ノースウエストのマイレージについて

質問

マイレージを利用して航空券発行か、またはアップグレードか迷っています。現在、21000しかないのですが来年からNWではなくAAがメインになりそうなので、使いきろうと思いました。

今までマイレージを使ったことがないのでHPに行っていろいろ見たのですが、わからないのが『特典旅行の必要マイル数一覧』の表でアメリカ本土と表記された欄が二つあり、どちらに該当するのかわかりません。
航空券の発行orアップグレードで利用しようと考えている路線は、成田⇔ミネアポリスです。

また、スタンダードとルールバスター、特に経験者の方にお伺いしたいのですがやはり制約が少しでもないほうが良いのでしょうか？

NWを利用しての渡米は３月を最後に考えているのですが、利用して最後に貯めてからマイレージを使った方がいいか、今あるマイレージで３月のフライトをしたほうが賢いか、迷っています。尚、３月のフライトは、
(往路)成田→ミネアポリス→ダラス
(復路)ダラス→ミネアポリス→成田
です、よろしくお願い申し上げます。

回答No.2

CATLIN · ベストアンサー

ＮＷを使用して9年、ずっとプラチナエリート会員です。経験からアドバイスします。

まず、現在21000マイルしかないのでしたら、使用できるのは正規航空運賃からの片道アップグレードのみです。
日本→アメリカの特典旅行に必要な最低マイル数は以下の通りですよ。
（下の参照ページの特典旅行の(7)アジア／ミクロネシア地域と北米／中米間をみてください)

◆エコノミー往復で60,000マイル
（ルールバスターで120,000マイル）
（片道は不可）
◆ビジネスで90,000マイル
（ルールバスターで180,000マイル）
◆正規航空運賃からのアップグレードは12,500マイル
◆その他のエコノミーからのアップグレードは25,000マイル（格安・団体航空券クラス含まず）
です。
（アメリカ国内のマイル数を見たのではないですか？
往復20000マイルです）
ですから3月のフライトで使って、というには正規運賃の購入の片道UGしか使えません。

どうしても使い切りたいのでしたら、MSP-DFWの間を特典旅行にすることもできます。
でも日本から行く場合、NRT-DFWの料金があるし、その場合MSPを乗換にすればいいのですから（MSP滞在の日数にもよるが）あまりお得感がないです。

またWP-STATUSによってマイルが飛行マイル以外にも貯めれますがご存知ですか。

一応単純に飛行マイルとして3月の行程では、
成田→ミネアポリス→ダラス（5,950＋852）＝6802
ダラス→ミネアポリス→成田（852＋5,950）＝6802
で13604マイル貯まります。
（ダラスはTXのDallasですよね）
今のマイルと合わせて33000マイルになりますので、エコノミーからのアップグレードも（その後の旅行で）可能です。

あなたのWP-STATUSがわからないので一応補足要求にしておきます。

参考URL：

https://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/direct/charts/index.html

補足

MSPの滞在は１日です。ダラスは、TXのDFWで合っています。　STATUSは一番基本のステータス(赤)です。

やはり、３月のフライトを実費で行き、13604マイル足して33000にしてから消化した方が良いでしょうか？

回答No.4

CATLIN

再度CATLINです。

STATUSが赤（ベーシック）だと特典マイルが付かないので、飛行した分だけになってしまいます。
もしダラスまでのマイルを入れて33000マイルにすると日本のJALの特典旅行２往復（４区間分）になりますね。
NWだとこのマイルではAsia内しか旅行できないので、すぐに使う予定でなければJALの使用の方がいいかもしれません。

特典旅行でも購入でも、航空券を発券してしまうと名義の変更はできないのです。
なのであなたのマイルで、乗られる方の名前で予約を入れ発券をします。
詳しくはNWの会員が参考にしているHPをご覧ください。

参考URL：

http://www.wing-jp.net/rule/205.htm

お礼

お返事遅くなってしまい申し訳ありません。
URL、大変参考になります。ダラスに行った後、JALの特典旅行で発行して使い切ろうと思います。ありがとうございました。

回答No.3

20012

「ダラス行きの分まで貯めて，提携航空会社特典航空券か，
ＪＡＬ国内線特典航空券に交換する」
のがよいと思います．
ダラス行きには，２１０００マイルだと，実質的に使えないので．

