cross-flow の回答履歴

現在、正規店で車検を受けたのですが、ノーマルのマフラーしか車検を受けれないって事だったので、ノーマルマフラーに戻しました。 ですが、ノーマルマフラーは嫌なので、元に戻したいのですが、当然、正規店では、やってもらえません。 そこで、色々とやってもらえる所を電話して聞いてみたのですが、値段がやたら高いです。 ひどい所になると、４万円なんて所もありました。 私のバイクは、ヘリテイジで、マフラーは左右２本出しです。 左右２本出しは大変だから、値段が高くなるそうです。 そこで質問なんですけど。 大阪で、マフラーの交換をしている店は知りませんか？ そした、マフラーを交換するにして、良い解決法はありませんか？ どんなアドバイスでも構いません。 色々と情報をお願いします。 非常に困ってます。

皆様お世話様です。ブレーキシューが減ってきたので 交換したいと思います。マシンは2009年式ＦＣＲＺＥＲＯです。 ブレーキはテクトロロード。 質問１ ブレーキシューはゴムのみの交換になりますか。 それともシューケース？（という名で良いかな）も セットで交換になりますか。 質問２ シューの交換はやったことないですけど 素人でもできますか。よろしければ 詳しいサイトとか教えてください。 質問３ このマシンを買ったとき、ついてるブレーキは利きが悪いの でシューだけでも交換したほうがよいという書き込みを ネットでよく見かけました。お勧めや注意事項はありますか。 お忙しいとは思いますがよろしくお願い申し上げます。

どなたか教えてくださいませ。 ＭＴＢ コラテックＭＡＹＯＮ ＳＰ２ は、どんな自転車なんでしょうか？ＭＴＢルックでしょうか？ 週末にサイクリングしてます。これまでは、ホムセンＷサスで毎週末、５０ＫＭほどサイクリングしてます。リアサスのせいでしょうか？進みが遅い、特に上り坂。 クロスバイクを検討してましたが、実物を見てＭＴＢがかっこよく見えました。購入後はスリックタイヤへ変更しようと思います。 ちなみに、身長174 体重95です。 コラテックＭＴＢ サイズを教えてください。 よろしくお願いいたします。

近いうちにクロスバイクを買う予定です。 予算は～５万程度です。 いろいろ店を回ってみて、次の３つがいいかなと思いました。 １ MERIDA CROSSWAY-TFS200R ２ RITEWAY ファータイル ３ あさひ　プレシジョンスポーツ リアキャリアをつけるつもりです。 用途としては主に通学で、長期の休みには遠出をしたいなと考えています。 どれがおすすめでしょうか？または別のおすすめがあれば教えてください。（ジャイアント以外で） 初めて購入するので、注意することなどもあれば教えてください。

高校生で自動二輪（中免）を取った人に質問です 免許を取る金はどうしましたか？親に借りた、ローン組んでもらった、自分で貯めたなど 教えてください

最近MTBのタイヤを舗装路ではスリックにしたほうがいいということを聞きましたそこで、私も今のブロックタイヤからスリックタイヤに交換しようと思うのですが、その際タイヤとチューブを軽くするために少し細くするといいそうですが、今のタイヤサイズが26×1.95で新しく26×1.50のタイヤサイズのタイヤとチューブはホイール変更無しでそのまま履き替えることができるのでしょうか？ 解答よろしくお願いします。

