destiny1 の回答履歴

平成12年式のH46AのトッポBJに乗っておりますが、 先日からスピードメーターが動かず、さらに走行距離のデジタル表示も 「- - - - - - -」となっております。 ヒューズが切れている箇所はなく、その他も電装屋にもみてもらいましたが、通電はしております。 当然、メーター本体を疑うことになるとおもいますが、WEBサイトで 同じような症状が投稿されており、 その方は交換後一カ月ほどでまたこのような症状になったとのことでした。 関係あるか分りませんが、わたしの場合、このような症状になったのは プラグ交換と、イグナイター？の部分に水が入り込んでいたのでサビ取り掃除をした後です。同時にCDデッキも取り外しました。 なんとか改善したいです。 宜しくお願い致します。

平成１３年１２月登録の三菱ディオンに乗っている札幌市豊平区居住のものですが、今回の１２月の車検を取った後、２年乗って買い替えようと考えております。 レンタカー落ちで走行距離９５,０００ＫＭですが、今は年間３,６００ＫＭほどしか乗らないので、あと２年乗るのみでタイミングベルトを交換するのももったいないかなあと思ったりするのですが、お勧めの車検取得方法及びお店を教えてください。

こんばんは。 コーティング車のシャンプーって何性のものがイイのでしょうか？ オー〇バックスとかに行くと コーティング車専用シャンプーが沢山あるのですが、 「中性」を筆頭に「弱アルカリ性」のものもありました！（アルカリ性のもあったかな？） これまでは、ディーラーから支給されていたものを使っていたのですが、無くなったのと同時にやはり値が張る。。。しかし コーティング施工したものだしキチンとしたくて質問しました。 ちなみにコーティングは ホンダカーズ埼○の納車と同時に頼んだものです。 ご存知の方いたらよろしくお願い致します。

増設メモリのＤＤＲ２について教えてください。 メモリ増設を考えています ＰＣはＤＥＬＬ：ｖｏｓｔｒｏ２２０ｓ　タワー型 ＯＳ：ＸＰ　ホーム３２ビット（あえてＶＩＳＴＡにしないでＸＰが当方使いやすいのでＸＰを選択しました） ＣＰＵ：インテル　ＣＯＲＥ２　２．８ＧＨｚ メモリ：２ＧＢ ＰＣのＵＲＬを記載したいのですがＤＥＬＬホームページに 「ｖｏｓｔｒｏ」がのってません、 インスパイロンとｓｔｕｄｉｏになってしまいます。 メモリを４ＧＢにしたいと思い２ＧＢ増設を考え、 ＤＥＬＬにてメモリの機種を聞いたところ 「ＤＤＲ２」ですと言われ バッファローのＤ２／Ｎ８００－２Ｇ／Ｅ http://buffalo.jp/products/catalog/memory/d2_n800_e/ を購入して取り付けようとしたところ、 大きさがまったく違いました 上記商品（添付写真）は長さ約６．５ｃｍです、 ところが「ｖｏｓｔｒｏ」に付いていたメモリは 長さ約倍の１２ｃｍくらいです、 ＤＤＲ２なら何でも合うと思っていましたが ＤＤＲ２でも長さが違うものがあるのでか？ 価格．ｃｏｍから購入で下記ＵＲＬでＤＤＲ２を選びました http://kakaku.com/pc/pc-memory/ どのタイプが、適合する約１２ｃｍの長さになるのでしょうか？ 因みにメモリ挿入スロットは２個で現在の２ＧＢは １ＧＢメモリが２個挿入されています、 ですから４ＧＢに増設するには１２ｃｍの２ＧＢメモリを２個購入することになります。 増設理由はＤＶＤを焼くことが多いので考えています、 現状の２ＧＢでもストレスは感じません、 ４ＧＢに増設しても、ＤＶＤを焼くくらいでしたら変わりは無いでしょうか？ またノーブランドのメモリは安いですが バッファロー等のブランド物を購入したのうがよいでしょうか？ お勧めで適合するメモリを教えてください。 宜しくお願い致します。

