sherco の回答履歴

８８CCにボアアップしたディオに乗ってますがオイルはヤッパリ混合にした方が良いのですか？ キャブは純正品ですがメインとフィルターは変えてます。　なぜ混合にするのかも教えて下さい。

まず、今回問題となるのは一年半程前に購入した YB-1ですちなみに4st 走行距離は5千弱 オイル交換は1000km、3000km、5000km(先月)でしました。 症状ですが ＠カーブ、信号などで減速するとそのままエンジンも弱っていき、ライトも消えかけ..慌ててアクセルを開くと10km/hぐらいになってからエンジンが再び動き出し復帰。 ＠4速で走っていて30km/hぐらいになるとバイク自体がカックンカックン エンジンも吹いたり止まりかけたり そうしていると20km/hぐらいにジリジリと原則。 昨日初めてでしたがマフラー？からなんか音がしました ＠エンジンの音も少し違います、表現出来ないので詳しくは省きますが（汗 　 8月の終わり頃から出始めた症状でそれまでは何の問題もなかったです。 1年半は乗ってるので多少ガタは出てきて居るので多少は仕方が無いことかもしれませんが気になります。 もしかしたら、どこかのパーツがチビているのか？とも疑いましたし 症状が激しいのは暖気をせずに急に出かけた時なので 1年半だと新品でもないのでそのせいかなとも考えてますが 幾らなんでも調子が悪過ぎて不安です。 私のクラッチとブレーキ操作の癖のせいかも知れませんが 今までは問題なかったですし信号でエンストもシバシバ起こり そうなると交通量の多い道路が怖くて避けている現状です 私でも交換のできるパーツの交換で直るなら ショップに持っていかず治したいので　 アドバイス頂けませんでしょうか。

まず、今回問題となるのは一年半程前に購入した YB-1ですちなみに4st 走行距離は5千弱 オイル交換は1000km、3000km、5000km(先月)でしました。 症状ですが ＠カーブ、信号などで減速するとそのままエンジンも弱っていき、ライトも消えかけ..慌ててアクセルを開くと10km/hぐらいになってからエンジンが再び動き出し復帰。 ＠4速で走っていて30km/hぐらいになるとバイク自体がカックンカックン エンジンも吹いたり止まりかけたり そうしていると20km/hぐらいにジリジリと原則。 昨日初めてでしたがマフラー？からなんか音がしました ＠エンジンの音も少し違います、表現出来ないので詳しくは省きますが（汗 　 8月の終わり頃から出始めた症状でそれまでは何の問題もなかったです。 1年半は乗ってるので多少ガタは出てきて居るので多少は仕方が無いことかもしれませんが気になります。 もしかしたら、どこかのパーツがチビているのか？とも疑いましたし 症状が激しいのは暖気をせずに急に出かけた時なので 1年半だと新品でもないのでそのせいかなとも考えてますが 幾らなんでも調子が悪過ぎて不安です。 私のクラッチとブレーキ操作の癖のせいかも知れませんが 今までは問題なかったですし信号でエンストもシバシバ起こり そうなると交通量の多い道路が怖くて避けている現状です 私でも交換のできるパーツの交換で直るなら ショップに持っていかず治したいので　 アドバイス頂けませんでしょうか。

詳しい方おられましたら、ご回答どうぞよろしくお願い致します。 2ストバイク（何でも一緒？）持っていますが、クラッチのすべりがひどいのです。 症状と致しまして、（クラッチを切る、つなげる）の動作の際、つながりが非常に悪いのです。 つまりクラッチのつながるのが、ハンドルレバー離すか離さないかの瀬戸際でつながったり、またつながらなかったりと・・。ほとほと困っております。 素人目からは、ミッションオイルの入れすぎか？とかすくなすぎ？とか考えては見たのですが規定どおりの分量です。 なにかアドバイス、ご意見頂ければ幸いです。 ご回答お待ち致しております。

NSR250R SEを所有しておりますが、調子がすごく悪いです。アイドリングが安定せず低速が全くありません。片方のマフラーからは温かい空気がでていますがもう一方は温かくなりません。これまでキャブオーバーしプラグの火花の確かめ等をしましたがいっこうに改善しません。圧縮はまだ調べていませんが何が原因でしょうか？ピストリングが磨耗してる為でしょうか？CDIが関係してるのでしょうか？何とか直して乗りたい気持ちがあります。ご回答宜しく御願い申し上げます。

　タイ川崎　ＫＨ１２５にチャンバーを入れたんですがなかなか調子良く走らないので皆さんの意見をお聞かせください。 　症状としては5,000～6000回転ぐらいで息継ぎをして綺麗にレッドゾーン（9000）まで吹き上がらないんです。低速は普通です 　メインジェットとかエアフィルターとかいろいろと入れ替えたりとかはしたんですが、どれもいまいちで燃料が多いのか？　空気のせいなのか？　わけがわからなくなっています。 　セッティングはどういう手順で進めていくのが一番の近道なのでしょうか？

