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ゆりかもめについて2つの質問(新橋駅と汐留駅)
こんばんは、ghq7xyです。今回はゆりかもめについて2つの質問があります。 (1)ゆりかもめの新橋駅は今春、JRや地下鉄に近くて便利な本設ホームに切り替えられましたが、それ以前は、JRや地下鉄の駅より遠くて不便な仮設のホームでしたね。なぜ、最初から本設のホームが使えずに仮設だったのかを教えてください。 (2)新橋駅と竹芝駅との間、新橋駅を出発して右カーブしてすぐにある汐留駅はホーム、駅舎などは地下を走る都営大江戸線同様、完成していますが、汐留再開発のため、未開業となっていますね。汐留駅はいつ頃オープンする予定なのでしょうか。あと、欲を言うと、汐留駅について、ゆりかもめと大江戸線に乗り換える人だけのために改札外に出られないような形(要するに乗換えだけしか出来ない形で、という意味)でオープンすればいいと思うのですが、それは無理なのでしょうか。教えてください。 くだらない質問かもしれませんが宜しくお願いします。
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お礼
詳しく回答してくださってありがとうございました。手に取るように新橋駅や汐留駅の実情が分かりました。 現在のゆりかもめの実情は詳しくは分かりませんが、乗車率はいい方じゃないでしょうか。やはり、フジテレビやアクアシティのお台場や船の科学館、パレットタウン、大観覧車、ヴィーナスフォートの青海、東京ビッグサイトの国際展示場正門、そしてコロシアムの有明と臨海副都心の主要なポイントにきめ細かく通っていますからね。休日とかはフジテレビやパレットタウンって混雑するところですからね。 汐留駅は来年頃ですか。電通や日本テレビが移転することは聞いていますが、そうなると汐留に限らず、芝地区全体が今とは光景が変わるでしょうね。 汐留駅が乗換えだけでのオープンができないのは、駅の警備上の問題や維持管理費の問題が関わってくるからなんですね。確かに乗り換え客のためだけに費用がかかるのは、割に合わないでしょうね。汐留駅は新橋駅にも近いからしばらくの間は都営浅草線を乗り継いでいけば乗り換えられますしね。 電波少年のロケが新橋仮設駅の下辺りで行われていたとは知らなかったです。個人的には電波少年は見ませんが。 余談ですが、ゆりかもめは有明から先の延伸工事も行われており、有明貯木場を埋め立てて、仮称ですが、有明北、豊洲(1)、豊洲(2)の3駅を途中に設置して有楽町線と乗り換えられる豊洲へと工事が進められております。あと、これは計画の段階ですが、豊洲から晴海を経由して勝どきに至るルートが考えられていると聞いたことがあります。 私の疑問もこれで解決できました。助かりました。