sherco の回答履歴

2年位乗っていなかったバイクのキャブレターを取り綺麗に灯油で洗って、エアーを隅々まで吹いて取り付けたのですがエンジンが掛かりません。燃料は殆んど入っていなかったので入れました。混合オイルはそのまま入っていたのでいじっていません。バッテリーはダメです。ライトをONにしてキックをするとライトはつきます。考えられる原因は何がありますか？何度も何度もキックを繰り替えせば掛かりますか？お詳しい方教えて下さい。宜しく御願い致します。

2年位乗っていなかったバイクのキャブレターを取り綺麗に灯油で洗って、エアーを隅々まで吹いて取り付けたのですがエンジンが掛かりません。燃料は殆んど入っていなかったので入れました。混合オイルはそのまま入っていたのでいじっていません。バッテリーはダメです。ライトをONにしてキックをするとライトはつきます。考えられる原因は何がありますか？何度も何度もキックを繰り替えせば掛かりますか？お詳しい方教えて下さい。宜しく御願い致します。

暖かくなってきたこともあり、長期間（４年超）放置していた90年式GSX-R1100に乗ってみようかな、と思っているところです。プラグ、バッテリーを替え、キャブをOHし車検を取得したところで、フォークに浮いたサビを発見しました。以前にも同じところにサビが浮き、フォークを交換したことがあります。逆輸入車でもあり、かなり高額な部品ですので、うまくサビを落とす方法をご存知の方、是非！教えてください。宜しくお願いします。

暖かくなってきたこともあり、長期間（４年超）放置していた90年式GSX-R1100に乗ってみようかな、と思っているところです。プラグ、バッテリーを替え、キャブをOHし車検を取得したところで、フォークに浮いたサビを発見しました。以前にも同じところにサビが浮き、フォークを交換したことがあります。逆輸入車でもあり、かなり高額な部品ですので、うまくサビを落とす方法をご存知の方、是非！教えてください。宜しくお願いします。

本田ＸＬ２３０に乗ってますが、オンの状態でガス欠になりタンクのコックをリザーブにするのですが全く今まで（１年）効いたことがありません、なにが原因かわかる方いらしたらよろしくおねがいします。

新しいツナギを着てサーキット等を走る前に、地面やアスファルトの上をゴロゴロする儀式ありますよね。 あれはどこの誰が始めたものなのでしょうか？ 何か由来をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。

現在、Vmaxに乗っており、買い換えでドラッグスタークラシック1100（DSC1100）を検討しています。 両車ともオーナー経験のある方にメンテナンス、走り等について、比較してのご意見をお聞きしたいです。

こんにちわ。 ZZR400に乗ってる、バイクのこと全然わからない私の質問にお付き合い願います。 症状をまず言いますと… ・セルを押しても無反応になりました。 ・キーを回せばニュートラルランプやライトはつきます。 ・バイト先だったので先輩とかに手伝ってもらって押し掛けはできました。 こんな感じです。 今日一日の流れとして 午後4時頃、バイトなので家の前で普通にセルを押してエンジンを始動させバイクでバイト先に。 バイト先に停めて、先ほど9時くらいまで放っておきました。 バイトが終わって家に帰ろうとしたら… エンジンがかからなくなってました。 原因はなんなんでしょうか？ お世話になってるバイクショップがタイミング悪く（ある意味良く） 今日は休みの日だったので電話でHELPも頼めず、困って バイクに詳しい先輩に助けを求めたら、色々専門的なことを言われ よくわからないので先輩に任せてたら、押し掛けを頑張ってくれて なんとか掛かったのでそのまま家まで帰りました。 関係あるかはわかりませんが、数日前にエキパイに穴をあけてしまって爆音になったので それをバイクショップで新品のエキパイと交換してもらいました。 関係ありそうですか？

ちょいと前に事故したバイクを直して乗っているのですが、違和感があります。 「後輪がずるずる滑っているような、、、」と前に質問したら「クラッチでは」と言う回答を貰ったのでその辺りをいじったのですが直りません。 今日高速道路を走っていたら同じ症状が出てしまいました。 エンジンの回転に合わせて速度も上がりますクラッチの滑りじゃないようです。 さらに次は直線道路なのに右に寄っていくのです。 アライメントが狂っているのでしょうか？ そのくらいでバイクが右に寄っていくのでしょうか？

よく見かけるんですが、 燃料タンクから出ているエアホースの役割ってなんなんでしょうか？ よろしくおねがいします

こんにちは。 車での人身事故の影響で会社を休んだのですが、 会社が車通勤を認めていないので普通の欠勤扱いにしています。 会社側は「車通勤して事故を起こしても労災が出ない」と事前に言っているので 労災は別にいいのですが、休んだ日数の休業補償をしてもらいたいと思います。 しかし、そういうのも常識的にまずいでしょうか？ 労災は会社への負荷というかマイナスがありますが、 事故で休んだことの保険会社からの自分への補償については なんとなく大丈夫なような気がするのですが・・・。 些細な質問で申し訳ないですが、どうぞよろしくお願いします。

