tuckahoeのプロフィール

昨日、急に右手（指と手の甲）にうずくような痛みを感じ、それに伴って指が上手く動かせなくなりました。 思うように力が入らず、左手でほぐして動かしてみたのですが、固まってしまったような感じで、 症状は１～２分でおさまりました。 １ヶ月くらい前にも同じようなことがあって、そのときは昨日ほど痛みはありませんでした。 病院に行った方がいいのか、また何科を受診すればいいのかわかりません。 （年齢は18歳、女で特に病気持ちではありません。）

平成９年式のモンデオワゴン1.8ＬＸに乗っています。 今度カーナビを自分でつけようとしています。そこでどなたかにお聞きしたいのですが、車速パルスを取り出すために純正のカーオーディオを取り外さなくてはいけないと思いますが、そのカーオーディオの取り外しの方法がわかりません。 どなたか教えてくれませんか？

決して、向上心がないわけではありません。なんとか数を上げようとしているのですが、やることがすべて初めてで、数量を上げることができません。 はじめの指示も説明が一方的で、説明が終わったらすぐにその場を立ち去ります。させてみてそれを確かめるということをしません。 これらから、結局、あわてるために、ミスにつながったりします。 時間が経過するにつれてスピードは出てくるんですが。 はじめから数量を求められることに精神的な圧迫を感じています。 なかなか数量が上がらなくなってくると、ラインのリーダーは見るからに不機嫌そうな顔をして、言葉遣いもはじめは丁寧語なんですが、上から目線の言葉遣いになってきます。 リーダーだって、初めのころは、当然わたしと同じ状態であり、苦労したと思うんですが。 どうして、現有能力以上のものをもとめて、プレッシャーをあたえ、ミスを生む行動をとらせるんでしょうか？業績を上げるためとは、わかるんですが。初心者、チョイ経験者、ベテラン、それぞれに求めるものって違うんじゃないかって思うんですが。 どのレベルにも同様の結果を求めるってどうなんでしょうか？ わたしのこの考えは、甘いんでしょうか？ 私は、どういう気持ちで仕事に望めばよいのでしょうか？ 最初の指示も、中途半端ですし。

自分はあるフランス車の中型車に乗って5年目になります。先日、こんなことがありました。高速道路の料金所を抜けて、本線に合流しようとスピードを上げた時、急に左フロントのタイヤが滑りスリップして、後ろから来る車に対してちょうど真横を見せる状態になりました。ガードレールにぶつかる寸前でぎりぎりでブレーキが効き、なんとか停車しました。すぐ高速警察が来てくれて、路肩に誘導してもらい、JAFのレッカーで高速から出て事なきを得ました。原因は、なんとガソリン漏れでした。自分の車からガソリンが漏れていて、それがタイヤに大量に付着したことで起こった現象でした。単独で乗っていた為車重が軽く、接触せず怪我を全くしなかった事や、ちょうど後続車が来ていなかったこと、火花が起こらずガソリンへの引火、炎上が起きなかったことなど、今となっては幸運なことが重なったと天に感謝してます。が問題はここからです。早速ディーラーに持ち込み事情を説明したところ、漏れの原因はガソリンタンクが(強化プラスチック製のため)伸縮していて、その口を留めていたパッキン(輪っか状のもの）が割れていて、それがもとでガソリン漏れにつながったとのこと。ガソリンタンクが鉄製ではないので、構造上しかたないですね、と、担当者はすぐ見積もりの話へと移行しました。(修理は内容によってはタンクを丸ごと交換とのこと)まあここでは修理内容はおいといて・・・自分の友人の国産メーカーの技術者や、ガソリンスタンドを経営している人間に話したところ、自分が今まで何かにぶつけたりとか無茶な走行をしていたとしたら別だが、もともとの構造上の問題でガソリンが漏れて、しかもそれがタンクの耐性などに起因するものなら仕方ない、というのメーカーの見解は国産ではありえない！と声をそろえて言っています。確かに自分も命に別状がなかったので今こういう話ができていますが、もし命に関わる事故になっていたり、同乗者がいたとしてその人間を死に至らしめてしまった場合、構造上ガソリン漏れはありえるので事故は仕方ないこと、と言われている同じだと感じています。 　メーカーに再度それを含めて連絡すると、担当は急にあわてて、本社に問い合わせて保障云々の協議をします、との回答をもらっています。自分の考えは間違っているのでしょうか？この分野にお詳しい方、回答をお願いいたします。