カンボジア陸路移動事情（ポイペト-シェムリアップ）

質問

こんにちは。

今回カンボジアの陸路移動事情（ポイペト-シェムリアップ）について、皆様から情報をいただけましたら幸いです。

実は当方もかつて一度だけカンボジアの陸路移動経験がありますが、時期が１０年前で、現在とはかなり事情が変わっていると思われることと、移動した区間がポイペト-バッタンバンなので、シェムリアップ方面には行かなかったので、今回皆様に教えていただきたい次第です。

具体的に教えていただきたい情報は下記のとおりですが、脱線情報でも構いません。また実際に行かれたことが無くても聞いた情報でも結構です。部分回答ももちろん歓迎です。

(1)　ポイペト-シェムリアップの所要時間：

当時は道路事情は最悪で、随所に陥没箇所があり、ポイペト-シーソフォン（約40KM）でも３時間かかりました。

(2)　ポイペト-シェムリアップの主な移動手段及び概略料金：

当時は乗り合いピックアップトラックのみでした。

(3)　ポイペト-シェムリアップ陸路移動における治安：

当時は外国人観光客が道中、強盗被害にあうケースをよく耳にしていました。

(4)　シェムリアップ市内ホテル事情：

大体、どの料金クラスのホテルが何軒くらいあるのでしょうか？

(5)　シェムリアップ市内の治安：

当時はポイペトもバッタンバンもあまり治安はよくなく（行ってみてそういう雰囲気を感じました）、旧ポルポト派の散発的な活動もまだ完全には終結していない様でした。

回答No.3

cyat · ベストアンサー

こんばんは。＃！・２です。遅くなってすみません。

ポイペトのカムリ乗り場ですが、結局、ごく最近実際に目で見た人がいなくて、確実なところがわからないです。申し訳ありません。先日、わたしがもうすぐわかるかも、と書いてしまったので・・・。すみません。

カンボジア人も、結局もとの場所（審査場でて、右、ちょっとすすんで、の所）ではないか、と言ってます・・・・。

お礼

情報ありがとうございます。

大丈夫です。NO.1/NO.2の情報で十二分です。
というか本来これくらいの情報は自己責任で調べるべきなのですが、NO.1で非常に詳細な情報をいただいたので、つい甘えてお聞きしてしまった次第です。

助かりました。

回答No.2

cyat

こんばんは。＃１です。

（１）　はい、そのとおりです。

（２）　はい。双方あります。プノンペン行きやその他とかも。プノンペン発は行き先多彩で、ミニバン乗り合いも多いです。シェムリアップの乗り場は国道６号線の東の方です。

（３）　前は国境越えたら、ロータリーを右へ、右へ、と行けばその先にカムリがいっぱいとまってる場所がありました。最後に私がそこから乗ったのは１年くらい前かな。。？それが・・いま、変わったらしく、何処になっちゃったかわからないんです。すみません。きいたらわかりそうな人が、あと１週間くらい連絡とれなそうで・・。間に合ったら書き込みますね。

ポイペトバスターミナル完成！っていうニュースあったんです。で、新しい公共バス運行はじまるのか？？　でも詳細不明。そのバスターミナルは、かなりシソポン寄りに離れています。国境からはミニバンで輸送するらしい、とききましたが、５月に車で走りながら見えた時は、バスロータリーが、ぽつねんと出来てましたが、なーんにも無くてさびしそうだったです。バスも人も全く気配なし。

もし、バス運行が始まってれば、今頃使われてるんでしょうか・・。

これが出来るんで、カムリは退けられがちだったのかもしれませんが、なくなるとは思えないです。カムリタクシーの許可制の運行を今までよりかなり厳しくし始めたようで、運転手は許可証見せろ、と次々止められてるのを見ました。どこか、今までと違った場所から、発着はしています。

私は２００５年以降しか知らないのですが、夫は２０００年頃は（質問者さんと同じくらいですね）、それはそれは苦労があった、と言ってました。２、３年前でも充分タイヘンでしたけど・・。

参考になる箇所があるかも？

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4336075.html

お礼

２度にわたる丁寧なご回答ありがとうございます。
こんな完璧な情報をいただけて嬉しい限りです。

cyat様の情報ですと当時(1999年)のカンボジアの姿はもはや無い様で、少し寂しい感じもあります。

取り急ぎ御礼まで。

回答No.1

cyat

こんにちは。

（１）ついに全舗装が完了しました。飛ばせば、２時間半が可能です。５月の月末に通過しました。このときは、飛ばしたり飛ばさなかったりして、シソポン～シェムリアップ間にある、ガランという街でゆっくり食事を取って、３時間半でした。これは自家用車利用です。世界三大悪路と言われたこの区間がついに・・。（で、あとの２つは一体何処？？）って、シェムリアップ発行の雑誌にまえ書いてあったっけ。

