higebaster の回答履歴

新車購入後約５００km走行後から、サドルから「ギシギシ」と音が鳴り始めました。 軽いギアでクルクル回している時はあまり気になりませんが、重いギアを踏む（力を入れる）と鳴ります。 その後サドルを交換し、しばらくは大丈夫でしたが最近また同じような症状がでてきました。 セッティングは通常より前より、前下がりにしています。 このような症状の原因は取り付け位置に問題があるのでしょうか？ 音はレールとサドル前方部の接合部から出ていると思います。 続けて同じような症状が起こるので、どうしたものかと悩んでいます。 取り付け位置が悪い、締め付けトルクが強い・弱い、体重（７８kg）、乗り方etc 解決策はあるでしょうか？ よろしくお願いします。

いつもありがとうございます。 CAAD8-6　2011年モデル　9速モデルにのっています。 先ほど、 RD-6600　SS　は9速にも対応するという記事を見かけました。 実は今度、スプロケをCS-6500　12-27T チェーンをCN-HG93にカスタムするのですが、 RD-6600　SS以外で　ティアグラ4500系にも使える 105　or　アルテグラグレードのパーツってあるのでしょうか？ いつかは10速に・・・なんて考えていたのですが、 9速でも事足りるし、以前知人の5700のSTIを操作させてもらったのですが、 太くて握りにくいし、レバーもなんだか重いなと感じ、 9速から10速はお金の無駄になりそうだなと思い始めました。 9速でグレードアップができればと思っています。 特にグレードアップさせたいのは、 ブレーキ周りとクランクです。 STIは今の4500が握りやすく使い勝手がいいので残しておきたいです。 また皆様の知恵をお願いします。

こんにちは。 今日、自転車に乗っていると左ひざのお皿の外側斜め上辺りが痛くなり始めました。 ここ数週間、少し痛かったのですが、今日は特に痛かったです。 右足はなんとも無いのですが、左だけ負荷がかかると痛いです。 対応策と改善策があれば教えて下さい。 以上です。

カスクのヴァーティゴロードを買おうと思っているのですが、キノコ頭になりにくいでしょうか？ よろしくお願いします。

季節はずれの質問ですが宜しくお願いします。 ロードバイクに乗る際のタイトなパンツですが、夏用で長い裾のパンツはあるでしょうか？冬用ならよく見るのですが、夏用となればほとんどが半パン物です。 あまり肌が強い方では無いので夏でも長い裾のパンツを履きたいです。冬用を夏に履こうかとも思いましたが裏起毛で防寒仕様なので厳しいかと… よろしくお願いします。

自転車は　GIANT　escape　R3.1　です ポタリング中はいつもウエストバッグか それを肩から斜めがけで使っているのですが 季節も暑くなってきて汗が気になってきました。 もともと荷物も多く持ち歩くわけではないので サドルバッグを購入して、それに修理道具と 手荷物も一緒に入れられればと思っているのですが 以下の物を入れられるおすすめを教えていただけませんか＾＾ ・予備チューブ ・イージーパッチ ・タイヤレバー ・ビニール手袋とウエットティッシュ これに手荷物として ・携帯電話 ・小さな小銭入れ ・携帯くらいのサイズに小さくたたんで置けるバックパック 以上のものを入れられるサドルバッグを色々検討しています。 よく目にするのが「トピーク エアロウェッジパック M」ですが これじゃちょっと小さいのかな？という感じが？？ デジカメも入れば良いのですがこれは絶対にではありません。 サドルバッグがデカくなりすぎるようなら諦めます(^^ゞ 修理道具はこれだけじゃ足りないものがありますかね・・・？ 近所でサドルバッグをたくさん扱っているお店がないもので ポイントの活用もできますし、ネットで購入を考えています。 色々お話が伺えるとありがたいです。よろしくお願いします。

