i01ka の回答履歴

ライフのナンバー灯を交換しようと思っています。 違法な物じゃなくて、ＬＥＤの白い物に交換しようと思っています。 しかし、交換方法、というかカバーのはずし方が分かりません。 どなたか知識のある方、カバーのはずし方を教えて頂けませんか？ ライフは型式ＪＢ２です。

フィットの足回りについて 以前車検を受けた際に、整備士の方に「車検に通らない部分があります」と言われ、 どっかいじっている部分がひっかかるのかな？と思ったら、 フロントショックを固定している部分（マウント）のゴムがへたってガタガタになっているので 交換の必要があります。部品はフロント２本のゴム部分で１万位でした。 　工賃が３万かかるそうです。（まぁ確かにサスを１度外すわけだから・・） ただ、走行距離５，６万キロで、そんなに簡単にショックのゴムがへたってしまうものなのでしょうか？ ネットで同じような指摘を受けている人をなかなか見つけれていません。 事前に車検見積もり（1時間位かけて）では、発見しきれていませんでした。 整備士に聞くと、フィットは割と多いですとのこと・・。

車で一つはオーディオで埋まっていてもう一つがあいています そこを利用してポータブルカーナビのおき場所を作りたいと思っています あの規格の大きさの箱よりもさらに長さが15cmくらい長い箱のようなものってないでしょうか？ そこにナビをおきたいと思っています。

ＥＴＣ機器について質問です。ＥＴＣを他の車から付け替える時に再度セットアップは必要なんですか？ 廃車にする車から新車に付け替えます。回答お願いします。

はじめまして。 最近、友人の影響か車への興味がわいてきました。 昔はあまり興味がなかったのですが、免許を持ち、自分が運転できる立場となると話は別です。 みなさんは、車を選ぶときにどんな点を気にされますか？ それぞれこだわりやおススメなど、参考にさせてください。 よろしくお願いします。

抜いた、抜かれたで小競り合いになることがありますね。 その時、前の車が故意に、急ブレーキをかけオカマになると、両者はどう処分されるのでしょうか？ 猫が横断したからとか、言い訳しても通用するとも思えず、疑問がわきました。 やはり、わざとブレーキをかけても後ろが悪くなっちゃうんですかね？

私は車の免許を取得して、３月で１年が経ちます。 車校へ行っているときは 車を運転するのが楽しかったのですが、 免許を取ってから車に乗ることが怖くなってしまいました。 なので今は同じ道を数えるくらいしか乗っていません。 車に乗っていっぱいいろんなところに行きたい！ って気持ちはとってもあるのですが、 駐車は下手くそだし、事故ったらどうしようとか マイナスな事を常に考えてしまうし、 親からもちゃんと免許とったんだから、 怖がらずに堂々と運転しなさいと言われるのですが なかなか乗る気になれません。 もう初心者マークもはずさなきゃいけないんですが... このままだとペーパーで終わってしまいそうで とっても嫌なのでなんとかして 車に乗るのが怖いと思う気持ちと駐車を克服したいです。 こんな情けない話ですが、 何かアドバイスをいただけたら幸いです。 よろしくお願いします!!

私はホンダのインテグラタイプR（DC5）を新車で購入し、5年、33000km乗って昨年の7月に維持費が高いという理由で軽四のゼストスパークに乗り換えました。インテグラは維持費的に年間40万から70万かかり、軽四は年間15万から20万で済みます。乗り換え時の追銭は30万程でした。今後2年以上乗り続ければ元は取れると見込まれますが最近禁断症状が出てきたのか無性にインテに乗っていた時の感覚が忘れられず乗りたい気持ちを押さえられずにいます。 そこで皆さんに質問なのですがこの乗り換えは成功だったと思いますか？ 私としては1年ほど我慢すれば忘れられると思っています。

スズキのエブリワゴンにのっています。17万km走行で最近アクセル踏んでも中々速度が上がりません。高速でアクセル一杯踏んでても速度が徐々に下がったり上がったりします。スズキの営業所で診てもらったらターボが駄目との事。１カ月前に車検で色々直し18万円支払ったばかりでショックです。高速以外でこのまま乗っていても大丈夫でしょうか? 死に際はどうなりますか?また修理は20万円近くと聞きましたが安くする方法はありませんか?あと２年もてばいいのですが・・・。

自動車のインプレッションを雑誌やネットで見ていて気が着いたのですが、SUVやRV車で 「走っていてブルブルと微振動が・・・」とか「ブルブル感が取りきれていない」などの表現を見ることがあります。 これは具体的にどの様な現象を言っているのでしょうか？ 走っている時に、微振動の様な振動があるということなのでしょうか？ 宜しくお願いします。

雪で濡れて滑りやすくなっている道路をＦＦの軽自動車の前輪だけチェーンを巻いて走る場合、コーナーでブレーキかけるとスピンしやすいそうですがそれならブレーキかけずにエンジンブレーキを有効に使って走ろうと思います。 ＦＦ車の場合コーナーの途中でアクセルをオンからオフにすると頭がイン側に向いて姿勢が変わるタックインという現象が有るそうですが、ＡＴ車の場合はエンジンブレーキの効きが弱いのでこの方法は有効には使えませんか、２速ホールドにすればうまくいきますか。

