asdf2345 の回答履歴

現在ホンダdio　AF27に乗っています。 朝1でエンジンをスタートしたとき、 エンジンが温まるまでアイドリングし、 アイドリングが下がってから運転をし始めるんですが、 乗り始めアルセルを開けると マフラーから煙をもくもくと吐き出し、 なかなか回転数が上がりません。 その後煙がマフラーから出なくなると、 (アクセルを開けてから5秒～10秒） アクセルを開けた分だけスピードが出るようになります。 その後信号待ちで止まり、再び走り始めようとアクセルを開けると、 また回転数が上がらす、スピードが出ません。 そしてアクセルを開けたまま2,3秒してから またスピードが出るようになります。 乗り始めから5分ぐらい乗っていると、 途中で信号待ちで止まったりしても、その後の走り始めで 回転数が上がらなかったりという現象はなくなります。 この場合原付のどの部分を修理等をすればよいでしょう？ 良い機会なので自分でメンテナンスを考えています。 また通常の運転でスピードメータが60キロ近くまで出るときもあれば 55キロくらいまでしか出ない時があります。 この場合の修理等も合わせて教えてください。 よろしくお願いします。

ホンダのDio（50ccの2スト）のプラグを、そろそろ交換しようと思います。プラグは今回初めての交換なのですが、イリジュウムに変えた際、どれ程の効果があるのか分かりません。 メーカーで適合サイズがあるか調べてはいませんが、「デンソー」「NGK」「チャンピョン」の3社で考えています。 走行条件：街中メイン。一回の走行距離7km前後×2回。往復で7回前後信号につかまる。走行中は、アクセル全開がほとんど。 車輌状況：エンジンオイル・ヘッドライトバルブ以外はフルノーマル。オイルはカストロール 2Tを使用中。 その他：エンジン始動後・停止前は10秒前後アイドリング。信号待ちにて、アイドリング不安定の為、エンジン停止の経験が一度あり（おそらくカブリが外因？）。 上記条件にて、始動性,アイドリング,燃費,出力向上の向上や改善ができればと考えています。 プロ・アマ、様々な方々の意見をお聞かせ下さい。また、イリジュウム以外にもお勧めがあればお願いします。

現在ホンダdio　AF27に乗っています。 朝1でエンジンをスタートしたとき、 エンジンが温まるまでアイドリングし、 アイドリングが下がってから運転をし始めるんですが、 乗り始めアルセルを開けると マフラーから煙をもくもくと吐き出し、 なかなか回転数が上がりません。 その後煙がマフラーから出なくなると、 (アクセルを開けてから5秒～10秒） アクセルを開けた分だけスピードが出るようになります。 その後信号待ちで止まり、再び走り始めようとアクセルを開けると、 また回転数が上がらす、スピードが出ません。 そしてアクセルを開けたまま2,3秒してから またスピードが出るようになります。 乗り始めから5分ぐらい乗っていると、 途中で信号待ちで止まったりしても、その後の走り始めで 回転数が上がらなかったりという現象はなくなります。 この場合原付のどの部分を修理等をすればよいでしょう？ 良い機会なので自分でメンテナンスを考えています。 また通常の運転でスピードメータが60キロ近くまで出るときもあれば 55キロくらいまでしか出ない時があります。 この場合の修理等も合わせて教えてください。 よろしくお願いします。

心療内科へ行くと、重度のうつと診断され、薬を４つ処方されました。その１つが安定剤みたいです。もうだめでしょうね。結婚もしてないし。

はじめまして。まといと申します。 この度、通勤の為にプレスカブの中古車を購入しました。 年式不明（見た目はきれいですし、マフラーにガードも付いているので　　　　　古くても３～５年まえだと思われる。） 走行距離　17000ｋｍ 通勤距離は片道１５キロほぼフルスロットルです。（田舎の為信号も少ない。） 燃費なのですが30ｋｍ/lぐらいなのですが妥当なのでしょうか？ なにせカブという物に初めて乗るものですから・・・グリップヒーターがついてるというだけでプレスカブを購入してしまいました。 普通のカブならこのような状態でどのくらい走るのでしょうか？ 又、フルスロットルにもかかわらず50ｋｍ位しかでません。（Fスプロケ14丁に交換） キャブも怪しいと思いO/Hしましたが・・・ そこでRスプロケを交換したいと思います。ネットサーフィンした所約10000円位で作ってくれる所があるそうです。（AFAMかな？） どの位のサイズをつけたらいいか教えて下さい。 希望としては60ｋｍ位は出てほしいかな？ 小さいサイズをつければエンジンの負担も同じ50ｋｍを出していたとしても負担は少なくなると思うのですが・・・多少なりとも燃費向上につながりますか？ 乱文でわかりづらいと思いますがご教授是非ともお願い致します。

