bandini の回答履歴

のコペンというのをこの前友達に借りて運転したのですが、やはり気分的にオープンというだけであまりスピードもでずガッカリです。 それでちょっと興味が出てスバルにプレオのstiが在るか聞いたのですが無いそうで・・・ 在ったら速そうですが・・残念！ 軽の本格的スーパースポーツタイプって存在するのか教えてください。 昔はビートなども在ったらしいですが・・

C200を買い替え用に検討しています。 現行の車は１９９８ccから１８００ccになってしまいました。　スーパーチャージャー（仕組みは分かりませんが）がついて馬力はアップしたようですが、高速などでも、前のC200よりも力強くなったのでしょうか。 なお、もう一台、現行のS430を所有していますが、これと比べるつもりはありません。 よろしくお願いいたします。

C200を買い替え用に検討しています。 現行の車は１９９８ccから１８００ccになってしまいました。　スーパーチャージャー（仕組みは分かりませんが）がついて馬力はアップしたようですが、高速などでも、前のC200よりも力強くなったのでしょうか。 なお、もう一台、現行のS430を所有していますが、これと比べるつもりはありません。 よろしくお願いいたします。

バイク購入時にアメリカン、ＮＫ、ツアラー系といろいろ見たのですが、結局外観が気に入ってカウル付のツアラーを購入しました。 しかしやはり皆さんがよく言うように、ハンドルが下にあるためにポジショニングが楽ではありません。 僕の場合は身長もあるので手が長いのか、シートに腰掛けて、ＮＫに載るように手を前に差し出せばなんとかハンドルに手がとどきます。しかし体が前傾姿勢であり、ハンドルが前方下にあるためどうしても体重をハンドルを握っている腕全体で支えるためか、１時間もすると手のひらが痛くなってきます。 簡単にいうとずっと四つんばい状態でいるような感じで手に体重の半分がかかるような感じです。カウル付のスポーツタイプに乗っている人はみんな僕のように腕と手が痛いものなんでしょうか？ それとも僕のポジションがわるいのでしょうか？

車の法定速度は一般道では時速60キロくらいで、高速でも時速100キロいってないですよね。それなのに車のスピードメーターは時速１８０キロまであります。 たしかに車のメーターが法定速度までしかなかったらそれはそれで不便ですけど、だからといって180キロまであるのは不思議に思っています。時速180キロで走ったら必ずつかまるし、危険極まりないし・・・。実際そうそう出せるスピードでもないし。 どうして車には時速１８０キロまであるのですか？そんなにスピードが出せるようになっているのですか？

車の法定速度は一般道では時速60キロくらいで、高速でも時速100キロいってないですよね。それなのに車のスピードメーターは時速１８０キロまであります。 たしかに車のメーターが法定速度までしかなかったらそれはそれで不便ですけど、だからといって180キロまであるのは不思議に思っています。時速180キロで走ったら必ずつかまるし、危険極まりないし・・・。実際そうそう出せるスピードでもないし。 どうして車には時速１８０キロまであるのですか？そんなにスピードが出せるようになっているのですか？

みなさんが乗りたい、乗りたくないなど教えてください。 私は２０代前半です。 将来欲しい外車はボルボです。 何かベンツはミーハ―みたいな感じがします。 「金持ちです」だとか「怖いですよ」と言っているような 気がして嫌です。 ＢＭＷは「オシャレです」や「ナンパのネタ」という感じがします。 なので私はボルボと聞くと「頼もしい」だとか「控えめな感じ」で好きです。プジョーやワーゲンも好きです。 みなさんが思う外車の印象を教えてください。

前に外車のことを聞いたんですが、質問ついでにアホな私にもう一つ教えてください。 外車と一口に言ってもいろいろあるようですが、その特徴ってどんな感じですか？？？ 例えば国によって違うとか、メーカーで違うとか？長所・短所とかあるんですか？

車を考えてみたのじゃが・・ ワシの卓上の理論ですじゃがアドバイスくだされ。 ＧＴＲは複雑だし2600ｃｃで重いし税金も高い。 FFのシビックは非力のようじゃし、 ランエボやインプの新車だと改造などせんでも 恐ろしく速そうでロータリーの７より低燃費で 税的に軽いから金がかからない・・・ どうでしょう何かいいアドバイスくだされ。 頼みますぞ。

登場人物がバイクに乗ってツーリングする場面があるようなのがいいのですが。 浮○○次郎とかかすかに記憶にあります。それ以外にもあれば教えて下さい。

女の子が彼に乗ってほしい車ってどんなタイプなのでしょう？ 個人的にはBMWが好きなのですが、それって女の子はOK!ですか？　それともNO!ですか？ ちなみに自分は20代の男です。

女の子が彼に乗ってほしい車ってどんなタイプなのでしょう？ 個人的にはBMWが好きなのですが、それって女の子はOK!ですか？　それともNO!ですか？ ちなみに自分は20代の男です。

車を考えてみたのじゃが・・ ワシの卓上の理論ですじゃがアドバイスくだされ。 ＧＴＲは複雑だし2600ｃｃで重いし税金も高い。 FFのシビックは非力のようじゃし、 ランエボやインプの新車だと改造などせんでも 恐ろしく速そうでロータリーの７より低燃費で 税的に軽いから金がかからない・・・ どうでしょう何かいいアドバイスくだされ。 頼みますぞ。

自分でいろいろ考えたのですが、よく分からなかったので質問させてください。 昔、某自動車評論家の方が「MRはコーナーを曲がるとき、エンジンに慣性の法則が働いて、不安定になりやすい。(つまりは、車が曲がろうとしているのに対してエンジンは真っ直ぐ進もうとしてバランスが崩れるという意味)」と言っていました。 ところが、某雑誌では、「MRは構造上ドリフトに向く…」という記事が載っていました。 MRって、安定するんですか？安定しないんですか？ 少なくとも自分は、MRは「安定しない」に入る車だと思っていたんですが。 それと、車って重い物が中心にあるほど運動性能が上がるんですよね？(ラリーカーなどでよく言われると思うのですが) なのにエンジンがミッドシップであるにもかかわらず、コーナーは「不安定」なんて話が矛盾していませんか？しかもドリフト向き?! たぶん、自分の考えや記憶にどこか間違いがあると思うのですが、具体的に指摘してもらえたら嬉しいです。

自分でいろいろ考えたのですが、よく分からなかったので質問させてください。 昔、某自動車評論家の方が「MRはコーナーを曲がるとき、エンジンに慣性の法則が働いて、不安定になりやすい。(つまりは、車が曲がろうとしているのに対してエンジンは真っ直ぐ進もうとしてバランスが崩れるという意味)」と言っていました。 ところが、某雑誌では、「MRは構造上ドリフトに向く…」という記事が載っていました。 MRって、安定するんですか？安定しないんですか？ 少なくとも自分は、MRは「安定しない」に入る車だと思っていたんですが。 それと、車って重い物が中心にあるほど運動性能が上がるんですよね？(ラリーカーなどでよく言われると思うのですが) なのにエンジンがミッドシップであるにもかかわらず、コーナーは「不安定」なんて話が矛盾していませんか？しかもドリフト向き?! たぶん、自分の考えや記憶にどこか間違いがあると思うのですが、具体的に指摘してもらえたら嬉しいです。