コルト　ラリーアート　バージョンR　新車で、まだ1000Km位しか走っていませんが、 最近ブレーキを踏むと、金属音が聞こえてきます。 ググーッという感じで踏むと鳴らないのですが、意識せずに普通に踏むと、停止する直前くらいが一番感高くキキーッと鳴ります。 車屋の担当者に確認しましたが、走る車なので、良く止まるようにしているから、という説明でしたが、 なんだかよく分からない説明で、様子を見てくださいとのことでした。パッドが減っているのではないだろう、とのことでした。 雨の後に、このような音がすることも知人から聞きましたが。 雨が降った後、晴れた日も乗りました。 原因を知りたいのです。お知恵を貸してください。 よろしくお願いします。

タイトル通りなのですが、内張りは素人でも簡単に張りかえれるものなのでしょうか？ とあるサイトでFit用の内張りを販売してたのですがそんなに簡単にできるのかと疑問に思ったしだいです。 ご自分でやった経験がおありの方、もしくは参考になるHPを知っている方はいらっしゃいますでしょうか？ よろしくお願いします。

アドバイスお願いいたします。 だだ今、教習所に通い始めました。まだ1回だけ乗車しました。 実は、免許は以前に持っていたのですが、初心者の時に取り消しになってしまい、現在教習所に通い始めました。 以前はAT限定だったのですが、今回MTで免許を取ろうかと思ってます。でしたが、1回目に乗った時、半クラッチやら、クラッチ作業が初めてで、エンスト、ノッキングが多々でした。カーブでのシフトの変えるタイミングもわかりませんでした。それを気にしてると、減速、ハンドル等がおろそかに・・・・・・。 やはり、以前に運転していたからかも知れませんが、うまく運転できない自分にいら立ちがこみ上げてきました。　 AT限定に変えようか、悩んでいます。　 　　　　　　　　　　　　　　　 MTで、初めてに時は、そんなものですかね？皆さんが取られた時、初めての乗車はどうでしたか？ このままMTで頑張ったほうがいいですか？　 体験談、アドバイスお願いいたします。　

車のエンジンルームから良くキュルキュル音が鳴るんですけど鳴りやすい車と鳴りにくい車の違いってありますか？

ＲＡ１プレオですが、某オークションで購入した黄ばみ取りを使用したらヘッドライトに小さな傷？割れ？が多数出来ました。 商品の内容は、まず透明の液で黄ばみを取り、よく水で洗い流し、乾燥。次に乳白色の液でコーティング処理。半乾きで拭き取る。取り扱い通り注意しながら行いました。 割れたのであれば修復は無理でしょうか？コンパウンドの様なものでやれば目立たなくなるのでしょうか？ 宜しくお願いいたします。 因みに思ったより綺麗にはなりませんでした。

　車のへこみをみていつ、何に、どうやってぶつかったか大体分かる と聞きましたが、どのくらい正確ですか？素人でも勉強すれば分かるようになりますか？その方法があれば勉強してみたいと思います。

40形と30形の蛍光灯が先日切れてしまったので、交換すべく買いに行きました。電機がらみはさっぱりで、よく分からず蛍光灯さえ買えばいいのかと思ったのですがお店の人には点灯管は大丈夫ですか？と聞かれ、何のことか分からなかったので、その日は蛍光灯だけ買い、設置したところ、やはり点灯しません。となれば点灯管もやられてしまったのかと思い、買い足し、今交換したのですが、30形の方だけ点灯し、40形の方は点灯しません。 考えられる理由は何かありますでしょうか？私の設置方法が間違っているのでしょうか？どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください！30形が点灯したとはいえ、やはり少し暗いので、夜に読書やパソコンはしんどいです。

