eeog3 の回答履歴

32ｃのタイヤ用に売っているチューブ　（タイヤには35・43の表記あり）を28ｃのタイヤに装着しました。　 多少　装着のさいにタイヤの空間が狭いのでしわを作らないようにほぼ綺麗に装着でき　適正空気圧までいれました　見た目はなにも問題なしです。 タイヤの歪みなどもありません。　 まだ少ししか走行はしていませんが このまま走行して　乗り続けても問題はないでしょうか？ 耐パンク性はよさそうなので　問題ないならこのまま使いたいと思っているのですが ※詳細 前の32ｃはタイヤが空気入れない状態で柔らかめで最大空気圧100psi 28cのタイヤは一方こちらは硬めで最大空気圧87psiです。 メーカーの表記どおり両方のタイヤとも　32ｍｍ　28ｍｍのタイヤ幅でした。

　乗り心地の良い快適なロードバイクを探しています。今は０７トレック１２００ＳＬに乗っていて、休みの日に5～60km走ったりしていますが、もっと長い距離を楽しみたいと考えています。シナプスカーボン５を候補に上げていましたが、「キャノンデールのロードはスケルトンが長距離向きでない」という投稿をみてから混乱しています。予算は２０万前後で完成車でもオーダー車でも構いませんので、振動吸収性が高く疲れにくいもの（その気になれば走れるものであればなお良いです。）を推薦してください。よろしくお願いします。

始めてのスポーツバイクの購入を考えており、フラットバーロードなるジャンルの自転車を購入しようと思っています。 以前もここで相談に乗ってもらい、ビアンキの自転車を購入しようと思っていたのですが、いろいろと調べていたら、GIOSの自転車も気になってきました。 今のところGIOSのピュアフラット(ピュアフラットはクロスバイクかもしれません)とカンターレの2つが気になっています。 この2車種の違いは素人の僕にも気づけるぐらいの差はあるものでしょうか？ 僕が分かる範囲で大きな違いと思われる点は以下ぐらいです。 ・タイヤのサイズが28と25で違う ・フォークがアルミかカーボンの違い ちなみに、カンターレについては、メインコンポがティアグラという物らしいのですが、 そもそもコンポーネントってなんですか？ ティアグラがメインコンポーネントっていうのは、ディレイラーやブレーキなどがティアグラシリーズになっているみたいな解釈で良いのでしょうか？ 以上の2点を教えてください。

　私は現在、ＧＩＯＳ　ＰＵＲＥＦＬＡＴの乗っていますが、もっと本格的に自転車をやりたいと思い、全身を使って乗るドロップハンドルにする事にしました。 　使用目的は運動・トレーニングです。レースへの参加までは今のところ考えていませんが、真剣にやろうと思っています。街乗りには使用せず、純粋に運動用として購入します。ちなみに私は、３６歳で特に運動歴もなく、体力的には中の下程度です。 　候補に上げているのが 　　　　ＧＩＯＳ　ＡＩＲＯＮＥ（シマノ　ＳＯＲＡ）　約１８万円 　　　　ＧＩＯＳ　ＦＥＬＬＥＯ（シマノ　１０５）　　約１１万円 です。ＰＵＲＥＦＬＡＴがアルミフレームだったので、今度はクロモリがいいと思い上記２車種を選びました。 　この２車種について 　　　　コンポーネント（ＳＯＲＡと１０５）の違い・差について 　　　　約７万円の差について 　　　　その他２車種の差 を知りたいです。 　また、ＳＯＲＡは下ハンを握ったままではシフトチェンジの一部の操作ができないと聞いたので、それぞれの操作の違いについて教えて頂きたいです。更にＳＯＲＡのブラケット部のみ変更できるか（下ハン握ったままシフトチェンジするため）、そしてその方法やおおむねの金額を知りたいです。 　ＡＩＲＯＮＥ若しくはＦＥＬＬＥＯに乗っている方、ＳＯＲＡ若しくは１０５を使用している方、アドバイスをお願いします。　　　　　

　私は現在、ＧＩＯＳ　ＰＵＲＥＦＬＡＴの乗っていますが、もっと本格的に自転車をやりたいと思い、全身を使って乗るドロップハンドルにする事にしました。 　使用目的は運動・トレーニングです。レースへの参加までは今のところ考えていませんが、真剣にやろうと思っています。街乗りには使用せず、純粋に運動用として購入します。ちなみに私は、３６歳で特に運動歴もなく、体力的には中の下程度です。 　候補に上げているのが 　　　　ＧＩＯＳ　ＡＩＲＯＮＥ（シマノ　ＳＯＲＡ）　約１８万円 　　　　ＧＩＯＳ　ＦＥＬＬＥＯ（シマノ　１０５）　　約１１万円 です。ＰＵＲＥＦＬＡＴがアルミフレームだったので、今度はクロモリがいいと思い上記２車種を選びました。 　この２車種について 　　　　コンポーネント（ＳＯＲＡと１０５）の違い・差について 　　　　約７万円の差について 　　　　その他２車種の差 を知りたいです。 　また、ＳＯＲＡは下ハンを握ったままではシフトチェンジの一部の操作ができないと聞いたので、それぞれの操作の違いについて教えて頂きたいです。更にＳＯＲＡのブラケット部のみ変更できるか（下ハン握ったままシフトチェンジするため）、そしてその方法やおおむねの金額を知りたいです。 　ＡＩＲＯＮＥ若しくはＦＥＬＬＥＯに乗っている方、ＳＯＲＡ若しくは１０５を使用している方、アドバイスをお願いします。　　　　　

