asdfffffff の回答履歴

CB400sseのチェーン調整をしようと思いアクスルナットを緩めようとしたのですがめちゃくちゃ固くて緩みません。 どうやったら緩むのでしょうか（汗 ちなみにこのバイクでのチェーン調整は初めてです。レンチはメガネレンチを使ってます。方法は左側を固定して右側を半時計周りにまわしてやっています。やはり１回目は固いかもしれないのでバイク屋さんにやってもらった方がいいでしょうか？

質問させていただきます。 ホンダのズーマーと言うスクーターに乗ってるんですが、数日前から乗ってる時に振動でカタカタ異音がなるようになりました バイクショップに持って行ったトコロ、マフラーに小石か何かが入っている為と言われました。 とることは出来ないですか？と聞くと正直諦めて乗った方がいいと言われました。 取り除く作業は面倒だからやりたくないとまで・・・（笑） どうしてもと言うなら一時間８０００円で作業はするが、取り除けるか保障はできないと言われました。 マフラーに異物が入るのは稀だと言われたんですが、自分で取ることは可能でしょうか？ またバイク店で取り除いてもらうのに大金はかかるのでしょうか？ 作業がどれだけ大変なのか想像が出来ないので・・・知識ないもので。 なにぶんバイク等素人なため、教えてください。 よろしくお願いします。

こんばんは。 アドレスＶ１００　２号のスピードメーターワイヤー？が走行中に切れてし まってお店に先週注文をお願いしていたのですが今日返答がありメーカー 純正：品切れ、海外性：品切れ・・・「あとはオークションで中古を買うか？）（＾＾；なんですが他の方法はありますか？ 在庫を持ってる店を探すとかでしょうか。 現在、前や後ろにワーヤーがでてきたり、本来それが入ってるはずの黒いカ バーがでてきたりでブラブラさせながら走ってますがよくないですよね。 あのワイヤーどうやって切るんでしょうか？ どうぞよろしくお願いします

失礼します。 原付ミッション車「GS50」(スズキ)のユーザなのですが、 信号などで止まった際に、１速からニュートラルにギアをあげようとシフトすると確かにニュートラルに入るのですが、 信号が青になるのを見計らってギアをニュートラルから１速に入れる際、上手く入ってくれないときが多々あります。 オイル交換も定期的にやっているので、 （新車で購入後１０００キロ単位で交換・・・ただ今２７００キロです）オイル関連ではないと思うのですが。 解決方法をご教授いただきたいです。宜しくお願い致します。

こんにちは。 こちらhttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa5195797.htmlで先ほど質問した者です。 色々調べたのですが（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4562470.html）結局最良でかつ無駄のないシフトチェンジはどうすればよいのでしょうか。 今までシフトチェンジはクラッチをちゃんと切らないとだめなものだと思っていました。教習所でもそうでしたから。 正しいシフトアップ、ダウンの仕方を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

こんにちは。 こちらhttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa5195797.htmlで先ほど質問した者です。 色々調べたのですが（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4562470.html）結局最良でかつ無駄のないシフトチェンジはどうすればよいのでしょうか。 今までシフトチェンジはクラッチをちゃんと切らないとだめなものだと思っていました。教習所でもそうでしたから。 正しいシフトアップ、ダウンの仕方を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

エイプ１００に乗っています。 バッテリー搭載エイプ用の武川DNスピードメーターを取り付けたんですけど、ノーマルメーターの時よりも時速５～８ｋｍ遅く表示されます。タイヤもノーマルのままです。このぐらいの誤差は当たり前でしょうか？

エイプ１００に乗っています。 バッテリー搭載エイプ用の武川DNスピードメーターを取り付けたんですけど、ノーマルメーターの時よりも時速５～８ｋｍ遅く表示されます。タイヤもノーマルのままです。このぐらいの誤差は当たり前でしょうか？