DVテープからパソコンへ取り込むと時間がかかりますよね。1時間の動画を取り込むには大体どれぐらいかかりますか？パソコンのスペックで変わりますか？ パソコンへ楽に動画を取り込めるビデオカメラは有りますでしょうか？ソニーのMicroDVテープはどうでしょうか？ 余談ですが、ソニーのDCR-IP7 が小さくてデジカメサイズなので欲しいのですがソニーのホームペーニには載ってませんね、何故でしょう。価格.comではアクセサリー付で5万で売っていた話題がちょっと羨ましいですｗ

中古でホンダのＣＲＭを購入しました。 タンク部分の純正ステッカーをはがしたいと思うのですが、いかんせん古いバイクのためステッカーがかたくなって、ひび割れておりうまくはがれません。 なにか良い方法はありますでしょうか？

ＹＡＭＡＨＡ のリリックのバッテリー（６Ｎ２－２Ａ－７）を交換しようと思ってますが、店員の人に 「６Ｎ２－２Ａ－４でもいいよー」といわれました・・・・・・・・・・・・・・・。 本当にいいんですか？ あと、エンジンが古いので新しいのに変えようと思ってますが、古いのでみつかるか分からないといわれました。 同品でなくても、合うものがあればいいらしいのですがどなたか知っておられますか？

EGは普通にセルで始動し、アクセル全開で走行しますが 信号待ちでアクセルを戻すとEGがプスンとストールして 不動となります。でもまたセルで始動し走りはじめることが可能ですが繰り返し止まります。（悲） 吸気系でしょうか？ もしこの症状でバイク屋さんに持っていくと修理代はどの位かかるでしょうか？　どなたか教えて下さい。

走行距離5400kmで新車購入から3年目になるKLX250に乗っています。去年の12月頃よりエンジンの調子が悪くなり困ってます。症状は、低速での走行開始時上手く回ってくれず失速してしまいチェンジアップがままならないんです。通勤使用時などはエンジンに悪いと思うのですが低速ギアのまま回転を上げひっぱったままで走り出すとそれ以降は普通に走るのです。そこで先日エアクリーナーの交換をしたのですが一向に不調のままです。原因、対策法等わかる方よろしくお願いします。ちなみにエンジンの始動性は問題ないみたいです。

3ヶ月前に中古の原付を友人から買いました。先日まで何不自由なく運転していました。が、急にエンジンが走行中に停止したり、異臭がするようになってしまいました。バイク屋に持ち込むと、エンジンオイルが空でエンジンが焼きついてるようだとのこと。（メーターパネルに　OIL　と常時点灯してましたが、ガソリンが足りないと勘違いしており、3ヶ月以上点灯のまま走っていました。ガソリン満タンにしても点いてるので壊れてるのかなぐらいに軽く考えてましたし、エンジンオイルなんて知りもしませんでした。）状況把握の為の解体賃は5000円でエンジンやシリンダーの交換を含めると3万円ぐらいと言われました。 　昨日一応エンジンオイルを入れて何とか2km位は走りましたが、やはりこのままでは、すぐエンジンが焼きつくのでしょうか？又暖かくなってくるとまずいものでしょうか？日々往復40分位利用するのですが、明日からビクビク運転するとなると不安です。何か良い対処法はありますか？

3ヶ月前に中古の原付を友人から買いました。先日まで何不自由なく運転していました。が、急にエンジンが走行中に停止したり、異臭がするようになってしまいました。バイク屋に持ち込むと、エンジンオイルが空でエンジンが焼きついてるようだとのこと。（メーターパネルに　OIL　と常時点灯してましたが、ガソリンが足りないと勘違いしており、3ヶ月以上点灯のまま走っていました。ガソリン満タンにしても点いてるので壊れてるのかなぐらいに軽く考えてましたし、エンジンオイルなんて知りもしませんでした。）状況把握の為の解体賃は5000円でエンジンやシリンダーの交換を含めると3万円ぐらいと言われました。 　昨日一応エンジンオイルを入れて何とか2km位は走りましたが、やはりこのままでは、すぐエンジンが焼きつくのでしょうか？又暖かくなってくるとまずいものでしょうか？日々往復40分位利用するのですが、明日からビクビク運転するとなると不安です。何か良い対処法はありますか？