金を溜めて250ccのバイクを買おうと思ってるんですが、何にしようか悩んでます。 なにぶん学生なもので、予算が少ないです。バイトはしてるんですけど、コンビニで時給も安く、学校との関係もあって月３万くらいが限界みたいです。 移動手段が自転車くらいなので、やっぱり早いとこバイクが欲しいです！ ちなみに私はninjaが欲しいんですが 今の現状　　　　　あと１年～１．５年　ninja　　　　あと半年くらい　ホーネットやバリオス 社会人になったら車検くらい出せるので、若いうちにもっと排気量の大きいやつに乗ろうと思ってます。だから２５０バイクは学生の間だけです。 私がninjaをカッコイイと勝手に思ってるだけで、バリオスやホーネットも十分カッコイイし素晴らしいバイクです。インプレ見ましたが、どれ買っても損することは無いと思います。 友人は「どーせあと２年くらいして売るんならどれ乗っても一緒じゃん。安いのでええよ」的こと言ってます。 みなさんはどうしますか？ ちょっとしんどい思いをしてでも自分の欲しいバイク買いますか？ それとも、今の自分の経済状況にあった手頃なバイクを買いますか？意見を聞かせてください

バイクの250ccと400ccについて。 現在、バイクの250ccと400cc、どちらを買おうか悩んでいまして・・。 250ccで欲しいな、と思ったバイクが、V-TWIN MAGNAで、400ccがSHADOW400です。 外見にひかれ、SHADOW400に。 だけど、必然的な問題として、車検が第一にあがり、MAGNAに目移り…。 しかし250ccじゃパワー不足なんじゃ？と思いSHADOWに戻り…。 いやでもみんなの感想とか読んでるとMAGNAでも十分乗れるって書いてあるしな～…。 でも高速も乗りたいし、250ccじゃバイク初心者の自分じゃメンテもしっかり出来るか不安だから車検を機に業者に整備やら色々しっかりしてもらおうかな、とSHADOW… という風に色々と悩んでいます…。 そこで実際のところ、車検費用はいくらかかるのか？初心者でもメンテナンスは大丈夫？250ccでどれぐらいまでパワーが出るのか等々、色々アドバイスしてもらえませんか？

こんにちは。25歳 男です。 初めて投稿致します。宜しくお願い致します。 タイトルの件ですが、現在私はアコードSir-T(CF4)に乗っています。 2ヶ月程前に乗り始めたのですが、 運転操作に関して変な癖を付けたくない為、 正しいクラッチ操作をご教授頂ければと存じます。 最近はMT乗りが少なく、身近に聞ける人がいませんので、 恐れ入りますが、下記宜しくお願い致します。 発進時の半クラに関して、本サイト様の他質問を拝見していると、 半クラ時間は約0.5秒から1秒程度で充分との回答が多く、 車が動き出せばすぐにクラッチを繋いで大丈夫とのお話です。 (私は2～3秒程度 半クラ状態を維持しています。) しかし、アクセルを踏み込んだ際のエンジン回転数以下の車速で クラッチを完全に繋ぐと、エンストや車体の揺れが生じますよね？ 例えば、1400rpm(停止状態)から半クラ状態を作り、 クラッチの抵抗で1000rpm(半クラ状態)まで回転数が下がった状態で発進していく場合、 1000rpmに見合った車速が出る前にクラッチを完全に繋ぐと揺れ等が 生じるのでは無いかという意味です。 これは逆に言えば、0.5秒から1秒の間に1000rpm時の車速まで達する様な加速をすれば良いという解釈で宜しいのでしょうか？ 今までAT歴が長く、クリープ現象→ゆっくり加速の流れが 身に付いていますので、加速は遅い方だと思います。 以上、恐れ入りますがご教授頂ければ幸いに存じます。

半年くらい放置していたSR400のエンジンがかからなくなりました。 まずタンクを新しくアルミタンクにしコックも分解できる範囲で掃除して流れるのを確認。（ガソリン新品） ガソリンフィルターを分解掃除しキャブレターをCR（中古、清掃済み）に新しく付け替えフロートまでガソリンが来ているのを確認。 プラグをはずし火花が出ているのを確認。 圧縮は測っていませんがプラグホールに手を当てて強く押し出してくる空気を確認。 何度もキックをしたのですがかかる気配なし。 どうもシリンダー内にガソリンが来てないようで、プラグがまったく湿っていません。 このような場合はどんな原因が考えられるでしょうか？ どなたかご教授お願いします。

