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最近、神奈川県川崎市の登戸駅と中野島駅の間辺りに引っ越してきました。 Corratec Corones2 105 を、多摩川沿いで通勤に使用しています。 ロードバイク歴は半年、引っ越す前はちまちまと乗る程度、未だ初心者レベルです。 通勤で使うため、定期的なメンテナンスをお願い出来るショップを見つけたいと思います。 登戸駅、中野島駅、向ヶ丘遊園駅周辺で、ロードバイクのメンテナンスや、関連パーツの取り扱いなどに強いショップがありましたら、是非教えてください。 よろしくお願いします。

Maguraのリムブレーキのパッドを購入したいのですが、わたくしの住む 田舎町の自転車屋さんでは取扱いがなく、購入できません。 （引っ越したため、購入したお店に行くこともできません。） ネットで購入でもよいですが、探し方が悪いのか TIOGAトライアル用 マグラ油圧リムブレーキ というのしか出てこず、私が欲しいのは普通？のMTB用ですので、 ちょっと違うかな？と思いました。 （同じものかもしれませんが。あまり詳しくないもので。。。。） たまたま今月東京に行く用事があるので、買いに行きたいと思いますが、 在庫を持っておられるようなお店をご存知の方がいらっしゃれば教えて 頂けないでしょうか？ 殆ど土地勘がないで、どのように希望のエリアをお伝えしたら良いのか 分かりませんが、りんかい線沿線に行く予定ですので、そちらから アクセスしやすいお店が良いです。 よろしくお願いします。

私は雪国に住むものである。 冬は積雪し圧雪アイスバーンとなり、 道路脇には除雪の雪山が積み上げられている。 そのような状況でもあるにもかかわらず、 自転車で車道を自転車で走行しやがるやからがいる。 歩道ならばまだしも車道では夏場よりも道路は狭くなり、 道路に引かれた白線も見えなくなっており、 なによりツルツルの圧雪アイスバーンを自転車で走るのはいかがなものか。 夏場路側帯を走ってくれるのならばまだしも、 冬は完全に車道を走りやがり非常に危険ではないだろうか？ そんな馬鹿げた行為をするのは自殺志願者なのだろうか？ 車に接触し轢かれることを目的とした当たり屋なのだろうか？ いくら弱者保護と言われても非常識な危険行為に弁解の余地は無いだろう？ いったいなぜこのような馬鹿げた行為をするのだろうか？ このような自分勝手な馬鹿げた行為は迷惑危険極まりないので即刻やめていただきたいのだが、 いったいどうするべきことなのだろうか？

いわゆるひとつの「MTBルック車」に乗っている者です。乗るほどになぜか疲れる、驚愕の一品です。疲れるのが嫌なので、いわゆるちゃんとしたMTBに買い替えようかと思っています。 想定している乗り方は、基本的に舗装道路の長距離走行。たまーに山乗りもできれば良いなあ、という感じです。列車内に気軽に持ち込めるよう、折りたたみ式だとありがたいです。強度に不安が残りますが、それについてはうっすらと目をつぶります。希望額は10万円未満。 何かお勧めありますか。無理難題ですか。

歩道について。 本来自転車などの軽車両は、車道を走るのが基本です。 歩道走行可能な場所では、交通事情によって歩道を走らざるを得ない場合もあります。 しかし。 歩道の始め・終わりには必ずと言っていいほどの段差があります。 所によってはヒドイ段差も。 コレについての質問ですが。 もっと車道とツライチな設置・施工は出来ないのでしょうか。 今の技術力をすれば、不可能な事では無いと思うのですが。 地盤沈下等の対策で、どうしても段差をつけなければならないのでしょうか。 それとも役所に自転車に対しての配慮が無いだけなのでしょうか。 （運転技術でクリアすれば良い・・・云々の話はひとまず置いて。）

MTBを10速化(全てXT)したのですが、リアディレイラーのみ9速を使用しておりまして、 どうも調整がうまくいきません。 1速で調整すると、シフターは6速なのにスプロケは10速まで移動しています。 10速で調整すると、シフターは5速なのにスプロケは1速まで移動しています。 シフターのワイヤー引き幅はほぼ一定でシフターには問題ないと思われます。 しかしディレイラーの動作を見ると、ハイギアに移動する度に移動幅が広くなっていきます。 スプロケ側で見ると7速の次に10速に一気に移動する感じです。 リアディレイラーは「RD-M772 SGS」を使用しています。 どなたか同じようなチャレンジをした方、セッティングの方法を教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

