pirokamo の回答履歴

先日、キャブをばらしてオーバーホールをしました。 その結果、フロート取り付けがおかしくオーバーフローしました。とりあえず、今はエンジンがかかりません。いろいろと調べた結果、キャブにガソリンがきていないことが わかりました。　キャブにささっているガソリンホースを口で吸ってみたところ、ホースは詰まってはいないみたいです。　どうやったらキャブにガソリンをためる事ができますか？　　一応、キャブをばらす前までは正常にエンジンはかかっていました。　あと、プラグがちょっと濡れ気味です。 車種は原付のＡＦ２７のディオです。　バッテリーが死んでるか、セルモーターが死んでるせいでセルがまわりません。　バッテリーのせいって事もありえますか？ 初歩的な質問で申し訳ございませんが、どうか宜しくお願い致します。

ＶＴＲ1000ＦかＴＬ1000Ｓの中古車を購入しようと思っていますが、どっちがよいのか迷っています。誰か教えてください！！

ライダーの皆様よろしくお願いします＾＾。現在、事情があってスズキのＴＬ１０００Ｒというバイクに乗っています。今までレーサーレプリカのような前傾姿勢のセパハンでバックステップのバイクに乗ったことが無くて、いまいち乗り方がわからなくて困ってます＾＾；しかし、大変じゃじゃ馬ですがとても楽しいバイクだなと最近思い始めました＾＾。あの、加速感！パワー！たまんないですね～＾＾。 それで、なおさら乗りこなしたくなりまして、まず、乗り捲くって特性をつかむのが大事だとは思うのですが・・質問です＾＾； (1)後ろ気味に座ってニーグリップしてるのですが手のひらが痛くなってきます＾＾； (2)ほんとに、恥ずかしいのですが前傾姿勢でのバイクでのカーブの曲がり方がよくわかりません（泣）はっきり言って怖くて・・（泣）交差点の曲がり角とか、何回に一回は倒し気味で気持ちよく曲がれるのですが、いつもでなくて・・どうやって曲がればいいんでしょうか？コーナーでいきなりとろとろ曲がってる自分がとても情けなくて（泣） 今まで乗ってた直立で座るバイクでは普通に曲がれたのですが・・ コーナーでのバイクの曲がり方を教えてください。 ほんとに、恥ずかしい質問ですがよろしくお願いします＾＾。

ホンダの'90年式NSR250に乗っています。 走行距離は33000キロです。 約一年間ほったらかしにしてあったバイクに乗ったところ、ドレンホースからドロっとした液体がダバダバとあふれてきました。100ccくらいで止まりました。 ギアオイルを確認しようとして、ゲージのついたオイル注入用のキャップをあけたところ、オイルと呼ぶには粘度の低すぎる液体があふれてきました。 ２ストなのでオイル量は確か700cc程度。以前（かなり昔ですが）に交換したときは規定量を入れました。 そもそも、１リットルも入れようものならあふれちゃって入りません。 LLCがオイルに混じっているのかと思い、LLCの量を確認したところ特に減ってはいませんでした。 ただし、以前に足したことがあるかもしれません。 オイルの量が増えるなんて事あるんでしょうか。 空気中の水分を吸って膨張するとか…。 自分の見解としては、LLCが混じることくらいしか思いつかないのですが、その場合、修理費用はどれくらいでしょうか。 とりあえずはオイル交換をして走ってみましたが、特に異常はありません。走行後のオイルは量も汚れもありませんでした。 私のバイクに何が起こってるのか、そしてどうするべきか教えてください。