以前和歌山に行ったときに見かけたバイクなんですがアメリカンで５０００ＣＣくらいのバイクをみました。Ｖ８です。名前分かりませんか？他にもあれば教えてください

ホンダのリード１００を購入し自賠責には入ったのですが任意保険に入ったほうが良いのか迷っています、また何処の任意保険会社が良いのかプランなど色々ありよく分かりません、プランよって保険料に差があり平均的にいくらぐらいのに加入すればよいのか？？どなたか分かりやすく教えていただけますか？

自分はNS-1の 400cc仕様（ゼファーのシートとテールを付けている） を友人から買う 予定なのですが よく先輩などから NSはチャンバー だから音が悪い などと言われます。 NSで単車の音に 近いチャンバーなんか わあるんですかね？ あと多少エンジンの 被りがあるらしいん ですがどうやったら 直りますか？ あとゼファーの シートをNSに 付けているため タイヤの位置と テールの位置に 差がありなんだか 違和感があります。 NSはタイヤの位置 を変えたりできるんですかね？ それで後ろにタイヤ ずらしたりして 違和感なくできますかね？

私の乗っているMTBのタイヤをブロックからスリックに変えたいのですが、タイヤをスリックに変えた後、再びフレームにタイヤをセットする際、ホイールのセンター出し（フレームに対してまっすぐに取り付ける）ってどのように行いますか？ 解答よろしくお願いします。

この前自転車のパンク修理で前輪を外しました。修理後、ホイールをそのまま自転車に装着しましたが、錆防止の為にもグリースを接合部分に塗っておいた方が良いのでしょうか？因みにフォークはクロモリ製です。 宜しくお願いします。

自転車はブリヂストンのグランテックです。（現在の商品名はトランジットスポーツ） 後ブレーキをかけるとブレーキシューとリムにビビリが生じて、その振動がフレームに伝わって、サドル上の股間がぶるぶる。 ブレーキをかける度にこれでは困ります。 ブレーキシューを別物と取り替えてもみたのですが、たいして改善しませんでした。 ブレーキシューのトウインは適度につけているつもりです。 フレームは折り畳み可能なわけですが、レバーが締め足りないということではないようです。 何か対策はないでしょうか？よろしくお願いします。

自転車はブリヂストンのグランテックです。（現在の商品名はトランジットスポーツ） 後ブレーキをかけるとブレーキシューとリムにビビリが生じて、その振動がフレームに伝わって、サドル上の股間がぶるぶる。 ブレーキをかける度にこれでは困ります。 ブレーキシューを別物と取り替えてもみたのですが、たいして改善しませんでした。 ブレーキシューのトウインは適度につけているつもりです。 フレームは折り畳み可能なわけですが、レバーが締め足りないということではないようです。 何か対策はないでしょうか？よろしくお願いします。

この前自転車のパンク修理で前輪を外しました。修理後、ホイールをそのまま自転車に装着しましたが、錆防止の為にもグリースを接合部分に塗っておいた方が良いのでしょうか？因みにフォークはクロモリ製です。 宜しくお願いします。

どなたか知っている方教えてください。 CR-7006LIG　という自転車が今非常に気になっています。 アルミフレームで１０．２キログラム シンプルで値段が非常にリーズナブルなのですが・・・ 取り扱い説明を見ると、フレームの組み立て方という項目があります。 写真で見ると組み立てフレームにはみえないのです。 実物を見たいのですが、ネットショッピングのため見ることが出来ません。 どなたか知っている方。お願いします。 もしよければホイールがクイックリリース式かも・・・

自転車用にFOXのグローブを検討しています。 DIRTPAWとPAWTECTORが候補ですが、前者は試着して良さそうでした。 ただ、モトクロスとMTBの共通商品のような扱いになっているのが疑問です。実際試着した店はオートバイ用品店でした。 後者は画像で見る限り、グリップ部分がより強化されていそうで気になっています。 が、手のひらが革っぽいので完全モトクロス用？(洗濯不可？) アドバイスをお願いします。