nisi9のプロフィール

シーケンシャルＭＴは良いと思います。 例えば本当に運転が上手くなりたいなら ＭＴでダブルクラッチなりヒールアンド トゥーなんでしょう。だけどそこまで スパルタンじゃなくてもいいから プリメーラやNAのレガシーなんかで ドライビングを楽しみたいなら打って つけだと思います。やっぱりトルコン があるのと違ってダイレクト感というか エンジンがうなってシフトアップ していく感じや曲るときにシフトダウンして エンジンブレーキをかける感じは いいですよね。車と一体になって いるようです。同乗者はＡＴ限定が 多かったりとか渋滞など現実の問題にも 対処できますし。 あと軽の場合でもスマートなんか ただでさえ少ないパワーをトルコンに 持っていかれたくないから使って ますよね。これはこれで日本の軽も 燃費の向上に役立つと思います。 ＶＷのルポも走りの楽しみと燃費の 向上の両立を目指して使ってます。 普通のＭＴのクラッチを自動化する だけなんで難しくないと思うんで すけど。実際MR-Sやいすゞのトラック にも付いてますし。それともメーカー にとってあくまで少数派なんでしょう かね。ハンドリングがいいオデッセイ やストリームに付けても最高だと 思うんですけど。

真空波動研で調べたところ、RIFF AVI2.0 576X432 24bit C空DX50 30.00fps 161512f,1200.71kb/s C空6771 48,00khz 16bit 2ch 128.00kb/s 01:29:44と出ます、何がなんだか判りません、どなたか詳しく教えて下さい。