自転車は　GIANT　escape　R3.1　です ポタリング中はいつもウエストバッグか それを肩から斜めがけで使っているのですが 季節も暑くなってきて汗が気になってきました。 もともと荷物も多く持ち歩くわけではないので サドルバッグを購入して、それに修理道具と 手荷物も一緒に入れられればと思っているのですが 以下の物を入れられるおすすめを教えていただけませんか＾＾ ・予備チューブ ・イージーパッチ ・タイヤレバー ・ビニール手袋とウエットティッシュ これに手荷物として ・携帯電話 ・小さな小銭入れ ・携帯くらいのサイズに小さくたたんで置けるバックパック 以上のものを入れられるサドルバッグを色々検討しています。 よく目にするのが「トピーク エアロウェッジパック M」ですが これじゃちょっと小さいのかな？という感じが？？ デジカメも入れば良いのですがこれは絶対にではありません。 サドルバッグがデカくなりすぎるようなら諦めます(^^ゞ 修理道具はこれだけじゃ足りないものがありますかね・・・？ 近所でサドルバッグをたくさん扱っているお店がないもので ポイントの活用もできますし、ネットで購入を考えています。 色々お話が伺えるとありがたいです。よろしくお願いします。

学生のころ自転車で概ね日本一周（分割で）しましたが、社会人４-５年以降離れて、この１年ほどまた乗っています。（一応ロードですが、サイクリング使用・仕様） 当時はスポルティーフやランドナーが中心でロードなどは特定の、いわゆる走り屋さんだけでしたが、今は殆どがロードですね（他も売っていますが、選択の多さとしてはロードでしょうね） この３-５月に房総や伊豆半島、富士など周回してきました。（１泊２日） その時、１００台以上の自転車を見ましたが、全てロードでした（見落としはもちろんあるかも） そして全員（１人の例外も無く）、メットにサングラス＋派手なジャージ＋荷はなし（小さなサドルバッグのみ）、でガッツな走りで抜いて行きます。（そこそこの年の人も） 私はフロントバッグにサドルバッグにポロシャツといういわゆるサイクリングの服装で、のんきに走って、途中で道草や景色を眺めたり、きついと押して登ります。（メタボではありませんが） そこで質問なのですが、いつごろからこの「サイクリング」は消えたのでしょうか？（１人も居ない、とは言いませんが、雑誌なども見ても競技風一色のような、、） なぜなのでしょうか？　世の中、エコとかスローライフとか言うのでてっきり盛んかと思っていたのですが、、、 なお、競技風の人が競技をしているのかはわかりませんし、それはそれで好きで良いと思います。 いわゆる自転車で旅（たび）を楽しむという人は、なぜいなくなったのでしょうか？ （だから皆、ロードになった、ロードだが残った、のでしょうけど、、、） また、皆原則日帰りなのでしょうか？（もしくは車か宿に荷を置いて１日周回して戻る？） 自転車で民宿などを泊まり渡る、という人はもういない？ この辺の変遷、流れをご存知の方、お願いします。 （別にわかったからどうこうも無いのですが、、疑問に感じたので、、）

これらを買おうと思うのですが、何か不足があると思ったら回答をお願いします。 ・FELT F95 TEAM ISSUE 2010（車体） ・７００サイズチューブ（仏式）（予備チューブ） ・BBB BCP-21 MICROBOARD WIRED MODELS（サイコン） ・BBB　BMP-41 ALLOYROAD（携帯ポンプ） ・クランクブラザース「マルチ-19」ツール（携帯工具） ・BBB　ウルトラコンボ　ULTRACOMBO（前ライト、後反射板） ・クランクブラザース　スピードレバー（タイヤレバー） ・BBB　BFP-04 AIRBOOST　ch（空気圧計付きポンプ） ・BBB　BPD-30 BIKE & TIGHT（ペダル関連） ・BBB　BPD-29　CONFORTRIDER（ペダル） ・BBB　BBL-14　POWERCHAIN（鍵） ・ヘルメット 以上です。 回答お願いします。

