bandini の回答履歴

サン自動車工業さんの、ホットイナズマポケットの効果についてお伺いしたいです。 よろしくお願いします。

サン自動車工業さんの、ホットイナズマポケットの効果についてお伺いしたいです。 よろしくお願いします。

マナーの悪いクルマに遭遇してどうしても暴行など避けられない状態になった時の為の護身用武器として法規上携帯してても違法とならないモノは何があるでしょうか。あまり大きなモノはバイクに積めません。 刃物ではないモノに限ります。 催涙スプレー、特殊警防、スタンガン、スリングショット、やや短くした鉄パイプ、金ヅチ、十手、大きなスパナなど。他に何かいいモノはありませんか。

タイヤが減ると滑ると聞きますが実際どーでしょうか？ 溝がなくなるにつれて接地面積が増えるので逆にグリップは上がるのでは？（スリックタイヤは溝がありません！）

まもなく納車される車（中古車）の座席が皮シートになります。 現在はファブリックシートなので、座席の傷などあまり気にならなかったのですが、今度皮シートになるので傷みが心配になってきました。 装着するのに傷みをより少なくするには、どのような方法が適切でしょうか？ ちなみにチャイルドシートのメーカー純正の座席カバーは、背面の装着面を覆うまでの面積がなく、土台の部分しかカバーできませんでした。 なにかお勧めの商品があれば、皆様教えてください。 それとも、傷になるのは気にするレベルではないのでしょうか？ ご教授よろしくお願いいたします。

Ｆ１でも一般車でも フェラーリより 車の技術ではトヨタとかホンダとかの方が上じゃないんですか？ 企業の資金力もトヨタとかホンダとかの方が上じゃないんですか？ トヨタが全力を出せばフェラーリの車より速くてカッコ良いい車が作れそうな気がするんですが。 なんでＦ１で日本車は勝てないのでしょうか？

国産車、欧州車といってもたくさんあるのですが、 例えば、レクサス、BMW、ベンツ等でよく比較をされているのを雑誌などで見ます。 どの比較でもほぼ例外なく乗って楽しいのはBMW、 安心感ではベンツ、実用的なのはレクサスという評価となっています。 私は現在BMW5シリーズに乗っておりますが、 クラウンに乗った事もあります。ベンツには乗ったことはありません。 私が鈍感なのか雑誌なので言われるような比較結果が実感できません。 もっといろんな種類の車に乗らなければ実感できないものなのでしょうか？ 折角ならば言われているようなドライブフィールを 感じてみたいです。運転する時にどこかに注意すれば 感じることができるのでしょうか？ 変な質問ですがご回答を宜しくお願い致します。

ベンツ B200について購入を第一候補で検討しています。 他に（価格帯は違いますが）Cクラスステーションワゴン/ボルボV50も検討しています。 このBクラスの良い点は、web試乗インプレッションやメーカーのHPなどでおおよそ掴んでいますが、弱点や改善点、購入にあたりよく検討したが良い点などを知りたいのです。このような事は試乗インプレッションにはほとんど書かれていないので、お知りの方・既にお持ちの方のコメントいただけませんでしょうか？ 現在私がBクラスに持っている不満としては、排気量が2034ccと中途半端で税金が高くなってしまう点です（細かいですが、不満は不満です） 他に価格設定（コストパフォーマンス）などはいかがでしょう？ 「そんなの自分で気に入った車を買えよ！」という御意見もあるかと思いますが、くだらない質問にお付き合いいただける方のコメントをお待ちしています。 よろしくお願いします。

ドリフトはどこから普及していったのでしょうか？日本でD-1が一番最初に開催されたのなら日本が原点なのでしょうか？海外でもgoogleで検索すると結構画像が出てきます。

僕はONKYOのA-927とD-FRX77を使っています。 出力がかなり大きいので最近はもう少しコンパクトなタイプでも良いのかなと考えてしまいます。 アパートやマンションなど集合住宅に住まわれている方にお聞きします。 どのようなアンプとスピーカーを使って音楽を聴いていますか? また、大きめのアンプにコンパクトのスピーカーを使っているというご意見も大変参考になってありがたいです。

この夏に現在所有しているCB400SFからドラッグスター400に乗り換えるつもりです。 現在SRX400の友人とよくツーリングに行くのですが、アメリカンに乗り換えてついていけるのか、ものすごく気になって決心が鈍る毎日を過ごしています。私は走り屋ではないですが、加速が大好きなぶん回し小僧です。というのも、現在住んでいる地域には、信号がほとんどない峠道、山道が多くあり、このような道を周りの車が交通量の多い状態で平均80キロほどで走っているため、せめて80キロはださないと滅茶苦茶に煽られます。そんな理由もありアメリカンに踏み切れずにいます。もちろんわたしの思い込みかもしれないですが、「アメリカン＝遅い」ってイメージが定着しています。そこで実際に400ccクラスのアメリカンに乗っている方！以下の項目を実体験をふまえて教えてください。 1　加速性はどうか？ 2　最高速（実際に出せる限界）は何キロまで出せるか？ 3　上り坂でも80キロ以上をキープできるか？ 4　2人乗り時の性能はどうなのか？（平地・上りの走行性能） 5　400ccアメリカンと400ccシングルの走行性能を比較した場合、早いのはどっちなんでしょうか？ ○ちなみに現在VTEC無しのCB400SFの走行性能に十分満足してます。現在の実際出せる最高速は130キロ程ですが、0～80キロまでの加速で十分な性能だと思ってます。 ※よく大型にすればいいと言われますが、中型限定でお願いします。