御世話になります。 　以前　別の質問でご回答頂いた内容で、気に掛かる事がありましたので、今回また、質問させて頂きます。 　自分の車の最適な オイル粘度で悩んでいます。 　知識をお持ちのかた　アドバイス頂ければと存じます。 　・車種　：　ＭＰＶ 　・排気量　：　２３００　（ＮＡ） 　・年数　：　５年目 　・走行距離　：　137,000越え 　・その他　：　片道 約４５キロの高速道路を毎日走行、 　　　　　　　　平均１００キロで巡航、最高回転数４５００rpm 　で、オイルはモービル１を使用しています。 　永年使用しており、行きつけのところで交換していますので、 　メーカーを変える気はありませんが、現在　０Ｗ－２０を 　入れています。（夏場は、０Ｗ－４０か、０Ｗ－３０） 　走行距離の多く、毎日　高速使用の私の車には、０Ｗは止めた方が良い　とのアドバイスでした。 　粘度の高いものより、燃費は良くなったし、現状問題ないし、推奨されているし　　と思ったのですが、　０Ｗは確かに、サラサラなので、 　よくよく考えたら、どうかナー　と思っています。 　１）　５Ｗ－３０ 　２）　１０Ｗ－３０ 　３）　５Ｗ－４０ 　仮に、０Ｗは止めるとしたら、総合的に考えてこの３つで、 　どれが適しているでしょうか？ 　ちなみに　あと３～５年くらいは乗る予定です。　なので、 　寿命重視です。

御世話になります。 　以前　別の質問でご回答頂いた内容で、気に掛かる事がありましたので、今回また、質問させて頂きます。 　自分の車の最適な オイル粘度で悩んでいます。 　知識をお持ちのかた　アドバイス頂ければと存じます。 　・車種　：　ＭＰＶ 　・排気量　：　２３００　（ＮＡ） 　・年数　：　５年目 　・走行距離　：　137,000越え 　・その他　：　片道 約４５キロの高速道路を毎日走行、 　　　　　　　　平均１００キロで巡航、最高回転数４５００rpm 　で、オイルはモービル１を使用しています。 　永年使用しており、行きつけのところで交換していますので、 　メーカーを変える気はありませんが、現在　０Ｗ－２０を 　入れています。（夏場は、０Ｗ－４０か、０Ｗ－３０） 　走行距離の多く、毎日　高速使用の私の車には、０Ｗは止めた方が良い　とのアドバイスでした。 　粘度の高いものより、燃費は良くなったし、現状問題ないし、推奨されているし　　と思ったのですが、　０Ｗは確かに、サラサラなので、 　よくよく考えたら、どうかナー　と思っています。 　１）　５Ｗ－３０ 　２）　１０Ｗ－３０ 　３）　５Ｗ－４０ 　仮に、０Ｗは止めるとしたら、総合的に考えてこの３つで、 　どれが適しているでしょうか？ 　ちなみに　あと３～５年くらいは乗る予定です。　なので、 　寿命重視です。

車は新車の時はクリープ現象がものすごく強いですが数年乗っていると このクリープ現象が弱くなってしまいますよね？ 新車の時はものすごく強くでていたのに数年乗った後同じ坂道でも 極端に違いますがこのクリープ現象を新車の頃の様に戻すにはなにか手段があるのでしょうか？