はじめまして。まといと申します。 この度、通勤の為にプレスカブの中古車を購入しました。 年式不明（見た目はきれいですし、マフラーにガードも付いているので　　　　　古くても３～５年まえだと思われる。） 走行距離　17000ｋｍ 通勤距離は片道１５キロほぼフルスロットルです。（田舎の為信号も少ない。） 燃費なのですが30ｋｍ/lぐらいなのですが妥当なのでしょうか？ なにせカブという物に初めて乗るものですから・・・グリップヒーターがついてるというだけでプレスカブを購入してしまいました。 普通のカブならこのような状態でどのくらい走るのでしょうか？ 又、フルスロットルにもかかわらず50ｋｍ位しかでません。（Fスプロケ14丁に交換） キャブも怪しいと思いO/Hしましたが・・・ そこでRスプロケを交換したいと思います。ネットサーフィンした所約10000円位で作ってくれる所があるそうです。（AFAMかな？） どの位のサイズをつけたらいいか教えて下さい。 希望としては60ｋｍ位は出てほしいかな？ 小さいサイズをつければエンジンの負担も同じ50ｋｍを出していたとしても負担は少なくなると思うのですが・・・多少なりとも燃費向上につながりますか？ 乱文でわかりづらいと思いますがご教授是非ともお願い致します。

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現在ヤマハの２stビーノに乗っています。 一昨日頃からなのですが、加速がとても悪くなり伸びず最高速にいたっては３０キロくらいです。 そこでキャブオーバホールして、ウエイトローラにグリスを塗ったのですが変化なしです(ToT) ベルトの山はたっぷりあります。プラグのはずしてみたのですが以上はありませんでした。 最近白煙をかなり噴いていたのでもしかしてマフラーが詰まってしまったのですかね？？ それかオイルが濃すぎてプラグがかぶっているのかもしれません？ 異常がなかった症状箇所症状としましては 症状 スタートダッシュがとても遅くもたつきます。またのぼり坂を走っていると時速１０ｋｍくらいです。 下り坂だと４０ｋｍくらいです。 センタースタンドを立てた状態でフルスロットにすると最高回転に上がりきらずウーンウーンってうなって詰まった感じになります。 エンジンをかけたばかりの状態だと白煙を噴きます。 点検した箇所 ・プーリベルトとウエイトローラはあまり減っておらず問題なさそうです。 ・プラグも変えてみましたが変化なしでした。 ・キャブのオーバーホールもしましたが多少よくなったくらいです。 このような症状なのですがアドバイスいただけると幸いです。 よろしくお願いいたいします。

はじめまして。まといと申します。 この度、通勤の為にプレスカブの中古車を購入しました。 年式不明（見た目はきれいですし、マフラーにガードも付いているので　　　　　古くても３～５年まえだと思われる。） 走行距離　17000ｋｍ 通勤距離は片道１５キロほぼフルスロットルです。（田舎の為信号も少ない。） 燃費なのですが30ｋｍ/lぐらいなのですが妥当なのでしょうか？ なにせカブという物に初めて乗るものですから・・・グリップヒーターがついてるというだけでプレスカブを購入してしまいました。 普通のカブならこのような状態でどのくらい走るのでしょうか？ 又、フルスロットルにもかかわらず50ｋｍ位しかでません。（Fスプロケ14丁に交換） キャブも怪しいと思いO/Hしましたが・・・ そこでRスプロケを交換したいと思います。ネットサーフィンした所約10000円位で作ってくれる所があるそうです。（AFAMかな？） どの位のサイズをつけたらいいか教えて下さい。 希望としては60ｋｍ位は出てほしいかな？ 小さいサイズをつければエンジンの負担も同じ50ｋｍを出していたとしても負担は少なくなると思うのですが・・・多少なりとも燃費向上につながりますか？ 乱文でわかりづらいと思いますがご教授是非ともお願い致します。