（２）（３）ピックアップはあると思うんですけど・・、乗り場とかわからないです。カムリのタクシーは、１年くらい前で（つまりガラン～シェムリアップ間がまだ未舗装で工事中の時）、３０＄～４０＄でした。２人ないし３人乗車で。よく、知らない人をもっと乗せようと勝手にするので、交渉時に、それはなし、で約束してもらって。５月に、いつもカムリが居たとこにぜんぜん居なかったので、乗り場が変わったかもしれません。ここ数年は、強盗とかそういうのは、「昔に比べれば」格段に安全になったのだと思います。男性ならば、さらに複数で乗ればなおさら。西洋人も日本人もバックパックさんたちが利用してるのを、沢山見かけました。西洋人は、女性だけでも使ってましたね、カムリ。さすがに日本人の「女の子だけ」でのカムリは見ないですけど。ポイペト午前中発とかなら、いまはほとんど心配ないと思われます。

（４）アマンサラとか、ラッフルズ・グランドとか、最高級が３軒。

メリディアンクラス（表向き価格２５０＄とか３００＄程度）が１０軒前後。

８０＄～２００＄、１５０＄～２５０＄クラスが２０とか３０とか４０軒とか（知らないうちに増殖）。

２０＄～５０＄クラスはもっと多くて、たぶん、数十軒（中心部は１０～２０軒前後、それより６号線のプノンペン寄りに、激しく増殖中。おもにカンボジア人が利用）。

数＄～２０＄のゲストハウス　無数。

（５）治安は、他のアジアの国と比べて変わりません。プノンペンは引ったくりなど、ちょっと危険ですが。シェムリアップは、夕刻までの中心部なら、日本人の２人連れ若い女子観光客などが、あっちこっちふつうに歩いています。韓国人カップルとかも普通に歩き回っています。男性なら、主な通りならば、夜でも、２１時～２２時くらいまでみんな出歩いてます。バーストリートエリアなら深夜まで。６号線を歩くのはおすすめしませんが。

当然用心は必要ですが、２００４年頃以前に比べたら、状況は相当違います。特に、２００７年を境に、中心部は夜もだいぶ明るくなり、治安がよくなりました。さすがに、ポルポト派云々は、全く心配要りません。政治安定状況に関しては、タイのほうがずっと危険、と欧州のなんかの機関が発表してましたが、その通りだと思います。そのかわり、交通事故がふえたので、こっちを気をつけねばなりません。

ちなみに、１週間ほど前にバッタンボンに行きましたが、夕方公園ですごい沢山の市民が、インストラクターに合わせてエアロビをやってました。年寄りはそれを見ていて、のどかで平和そうでした。

お礼

こんばんは。
非常に詳細で、分かりやすい情報本当にありがとうございます。
感謝申し上げます。

大変恐れ入りますが、「カムリタクシー」について追加でご教示ください。

(1)　文面から判断しますと、これはトヨタカムリ車種の長距離対応の料金交渉性のタクシーということですか？
(2)　ポイペト→シェムリアップ、シェムリアップ→ポイペト　双方とも利用可能なのでしょうか？
(3)　ポイペトのカムリタクシー乗り場はどの辺にあるのでしょうか？

＜補足＞
カンボジアの交通インフラ向上の様子よく理解できました。全面舗装ですか？。１０年前の記憶は現在も鮮明で、未だ信じられません。
当時の国道５号線はタイの農道レベル以下というか、あれを果たして道路と呼べるのかというレベルでした。
また「地雷に注意」の看板も道中多数見かけました。

治安もかなり向上しているのですね。タイより安全という意見すら
あるのですね。
バッタンバンでの夕方のエアロビ情報もありがとうございます。これも信じられません。あのバッタンバンで。
カンボジア国民の生活レベルもかなり向上しているのかもしれませんね。以前は日々の生活に精一杯でそんな余暇を楽しんでいる余裕はないという印象も受けました。

また、バッタンバンは1993年以降一時期ポルポト派の拠点だったらしいですが、１０年前当時はそういう不穏な雰囲気を十分に感じました。

実はもう陸路で行くのも疲れるので、バンコクエアウェイズの予約サイトを開きかけていたら、ちょうどサムイ空港での着陸オーバーラン事故のニュース。それとcyat様の陸路移動快適の情報で、今回も陸路移動が決定しつつあります。