この写真のような配線の場合 どうしたら切れたハーネスと接続できますか？ エレクトロタップでできますか よろしくお願いします

クルマでエアコンを使用する時、燃費を良くするコツ を教えてください。 私はエアコンをつけて快適に過ごしつつ、なおかつ 燃費を良くしたいのでこんな走り方をしていますが いまいちこれが正しいのか分かりません。 1.最低の温度設定で使用する。 (冷却はオンかオフで中間がないという理解です。 中間温度はヒーターの熱を混ぜているだけらしいので) 冷えたら送風にして少しぬるくなってきたらエアコンを オンにする。この繰り返し。 2.クルマに乗ってばかりのときなど、なるべく温度を早く下げたいとき はファンを強めにする。(同じエバポレーターでもそこからより多くの 冷気を取り出すには強めのファンの方が冷気を効率よく取り出せるので はないか。) 3.長い下り坂(首都高や関越の長い下り坂のトンネルなど)の時に エアコンを入れておく。(燃料カットされているときになるべく冷 やしておく。燃費計見る限りガソリン使ってません。) 車の設計、整備などをされている方など原理をご存知の方 教えてください。オンオフの繰り返しがクルマに負担でエアコンが故障 したりすると本末転倒なのでオンオフの繰り返しはよくないのかも知りた いです。 よろしくお願いします。

レガシィB4（BE5）に乗っています。 カーショップやホームセンターに売っている「オイルチェンジャー」（12V電源で、オイルのレベルゲージからホースを差し込んで抜き取るタイプのもの）を 購入しオイル交換をしてみようと考えています。 が、このタイプものの使い勝手はどのような感じでしょうか？ また、きちんとオイルを抜き取れるものなのでしょうか？ 使った事がある方、または現在使用中という方教えて下さい。

車(セルシオ21、平成９年後期、走行距離14万ｋｍ)について質問ですm(_ _)m オートマATFのオイルが、若干漏れてたので、修理に出して直して貰ったんですけど、修理後も、まだ少し漏れが残ってました。その後、走行時に石を踏んづけてしまい、オイルパンをへこまして、パワステの耐圧ホースもやっちゃって、両者ゎどちらとも交換で直してもらいました。 その後、また漏れてたATFオイルの方ゎ、シール交換をして完全に直して貰いました。 そしたら、その直後、４速か５速に入る時にノッキングがおこるよぅになってしまいました(>_<)それも、身体がガクガクするような。。 今は、アクセル踏んでも、スピードは少しずつ上がっていくけど、力を押さえこまれてる感じです。 それと、たまたまふかした時に白煙があがりました。 これは、何が原因でしょうか？修理のせいですか?それとも、エンジン、ミッション系でしょうか? 宜しくお願いいたします。

引き戸が開きにくくなったため、潤滑・離型・防錆・艶出用シリコンスプレーをレールに吹きつけしました。引き戸は少し滑りやすくなりましたが、飛散したオイルが足元に付着し周辺廊下が滑りやすくなり困っています。状況を改善する方法をご教示くだされば助かります。宜しくお願いします。

御世話になります。 　以前　別の質問でご回答頂いた内容で、気に掛かる事がありましたので、今回また、質問させて頂きます。 　自分の車の最適な オイル粘度で悩んでいます。 　知識をお持ちのかた　アドバイス頂ければと存じます。 　・車種　：　ＭＰＶ 　・排気量　：　２３００　（ＮＡ） 　・年数　：　５年目 　・走行距離　：　137,000越え 　・その他　：　片道 約４５キロの高速道路を毎日走行、 　　　　　　　　平均１００キロで巡航、最高回転数４５００rpm 　で、オイルはモービル１を使用しています。 　永年使用しており、行きつけのところで交換していますので、 　メーカーを変える気はありませんが、現在　０Ｗ－２０を 　入れています。（夏場は、０Ｗ－４０か、０Ｗ－３０） 　走行距離の多く、毎日　高速使用の私の車には、０Ｗは止めた方が良い　とのアドバイスでした。 　粘度の高いものより、燃費は良くなったし、現状問題ないし、推奨されているし　　と思ったのですが、　０Ｗは確かに、サラサラなので、 　よくよく考えたら、どうかナー　と思っています。 　１）　５Ｗ－３０ 　２）　１０Ｗ－３０ 　３）　５Ｗ－４０ 　仮に、０Ｗは止めるとしたら、総合的に考えてこの３つで、 　どれが適しているでしょうか？ 　ちなみに　あと３～５年くらいは乗る予定です。　なので、 　寿命重視です。