eeog3 の回答履歴

自転車で行ったことのない山道を走行中に"二輪の自動車・原動機付自転車通行止め"の規制標識の下に"二輪通行禁止"の補助標識がある道に出会いました。この場合の"二輪"は自転車も含まれる？と思い、そのまま引き返しましたが、この場合の"二輪"はどのようなものを指すのか、知っている方がいられましたらよろしくお願いします。

　ロード初心者ですが、膝痛が悩みです。　ヒルクライムの大会に出たいと思い、冬場は室内でトレーナーで練習しています。トレーナーで負荷をかけても膝は痛くないのですが、いざ実走すると右の膝の裏（外側）が痛くなってきます・・・ペダリング、クリートの調整、サドル高と調整してみましたが、改善されません・・・　 　どなたか回答よろしくお願いします。

　軽4三菱TOPBJ12年車（前駆・燃費14キロくらい）、走行距離6万キロ超えてます。平成20年3月車検を取ってもらって55万円で購入。ホンダモビリオ14年車（四駆燃費11キロくらい）、7万キロ、平成21年2月で車検切れ。ホンダフィット14年車（四駆12キロくらい）、5万キロ、平成21年6月で車検切れです。子供の通勤ために急いで、TOPBJを購入しましたが転勤で首都圏に行きました。で不要になりました。また転勤で帰ってきても3年後になる見込みです。そこで購入したところに引き取ってもれえるか聞いたところ15万円くらいだそうです。それなら、モビリオの車検切れた後乗ったほうが良いかなと思います。経済的な方法はどうでしょうか？モビリオは別の子供が遠隔地に就学や就職で行ったとき引越しなどで使うかなと思い手放したくありません。フィットも燃費がいいので放したくないです。居住地が山坂多い、冬季は圧雪、アイスバーン状態で四駆必要です。モビリオの登録を抹消して、TOPの2駆で我慢してのって、車検が切れたらモビリオを登録して乗る方法はどうでしょうか？（登録は簡単にできるでしょうか車屋さんにお願いすることになります）その辺も含めて経済的（税金など）な面でいい方法を教えていただきたいです。

どなたか、お知恵をお借りできないでしょうか。 MTBで、中古で譲り受けたシマノXT-M730へとクランクを交換したところ、ミドルギアが本体フレームに当たり、使用できません。 どうやら、クランクの根元からギアまでの高さ（クランク平面を横から見た場合です）が異なるようです。 これを解消、または調整する方法は、あるのでしょうか？ ・以前は、シマノXT-M750を使用 （ペダル用のボルト溝が破損したため、要交換） ・BBは交換なし

GTR シリーズ 4 リミテッドでレースに出場するのは、無謀すぎるでしょうか??? 回答よろしくお願いします！！

ＯＣＲ３（ＤＥＦＹ３）は、ポタリング向きと聞いているのですが、レースに出場するのは、無謀すぎるでしょうか??? あと、大体いくらぐらいのものから、レースで、上位を狙えるのでしょうか?? また、ocr3ぐらいの値段で、他におすすめの物が有りましたら教えてください。 質問が、多くなってしまいすみません。 よろしくお願いします！！

初めてのロード購入を考えています。 105仕様を念頭に置いてTREK/FELT/リドレーなどと色々悩んだ挙句、PINARELLOのFP2が最終候補に挙がりました。 ただ実際に店に足を運ぶと、時期的なものか08と09モデル両方の選択が可能でした。 08を選べばこのご時勢ですのでコストメリットが魅力で、一方09の進化という面を考え ると、小さな違いかもしれませんが悩んでしまいます。（※素人なのであまり判断がききません） 今は借り物で、基本週一で無理せず50km程度乗っています。 これできっちり走りこんで、センチュリーライド/グランフォンド/ヒルクライムと挑戦していきたい と思っていますので、いろいろなご意見いただければと思います。 宜しくお願い致します。 ■09モデル基本SPEC マテリアル 6061-T6 トリプルバテッドアルミ フォーク ONDA カーボン 30HM12K メインコンポ SHIMANO 105 10S クランクセット MOst Compact AL Mega-EXO シートポスト MOst AL ハンドルバー MOst DB AL ステム MOst 4 Bolts サドル MOst Leopardo ホィール シマノWH-500 ■08モデルとの変化点 ・フレーム　7000番のアルミ→6000番アルミ ・シートポスト　アルミカーボン巻き→アルミ ・ホイール　ＭＯＳＴ→シマノＷＨ－Ｒ５００ ・フロントチェーンホイールのみの変更（フロント変速性能向上？） （※これ以外に変化点ありましたら教えて下さい）