国道をロードバイク（ドロップハンドル）で通勤しています。 ミラーを付けたいと思っていますが、この前 取り付けたミラーは、もともと鏡の中の車が小さい上、普通に走る速度（25-30ｋｍ/ｈｒ程度）では、振動が加わって視認性が低下するため、じっと見つめないと後ろから車が来ているかどうか 分からないくらいでした。（自動二輪のミラーではそんなことはなかったのですがね） 前方確認がおろそかになって、却って危ないと思い、今は取り外してしまっています。 そこで質問です。 お勧めのミラーの種類、取り付け方の工夫、例えばヘルメットに取り付けるタイプとか、バーエンドにつけるタイプが良いとか、使いものになるミラー のノウハウを教えてください。 の

現在のタイヤサイズが700C-35　ホイール・リム内側の幅が18ｍｍなのですが、 どのくらいまで、細いサイズのタイヤを取付け可能でしょうか？ それと、タイヤを細くすることによるメリットとデメリットも併せて教えていただけるとうれしいです。 主に通勤使用の自転車です。 よろしくお願いします。

１７０ｃｍ、５８ｋｇです。パールの長袖ジャージMサイズでは、肩がちょっときつめ、Lで腹に余裕があります。ウインドブレーカーはちょっと大きめに作られていると聞いたのですが、どうなんでしょうか

スポーツバイクのスタンドについて教えてください ロードやクロスではスタンドをつけないのがいいというお話もありますがどう思いますか？ 私はロード通勤でスタンドは装着せず壁や柵に寄りかけて駐輪していますが、 スタンドがあればやはり便利なのか逆に不味い部分があるのか気になっています。 もし装着するなら軽量なものが希望ですがどれが定番人気の商品なのでしょうか？ スタンドに関する経験談考え方等ありましたら教えてください。 よろしくお願いします。

仏式バルブを押してもなかなか空気が入らない？ 去年ロードを購入し、 その当時からフロントはスムーズに空気を入れられたのに、 リアはなかなか空気が入れにくかったです。（密着が離れにくい？） もちろん小ねじを回しバルブをプシュっと押しています。 寒い時期は乗らず今シーズン空気を入れてみると、 リアはまったく空気が入らなくなってしまいました。 かなりプシューと空気を抜きタイヤが潰れ空気が半分くらいになって、 ようやく空気を入れられるようになります。 今シーズン乗る前に他人に前後バルブキャップを無理やり回され、 キャップが割れるほどしめられてしまいましたが、 小ねじはしまっていましたのでダメージは無いと思います。 毎回空気を補充する際リアはかなり抜いて何度もポンピングするので疲れます。 スムーズに空気が入るようにするにはどうしたらいいのでしょうか？

ペダルを強くこぐと異音が鳴ります 1週間くらい前から　ペダルをこいでいると2年近く乗っているクロスバイクから 大きな音ではありませんがギシギシギイギイと軋んでいる様な 異音が聞こえるようになりました 今の所　異音以外にはスピードが落ちるブレーキが利かない等　特に異常は見つかっていません 詳しい症状は 1 ある程度力を入れて強くこいでいると鳴ります 弱くこいでいると鳴りません 2　進んでいる時でもペダルをこいでいない時には鳴りません 3　どのギアに入れても鳴ります 一度自転車屋に持っていったんですが　バラしてみないと分からずかなり時間と費用がかかると言われたのでその時は止めました 詳しい人　どこの異常なのか分かる人がいれば　原因直し方等を教えてください よろしくお願いします

