイを買いたいので調べてくれないか？」と言われ、現在調べているんですが、私も無知なので要領を得ません。 HONDA CB750 K0などは200万円くらいで売っているのを見かけたのですが、大体こういう金額なのかも見当が付きません。 さしあたって、1960年代に世界GPで活躍した日本のオートバイをお教え頂けますか？それをどうやって買えるのかは、また別途質問を立てたいと思います。 私も現在、オーストラリア在住なので、日本の雑誌で調べたりするという事が出来ない環境です。どうぞよろしくお願い致します。

好きなご当地キャラはなんですか？ わたしは、ふなっしーと大崎一番太郎さんが好きです。

今まで一度もアメリカンに乗ったことがありません。 でも最近アメリカンも乗ってみたいなと思うようになってきました。 ただ、アメリカンというのは結構タンクに股を押し付けにくいイメージがあります。 それで気になるのが、パニックブレーキになった場合（私はまだうまくできませんが）ニーグリップが結構効果的だと思っているので、そうなるとアメリカンというのはパニックブレーキ対策というのはできないということなんでしょうか？ それとも根本的に勘違いしているんでしょうか？

キャノンデール 2012 trail sl4 29er に乗っています。 このマウンテンバイクのフロントサスは、コイルスプリング式でしょうか？ その場合、サスを簡単にきれいにするには、パーツクリーナーを染み込ませたウェスでインナーチューブとシールをさっと拭き取り、シリコンスプレーをシール部に吹いておけばいいのでしょうか？ 乗っていると、サスが一番沈んだところまでインナーチューブにグリス色のドロッとした液体がついて汚いので、どなたか教えてください。

町や地域一帯で、交通機関（バス・電車など）も巻き込んで、レンタサイクルの利用を推進しているところを知りたいです。できれば観光地が望ましいですが、それ以外の地域も情報歓迎です。よろしくお願い致します。

今の自転車を買う前に、あるショップに下見に行きました。 応対してくれた若い店員さん（ロードに乗ってると言ってました）に、とりあえずは100kmほど走りたいんだけどと相談したところ、スポーツバイクの経験無しで100kmなんて無理ですよと言い切られました。 まず、スポーツバイクのサドルに１時間座ってることはできません、と。 また、フロントサスペンション付きがほしかったのでクロスバイクを重点的に見ていたのですが、ディスクブレーキ車を見ている時、ディスクの制動力はハンパないから、ゆっくり走っていても急ブレーキをかけたら自転車ごと前転しますよ、と。 なんだかここで質問した時の回答みたいなことばかり並べられました。 建設的な意見はないんかい！と（笑） 100kmはまだ走ったことがありませんが、たぶん難なくクリアでしょう。 尻の痛みも60kmくらいから痛み始めはしますが、痛くてどうしようもなくなるまでにはまだ余裕がありそうです。 ブレーキは30km/h超えでフルブレーキを何度かやってみましたが、若干後輪が流れるものの、ほぼまっすぐ止まります。 ＊もっとも、ブレーキに関してはまだパニックブレーキの経験がないので、もしかすると前転の可能性はなきにしもあらじ。 そんなわけで、ショップの店員さんの言うこともけっこうあてにならんのだなぁと感じている、クロスバイクに乗り始めて２ヶ月強の私です。 ちなみに、自転車は別の店で買いました（店員さんのせいではなく、欲しい車種がなかったから）。 さて、皆さんの贔屓にしてるショップの店員さん、頼りになりますか？ また、どういう店員さんのいるお店が皆さんの評価の高い店ですか？