はじめまして。まといと申します。 この度、通勤の為にプレスカブの中古車を購入しました。 年式不明（見た目はきれいですし、マフラーにガードも付いているので　　　　　古くても３～５年まえだと思われる。） 走行距離　17000ｋｍ 通勤距離は片道１５キロほぼフルスロットルです。（田舎の為信号も少ない。） 燃費なのですが30ｋｍ/lぐらいなのですが妥当なのでしょうか？ なにせカブという物に初めて乗るものですから・・・グリップヒーターがついてるというだけでプレスカブを購入してしまいました。 普通のカブならこのような状態でどのくらい走るのでしょうか？ 又、フルスロットルにもかかわらず50ｋｍ位しかでません。（Fスプロケ14丁に交換） キャブも怪しいと思いO/Hしましたが・・・ そこでRスプロケを交換したいと思います。ネットサーフィンした所約10000円位で作ってくれる所があるそうです。（AFAMかな？） どの位のサイズをつけたらいいか教えて下さい。 希望としては60ｋｍ位は出てほしいかな？ 小さいサイズをつければエンジンの負担も同じ50ｋｍを出していたとしても負担は少なくなると思うのですが・・・多少なりとも燃費向上につながりますか？ 乱文でわかりづらいと思いますがご教授是非ともお願い致します。

バイクを近い範囲で送りたいのですが、その場合でも意外に高い所が多いです、明石から神戸で片道一時間も掛からないので６千くらいで行ってもらいたいのです、どこかありませんか？

現在ヤマハの２stビーノに乗っています。 一昨日頃からなのですが、加速がとても悪くなり伸びず最高速にいたっては３０キロくらいです。 そこでキャブオーバホールして、ウエイトローラにグリスを塗ったのですが変化なしです(ToT) ベルトの山はたっぷりあります。プラグのはずしてみたのですが以上はありませんでした。 最近白煙をかなり噴いていたのでもしかしてマフラーが詰まってしまったのですかね？？ それかオイルが濃すぎてプラグがかぶっているのかもしれません？ 異常がなかった症状箇所症状としましては 症状 スタートダッシュがとても遅くもたつきます。またのぼり坂を走っていると時速１０ｋｍくらいです。 下り坂だと４０ｋｍくらいです。 センタースタンドを立てた状態でフルスロットにすると最高回転に上がりきらずウーンウーンってうなって詰まった感じになります。 エンジンをかけたばかりの状態だと白煙を噴きます。 点検した箇所 ・プーリベルトとウエイトローラはあまり減っておらず問題なさそうです。 ・プラグも変えてみましたが変化なしでした。 ・キャブのオーバーホールもしましたが多少よくなったくらいです。 このような症状なのですがアドバイスいただけると幸いです。 よろしくお願いいたいします。

はじめまして。まといと申します。 この度、通勤の為にプレスカブの中古車を購入しました。 年式不明（見た目はきれいですし、マフラーにガードも付いているので　　　　　古くても３～５年まえだと思われる。） 走行距離　17000ｋｍ 通勤距離は片道１５キロほぼフルスロットルです。（田舎の為信号も少ない。） 燃費なのですが30ｋｍ/lぐらいなのですが妥当なのでしょうか？ なにせカブという物に初めて乗るものですから・・・グリップヒーターがついてるというだけでプレスカブを購入してしまいました。 普通のカブならこのような状態でどのくらい走るのでしょうか？ 又、フルスロットルにもかかわらず50ｋｍ位しかでません。（Fスプロケ14丁に交換） キャブも怪しいと思いO/Hしましたが・・・ そこでRスプロケを交換したいと思います。ネットサーフィンした所約10000円位で作ってくれる所があるそうです。（AFAMかな？） どの位のサイズをつけたらいいか教えて下さい。 希望としては60ｋｍ位は出てほしいかな？ 小さいサイズをつければエンジンの負担も同じ50ｋｍを出していたとしても負担は少なくなると思うのですが・・・多少なりとも燃費向上につながりますか？ 乱文でわかりづらいと思いますがご教授是非ともお願い致します。