ZZE-ALLEX の回答履歴

セダンの購入を悩んでいます （１）Y50フーガ（後期）350GT・・・V6で3500ｃｃ、10.15モード9.7ｋｍ／L　乗り出し140万 （２）現行アテンザ20S・・・2000ｃｃ、JC08で17.4km／L　乗り出し320万 乗り出し価格差は180万です 10年乗るつもりです 中古フーガは13万km走行ですが、法人リースでディーラー整備をきちんとしていたやつです 整備記録も見せてもらいました 社長さんのゴルフカーだったとのことです 子どもが二人いるので広い＆スポーティーな走りとデザイン重視でビッグセダンに乗りたいと決めました 自動車税、ガソリン代（年間1万kmぐらいしか走りません）、車検（重量税）では大きくコスト差がでます しかし、タイヤはオートウェイ（海外安物）で購入なので差額ありません 足回りやエンジンのメンテナンスはできませんが、 ボディーコート、バッテリー交換、オイル交換、ライト交換等は趣味で自分でやっています 任意保険は現在13等級で、車両保険も対車のみの安いプランなので、あまり差額はないと思います（ア●サダイレクトです） 車としてはフーガのほうが好きです　走りもですし、高級感もあり、広い しかし、妻が3500ｃｃは維持費が・・・中古でこれから10年（10万km）も乗れるのか？・・・日産社は故障多いらしいよ・・・と、反対傾向にあります アドバイスをお願いします

買い替え検討中です。 用途は、普段は通勤と買い物ですが、 アウトドアも趣味ですので、荷物がある程度たくさん載せられ、 一番の条件は「後ろをフラットにすれば、斜めでもなんとか横に寝られる」長さがある事です。 あと個人的な事情で、ホンダ車は対象になりません。 予算は取得費込150万円以内。 走行１万キロ程度の中古車も視野にいれています。 今の所、候補はスバルのトレジアなのですが、 ほかにも軽自動車、ホンダ以外でお勧めの車ってあるでしょうか？

18歳の子供が免許を取得したときの任意保険なのですが 4ナンバーだと年齢に関係ないとの書き込みがありますが 現在加入しているソニー損保に電話で聞いてみたところ 4ナンバーでも保険料は同じと返答されました。 保険会社により4ナンバーの値段設定が違うのでしょうか。 4ナンバーは年齢限定がないのであれば5ナンバーの何歳程度と同じ金額になるのでしょうか。 現在20等級ですので子供の車を20等級にすれば 1200ccの車で年額68000円(車両保険なし) 軽自動車で年額44000円(車両保険なし) 新規加入10％引きで1200ccの車で年額154000円(車両保険なし)でした。 4ナンバーの軽だといくらぐらいになりそうですか。 4ナンバーが安くなる保険会社を教えてください。 よろしくおねがいします。

来年の一月に１９歳になる者です。 ２０歳以下となると車の保険が高くなるのはわかるのですが、 保険っていらないものをすべて削り、最低限のものだけで契約すると 大体どのくらいかかるのでしょうか？ また、おすすめの保険会社なども教えていただけると嬉しいです。

家族構成が夫婦と子供2人（3歳と０歳）だった場合、全員で車を乗るのには、チャイルドシートを2つ付けないといけませんが、フォレスターなどのＳＵＶはお勧めできますか？ＬＥＶＯＲＧなどのスポーツワゴンタイプも良いかなと思ってます。 ファミリーカーとネットで検索すると、ミニバンもしくは１ボックスカーが、紹介されてるページが多いので、ＳＵＶやワゴンタイプはファミリーカーに向いてないのかと思い、聞いてみました。

家族構成が夫婦と子供2人（3歳と０歳）だった場合、全員で車を乗るのには、チャイルドシートを2つ付けないといけませんが、フォレスターなどのＳＵＶはお勧めできますか？ＬＥＶＯＲＧなどのスポーツワゴンタイプも良いかなと思ってます。 ファミリーカーとネットで検索すると、ミニバンもしくは１ボックスカーが、紹介されてるページが多いので、ＳＵＶやワゴンタイプはファミリーカーに向いてないのかと思い、聞いてみました。