２０年振りにマウンテンバイクを引っ張り出し通勤などに使おうと思い立ち、オフロードタイヤからオンロードのタイヤに交換しようと、ネットショップでタイヤとチューブを購入しました。ところが、誤って米式バルブチューブ（今のが多分英式）を買ってしまったのですが、この米式に交換して使用できるのでしょうか。ちなみに米式バルブチューブに交換してみたのですが、どうもバルブの径が少し太いのか、タイヤ自体がそこだけ太っているように見えるのですが・・・。また、使えるとしたら英式のように最後にネジ締めがないのですが、リムに固定されるのでしょうか。タイヤは26×1.50を購入しました。

身長172cm、股下75cm、腕の長さ（鎖骨中心から第1指と第2指の股の底）が74cm。 かなりの胴長短足です。 現在、水平換算トップ長525mm+100mmステム+ショートリーチハンドル（J-fit）を使用しており、そこそこ快適に乗っております。 下ハンを握ると若干窮屈なのですが、ブラケットを握った時の楽な姿勢を優先してセッティングしています。 また、近日中に165mmのクランクを買う予定です。 新たにフレームを購入しようと思ってます。そのフレームなんですが、水平換算トップ長で520mm、535mmのものがラインアップされており、選択に迷っております。 どちらを選択したらよいでしょうか。やはり上体が大きいため換算535を選ぶべきなのでしょうか。 用途は毎日の通勤（片道15km）及び週末のサイクリング（100km前後）です。レース等には出場しません。

身長172cm、股下75cm、腕の長さ（鎖骨中心から第1指と第2指の股の底）が74cm。 かなりの胴長短足です。 現在、水平換算トップ長525mm+100mmステム+ショートリーチハンドル（J-fit）を使用しており、そこそこ快適に乗っております。 下ハンを握ると若干窮屈なのですが、ブラケットを握った時の楽な姿勢を優先してセッティングしています。 また、近日中に165mmのクランクを買う予定です。 新たにフレームを購入しようと思ってます。そのフレームなんですが、水平換算トップ長で520mm、535mmのものがラインアップされており、選択に迷っております。 どちらを選択したらよいでしょうか。やはり上体が大きいため換算535を選ぶべきなのでしょうか。 用途は毎日の通勤（片道15km）及び週末のサイクリング（100km前後）です。レース等には出場しません。

身長172cm、股下75cm、腕の長さ（鎖骨中心から第1指と第2指の股の底）が74cm。 かなりの胴長短足です。 現在、水平換算トップ長525mm+100mmステム+ショートリーチハンドル（J-fit）を使用しており、そこそこ快適に乗っております。 下ハンを握ると若干窮屈なのですが、ブラケットを握った時の楽な姿勢を優先してセッティングしています。 また、近日中に165mmのクランクを買う予定です。 新たにフレームを購入しようと思ってます。そのフレームなんですが、水平換算トップ長で520mm、535mmのものがラインアップされており、選択に迷っております。 どちらを選択したらよいでしょうか。やはり上体が大きいため換算535を選ぶべきなのでしょうか。 用途は毎日の通勤（片道15km）及び週末のサイクリング（100km前後）です。レース等には出場しません。

ブリジストン０８モデルRA７００ロード MERIDA メリダ 2009年モデル ROAD RACE 880-16 どちらの方がおすすめですか??

GIOS MIGNON にフロントディレーラーを装着することが出来ますか？ また装着できた場合、直付け？バンド式？や特別な台座が必要ですか？

現在、MTBルックと言われる物に乗っています。 MTBの車種選定で迷いまくっています。 主な使い方としては、自宅周辺の山、年数回のエンデューロレースと考えています。 TREK 8000 Gary Fisher Paragon この２車種まで絞りましたが、大きな違いはホイールサイズです。 どちらもフレーム、デザインともに気に入っています。 ショップにて、両車30分以上試乗させて頂きました。 しかし、コースは舗装路で市街地であった為、決定的な差は確認出来ませんでした。 26インチと29インチ、購入された方はどのようなポイントを重視されたのでしょうか？

最近、自転車に興味を持ち始めました。まずはクロスバイクを購入しようと思っています。 最初は5万円ぐらいと思っていたのですが、いろいろと調べていくうちに、だんだんと良くが出てきて、もう少し良い自転車が欲しくなってきました。 メーカはビアンキが良いなと思っていて、ROMA2とカメレオン4の2台に絞りました。 見た目ではカメレオン4(グレー)の方が好きなのですが、金額が30000円ほど高いので迷っております。 また、2台性能差はどれぐらいあるのでしょうか？乗ってみて、明らかな違いは分かるものなのでしょうか？ どなたかアドバイスをお願いします。