こんにちは。 当方ロードバイクを最近購入して、近所のサイクリングコースを走り回っている者です。 そこで皆さまにお教え頂きたい事があるのですが、先日購入したサドルバック（ＴＯＰＥＡＫ ウェッジパック クイッククリック Ｓ）を以前より使用しているサドル（selle ITALIA SIGUNO GEL FLOW）に取付を試みたのですが、どうにもレール幅が合わずに取付が出来ません。 通常のサドルは２本のレールがサドルの後ろまで同じ幅で繋がっていると思うのですが、このセライタリアのサドルは先端から中央過ぎまでは同幅で来ているのですが、後ろに行くにあたって幅が狭くなり、最後は２本のレールがくっ付いて止まっています。 当然レール幅が狭く、サドルバックの取付金具を取付ける事が出来ません。 このような事例の場合は、どのように対処すれば良いのでしょうか？　何か良い案は無いでしょうか？　それとも新たにマジックテープで固定するタイプを購入しなければならないのでしょうか？ 皆さま是非ともご教授の程よろしくお願いします。

始めてのスポーツバイクの購入を考えており、フラットバーロードなるジャンルの自転車を購入しようと思っています。 以前もここで相談に乗ってもらい、ビアンキの自転車を購入しようと思っていたのですが、いろいろと調べていたら、GIOSの自転車も気になってきました。 今のところGIOSのピュアフラット(ピュアフラットはクロスバイクかもしれません)とカンターレの2つが気になっています。 この2車種の違いは素人の僕にも気づけるぐらいの差はあるものでしょうか？ 僕が分かる範囲で大きな違いと思われる点は以下ぐらいです。 ・タイヤのサイズが28と25で違う ・フォークがアルミかカーボンの違い ちなみに、カンターレについては、メインコンポがティアグラという物らしいのですが、 そもそもコンポーネントってなんですか？ ティアグラがメインコンポーネントっていうのは、ディレイラーやブレーキなどがティアグラシリーズになっているみたいな解釈で良いのでしょうか？ 以上の2点を教えてください。

私は今までタイヤチェーンを触ったことがありません…。 １月末に奈良方面から和歌山の川湯温泉まで行くことになり、山道＆もしかして雪道？なので急遽チェーンを購入することになりました。 Ｑ１．ネットで購入しようと思っているのですが１梱包には１本しか入っていないのですか？２本要るなら２梱包購入なのでしょうか。 Ｑ２．日産マーチで、ノーマルタイヤにチェーンを駆動輪に２本着けようと思っています。チェーンにも何種類かあるそうですが、山＆雪道にはどのようなものが適してますか？ Ｑ３．そもそも奈良から川湯温泉への道はそれほどの積雪があるのでしょうか？そのときの天気にも依るとは思いますが、ご存知の方は走行の際のアドバイスなど頂けると有難いです。 とても不安なので宜しくお願いします。

ロードバイクの購入を検討していますが、その際これまで乗っていたバイクはどうされているのでしょうか？高いものでは数十万と値を張るようですが、購入店で下取ってもらえるのでしょうか？例えば、自動車であれば下取りは常識ですし中古車市場も確立しています。 また、手頃で安価な中古車があるなら検討したいです。 現在のバイクに愛着もありますが、経済的にも保管場所的にも２台の所有は厳しい状況です。 初歩的な質問ですみませんが、わかる方どうぞ宜しくお願いします。

昨日（1/12）千葉県の成田イオン（ジャスコ）の自転車屋さんで99800円のロードレーサーを見ました。 99800円。 　ブレーキ：ティアグラ 　フロントディレイラー：ティアグラ 　リヤディレイラー：105 　カーボンフォーク 等、価格の割にはグレードの高いコンポがついてます。 店員さんは、AEON（ジャスコだったかも）オリジナルと言ってました。 どなたか、お持ちの方、もしくは詳細ご存じの方いらっしゃいますか?

今回アンカーの　RA5sportを購入しようと思っています。 ただ購入場所を迷っています。 アンカーだけに、ブリジストンのタイヤ館（自転車も扱ってる）で買った方がいいのか、 それとも後のメンテなどを考えて、SEOサイクルやY’sロードで購入した方がいいのか？ 前にSEOサイクルでGIANTを購入した時は、とっても良くして頂いたのでSEOさんにしようかとも思っていたのですが、 やはりアンカーだったらブリジストンで購入した方が何かと利点があるのかな？と思いまして・・。 アンカー車を購入した方など、よろしければ意見を聞かせて下さい。 お願いします。