主に街乗りで買い物と市内の職場への通勤で使用予定です。どちらも大きさも似ていますが、おすすめはどちらですか？オデッセイは新しくて斬新な感じ、値引きはあまり期待できない、かたやドイツ車で街で見かけない、人気がないのでしょうか？なぜですか？値段は同じくらいですよね？燃費も同じくらいなら　維持していくうえでも変わりはないのでしょうか？大きい車体の割に燃費は10を超えてるとのことですが、本当なのでしょうか？購入するなら　どちらがおすすめですか？

市販のスターターを買う予定です。 オートバックス、イエローハットなどのカー用品店にはもちろん売っていると思いますが、 ヤマダ電機やコジマなどにも売っているのでしょうか？ 売っていたとして、取り付けまでやってくれますか？ 工賃なども含め、どこで買うのがお得でしょう？ 早く欲しいのですが、時間がなく色んなお店を回れそうにないので、 アドバイスお願いします。 また、イモビつきだと工賃はどのくらいになりそうでしょうか。

プレマシーのバッテリーについて教えてください。 平成２３年３月にプレマシー（型式ＣＷＥＦＷ・アイドリングスットプ車）を新車で購入しました。 まだ、３年も経っていないのにもかかわらず、先月の点検の時にバッテリーを交換した方がいいと言われました。 しかも、2つとも。 バッテリーは、２つで４万２０００円（工賃別）だそうです。 そこで、質問です。 ○バッテリーの寿命は、こんなに短いのでしょうか？ 　毎日乗ってますが、走行距離は、２万キロ程度です。 ○アイドリングストップ機能を使わないのであれば、バッテリーの交換は1つでもかまわないのでしょうか？ ○適応する安価なバッテリーがありましたら教えてください。

数年前まで、日産のティーダに乗っていました。 ゆったりしたスペースながら５ナンバー車、しかもシートは高級車並みの 出来で、内装も豪華でこれ程の車は他に例がないと思います。 現在、ムラーノとかCR-Zに乗っていますが、正直ティーダの方がいいです。 誰を乗せても、「こんな乗り心地いい車びっくり！」と言われていました。 車種の減少化で、コンパクト系はノートで統一していく考え方は理解できますが なぜ、兄貴分のティーダが無くなってしまったのでしょう？ ラティオは一応ありますが、内装はすっかり変わってしまってもう魅力はありません。 やはり、豪華な作りという事で、原価と販売価格で見合わなかったのでしょうか。 過去の愛車のティーダは水没して廃車になってしまいました（泣） 出来れば、日産にはティーダの路線を崩して欲しくなかったんですが、こんな事思うのは 自分だけですか？

扇風機型のハロゲンヒーターが日本市場から綺麗さっぱり消えたのはなぜでしょう？ ハロゲンヒーターも消えましたよね。今は四角型のカーボンヒーターが多いです。 ハロゲンヒーターに何があったのか、なぜカーボンヒーターが台頭してきたのか それとハロゲンヒーターとカーボンヒーターの長所と短所を教えてください。

レギュラーガソリン車とハイオクガソリン車はどちらが燃費はいいですか？ ハイオク仕様車は燃料を効率良く燃やす(燃料が勝手に燃えにくい)、レギュラー仕様車はハイオク仕様車より劣る(燃料が勝手に燃えやすい、ハイオク車よりノッキングが起こる)という解釈をしています。 例えとしてクラウンにレギュラー仕様車とハイオク仕様車があると仮定し、同じ総重量、同じ距離を同じ走らせ方で一ヶ月走るとしてトータルで燃費が良いのはどちらですか？ ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるのはエンジンに悪い、レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れるのはお金の無駄ということは理解しております。 要するにレギュラー仕様車に燃料を入れるのと、ハイオク仕様車に燃料を入れるのに約10円違うのになぜハイオク車を売っているのか、買う人がいるということが知りたいです。(スポーツタイプの車やそもそもレギュラー仕様のない外車などは省きます。) まぁクラウンのような高級車を買える人は10円の差なんて気にしないとおもいますが…