都内で坂道のトレーニングをしてみたいと考えてます。 坂ミシュランなどにある短い「激坂」よりもちょっと 長めで登れる坂を探しています。 今のところ、目黒行人坂、赤坂江戸見坂、東京タワー周辺 岡本の坂、などを考えていますが、あまり交通量が多くなく、 道幅の広いところがいいかとおもっています。 どなたかトレーニングをされている方、教えて下さい。 自転車はトレック2.1　平地で100kmほどは乗れます。 ULTEGRA PD-6700 SPD-SLペダルに変えて3ヶ月ほどです。 どうぞ宜しくお願いします。

１週間前に１ヶ月間肺疾患（間質性肺炎）で入院していた父（68歳）が退院してきました。 父は元気なときは近所のスーパーに10分ほどかけて通うのが日課でした。 ですが、我が家は緩やかな坂の途中に家があり、その坂道がきついといってその日課もこなせなくなっていました。 坂道の傾斜は38歳の私なら立ち漕ぎしなくてもなんとか上れるほどのものですが、肺を患っている父にはかなり堪えるようです。 そこで、電動アシスト自転車を購入したいと思っているのですが、このような用途にあう電動アシスト自転車はありますでしょうか？具体的なメーカーと機種を教えていただければと思います。 できるだけ今までと同じような生活をさせてあげたいんです。 是非ともアドバイス宜しくお願いします！！

このたびトレックのロードバイクを購入しようと考えています。価格は18万円程度です。このようなバイクを街中に長時間放置した場合、盗難にあいやすいバイクなのでしょうか。それとも盗難にあうのは、もっと高級なものなのでしょうか。ターゲットとなるのはどのようなバイクなのか知りたいです。 （たとえば放置する場所がオフィス街で、現在使用している折畳み自転車では盗難にあったことはない場合。） よろしくお願いします。

2005 スタンプジャンパー　M4　に乗っています。 現在フロントフォークをボントレーガーのカーボンフォーク　ストローク80mm相当にして乗っていますが、フレームをM5　にすると完成車は90mmストロークになっているので 10mm足りません。ヘッドセット下側にスペーサー１０ｍｍを入れるような部品が売っているのでしょうか？または、他の方法があるのでしょうか？ ヘッドセット上側スペーサーはたくさんあるようですが負荷がかかる所だし、クリスキングのシールも効かない気がするので良い方法があれば教えてください。 よろしくお願いします. 追記 カテゴリーがわからず趣味の所で同じ質問をしてしまいました。すみません。

今まで、通勤などでいわゆる「MTBルックの自転車」を3台乗りつぶしてきました。 最近、引越しをして近所に林道が多々あることがわかり、MTBで週末に走り回りたくなってきました^-^ 色々自分なりに調べたのですが、安いMTB（ホームセンター等にある物）では林道ツーリングには使えないことがわかりましたが、趣味で使える耐久性のあるMTBの選択が出来かねております。 ・身長174cm/体力は人並み ・週末に近所の林道を走る（10～20km/回） ・林道は軽トラが走れる程度で、ガレ場や木の根などはない ・予算6～9万円ぐらい ・後々にアフターパーツで自分仕様にできる ・フロントはサス付/リアは不要 ・メーカーはこだわらず（但し頑強な製品を作るメーカー希望） こういった条件で、なるべく合致するMTBはありませんでしょうか？ 初めてなので、ズバリ車体名とメーカーを教えていただけましたら幸いです。 また、近いものがなくてもお勧めのメーカーを教えていただけるだけでも助かります。

初めて投稿させて頂きます。 最近ジムに通いはじめまして、そこでバイクなどをするようになりました。 それなら電車通勤をいっそ自転車通勤に変えてみたらどうかな？と思いまして。 色々周囲などにも聞いてみたりするのですが、体験者などの意見も聞きたいと思いまして、書き込みさせて頂きます。 道のりは246沿いの梶ヶ谷駅から渋谷駅まで。 用賀～渋谷まではだらだらとした坂が続くと聞きましたので、電動アシスト自転車が良いかな？とも思っています。 （朝疲れてしまって、仕事中眠気が襲ってきてはまずいと思いまして・・・） 毎朝、２０代前半の女性が通うにはきつい道のりでしょうか。 又、通いやすいルートや、自転車選びのコツなどアドバイスがありましたらお願いします。