super-nobo の回答履歴

ヤフオクを見たら55W　HIDバーナーだけを取り替えるだけで明るくなると言うものがありました。 いわゆるハイワーッテージバルブのようなものですが、そもそもHIDは高電圧をかけているのでバラスとは純正35Wを使用しても問題なく点灯するものでしょうか？ また寿命など極端に短くなるのでしょうか？ イマイチ理論が分からない為 判る方、HIDに詳しい方、回答お願いします。

最近トヨタ・ダイハツ等で採用されているD4SシリーズのHIDバルブですが、環境対応として、水銀フリーバルブとなっています。 正直明るさが、半減した感もあります。 そこで、ヘッドライトの明るさをUPさせるため、ちょっと気になった商品があります。 PIAAの３段階切替機能を持ったバラストです。 http://www.piaa.co.jp/hid/hid_conversion/hh49_ts.html 35Wはベストバランス(ノーマルの明るさ）。25Wはドレスアップ。45Wはハイパワー用と書かれています。 このバラストを使えば、今以上にヘッドライトが明るく出来るのではないかと思ってます。 どなたか付けて見た方いらっしゃいませんか？ 10Wアップで実感できるのでしょうか？？

SUZUKI ZZ（最終モデル）のヘッドライトをHIDに変更したいのですが、 サンヨーテクニカのMHD-25は取り付け可能なのでしょうか。 実際に取り付けている方がいましたら、注意点や使用感などお聞かせください。 あと、オススメのメーカーなどあれば教えてください

大型バイク（フルカウル）にＨＩＤを取り付けようと計画しています。 バラストを設置する場所がどうしてもエンジン・ラジエターの近くになってしまいます。 耐熱温度は１０５℃と四輪車のエンジンルームぐらいなら耐えれるみたいですが、バイクの場合でも同じぐらいの温度で治まるでしょうか？ 遮熱処理をする必要があるとすればどのような方法があるでしょうか？ あと、「防水設計」と謳っているバラストなのですが雨さらしになることがあるバイクだけに心配です。バラスト・カプラー部分などに防水処理（シリコン）などをしておいた方がよいでしょうか？

原付のバイクにグリップヒーターを取り付けていますが電力の消耗が激しくウインカーの点滅などに支障をきたしています。 充電器を使う以外の方法でなんとかする方法なんてありますでしょうか？

特に電気系統に詳しい方！教えて下さい。 先日ＳＵＺＵＫＩのアドレスＶ１００（バッテリー容量４Ａ）にＨＩＤ１灯（３５Ｗ・１２Ｖ４Ａ）を取り付けたのですが、走行２時間ぐらいでチラついたと同時に消えてしまいました。最初はＨＩＤ点灯時でもセルスタート出来ましたし、テールランプなどをＬＥＤにして省電力なので安心していたのですが…。 配線はバッテリーから直接取ってノーマルヘッドライト（３０Ｗ/３０Ｗ)の配線は使っていません。 ショックだったのはサービスマニュアルに発電容量（６Ａ／５０００rpm）と記載されていたにもかかわらず、走行中（６０Ｋｍ／ｈ）に消えてしまったことです。 対策としてはヘッドライトが常時点灯状態だったので信号待ちの度にＯＦＦにする、同じサイズでわずかながら容量が大きい５Ａのバッテリーに交換する、現行（最終？）モデルの発電容量は８Ａなので相互性があれば発電系統交換などを考えていますがＨＩＤは点灯時に大量の電力を消費するみたいなので返って逆効果でしょうか？ ＨＩＤを安定して使用できる発電容量及びバッテリー容量はどれぐらい必要なのでしょうか？ ＨＩＤを使い続けることが出来る方法をアドバイスして下さい。 よろしくお願いします。

特に電気系統に詳しい方！教えて下さい。 先日ＳＵＺＵＫＩのアドレスＶ１００（バッテリー容量４Ａ）にＨＩＤ１灯（３５Ｗ・１２Ｖ４Ａ）を取り付けたのですが、走行２時間ぐらいでチラついたと同時に消えてしまいました。最初はＨＩＤ点灯時でもセルスタート出来ましたし、テールランプなどをＬＥＤにして省電力なので安心していたのですが…。 配線はバッテリーから直接取ってノーマルヘッドライト（３０Ｗ/３０Ｗ)の配線は使っていません。 ショックだったのはサービスマニュアルに発電容量（６Ａ／５０００rpm）と記載されていたにもかかわらず、走行中（６０Ｋｍ／ｈ）に消えてしまったことです。 対策としてはヘッドライトが常時点灯状態だったので信号待ちの度にＯＦＦにする、同じサイズでわずかながら容量が大きい５Ａのバッテリーに交換する、現行（最終？）モデルの発電容量は８Ａなので相互性があれば発電系統交換などを考えていますがＨＩＤは点灯時に大量の電力を消費するみたいなので返って逆効果でしょうか？ ＨＩＤを安定して使用できる発電容量及びバッテリー容量はどれぐらい必要なのでしょうか？ ＨＩＤを使い続けることが出来る方法をアドバイスして下さい。 よろしくお願いします。

特に電気系統に詳しい方！教えて下さい。 先日ＳＵＺＵＫＩのアドレスＶ１００（バッテリー容量４Ａ）にＨＩＤ１灯（３５Ｗ・１２Ｖ４Ａ）を取り付けたのですが、走行２時間ぐらいでチラついたと同時に消えてしまいました。最初はＨＩＤ点灯時でもセルスタート出来ましたし、テールランプなどをＬＥＤにして省電力なので安心していたのですが…。 配線はバッテリーから直接取ってノーマルヘッドライト（３０Ｗ/３０Ｗ)の配線は使っていません。 ショックだったのはサービスマニュアルに発電容量（６Ａ／５０００rpm）と記載されていたにもかかわらず、走行中（６０Ｋｍ／ｈ）に消えてしまったことです。 対策としてはヘッドライトが常時点灯状態だったので信号待ちの度にＯＦＦにする、同じサイズでわずかながら容量が大きい５Ａのバッテリーに交換する、現行（最終？）モデルの発電容量は８Ａなので相互性があれば発電系統交換などを考えていますがＨＩＤは点灯時に大量の電力を消費するみたいなので返って逆効果でしょうか？ ＨＩＤを安定して使用できる発電容量及びバッテリー容量はどれぐらい必要なのでしょうか？ ＨＩＤを使い続けることが出来る方法をアドバイスして下さい。 よろしくお願いします。