ロードバイクのブレーキですがキャリパーブレーキと言うのでしょうか、その調整、位置決めについて判らないことがあるので教えて下さい。 製品はCaneCreekSCR-3Lと言う製品です（画像参照） 問題は時々　左右の隙間が変わってしまうことです、その度にブレーキを手でグイっと動かして隙間が均等になるように動かしています、位置がずれにくい様に固定ボルトを（ブレーキの裏側にあるヘックスネジ）を強く締めたつもりでもズレます。WEBなどで調整法を見ると左右の隙間はアームにあるネジを回して調整する、とあります。それらしいネジはありますが回してはいません。普通はそう簡単に隙間がずれませんよね？シマノなどとは違うかもしれませんがアドバイスありましたらお願いします。 ついでに　ブレーキを交換する場合、この製品はロングアーチなのですが通常タイプは付くのでしょうか？タイヤは23Cで履き替えるつもりはありません、ブレーキ取り付け位置とタイヤの距離などもロングアーチの選択に影響するのでしょうか？

日帰りツーリングでサドルバックに入れておけば良いおすすめギアを 教えてください。自転車はロードバイクです。 替えチューブとタイヤをはずすレバー・パンクセット・携帯ポンプ レンチ付き携帯ツール、チェーン切りぐらい持ってたほうが良いと聞きました。おすすめのメーカーや商品ありますか？ サドルバックは１Ｌ位の容量を買おうと思っています。 家で整備するメンテナンス用と併用できればより良いです。

リアのエンド幅が135ミリのクロスバイクに乗っています。 現在はアラヤのAR-01を使っているのですが、交換しようと思っていますが、自分でスポークを買って組むところまで技術がないので、完組ホイールから探そうと思っています。 主に通勤と休日の50～150キロほどのサイクリングに使用しています。 どうぞ、アドバイスをお願いします。

底の分厚いものとかミュールは、ダメだと言われたので、 今までずっと運動靴で受けてたのですが、 最近ブーツで乗っている人が結構多くて ブーツは、いいのかな？と思ったのですが 実際のところはどうなのでしょうか？？ 確かにムートンは、底もそんなに厚くないし いいのかなとは思うのですが、 皮の先のとがったブーツとかでも良いのでしょうか？？

間もなく軽自動車をディーラーで新車を購入します。 現在住んでいるＡ市は、軽自動車でも保管場所届け出が必要な市です。 付近の駐車場を探したところ、空き駐車場はいくつかありましたが、「場所を貸すことはできるが、保管場所の証明は出せない」とのことでした。どうも、家主の家族がその場所で証明を既にとっているようです。付近には、証明を出してくれそうな駐車場が見つかりません。 そこで考えたのが、軽自動車で保管場所届け出が必要のない、祖母の家Ｂ町に１か月程度だけ住民票を異動しようかと思っています。 そして、Ｂ町で住民票抄本をとって、ディーラーに提出し、納車が済んで数日後には、住民票をＡ市に戻そうかと考えています。 実際の駐車場所は、現在住んでいるアパートの付近の車庫証明を出せない駐車場になります。 軽自動車税の請求が、今後、祖母の住所あてにいかないように、Ａ市から請求されるように変更もしたいのですが、その時点で、またＡ市を管轄する警察署に保管場所届け出をしないといけないのでしょうか。 長くなりましたが、詳しい方の回答をお願いします。

日帰りツーリングでサドルバックに入れておけば良いおすすめギアを 教えてください。自転車はロードバイクです。 替えチューブとタイヤをはずすレバー・パンクセット・携帯ポンプ レンチ付き携帯ツール、チェーン切りぐらい持ってたほうが良いと聞きました。おすすめのメーカーや商品ありますか？ サドルバックは１Ｌ位の容量を買おうと思っています。 家で整備するメンテナンス用と併用できればより良いです。

当方FELTの2009モデルF95を買おうか検討中です。 http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/felt/9491905.html RDがティアグラなんですけど、シフターの関係で8Sみたいです。 これは買った後にシフターとスプロケットを変えれば、9Sにすることが可能なのでしょうか？ ちなみに可能な場合、自転車屋に頼むと工賃はいくらくらいかかりますかね？ 初歩的な質問ですいませんがわかる方どうぞ宜しくお願いします。

19歳で春から大学生になる者です、中古の軽自動車の購入を考えています。 もちろん大学に行かせてもらう以上、車の維持のために勉強ができなくなるようなことではいけないので、限られた時間の中でできるアルバイトの中から維持費を出していければと思います。 　 運転が楽しめるような車で維持費が安く、街乗りにも適してるもの、 　具体的に、もし購入するなら今の時点では、ダイハツのＭＡＸ、ターボつきのグレードのものをにしようと思います。 　そこで質問なのですが、軽自動車の維持費また、中古車購入の際に車本体の値段以外にかかる費用は、どれぐらいかかりますか？ 　 また学生で車を維持している方の意見や、ほかに候補になりそうな車についてもお聞きしたいです。

(1)車種(候補)決め→ディーラー訪問　するまで (2)ディーラー訪問→試乗→交渉→契約　するまで (3)契約→納車 一応この３つに分けさせてもらって、それぞれどれくらい時間を割くもんですか？ 特に値引き交渉の段階で、どれくらい時間をかけるのか気になります。