いわゆるスポーツカーに分類される車は任意保険が異常に高く、ターボなどの過給機が無い最新のNAモデルで燃費が良くても維持費は高そうです。 軽自動車や改造車以外で任意保険も比較的安いのに、スポーツカーに近い性能を発揮している車は何か思いつきますか？2リッター以下の排気量で走る、曲がる、止まるのバランスが良く、また年式を問わず中古でも良いので、安くてコストパフォーマンスに優れて、速い車があれば教えて下さい。

クルマ選びのことで、ご相談です。 現在、軽自動車に乗っておりますが、そろそろ子どもも大きくなってきたので、もう少し大きいクルマに買い替えようと考えています。 実用を考えてハッチバックで、あまり大きすぎず、そこそこ無難にカッコいい顔つきのものが良いです。 ミニバンは自分としては無駄に大きそうなイメージがあり、×です。 なんとなく好みの外観では、 ・日本車では、ベリーサ、ノート、アクア、インプレッサあたりです。 ・外車では、シトロエンＣ４、ゴルフ、ポロなどです。 乗り心地は、 ・以前、知人に乗せてもらったプログレは静かで揺れず、遮音性も素晴らしかったです。 ・むかし父親が乗っていたローレルのメダリストも静かで好きでした。 ・フーガは、路面のゴツゴツを拾っている感じがして、なんとなく乗り心地は嫌いです。 ・アクアは静かだけど、モーター走行時に、アクセルの操作とは無関係に突如エンジンがかり始めることがあり、その音だけが耳触りで嫌でした。 まとめると、 １）室内が静かであること ２）路面の凸凹を感じないような柔らかい乗り心地 ３）ハッチバック ４）なるべくコンパクト で、予算は２００～２５０万以下、中古でもＯＫです。 もしくは、ノーマルではダメだけど、タイヤを変えるとか改造をすることで、乗り心地を良くするようなアドバイスをいただけても、とても嬉しいです。 ファミリーユースを考えています。夫婦と、小学生2人で、４人家族です。 何も分からないで条件だけ並べて。。。大変失礼ですが、どうかよろしくお願いします。

フルサイズのSUV・セダン・ステーションワゴンの縛りで、 燃費が良く(13/L以上)、 加速も良く速い(S19 Lexus GS 450h並)、 そして豪雪地帯も安心の走破性。 こんなクルマを探しています。 現在S19 Lexus GS450hに乗っております。 中古での購入でしたが、この速さと、凡人でもちょっと頑張れば維持できる排気量と燃費で購入を決めました。 とても気に入っているのですが、唯一不安なのが雪道です。 北海道の豪雪地帯に引越し、かつ毎日の走行距離も多いので、買い換えようかと検討中です。 GSを新車で買えるほどの経済力は持ち合わせていないので、今回も中古になるかと思います。 なにか適合するクルマをご存知でしょうか。 お偉いさん方を乗せるため、ある程度の高級感は欲しいです。 レクサスと言わず、クラウン程度であれば問題ありません。

先日事故を起こしました。 自身はバイクで自賠責保険のみで、任意保険には入っておりませんでした。 事故現場付近は土地勘がなく、一方通行を逆走、一時停止を徐行程度で車と衝突してしまいました。(一応相手側の方も一時停止はありました) こちらの分が完全に悪いのはわかっていますが、相手は怪我なく、こちらが怪我を負いました。 事故当初、警察を呼びましたが、あとから人身事故にも切り替えられるということでとりあえず物損事故で処理されました。 後日、身体の痛みと顔の腫れが引かず病院に行こうかと思っております。 こちらが悪いのは重々承知ですが、怪我を負った部分ではこちらが被害者なので、相手の保険から治療費は出るのでしょうか？ また、その場合は人身事故に切り替えないといけないと思いますが、 物損事故では発生しなかった行政処分、刑事処分が人身事故にした場合発生してくると思います。 その場合、こちらは交通違反で何点課せられ、罰金はいくらくらいになるものでしょうか？ 場合によっては物損事故のままの方がよいのでしょうか？