実は先日、北海道でレンタカーを運転していました。 片側１車線の交差点内で停止（青信号）して、反対車線の前方から対向車が来ないことを確認して右折しようとしました。その時、右端に寄ってウィンカーを点灯していました。曲がり始めた途端に、バイクが右後方から結構なスピードで当方右前方のフェンダーに接触後、反対側車線に転倒しました。バイクは２人乗りで、骨折はしていないものの、腕を擦りむくなどのケガをしました。こちらはケガはありません。交差点内で、右折車を右側から追い抜こうと すること自体、大変な無謀運転であり、前方不注意とかで過失はバイク側にあると思いますが、バイク側は「右折車（当方）ウィンカーは点滅していない。Ｕターンしようとしていた」と事故直後の主張を１８０度変え、自分の過失はないと言ってきました。当方は確かに右端に寄せて、交差店内で右折しました。このような状況下で右側から追い抜こうとするバイクは黄色のセンターラインをはみ出して猛スピードで交差点に進入したことが想像つきますが、目撃者もいないので、物証に乏しい状況です。警察も再度、現場検証を行いたいから、北海道まで来てくれと言い、Ｕタ－ンしたんじゃないかとかまで言われました。 このようなケースの場合、どのような対応を取ったらいいのでしょうか？自分の主張をどのように正当化すればいいのでしょうか？どなたかアドバイスをお願いします。

モトクロスがやりたいとここ2年程度練習してきました。最近やっと大き目のジャンプを飛べるようになってきたのですが、ジャンプ中にリヤタイヤが左右に振られるようになってきました。 上手い人のようにウィップできませんので、簡単にジャンプの振れを収めたいと思っています。カウンタを切ってみたりするのですが、挙動があまり変化しません。 安全にジャンプがうまくなりたいので、どなたか是非上手いジャンプの姿勢制御のやり方・コツ・理論を教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

CB400SFに乗ってます。 マフラーを買い換えようかと思っていますが、福岡市内で中古パーツを扱っているところ教えてください。

全くの無知で初めてなのですが、 車のリースってどうなのでしょうか？ パンフレットなどの説明を読んでいるのですが、 詳しい方、経験者の方、個人で現在リースされている方の ご意見が聞けたらと思います。 良い点・悪い点などを聞かせて下さい。 ちなみに我が家は近所などを乗る程度です。 (年に1～2回ほど遠出をするかとは思いますが・・) なにかありましたら補足しますので ご意見お願いします。

エンデューロレースなどに出る時に、ゴーグルにティアオフを付けるのですが、汚れたと思い一枚外そうとすると、すべて外してしまいます。。 ティアオフの外し方のコツや、装着のコツなどありましたら教えて下さい。よろしくお願い致します。

4スト初めてなんでオイル選びに迷っています。コストパフォーマンスが良く、かつ良く走る。ものを探しています。どなたか助言をお願い致します。

先日オークションでNSR250R(MC16)を入手しました。 受け渡し時はキック一発でエンジン始動しましたが、 自宅に持ち帰ってからは全くエンジンがかかりません。 キャブはオーバーホール済みと言う事でした。 ただ、バッテリーがかなり弱っているようです。 このバイクはバッテリーがあがってしまうとエンジンがかからなくなるのでしょうか？ どなたか詳しい方、教えてください。

中古のRMXを見つきました 外見は良さそうなのですが、2ST独自も排気バルブやその他消耗品で注意する部品とか有りますか 又、冷却水がオイルに混じるとか、トラブル、焼付き等はどうなんでしょ

こんばんわ。最近モトクロスに興味があり、今度コースを走る為、ブーツを購入しようと思っております。先日お店で、MXブーツ（アルパインスターのテック8）を履いてみたのですが、当方少し小太りなので、足のサイズ（普段の靴は26cm前後）でブーツを選ぶと、ふくらはぎがきつくて入りません！アジャスター機能（ベルトを長くする物）などもあったみたいですが、最大まで長くしたのですが、26ｃｍの物では、入りませんでした・・・27ｃｍのブーツだとふくらはぎには丁度のサイズでした。しかし、27ｃｍでは、足がブーツの中で踊ってしまうのです。そこで、皆さんに質問なのですが、このアジャスター機能のベルトを長くする方法など、あるのでしょうか？また、最初からアジャスターのベルト部分が長く作られているブーツメーカーなどあるのでしょうか？あと、僕のように小太りの方で、ＭＸブーツのふくらはぎ部分がどーしても合わず、仕方なく、大き目のブーツを履いている方の対処方法なども、教えてください。長々となりましたが、皆さんの知識、知恵をお貸しください。