ＦＺ250に乗っていますが、放置していたらＥＧ下部より オイルがうっすら滲んでいて、暖気後に窓をのぞくとオイルが見えません。 ＥＧは正常にかかるのですが、ややカチカチ音が聞こえます・・・・・ オイルがないのかなぁ・・・と思い1Ｌ入れてみたら今度は 窓が真っ黒で入れすぎたようです。 (1)このまま、走行しても大丈夫でしょうか？ (2)ＥＧからの音は危険な証拠でしょうか？（走行２万） (3)ついでにクラッチが異常に重くなりました、これは なぜでしょうか？ メカ音痴の私を誰か助けてください！

CB400SF-Sで、先日TT900GPに交換して慣らしも終わりました。 低速で強くブレーキを掛けると普通はジャックナイフすると思うのですが、 簡単にロックしてしまいます。 空気圧は正常です。 タイヤは古くありません。 これじゃ怖くてフルブレーキングできません。 なぜですか？

CB400SF-Sで、先日TT900GPに交換して慣らしも終わりました。 低速で強くブレーキを掛けると普通はジャックナイフすると思うのですが、 簡単にロックしてしまいます。 空気圧は正常です。 タイヤは古くありません。 これじゃ怖くてフルブレーキングできません。 なぜですか？

エンジンがかからなくて困っています。 もともとかかりにくかったのですが、寒くなってきたのと、1週間ぶりに乗るという事もあってかなり頑固になっています。。。1週間前に乗った時もキックを30回くらい蹴りました（恥）それでも何とかかかったんですが、今回はかかる気配すらないのです・・・。キックでエンジンをかけるのはすごく苦手なんですけどここまでかからなかったのは初めてです。もちろんチョークは引いてあるし、燃料もあります。 キックでエンジンをかけるコツとか何かかからない原因とか考えられる事あったら教えて下さい！！ この冬場に汗だくになってしまいました（笑） よろしくお願いします。

　よろしくお願いします。<(_ _)> 　現在使っているアドレス１１０のタイヤ交換を 考えています。タイヤがちびたからという訳では ないのですが幅の広い物に変えてみたいと思っています。 現在ノーマルのチューブレスタイヤで　 　 　フロント　９０/９０－１２ 　リア　　　１００/８０－１２ ブリジストンのＨＯＯＰというタイヤです。 今までほとんどバイクを触った事が無かったので 出来ればタイヤレバーなどを使って自分で 交換してみたいと思っているのですが 過去の回答を見てみるとチューブレスタイヤだと 素人では難しいとあったのですがやはりそうなのでしょうか？ 　あとタイヤ交換で検索していると リムプロテクターというのを見かけるのですが これは有ると役に立つ物でしょうか？ 身近な物で代用は利かないのでしょうか？ 　すいませんがご存知の方いらっしゃいましたら 回答よろしくお願いします。<(_ _)>

エンジンがかからなくて困っています。 もともとかかりにくかったのですが、寒くなってきたのと、1週間ぶりに乗るという事もあってかなり頑固になっています。。。1週間前に乗った時もキックを30回くらい蹴りました（恥）それでも何とかかかったんですが、今回はかかる気配すらないのです・・・。キックでエンジンをかけるのはすごく苦手なんですけどここまでかからなかったのは初めてです。もちろんチョークは引いてあるし、燃料もあります。 キックでエンジンをかけるコツとか何かかからない原因とか考えられる事あったら教えて下さい！！ この冬場に汗だくになってしまいました（笑） よろしくお願いします。

今度東京からツーリングに行こうと思っています。冬なのでフェリーで南下しようと思っているのですが、九州か四国か迷っています。お勧め、アドバイスなどありましたらお願いしますです。ちなみに125ccスクーターで期間は1週間から10日くらいです。よろしくお願いします。

これから、ヤマハのアプリオタイプ(2)の オーバーホール（ノーマルの49cc） 試みようと思っています。 シリンダーヘッドを開けるという事になりそうなので それなりの締め付けのトルクが重要だと思っています。 締め付けトルク以上で締め付けた場合には、どのような弊害が出てくるでしょうか？ シリンダー部分から異音がしたりとか？ 最終的には焼きつきとかの原因になりますでしょうか？ 規定値は1.2という事なので、 高いですがトルクレンチの購入を考えています。 経験者の方いましたら、宜しくお願いいたします。 m(__)m

ホンダのR&P（マフラーとパワーフィルターを換えてます）なのですがエンジンはキック何発かでかかりアイドリングも続きます。でも、アクセルを半分位あけたるとボコボコいってエンストしそうになります。発進時は順調なんですがアクセルを開けていくとエンストしそうになりまともに走りません。キャブは分解して洗浄しました。プラグは良い色だとおもいます。いろんなホームページ等で調べているのですが点火時期やタペットクリアランスなんかも関係しているのでしょうか？？タンクに入っているガソリンが一年くらい前の物なんですが関係ありますか？？どなたか詳しい方よろしくおねがいします。