現在、教職員共済生活協同組合の自動車保険（任意保険）に入っています。 20等級で20年間、事故歴は有りません。 親が教員だった為、同居時代にこちらに加入してそのまま保険を継続していましたが、新規車両を買い替えるに当たり、親との同居が無いなら、保険の継続は出来ないと言われてしまいました。 現在入っている物は、1年更新で来月の満期日以降の更新は不可能の様です。 新しい保険会社を探していますがインズウェイブなど1活見積りの所は、現在共済に手加入との条件を入れるとはねられてしまいます。 電話にて問い合わせもしてみましたがイーデザイン損保やSBI損保などお値段の安い所では20等級のまま引き継ぐのは不可との事で6等級からの申し込みとなってしまうと言われました。 現在1500ｃｃの車で年間走行距離5～7000ｋｍ位。使用用途は買い物、レジャー等です。 車両保険無しで年間3万円程度の保険料の所を探していますが、どこかお薦めの所がありましたら教えてください。 宜しくお願いします。

現在、自宅に車を所有しておらず、新車・中古車を含め車を探しているところです。 年間走行距離が以前は４０００キロくらいであったため 新車ってもったいないなという気持ちが強く、中古車で５年落ちくらいで あればまだまだ乗れるのではと思っています。 車種は絞りました。 ステップワゴン　２０年式～２１年式 ２４００ＣＣ　スパーダＳＺ ノア　２０年式～　Ｓｉ 上記のモデルで検討していますが 中古車になると横滑り防止装置付がほぼないという状況です。 総額は１７０万円程度で考えています。 横滑り防止装置については質問が多数あったので 有効性や必要性については様々だと分かっています。 あとは、ついてない車で納得できるかという主観的なものなのですが 横滑り装置をつけるがために新車であると２００万円台後半が見えてきます。 どうか「好きにすれば！」と思わず、こう考えてみれば？のようなご意見を お願いします。 　

現在、EGSという「修理保証」のための保険に入っています。 保険料は２年間で１０万円程です。 中古のハイブリット車を乗っていたのですが、ハイブリット部が故障しエンジンもストップ ディーラーでは、修理に７０万円かかると言われ…廃車しました。 買い替える際に、また中古のハイブリットなのですが、ほとんどの故障、修理に適用できる （消耗品以外の全て）という そのEGSという保険に入ったのですが、そろそろ更新なのです。 その中古車ショップですすめられた、保険です。 当初は「そんな便利な保険があるんだ」と高額ながらも、加入してしまったのですが… １回だけ、タイミングベルトを交換し、無料で出来ました。 （修理の際は加盟店で行います。トヨタでお願いしました） この様な、故障や修理に適応する、便利な保険が他にもあるのでしょうか？ ディーラーに相談した時は、この保険は高すぎると言われました＾＾； ですが、７０万の修理費を簡単には出せませんし、 中古ですので、またいつ不具合が出るかもわかりません。 備えあれば、憂いなし。かなと… 幅広い保障内容なので、高額なのかもしれませんが、他にもあるならば比較してみたいのです。 宜しくお願いします。

新車購入にあたり、この２つで悩んでいます アテンザワゴンXDとレガシィ２．５i（E型）両方試乗してみました ぶっちゃけ燃費はさほど気にしていないのですが（ハイオクは別として） いままでミニバンに乗っていたため、走行性能はさほど気にしていていませんでした ところが、２つの車を試乗したときの走る・曲がるなどの性能に驚いてしまい、すっかりはまってしまいまったのです ただ、クリーンディーゼルターボというもの（CX-5　XDにも試乗済）に期待しすぎた為か、発進から６０ｋｍぐらいまでの加速感ではレガシィにはかなわないような気がしまして、また高回転になるとアップイアップしているような感じがありましたが、なにせ試乗だったため、時間も限られ、高速も走れるわけではなかったので、いま一つ納得できてない状態でもあります 自分のほうとしましては、速い車がよいというか、気持ちよい加速感でドライブしたいというのがありまして、迷っています 自分の希望 加速やスピード感・居住性・積載性・運転していて楽しい車 自分の現状 車の運転は仕事で毎日です（１６００ccクラスの商用車を毎日１００ｋｍ程度） 東北地方なので雪が積もります 最近車の魅力に取り付かれた感がいなめませんが、 アドバイスよろしくお願いします