雪で濡れて滑りやすくなっている道路をＦＦの軽自動車の前輪だけチェーンを巻いて走る場合、コーナーでブレーキかけるとスピンしやすいそうですがそれならブレーキかけずにエンジンブレーキを有効に使って走ろうと思います。 ＦＦ車の場合コーナーの途中でアクセルをオンからオフにすると頭がイン側に向いて姿勢が変わるタックインという現象が有るそうですが、ＡＴ車の場合はエンジンブレーキの効きが弱いのでこの方法は有効には使えませんか、２速ホールドにすればうまくいきますか。

雪で濡れて滑りやすくなっている道路をＦＦの軽自動車の前輪だけチェーンを巻いて走る場合、コーナーでブレーキかけるとスピンしやすいそうですがそれならブレーキかけずにエンジンブレーキを有効に使って走ろうと思います。 ＦＦ車の場合コーナーの途中でアクセルをオンからオフにすると頭がイン側に向いて姿勢が変わるタックインという現象が有るそうですが、ＡＴ車の場合はエンジンブレーキの効きが弱いのでこの方法は有効には使えませんか、２速ホールドにすればうまくいきますか。

ＡＢＳのソフトを修正するとか言ってますが、シロウト目では本当に修理されたのかどうか確認しようがありません。 ディラーにクルマ預けて何もせずにユーザーに、はい直りましたよって返しても、直ったような気がするだけで実際に直っているのでしょうか。　プラシーボ効果狙いなのでは。 最初の内は平気で故障でないんだって主張してたんですよ。 なにもしないで直したふりして返せばお金かかりませんからね。 でも、表向きには修理して誠意を見せたと体裁は繕えます。 怪しくありませんか。

駐車中の車を見物したいのですが車上荒らしに間違われる？ 駐車中の車を眺めたいです。外装だけではなく凝ったオプションやユーティリティなども付けている内装なども眺めたいのです。しかしながら自分が自分の車の中をじっと覗いている人を見つけたら車上荒らしを疑うと思います。みなさんもそうでしょうか？ そうだとしたらこのような行為はやめた方がいいですかね？現在は本当はじっくり眺めたいのですが、遠慮して数秒ちらっと眺めるぐらいにしています。何かいい方法はないでしょうか？

雪の多い地域に住んでいます。 車は軽四2WDです。 アパートの駐車場は融雪などは付いておらず、30cm位の雪が積もった 朝などは雪すかしなどがとても大変だったりします。 時間がなかったりすると、ある程度まで雪をすかしたら、あとは アクセルをいっぱいまで踏み、進まなくなったら少しバックをし、 またアクセルを踏む という事を繰り返しながら、無理やり駐車場から 抜け出すこともあります。(駐車場を出るまでは7、8ｍ位あります) このような運転方法は車にかなりの負担をかけるものなのでしょうか。 やめたほうがいいですか? それともそんなに気にするほどではありませんか?

ＡＢＳのソフトを修正するとか言ってますが、シロウト目では本当に修理されたのかどうか確認しようがありません。 ディラーにクルマ預けて何もせずにユーザーに、はい直りましたよって返しても、直ったような気がするだけで実際に直っているのでしょうか。　プラシーボ効果狙いなのでは。 最初の内は平気で故障でないんだって主張してたんですよ。 なにもしないで直したふりして返せばお金かかりませんからね。 でも、表向きには修理して誠意を見せたと体裁は繕えます。 怪しくありませんか。

雪で濡れて滑りやすくなっている道路をＦＦの軽自動車の前輪だけチェーンを巻いて走る場合、コーナーでブレーキかけるとスピンしやすいそうですがそれならブレーキかけずにエンジンブレーキを有効に使って走ろうと思います。 ＦＦ車の場合コーナーの途中でアクセルをオンからオフにすると頭がイン側に向いて姿勢が変わるタックインという現象が有るそうですが、ＡＴ車の場合はエンジンブレーキの効きが弱いのでこの方法は有効には使えませんか、２速ホールドにすればうまくいきますか。

雪の多い地域に住んでいます。 車は軽四2WDです。 アパートの駐車場は融雪などは付いておらず、30cm位の雪が積もった 朝などは雪すかしなどがとても大変だったりします。 時間がなかったりすると、ある程度まで雪をすかしたら、あとは アクセルをいっぱいまで踏み、進まなくなったら少しバックをし、 またアクセルを踏む という事を繰り返しながら、無理やり駐車場から 抜け出すこともあります。(駐車場を出るまでは7、8ｍ位あります) このような運転方法は車にかなりの負担をかけるものなのでしょうか。 やめたほうがいいですか? それともそんなに気にするほどではありませんか?

自動車学校でMT車は駐車時にサイドブレーキとギヤをローまたはリバースに入れると習いました。これだと、ターボタイマーやリモコンエンジンスターターが使えないと思うのですが、これらはAT車専用の技術なんでしょうか？それともこれらの装置がついたMT車は駐車時にギヤを入れなくても良いんでしょうか？