　今度、仕事でバイク（中型以上）のコミュニティサイトを作ることになりました。 　私が企画・製作をしないといけないのですが、私自身バイクも乗らないし、興味もないので、非常に困っています。どんな内容を盛り込めばいいのか…。 　雑誌やサイトをかなり見ましたが、知識がないのでちんぷんかんぷんなのです。素人が作って、玄人を楽しませるサイトができるのか？という疑問も湧きます。 　バイクに乗っている皆さんは、どんなサイトがあったら楽しくて、見に来たいと思いますか？ 　何でもいいのでヒントをお願いします。

私は、質問者名と同じCRM80というホンダのオフロードバイクにのっていますが、エンジンのかかりが非常に悪く困っています。エンジンが暖まっている時はかかりやすいのですが、冷えているときはチョークを引いても30～40回キックしないとかかりません、プラグは新品に換えてみましたが状態は変わりません。こんなものなのでしょうか？何か原因があれば教えて下さい！

主人の事故です。 川沿いの道にあがる暗い道で（二車線ありますが学校の校舎の横ということもあって暗いんです。）道の真中を歩いている浮浪者の方（女性です）の発見に遅れて事故になりました。相手の方は鎖骨骨折、全治４週間と診断されました。主人は任意に入っていなくて自賠責のみです。相手は手術をして鎖骨を固定することになりそうです。相手との対応なのですが困っています。 最初は肩もグルグルまわして「痛くないのに」とか「真中歩いていて悪かった」と言っていたのに今では見舞いに行けば「痛い、痛い」「タバコちょうだい」「お金ちょうだい」手術をするといえば「カゼをひいた」と言い延期になりました。こちらも誠意を持って対応したいのですが、すればエスカレートします。入院していれば衣食住が補償されているので中々退院してくれないのではと不安です。

これからモトクロスをやってみたいと思っているのですが、初心者にオススメのバイクってありますか？　 できれば、公道でも走れてツーリングもしてみたいです。

こんにちわ。 資金が溜まったら１２５ＣＣクラスの市販レーサーを公道登録して乗りまわしたいと思い立ちました。 同１２５ＣＣクラスの公道車の書付フレームから車体番号の部分を切り取って、保安部品を組み込んだレーサーに溶接し、構造変更の届出をする方法を思いついたんですがいけますか？ 道路運送車両法では車体番号の打刻部分の加工、塗装だけを禁止していて、フレームを切断加工することを禁止してないんですが・・・ 某燃焼工業さんがdioのフレームと自転車をくっつけて登録に成功したことがこの思い付きの大元です。 いろいろな方のアドバイスをお待ちしてますです。よろしく。

先日バイクの一気筒が死んでる質問をしましたが、バイクの症状（走り）はどのようになりますか？回転数ばっかり上がって加速が伸びません。クラッチかと思いクラッチ交換をしましたがあまり変化がありません。やはり一発死んでるとこのような症状になるのでしょうか？燃費もかなり悪いようです。バイクはＺＲＸ４００です。

バイクを乗っていらっしゃる方 もしくは乗っていた方に質問です。 バイクにもいろんなタイプや種類があります。 また、楽しみ方や面白さの感じ方も人それぞれだと 思います。 そこで、質問なのですがバイクをお乗りになって 楽しい、面白いと感じるのはどんな時ですか？。 また、どんな走り方がバイクの理想だと思いますか？。 好きなバイクのタイプなどもお聞かせ下さい。 よろしくお願い致しますm(__)m。