ディレイラーの調節で[H]と[L]ネジによる調節と、ワイヤーによる調節の仕組みがイマイチよく分かりません。 ■フロントの場合 (a)アウター・トップにセットする。ガイドプレートとチェーンの隙間を0.5mm程度にセットする。 (b)インナー・ローにセットする。同じく0.5mmにセットする。 この(a)と(b)それぞれにおいて、[H]もしくは[L]のネジをいじることで外側へやったり内側へやったりと調節しますが、これというのはワイヤーの張りの強さを調節することでも可能です。しかもワイヤーの張りの調節といっても、六角でワイヤーを固定するときの張り具合と、あるいはアジャスターでも微調整ができます。 いつも試行錯誤的にやって、結果的には上手くいっているのですが、キチンと理解したいので(^_^;)　要するにどういう手順で調節していくのかを教えていただけませんか？ ■リア フロントと同様に[H]と[L]のネジで調節しますが、これもワイヤーの張り具合で位置を調節できますが、どちらがどういう機能をもって調節するものなのかよく分かりません。しかも、[H]もしくは[L]のネジをどちらかに回しても、全く移動しない（動かない）のはどうしてでしょうか？　限界まできつく締めるという閾値前後でしか可動しないような気がするのですが・・・　これはワイヤーの張り具合とかで変わるのですか？

【クロスバイクとロードでどの程度の違いがありますか？】 全く漠然とした質問なんですが…。 現在、クロス(09年モデルのSCOTT SUB30 CLASSIC)に25ｃを履かせて約一年乗っています。 休日に100km程度のソロツーリングを楽しんでいるのですが、ロードで楽そうに走っている人を見る度に、将来的にロードに乗り換えたいとの思いが強くなっています。 クロスからロードに乗り換えると、どの程度の違いがあるものなんでしょう？ 実際にロードに乗った事はないので全く予測がつきません。 参考の為に皆さんの経験や感想を聞かせていただけませんか？ 『平均時速が○○km/h程度アップした』と言った具体的な経験から、抽象的な感想までなんでもかません。 ちなみに今のスキルは100km～140kmを平均速度23km/h程度で走っています。 当然乗り換えるバイクのグレードにもよるでしょうが、財布と相談して20万前後が限界かと思います。 全く抽象的な質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。

【クロスバイクとロードでどの程度の違いがありますか？】 全く漠然とした質問なんですが…。 現在、クロス(09年モデルのSCOTT SUB30 CLASSIC)に25ｃを履かせて約一年乗っています。 休日に100km程度のソロツーリングを楽しんでいるのですが、ロードで楽そうに走っている人を見る度に、将来的にロードに乗り換えたいとの思いが強くなっています。 クロスからロードに乗り換えると、どの程度の違いがあるものなんでしょう？ 実際にロードに乗った事はないので全く予測がつきません。 参考の為に皆さんの経験や感想を聞かせていただけませんか？ 『平均時速が○○km/h程度アップした』と言った具体的な経験から、抽象的な感想までなんでもかません。 ちなみに今のスキルは100km～140kmを平均速度23km/h程度で走っています。 当然乗り換えるバイクのグレードにもよるでしょうが、財布と相談して20万前後が限界かと思います。 全く抽象的な質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。

周囲の評判からアリオネを使ってます。「色んなポジションが取れる」のがメリットのようなんですが、 自分には逆にそれがデメリットに感じ、どうも尻が落ち着きません。そこで知り合いのSMPコンポジットで 数十キロ走ったところ、硬いにも関わらずとてもいい感じでしたので、サドルの交換を検討しています。 後ろに反っているサドルで、SMP・コンコールライト以外でお薦めがあれば教えてください。

ハンドルのバーエンドに取り付けるバーがあります。 http://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%BC&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi 取り付ける前と後でどれくらいの差がありますか？ バーの長さはいろいろありますがどうして短いものが売れているのですか？ 長いもののほうがポジションが多くとれたり深い前傾がとれていいのではないのですか？ バーの角度はどれくらいがいいのですか？ ハンドルカットしないで装着するとどんなデメリットがありますか？ ハンドルカットするならどれくらい切りますか？ 取り付けてみての経験談があったら是非聞かせてください。 その他バーエンドバーに関する事でしたらどのようなことでも結構ですので、 いろいろ教えてください。