以前にも、クロスバイクについて質問させていただきました。 ご回答くださった皆様、その節はありがとうございました。 実は未だに条件面で折り合いが付かず購入にいたっていない上に、 新たに疑問点（というか候補）が出てきてしまい、 再度こちらに質問を揚げさせていただきました。 以前の質問に書いた内容ともかぶるのですが、 内装３段のママチャリからの買い替えで 内装変速つきのコンフォート（コミューター）系のクロスバイクを希望しています。…いました。 が、先日、初めて訪れたスポーツ自転車取扱の店の店員さん（店長さん？）の発言に揺れております。 店員さんいわく、 「自転車は軽さよりフレーム剛性が大事。重たい実用車がママチャリより走るのはしっかりした作りだから。ふにゃふにゃした作りだと漕ぐ力が（車体のしなりとして逃げてしまって）推進力にならず疲れるだけ」 「変速はたくさんあっても良く使うのはせいぜい２枚くらい、重たい内装変速をつけるくらいならシングルのほうがよい」 「シングルの場合、良心的なメーカーなら、コンポにお金をかけない分フレームを良いものにする」 とのこと。 得心できる部分もあり（特によく使う変速～のあたり)、 シングル・いったんシングルを買って後日必要そうになったら換装か買い替え・最初から内装変速つきで迷っています。 詳しい方・経験者の方、 以下A～Fについて（どれかひとつだけでも構いませんので）お教えいただけませんでしょうか。 どうぞよろしくお願いいたします。 A:シングルと変速ありの両方に乗ったことのある方（２台持ち、もしくはシングル→変速付きか逆に買い換えた・換装した等)、 　その理由とそれぞれのメリットデメリットは？ B:最初からリア8段以上ついているのと、 　リア3～5段に後付でフロント2段にするのとでは 　漕ぎやすさや速度等で何か違いがありますか。 C:内装変速に換装する可能性を踏まえてシングルを買う場合の条件は？ 　（何cm幅・直径のタイヤを履けるフレームが必要とか） D:同一型番でフレーム形状が違う自転車の場合 　（JAMISの2013モデルCOMMUTER3・4のように男性向け・女性向けとしてトップチューブを下げてある)、 　フレーム剛性その他の性能は同じと考えていいのでしょうか。 E:実際に乗る以外で、フレーム剛性の良し悪しを見分ける方法はありますか。 F:下記の現況・希望を踏まえた上で、おすすめのシングルもしくは内装変速つきの車種はありますか。 ＜現況＞ ＊身長約160cm、アラフォー女性。 ＊現在26インチのママチャリ（内装３段）所持。 　変速は【速】に入れっ放し。 ＊ほぼ舗装路の走行（ただし一部路面状況に難あり＞住工・商工混在地域があるので落下物が多い)、歩道への乗り降り有。 ＊自宅前、屋根なしの軒先駐輪。カバーはしますがほぼ野晒し。 　スペースの関係上、屋内駐輪および２台持ちは不可。 ＊機械音痴につきメンテはほぼ自転車屋さん任せになるかと。 ＊買い物７割・移動３割くらいの用途。 ＊外出先で時間貸しの駐輪機を使うことがあります。 ＊オフロード使用は考えていません。 ＊荷物を背負っての走行はなるべく避ける方向で。 ＜希望＞ 1:トップチューブが下がっているフレーム。 2:前かご＋荷台（もしくはどちらか）必須、耐加重15kgは欲しい。 3:泥除け・チェーンカバー・スタンド希望（後付でも可） 4:外装だとまず間違いなく錆びさせるので内装かシングルで。 　内装変速ならできれば８段以上、無理なら５段～でも可。 5:遠出のときは坂道もあるので折りたたみやミニベロは却下。 6:できれば２～４を搭載の上で車重15kg以下（シングルならもう少し軽く)。 7:予算は内装有で5～7万円台、頑張って10万円くらい。 　シングルの場合は3～5万円台（同7万円くらい)。

壇蜜は好き？嫌い？

木曜日夜９時から放送される「秘密のケンミンＳＨＯＷ」で、色々な地区の名品が紹介され試食されています。 ゲストを始め全員が何を食べても「凄い・美味しい」としか言いません。 これって本当の感想だと思いますか？ それとも「ロマン」を追っているのでしょうか。

　ご覧頂きありがとうございます。 　こちらのページによりますと、 http://blogs.yahoo.co.jp/tx77059/archive/2011/3/9?m=lc 　アルミエンドは軟いとのことで、それならばと リアエンドが鉄とかステンレスなど、アルミより 硬いものを採用した、アルミかカーボンのハー ドテイルMTB（クロスカントリー）をご存知の方 みえますか？ 　もちろんアルミエンドだけど対策してるよという のもお伺いしたいです。 　リプレースのものはほとんどがアルミかと思 いますが・・・ ◯フォークについて 　そんな価格が高くはなくていいので、ロック アウトがしっかり効いて、立ち漕ぎでも上下に 動かずに、手元でロックアウト操作できるリモ ート付きのフォークがありましたらご紹介いた だけますか？ 　よろしくお願いいたします。

Raychell+(レイチェルプラス) というところのバイクを ネットで購入しようと考えています。 知り合いに700cは大きいからやめておけと言われたのですが ネットにあるもののほとんどが700cです。 153cmで700cのクロスバイクに乗ることはできますか？ 欲しいなと思っているものがフレームサイズ420mmで 適応身長が155cm～となっているのですが、 スポーツサイクルにおける2cmの差は大きいものなのでしょうか？ 頑張って足をのばせば届きますか？

ダスト・シールという部品のゴムが裂けてきているので交換したいと思っています。 メーカー：SR SUNTOUR モデル：SF8-NEX4100 分解図：http://preview.srsuntour-cycling.com/customGates/scripts/download.php?filename=explosions2008%2FSF8-NEX4100-26-63.pdf そう単純な作業ではないようなので、詳しい方にお尋ねしたいのですが。 底部のナットを取ればボトム・ケースは外れるようですが、簡単に外すことはできるのでしょうか？ また、外せたとして、部品交換後に組み付けるのは簡単でしょうか？ よろしくお願いします。 （SF8-NEX4100の部品は入手できないようなので、同じ形状のダスト・シールだと思われるSF9XCT-V2の部品を注文しようと考えています。）

TREK1.2というロードバイクに乗っています。 BBはこんなタイプが装着されていますが、右側のツバがあるほうが３mmくらい飛び出しています。 http://blog-imgs-49.fc2.com/t/a/k/takosufirelooppp/iphone_20120108155824.jpg この画像は両方ツバがありますが、私のはチェーンリング側だけにツバがあって画像と同じくらい緩んでいます。 http://kuno183.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/22/hi3a0162.jpg クランクを揺さぶってみたら少しガタが出ていました。 TREK1.2（2007）のBBはどのメーカーのどの製品なのでしょうか？ 専用工具は持っていないのですが、修理には何が必要になるのでしょうか？ とても困っていますので、アドバイスよろしくお願いします。