原付やバイクで停止中の車をすり抜けた時どこで停止しますか。 停止線までいけたとき、行けたがすでに原付やバイクが止まっていたとき。停止線までいけなかったときです。 あと、信号を目視できた・できない、二通りですり抜けようと思うか思わないか。 よろしくお願いします。 違法、違法でないなどは他の質問を見てますのでそのことに関してはわかっています。

こんにちは。当方体重重めなのでバイクのリアサスを硬めに調節しようとおもうのですがサイトを探しても見つかりません。車載工具のクランプレンチを使うようですが使い方もわかりません。教えていただきたいです。画像は同サスです。

こんにちは。当方体重重めなのでバイクのリアサスを硬めに調節しようとおもうのですがサイトを探しても見つかりません。車載工具のクランプレンチを使うようですが使い方もわかりません。教えていただきたいです。画像は同サスです。

今春GB250を購入し、出来るだけ自分で整備をしています。 さて、先週にチェーン＆スプロケット（前・後）の交換 を行いました。 その際、交換前にはチェーンアジャスタの目盛りが ラベルの「交換時期」(チェーンの)を指していましたが、 チェーン・スプロケ交換後もサービスマニュアルに従って チェーンに1.5cmから2.5cmの弛みを持たせるよう調整すると アジャスタの目盛りは（チェーンの）「交換時期」を 指してしまいます。 （アジャスタに貼付のラベルの色付（元々は赤？）の範囲を指す） 　チェーンのコマ数も規定通り102コマにカットしており スプロケの取り付けに不備な点も無いと思うのですが・・・。 　ちなみに走り自体は好調で、特に交換後に影響が出ている ことはありません。 　 　また、GB250はS型(MC-1502***)で8,500km程度走行してます。 交換で新しくしたのは 『RKチェーン FS520UW-R 110L/HONDA GB250(～00)リンク数(102)対応』 『AFAM ドライブスプロケット(リア)/GB250(85-)純正丁38T』 『AFAM ドライブスプロケット(フロント)/GB250(85-)純正丁14T』 になりますが、今回の原因がおわかりの方はご享受ください。 　今回の事例などは、ある程度の距離を走行している車体では ざらにあることなのでしょうか？また、アジャスタ目盛が 正常な位置（ラベルの「合わせ位置」）に来るようにするには 如何すれば良いですか？（何を交換すれば良い？） 　長くなってしましましたが、よろしくお願いいたします。

今春GB250を購入し、出来るだけ自分で整備をしています。 さて、先週にチェーン＆スプロケット（前・後）の交換 を行いました。 その際、交換前にはチェーンアジャスタの目盛りが ラベルの「交換時期」(チェーンの)を指していましたが、 チェーン・スプロケ交換後もサービスマニュアルに従って チェーンに1.5cmから2.5cmの弛みを持たせるよう調整すると アジャスタの目盛りは（チェーンの）「交換時期」を 指してしまいます。 （アジャスタに貼付のラベルの色付（元々は赤？）の範囲を指す） 　チェーンのコマ数も規定通り102コマにカットしており スプロケの取り付けに不備な点も無いと思うのですが・・・。 　ちなみに走り自体は好調で、特に交換後に影響が出ている ことはありません。 　 　また、GB250はS型(MC-1502***)で8,500km程度走行してます。 交換で新しくしたのは 『RKチェーン FS520UW-R 110L/HONDA GB250(～00)リンク数(102)対応』 『AFAM ドライブスプロケット(リア)/GB250(85-)純正丁38T』 『AFAM ドライブスプロケット(フロント)/GB250(85-)純正丁14T』 になりますが、今回の原因がおわかりの方はご享受ください。 　今回の事例などは、ある程度の距離を走行している車体では ざらにあることなのでしょうか？また、アジャスタ目盛が 正常な位置（ラベルの「合わせ位置」）に来るようにするには 如何すれば良いですか？（何を交換すれば良い？） 　長くなってしましましたが、よろしくお願いいたします。

