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あなたの人生で一番の挑戦は？ 【試写会ご招待企画】
- あなたの人生で一番の挑戦は？『エヴェレスト 神々の山嶺』試写会にご招待企画。
- OKWAVEが主催するイベントカテゴリー『OKWAVE Stars』からの質問。
- 映画『エヴェレスト 神々の山嶺』公開にちなんだ特別企画質問です！
- 10q-OK
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質問者が選んだベストアンサー
私の今までの人生で一番の挑戦は、 30歳目前で挑戦したオーストラリア留学です。かつてから夢だった海外経験を、社会人になってから貯めたお金で行いました。 大学卒業してから、大した勉強もしていませんでしたが、自分で率先してこんなに勉強したのは、初めてです。 オーストラリアには様々な国からの留学生、日本人も若い年齢の学生が多く、今までの生活とは180度変わりましたが、客観的に日本を見ることが出来、とてもいい経験が出来ました。 やっぱり日本は居心地がいい！！治安もいいし、ご飯も美味しいし、何よりテレビなどの娯楽が面白い！笑 日本にいたときはあまり見てなかったテレビ番組を、帰ってきてからはほとんど毎日見ていました。笑 そして、英語を勉強したことにより、今まで苦手意識を持っていた英語に、積極的に接することが出来るようになったと思います。 今後もこの経験を生かし、年齢に捉われず様々な経験をしたいと思います。
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私はずばり受験だと思います。まだ20歳にもならない私ですが、人生の中でつらかった時は中学生だったと考えました。一生懸命勉強し、希望する高校に入学したいと思ったこと、その行動の全てが私にとって1番の挑戦だったのではないかと思います。
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ご回答ありがとうございます。OKWAVE Stars編集部です。 映画『エヴェレスト 神々の山嶺』にちなんでの、“人生で一番の挑戦”お聞かせいただきありがとうございます。 今後ともよろしくお願いいたします。
- Kaizoku1118
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劇団を立ち上げたこと。 中学生のころからお芝居が好きで学校では演劇部に入っていましたが、短大卒業からお芝居は観るだけになってしまい、しばらく遠ざかっていました。が、やはり仲間とひとつの舞台を作り上げる楽しさが忘れられず学生の頃からの仲間たちと再集結して劇団を立ち上げました。それから10年ほど活動を続けたのは一生の思い出です。今はそれぞれ別の道を歩んでいますが、未だに役者の道で頑張っているメンバーもいて、応援しています。
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これまでのあなたの人生で一番の挑戦は？ 育児ですかね。 現在子供は中学生なので、まだまださきは長く、 人ひとりを育てる事は日々挑戦と失敗の連続だなぁ と実感する毎日です。
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- 0hr32334315325e
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私が人生の中で1番の挑戦は高校受験です。 進路だし誰もが通ってきた道だと思います。 ですが、どうしても行きたい学校で塾の先生の反対を押し切ってまで挑戦したということは人生の中で1番と言えるくらいです。 無事に合格通知をもらったときは本当に嬉しかったし達成感がすごくありました！
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- galo1110
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東京に目標のために上京したこと。 デザインの勉強をするために田舎から専門学校に進学し以来 現在は希望の職種で長年仕事ができている事に感謝しています。
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- mimazoku_2
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私は、普通２種免許（ＡＴ限定）の受験ですね。 右腕が完全麻痺の私では、教習所での免許取得はほぼ不可能。 理由は、教習所に障害者専用車両が存在しないこと、少なくとも大阪府下にはそういう施設は見当たらなかった。 なので、受験は必然的に運転免許試験所のみとなる。 ２０１３年１月に門真試験所に赴き相談、すると、睡眠時無呼吸症候群と、心療内科に掛かっている事から、双方の病院の診断書を要求された。 また、診断書の内容によっては現有免許すら没収される可能性を示唆された。 病院に赴き、診断書を要求、その際に医師に理由を述べた。 すると、前田さんは問題ないので出しておきますよと、快諾を受け同年３月に試験所を訪れ、受験可能となった。 同年４月１９日に学科試験を受け１発合格、残る課題は『実技』のみ。 同年４月２６日より実技試験を受験するが中々完走出来ない。 同年８月１５日、１５回目の実技試験で合格し、大阪市内の教習所にて、旅客車講習と応急救護講習を受講し、同年９月７日新しい免許を取得しました。 都合、９ヶ月に亘る苦労でした。 途中、１１回目の不合格で心が折れかけていましたが、『試験管は俺の本気度を試しているんだ』と思い、有効期間を逆算すれば２２回受験可能だったので、２０回目で必ず合格してやる！と心に誓いました。 そんな中で１５回目での合格・・・贅沢を言えば、雨天時に合格したかった、理由は「泥はねや水はね」の違反項目が増えるので、完璧を目指したかった。 ２６年前に普通１種を受験した時の日産ローレル（グレー）が未だに現役で試験車両です。 ２種免許もその試験車両って・・・維持費がすごいだろうに・・。 私が受験した時の走行距離は、５，５００ｋｍを超えたところ。 夏場はエアコンのコンプレッサーがＯＮ／ＯＦＦされるので、ＯＦＦになると勝手に車速が上がるんです。 しかも、タイヤが路面の凹凸に取られて車両がふらつく、ハンドルの遊びは範囲内だが、左右にブレる。 それらをも制して運転しなければならず、特に左手でウインカー操作をする時に逆手になりますが、その瞬間にハンドルから手が離れると、減点大となり、一気にアドバンテージが消えます。 日頃のクセが出たりして、実技はある意味『自分との戦い』です。 総括として、２種免許を取得するための努力が、道路交通法を深く理解したり、他の事故情報が自分の運転技能向上に役立てたりと、学ぶ事が多かった免許です。
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- 雪中庵（@psytex）
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挑戦ばかりの人生ですが、ヒマラヤに関わる映画なので、 「ヒマラヤ最長のトレッキングルート・スノーマントレック」 の日本人初踏破でしょうか。 協力隊員として赴任したブータンで、「ヒマラヤ主稜線近くに ブータン人にもあまり知られていない秘境の城がある」と聞き、 行きたいと思っていたところ、「そのルナナ城（正式名はチョサ ゾンだった）は壊れかけており、何度か補修するようインド人の お雇い建築家に指示したが行かない」という噂を聞き、ブータン 人上司（第４行政区知事）に話をつけて、自腹だけど公務出張 扱いにしてもらって、その２３日かけて５千ｍ級の峠を８つも 越える測量の長旅に出たのです。 その報告書をブータン政府に提出したところ、「国王が何部か 欲しいとおおせだ」との光栄なお言葉を頂戴しました。 そのせいか、３年の任期を終えて帰国する時、国王から仏画や 伝統織物などたくさんの褒章品をいただきました。 実はその出張が、「ヒマラヤ最長のトレッキングルートの日本 人初踏破」だったのです。 （画像は途中の峠付近の風景。僕のキャラバンの運搬役のヤク が見える）
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