3ヶ月前に中古の原付を友人から買いました。先日まで何不自由なく運転していました。が、急にエンジンが走行中に停止したり、異臭がするようになってしまいました。バイク屋に持ち込むと、エンジンオイルが空でエンジンが焼きついてるようだとのこと。（メーターパネルに　OIL　と常時点灯してましたが、ガソリンが足りないと勘違いしており、3ヶ月以上点灯のまま走っていました。ガソリン満タンにしても点いてるので壊れてるのかなぐらいに軽く考えてましたし、エンジンオイルなんて知りもしませんでした。）状況把握の為の解体賃は5000円でエンジンやシリンダーの交換を含めると3万円ぐらいと言われました。 　昨日一応エンジンオイルを入れて何とか2km位は走りましたが、やはりこのままでは、すぐエンジンが焼きつくのでしょうか？又暖かくなってくるとまずいものでしょうか？日々往復40分位利用するのですが、明日からビクビク運転するとなると不安です。何か良い対処法はありますか？

二点質問です。 アルコールをとった後、どれくらい経ったら運転してもいいものでしょうか？ 原付を中古で購入して１か月くらい乗ってますが最近、エンジンかける→乗る→スピードがのらない（というか、スピードが落ちる。再アクセルしてもまた落ちる。ほっとくとエンスト。何度もアクセルまわすとその内スピードがのってくる。調子の悪い日は信号待ちでいったん止まると、再度おなじ症状に）という症状が連発します。特に寒い日によく起きます。あたたかい日に起きたことは今のところありません。温度によるものでしょうか。 あと原因かと思いつくのが、タマにですがＯＩＬと点滅するのです。中古でショップから購入したときからそうです。ＯＩＬが少ないということはあるのでしょうか。しかし、上記の症状は最近からです。ヤマハのアプリオです。よろしくお願いします。

3ヶ月前に中古の原付を友人から買いました。先日まで何不自由なく運転していました。が、急にエンジンが走行中に停止したり、異臭がするようになってしまいました。バイク屋に持ち込むと、エンジンオイルが空でエンジンが焼きついてるようだとのこと。（メーターパネルに　OIL　と常時点灯してましたが、ガソリンが足りないと勘違いしており、3ヶ月以上点灯のまま走っていました。ガソリン満タンにしても点いてるので壊れてるのかなぐらいに軽く考えてましたし、エンジンオイルなんて知りもしませんでした。）状況把握の為の解体賃は5000円でエンジンやシリンダーの交換を含めると3万円ぐらいと言われました。 　昨日一応エンジンオイルを入れて何とか2km位は走りましたが、やはりこのままでは、すぐエンジンが焼きつくのでしょうか？又暖かくなってくるとまずいものでしょうか？日々往復40分位利用するのですが、明日からビクビク運転するとなると不安です。何か良い対処法はありますか？

バイク（スズキ・グラストラッカー）を乗って２年位経ちます。一度、重い荷物を持って二人乗りをしたとき、ギアを一番高くしてアクセルをフルにあけて走っていたら（一番スピードを出した状態）、アクセルを元にもどしても回転が戻らないときがありました。あせってギアをおとしたら、ひどくうるさいエンジン音になり、エンジンをストップさせると同時にバックファイヤーがでました。 それ以来、二人乗りで回転をあげるときに、同じようなことがおこる気配がよくします。一人乗りのときは回転がよいのですが。その二人乗りの状況としては、寒い日で橋をのぼったり、トンネルをくぐったり等とスピードをださなければならないときでした。 お店にきいたところ、私の説明がうまくなかったせいか、アクセルワイヤーの不都合だとされ潤滑油のようなものをアクセルに注入されました。しかし、スロットルはもどったのでそうではないような気がします。 バイクのことがあまりよくわからないので、原因はもとよりどうしたらよいかわかりません。 とりあえず、こわいのでスロットルはこまめに戻しながら走っています。 よろしくおねがいします。

YAMAHAのTW200に乗っています。バイクについて全く詳しくない者です。去年1年間海外におり、その間何も手をつけずにいたのですが、帰国後、エンジンがかからなくなりました。始め、ランプも何もつかなかったのですが、バッテリーを交換したら、そこは解消しました。ですが、エンジンをかけるとき、点火？にまでいきません。点火に至るまでの音はします。バイク修理のショップが自宅から遠いので、なるべく自分で直せたらと思っています。問題の分かる方教えてください、よろしくお願いします。

YAMAHAのTW200に乗っています。バイクについて全く詳しくない者です。去年1年間海外におり、その間何も手をつけずにいたのですが、帰国後、エンジンがかからなくなりました。始め、ランプも何もつかなかったのですが、バッテリーを交換したら、そこは解消しました。ですが、エンジンをかけるとき、点火？にまでいきません。点火に至るまでの音はします。バイク修理のショップが自宅から遠いので、なるべく自分で直せたらと思っています。問題の分かる方教えてください、よろしくお願いします。