最近自転車にはまっている30代サラリーマンです。 現在、クロスバイクとロードバイク(GIOS AL LITE)を持っているのですが小径車もいいなぁと思うようになりました。 そこで、タイトルどおりなのですがロングドライブの出来る小径車を教えてください。 体力は人並み、100km程度はクロス・ロードとも経験があります。 (ルイガノLGS-MV 3シリーズhttp://www.louisgarneausports.com/bike/urbanbike-index.htmlがいいかなと考えています) ○たまに100km弱のサイクリングを考えています。 ○ロードバイクより気軽に乗りたい。 ○15万円以下程度。 ○小径車なのでタイヤは20インチがいいかなと考えています。 あとタイヤの太さや、ハンドルのタイプ、ギア種などについてもこんなのいいよと言うようなアドバイスがありましたらあわせてお願いします。

中古クロスバイクをヤフー等のオークションで入手しようと考えています。 落札すると、ハンドルやペダルを分解して送ってもらうことになりますが、受取り後、自分では組む技量がないので、地元の自転車屋で組み直してもらい、ついでに整備調整も依頼すると、いくら位の費用がかかるのでしょうか? バイクの程度にもよると思いますが、私の入札対象としているバイクは、定価10万円以下の製品で、直前まで前所有者が乗車可能だったものを検討しています。 自転車店関係の方、経験者の方よりご意見いただけますと幸いです。

現在、折りたたみ自転車に乗って 日帰り温泉を目指すのが趣味になっています。 最初は近所だけだったのですが、 最近ロングライド指向になってきていまして１００ｋｍ越えがざらに なってきました。 それなりに田舎の温泉を目指すことが多くなってきて 小径車では坂道がきつくて、いっそのこと ロードバイクを買おうかと思っているのですが、 ロードバイクで日帰り温泉に行っている方に質問です。 駐輪はどうされていますでしょうか？ あまり駐輪場には見かけないので・・・ やはり輪行袋にいれて持ち込んでいるのでしょうか？ ロードバイクはorbeaのorcaあたりを考えています。

現在リア８速、フロント２段のロードに乗っています。 リアディレイラーをソラから１０５に交換したいのですが、 １０５は９、１０速用となっています。 ８速で使っても問題ないでしょうか？ それともやはり、１０５は９速、１０速用で、 ８速では使用できないのでしょうか？ こんな質問で申し訳ありませんが、 知っている方がいらっしゃいましたら、 すいませんが宜しくお願い致しますm(__)m

現在 GTR GT Series4(2008年) MERIDA ROAD880(2008年) どちらかの自転車を購入を考えています。 もし購入するとしたらどちらの方がよいでしょうか？ できれば理由も教えてもらえるとうれしいです。 簡単に性能を書きます。(順不同です。) 【GT GTR Series4】 フレーム：アルミ合金6061バテッドハイドロフォーミングカスタムチューブスムースウェルディングコンパクトデザイン フォーク：アルミテーパーブレードアルミクラウン クランクセット：FSA VELO COMPACT50T×39Tコンパクトドライブ F.ディレーラ：SHIMANO2200 R.ティレーラ：SHIMANO SORA シフター：SHIMANO 2200 STI 16S フリーホイール：SHIMANO 8Sカセット12/25T タイヤ：VITTORIA ZAFFINO 700×23C フロントハブ：FORMULAアルミQR リアハブ：FORMULAアルミカセットQR ブレーキレバー：SHIMANO 2200 ハンドルバー：GTアルミアナトミック 重量：？？？ 【MERIDA ROAD880】 フレーム：フルアルミ フォーク：フルアルミ オーバルチューブ ヘッド小物：セミインテグラル プレスイン タワーネック 15mm シートピン：メリダ オリジナルアルミ φ31.8　アーレンキー式 ハンドルバー：XM-COMP アルミ クランプ部：オーバーサイズ 500mm420W ハンドルポスト：XM-COMP アルミ　500mm100L シートポスト：アルミ φ27.2Ｘ300L タイヤ：MAXXIS DETONATOOR 700×23C リム：ALEX DA-22 アルミ 32H フロントハブ：アルミ 32H クイック式 リアハブ：SHIMANO FH-2200 32Hクイック式 F.ディレーラ：SHIMANO FD-2203 φ31.8　バンド式 R.ディレーラ：SHIMANO SORA RD-3400GS シフトレバー：SHIMANO SORA ST-2200 フリーホイール：SUNRACE 12-24T8S ギヤクランク：アルミ 52-42-30T 170L ボトムブラケット：SHIMANO UN26 68W ブレーキ：アルミ サイドプル デュアルピポット ブレーキレバー：SHIMANO ST-2200 重量：10.0kg 変速段数：24段