(1) 保土ヶ谷バイパスの町田付近=3車線、制限速度80km/h
(2) 保土ヶ谷バイパスの環状2号・横浜新道分岐付近=3車線→2車線、80km/h:3車線の左車線は分岐専用。直進するには右側2車線を利用。
(3) 保土ヶ谷バイパスの(2)~(4)間=2車線、80km/h→70km/h:(5)の狩場ジャンクションでの左分岐に備えて、早めに左車線に入っていると良い。
(4) 保土ヶ谷バイパスの横浜新道合流~狩場IC付近=2車線、70km/h:左車線は流入車両の合流や流出車両の分流でスムーズに流れないが、直後の狩場ジャンクションで左に分岐するので、車線変更になれていない場合は我慢して左をキープ。
(5) 保土ヶ谷バイパスの狩場JCT=2車線→2車線、70km/h→60km/h:首都高へは左へ分岐。分流路は比較的距離があるので、焦らずゆっくりと入れば問題無し。分岐直後に2車線になり間もなく狩場本線料金所に進入。
(6) 首都高狩場線の狩場JCT~石川町JCT=2車線、60km/h→50km/h:途中の花之木インターの合流手前まで60km/hだが下り坂カーブが続くので速度に注意。その後は高架道になってカーブは減るが制限速度は50km/h。
(7) 首都高狩場線の石川町JCT~本牧JCT=2車線、50km/h:山下町インター出口分岐の手前にある石川町ジャンクションの横羽線からの合流地点は流入路が短く本線側も車線変更禁止になっており、左車線は流入車両と競合しがちなので、右車線が空いていればそちらを走行すると良い。ただし、その少し先の新山下インターで右からの流入車両が比較的多いので注意。
(8) 首都高狩場線の本牧JCT=2車線→3車線、50km/h→80km/h:ベイブリッジに向かって上り坂で右へ合流しながら制限速度が一気に上がるので、速度の遅い車両がいると団子状になりがちなので注意。手前で右車線にいて、合流後は混雑していなければ中央車線まで移っていた方が良い。
(9) 首都高湾岸線の本牧JCT~空港中央IC=3車線、80km/h:空港中央インターは左分岐なので湾岸環八インターを過ぎたら左車線へ入って準備を。
お礼
とても詳しい方にご回答いただけまして、 大変感謝しております。 このページをプリントして行きたいと思います。 もしよろしければ、 帰りのルートも注意点のみでも結構ですので、 教えていただけると助かります。 お時間ありましたら、宜しくお願いします。