原付で放置違反になり、9000円払いました。 この違反は2点だと思いますが、友人の話では、違反をして警察に行き切符を切られると2点引かれるが、家に違反通知と弁明書？が届いてから支払えば違反点数は引かれないと聞きました。 こんなことってあるんですか？ 私はないと思いますが、自信満々で言われるので・・・・ 免停がかかってるので、是非教えていただきたいです。 よろしくお願いします。。。

スズキグラストラッカーの前スプロケット標準で１５Ｔがついているのですがあまりにも高速でつらいので大きくしたいのですが、いくつくらいまではいるものなのでしょうか？ネットでスプロケットをグラストラッカーようで探したのですが見つからなかったのですがご存知の方いらしたら教えてください。こんなに遅い250ってあるもんなんですね。もともとそういう性格のバイクなのでしょうが、あまりにもでげんめつ。すこしでも変えてゆこうと思っています。 よろしくおねがいします。

この度、愛車のモンキー（AB27　12v車）をロンスイ にしようと思ってます。 F15丁　R31丁で6cmロングスイングアームにすると チェーンは、何リンクが良いでしょうか？ ８２リンクぐらいですかね？ 注文してそのリンク数にカットしてくれる店が、あるので 適正リンク数知りたくご質問しました。 何方かご存知でしたら是非、ご伝授願います。 宜しくお願い致します！

こんにちは。 バイクでツーリングに行く際車につけているゴリラのポータブルをもって行きたいと思います。ステーもないし走行中ちらほら見るのも危ないと思うのでカーナビはリュックに入れて、音声のみイヤホンで聞きたいと思うのですが可能でしょうか？バッテリーは１２Vです。車の電装いじりは好きなのですがバイクに関してはまったく分かりません。バイクもボディーアースなのでしょうか？配線はどのようにしたらよいでしょうか？

はじめてプラグ交換を自分でやってみたのですが、交換後エンジン音がちぐはぐで大きいなと思っていたら、しばらく走ってエンストしてしまい、それ以降エンジンがかからなくなってしまいました。 何が悪いのかわからないので、アドバイスをいただけるとありがたいです。 乗っているバイクはＨＯＮＤＡのホーネット２５０で、交換中でまずかったかなと思うことは、プラグをしめるとき、最初手でやらずに器具でやったこと、プラグ交換だけして中の掃除はしなかったこと、くらいで当方初心者なのでよくわかりません。プラグ交換は初心者でもできる・・・・んですよね？

2年前にバッテリーがあがりホームセンターでMF(ジェルタイプ)を購入して取り付け後暫くしてレギュレータがパンクしました。 レギュレータと純正バッテリーに交換して月1液量を確認、少なくなってきたら補充を行なっていました、液の減りが早いのに気づき見てみるとヒビがあり、仕方なくホームセンターで2年前と同じタイプのバッテリーを購入し取り付けたら2日目であがり、しばらくすると電気系統が全てダメになりレギュレータがパンクしていました。 液量を確認するのと併用してバッテリー不調を見抜く方法を教えて下さい。 レギュレータより後ろの電気を調べてくれたのですが、バッテリーより2～3割多くきているようで(正常らしい)これに対応するには過充電可能なバッテリーでないとダメみたいで、過充電気味なので液量チェックをしています。 液量チェックを増やせば良いのでしょうか？ それ以外に走行中や始動時に不調を察知するにはどうすれば良いでしょうか？

こんにちわ。　　私は今、アドレスv125(規制前)に乗っています。 最近、ボアアップ等含めた、チューニングを使用と考えています。 知り合いなどは、体重軽いから、ボアアップしなくても、駆動系だけでよいんじゃないといっていました。　ちなみに、私は男(18)で、体重43kgでちょっとやせているかもしれないですが、ボアアップする必要余りないですか？ ちなみに、私が乗った場合v125(フルノーマル)は、安全な(公道ではない)ストレートで最高速メーター読み、113程度は出ていました。(もうちょっと出たかも知れないです)