kawasakikxのプロフィール

是非お知恵をお貸し下さい。 走行距離1800キロのスーパーカブ90が実家にあります（年式不明）。 エンジンをかけようとキックしてみましたところ、やっぱりかかりませんでした。 それを何とか動くようにしようとしております。 （最近イトシンさんの本を参考に50ccのスクーターは復活させました） 自分で行った工程は以下のとおりです。 キャブレター分解洗浄 ホースのつまり確認 ガソリンタンク内部洗浄（※灯油、パーツクリーナーでざっと洗った後、ガソリンで十分洗浄） スパークプラグ清掃 プラグコード刺し直し 4ストロークオイル量確認（※交換はしていません） エアクリーナー掃除 それでも、やはりエンジンがかかる気配がありません。 （「プスン」ともいいません） あとどこを見ればいいのでしょうか？ ちなみに (1)セルスタートスイッチはありませんがバッテリーが付いてます。 (2)長年納戸保管してあったので（5～6年くらい？）、バッテリーが寿命です（キーを回してみても、ランプ・ホーンが作動しませんがキックするとわずかに作動します）。 (3)左足元の多段ギア？の状態はいろいろ試しました（たぶんニュートラル）。 (4)ガソリンのコック、キーは“ON”の状態です。チョークも試しました。 バッテリーが寿命だとエンジンがかからない構造なのでしょうか？ どうぞよろしくお願いいたします。

最近、アクセルが重い感じがします。先日バイク屋さんにちょっと薄めだといわれ、パイロットスクリューをちょっと調節したのですが、なんか吹き上がりが重く、加速もちょっと重いです。８０Kmちょっと出すと、バイクがこれ以上は無理だ～といったように振動がすごく、SRなのに１００Kmを軽快に走れないの？といった感じです。それに、エンジン部分から、シャカシャカと音がします。こすれるような音？ これは、エンジンをオーバーホールしたほうがいいのでしょうか？それともキャブセッティングをしたほうがいいのでしょうか？キャブセッティングの場合は、高速域から低速域へセッティングするのが正しいのですかね？ それと、お聞きしたいのですが、エンジンの積み替えは選択肢としてどうですか？車検時とかに手続きが大変なのでしょうか？ どうぞお時間がありましたら、教えてください。 お願いします。

３厘の原付なのですが以前は60k位出ていたのですが、 ２～３ヶ月放置していたら走らなくなっていました。 エンジンはキックでかかります。 走行距離40000とかなり行っちゃてますが 修理は出来るのでしょうか？ 何が悪いのでしょうか？ また費用はどのくらいなものでしょうか？ どうぞ宜しくお願いします。

ＣＢ４００ＳＦに乗っています。 普段は半年もしくは３０００ｋｍを目安に交換しています。 前回は去年の１０月末に交換しています。 そこからの走行距離は５００ｋｍも走っていません。 ちょうど半年ですが、これでも交換する必要はあると思われますか？ 今回はいつもと比べて、かなり走っていないので・・・。 私はオイル交換も重要なメンテナンスとして今までは半年に一度必ず交換していました。しかし、今回のように距離を走らなかった期間はないので、判断に迷っています。 皆さんのご意見をお聞かせください、よろしくお願いします。

今月上旬に免許を取得した18歳女です。 タイトルの通りですが、バック駐車がうまくできません。 自動車学校でバックをやったときはポール何本目で…と目安があったから何とかできたのですが、いざデパートの駐車場などとなると、どこでどのようにハンドルを切ったらいいのかわからないのです。 ちなみに運転している車はワゴンＲです。 何かうまくできるコツがありましたら、アドバイスお願いします。