最近リッターバイクを売り、ＺＲＸ４００かインパルスを買おうと思っているのですが、周囲から「今さら４００？」とか「４００は逆につらい」とか言われて迷っています。 どなたかリッターから中型に乗り換えた方いらしゃいますか？いたら、４００の良さや、乗り換えて良かったと思ったことを聞かせてください。 馬力的には４００でも十分だと思っているのですが・・・ よろしくお願いします。

最近リッターバイクを売り、ＺＲＸ４００かインパルスを買おうと思っているのですが、周囲から「今さら４００？」とか「４００は逆につらい」とか言われて迷っています。 どなたかリッターから中型に乗り換えた方いらしゃいますか？いたら、４００の良さや、乗り換えて良かったと思ったことを聞かせてください。 馬力的には４００でも十分だと思っているのですが・・・ よろしくお願いします。

ボーズのAM5IIIに合うコンポやアンプ、プレイヤーを教えて欲しいです★価格は２．５万円以内でお願いしたいです。無理な質問すみません・・・。

初めてバイクを購入しようと思っているのですが、バイク選びでホトホト困っています…。 ２５０ｃｃまでと言う事を前提でアドバイスお願いします。 金銭的な理由で今流行のトラッカー系(２５０ＴＲ、ＦＴＲ)を買おうと思っていたのですが、 色々調べた結果、このバイクは自分に全く合って居ないと言う事が分かりました…。 と言うのも、私のやりたいことと言うのが、 ロングツーリング主体で(高速道路は殆ど使いません)、日頃の足としてはあまり使うつもりはありません。 本当はホーネットやバリオス、ＺＺＲが欲しいのですが、 金銭的な問題で買えそうにありません。 トラッカー系のバイクはそんなに非力でツーリングに向いてないバイクなのでしょうか？ 周りにバイクを乗っている人がおらず、ネットで調べてみると、ツーリング能力に関してはボロクソに書かれていたので購入をためらってしまいます…。 ホーネットやバリオスを買おうと思うと、資金集めの為に夏を過ぎてしまうので、 出来ればＴＲやＦＴＲに乗りたいと思っています。 ライダーの皆さん、アドバイスお願いします。

ジェフローランドのMODEL 501とB&Wの８０４Sを組み合わせたいと考えてるのですが、これだともったいないですか？ 何がもったいないのか、というと、パワーアンプが８０４Sに比べていい物なので、８０４Sを軽々鳴らしてしまうような気がしてわざわざ８０４を鳴らすのにそこまで高いアンプを使わなくてもいいのでは？と思ったからです。それとも、８０４はいいアンプを使えば使うほど８０４の力もそれに応じて伸びていくのでしょうか？ ちなみにコンチェルトPreのコントロールアンプも買う予定です。 ちなみに私はオーディオド素人です。今まで４９８００円のMDコンポを聞いてた身です。

先日DUCATIS4Rの新古車を見つけて購入したのですが、そのときについていたタイヤがピレリDragon Evoと書いてあるタイヤだったのですが、すでに市販されていないらしく、データがわかりませんでした。店の人に聞いてもS4Rについてるんだから、結構いいやつだよきっと。という回答で、どれくらい信頼できるタイヤなのかわかりません。現状のタイヤのピレリディアブロや、ディアブロコルサと比較するとどうなのかわかれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。峠やサーキットでも走る予定です。

バイクに乗りたい衝動で二輪免許取得を計画している32歳の妻子持ちです。 衝動的なので免許をとってバイクを買ってもすぐやめてしまいそうで。。。 自分のやめそうな理由をいくつかあげると 1、バイクに乗る時間がない。（休日は家族サービスのため） 2、維持費（車とバイクのダブル）の不安。メンテ代、保険代がかかる？　 　持ち家を考えないといけない歳でもあるため多くの出費は。。。 3、守るべき家族がいるため事故で死亡率の高い？バイクには。。。 始める前にやめることを考えてるのもヘンですよね。 でも考えすぎちゃって前に進めなくなってます。 特に自分と同じような状況（30代リーマン、妻子アリ、借家）の人はどうされているのか気になります。 やめてしまう人が多いのでしょうか？ 逆に続けている人はどのように折り合いをつけているのでしょうか？

先日、ついに免許を取得しどのバイクがいいかと探していたところSR400とCB400に目が行きました。そして、実際にバイク屋さんに行って話を聞いてみたところ、ある店舗では「CB400SSはオートデコンプだからSRよりキックしやすいよ」と言われました。しかし、別の店舗では「CB400SSはキックかかりづらいよ。かかってしまえばあとは楽なんだけど。SR400の方がキックしやすい」とも言われました。両方ともキック始動を考えたとき、どちらがかけやすいものなのでしょうか？なにぶん初心者なものでいろいろと不安があります。慣れてしまえばどちらも言うことはないのでしょうけど。CB400SSやSR400に乗られたことのある人の意見を頂戴したいです。よろしくお願いします。

私はBose、AM5IIIを使っているのですが低音が弱く悩んでいます。ちなみにこのスピーカーは２つのサテライトスピーカーと低音を再生するベースモジュールで構成されています。前の書き込みにもあったようにスピーカーケーブルを変えてもあまり効果を感じられませんでした・・・。セッティングが悪いのだと思いますが色々と場所を変えてみてもあまり効果がありません。どんなささいな事でも結構なのでまたレス下さいね。