必要マイル数に２種類あるのは，
おそらくはmatildaさんのおっしゃるように，
「ルールバスター」と「スタンダード」の２基準のことでしょうね．
ルールバスターはその名の通り，
制限が緩い代わりに必要マイル数が多い．
スタンダードは，必要マイル数は少ないが，
座席数制限が厳しい，
という違いがあります．
ノースウェストのスタンダード特典は，
なかなか予約が入りにくいので有名です．
あと，スタンダード特典での週末滞在規則（土曜日滞在の必須）は，
アメリカ本土線・カナダ国内線のみの利用に適用される規則です．
日本出発の場合は無関係です．

ミネアポリス-ダラスだけ，特典航空券にするのはうま味が少ないです．
日本からダラスまでの航空券は，ミネアポリスまでと同額か，
若干の追加だけで済むからです．

さてノースウェストは先般，
航空提携グループ「スカイチーム」に加盟しました．
ノースウェストの利用がなくても，今後
エールフランス，アリタリア，ＫＬＭ，デルタ，大韓航空，コンチネンタル，
チェコ航空，アエロメヒコ
など，提携他社の利用予定があるなら，引き続き貯めてもよいでしょう．
あるいはダラス行きの分まで貯めて，それで最後にして
これらの航空会社の特典航空券に換えて使い切る手もあります．

もしこれらの航空会社の利用もないとした場合ですが，
ダラス行きの分は少なくないですから，やはり回収しておきたいところです．
その場合は最後に，ＪＡＬ国内線の特典航空券に引き換えて，使い切る手があります．
１５０００マイルで，ＪＡＬ国内線の任意の２区間（もちろん往復でもよい）
に引き換えられますから，
ダラス行きの分も含めて，２回旅行ができることになります．
ただし，ＪＡＬ国際線の特典航空券には引き換えられませんし，
ＪＡＬ搭乗分のマイルを，「ワールドパークス」に加算することもできない点，
ご注意下さい．
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/redeem/awardjl2004.html

参考URL：

http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/redeem/awardjl2004.html

お礼

なるほど、JAL国内線の航空券に変えるという手段もあるのですね。33000にしてから2回分の国内線の航空券に変えるのも良さそうです。友人がよく関空から羽田という路線を使って遊びに来てくれるので、誕生日にでもあげるor自分で旅行に使うのもアリですね。15000で国内線往復分に相当でしょうか？また、これにより発行した券は友達に譲渡可能ですか？(or親戚)

回答No.1

matilda

こんにちは。

確かにこの表は分かりづらくちょっと自信がないのですが、目的地だけではなく、エリア分けされた『発着地と目的地』の欄を見ることになります。単純に『アメリカ本土』と書かれた欄を見るということではありません。
つまり、日本発⇒北米の場合は、上から三段目の『アジア/ミクロネシア地域と北米/中米間』という欄を見ることになります。
エコノミークラスの特典航空券の場合は、スタンダードで60000マイル、ルールバスターで120000マイル必要になりますから、現在お持ちの21000マイルでは、アメリカ行きの航空券には換えられないということです。
アップグレードの場合は、アップグレードをするオリジナルの航空券の運賃種別に制限があり、普通運賃の航空券からのアップグレードは12500マイル、その他のエコノミークラス航空券（制限アリ）の場合は25000マイル必要となります。こちらも普通運賃の航空券を購入しない限りアップグレード特典は受けられないということです。
現在お持ちのマイルで受けられる航空券に関する特典は、アジア/ミクロネシア内のエコノミークラス特典航空券のスタンダードで20000マイルと、アップグレード、アジア/ミクロネシア地域とハワイ間のアップグレードのみということになるでしょう。残念ですが、３月の渡米では特典は使えないということになります。

スタンダードとルールバスターですが、座席数が違うので予約が入りやすいかどうかという違いが大きいです。あとスタンダードの場合は、旅行先で土曜日の夜を滞在しなくてはならない、つまり旅行の日程に週末の滞在を含まなくてはならない（例：木曜日～翌週月曜日までの日程は可、月曜日～木曜日までの日程は不可）ということになります。制限を受ける分、少ないマイルで特典を受けられるということです。

お礼

なるほど、表の見方をやっと理解することが出来ました。運賃種別は旅行代理店等で参考にしたらよさそうですね、スタンダード／ルールバスターについてもよく考慮して効率の良い使い方orNWは無期限という特典を生かし維持するという選択肢も考慮してみようと思います。ありがとうございました。