ayataka365のプロフィール

いつもお世話になっています。 転職したものの、最初の数ヶ月の業務で大きな壁にぶつかりました。 具体的には未経験分野の業務で、周りを納得させる成果を出すこと が全くできませんでした。 ※経験を生かす業務に配属されませんでした 周りからも 「今の実力じゃ今後生きていけない」 「なんでこの会社に転職したのか」 「数ヶ月で何も成果を出せてない」 「あの人から一緒に働きたい、と思わせる人に早く成長しないと」 などあれこれ言われて、自分でも大きな焦りが出ています。 人事や別の上司からは「焦らず長期でじっくりやれば・・」と アドバイス頂いてますが、実際職場で働く同僚からは上記のような ことを日々言われてます。現状、気持ちにゆとりを感じません。 しかし凹むヒマは無く、向上するためにあれこれ勉強するしかないと 思っています。 社内研修があれば、人事に「現状では実力が足りないので、 是非受講させてほしい」などとも伝えています。 こういった状況は客観的に見まして、転職直後としては仕方ない状況 なのでしょうか？。また会社からすると、こうした焦ってる社員はどう見られますでしょうか？。 お手数ですがご意見お願いします。

初めに素人です。 毎回ディーラーお願いしてるのですけど ユーザー車検を受けたいと思います。 友の会が発行してるしてる本を読んだからです。 あとサイトを見ましたら http://www.u-syaken.co.jp/hirakata/ 陸運局に同行してくれるみたいですけど ほんとかどうか気になります。 そこで利用された方いませんでしょうか？ 今年で１１年目でトヨタクラウンＪＺＳ１５１ ８万近く走ってます。 ファンベルトやオイル以外は交換してません 買った状態でノーマルです。 大阪の寝屋川の陸運局なのですけど 陸運局で気をつける点は有りますでしょうか？ また初めて素人がユーザー車検を付ける 場合成功率どれくらいでしょうか？ どの点に注意すれば良いのですか？ あと点検整備記録簿は必ずつけないといけないのですか？ 素人でつけれませんよね？ 何処で手に入るのでしょうか？ よく不合格になる箇所原因とか有りますでしょうか？ 他にこうすれば大丈夫って 方法がある場合がありましたら宜しくお願い致します。

去年の12月にバッテリー上がりが起きて 新しくバッテリーを変えたのですが、 今年の2月にまた上がってしまいました 家族で車に乗れるのは私だけで、しかも 私は学生なので大学やバイト、課外活動などで 忙しく、車に乗る機会は週一ぐらいしかありません それが原因なんだろうと思いますが・・・ 修理した人に聞いてみたところ 「最低でも週二で10分以上は乗ったほうがいいですよ」 と言っていたのですが、これだと逆にバッテリー上がりが 起きてしまいそうなのですが・・ いったい週何回で何分ぐらい乗れば バッテリーを長持ちさせることができるのでしょうか？ よろしくお願いします