omjg の回答履歴

「ハンドルが真っ直ぐにならない」という以前の質問に関連しての質問です。 Ｂ社のタイヤから、Ｄ社のタイヤに変更しました。 ２０００km使用する間に販売店で１回、ガソリンスタンドで２回ホイールバランスを取りましたが、時速１００kmでハンドルの微振動が止まりません。 前後で位置交換しても変わりません。 見た目で気になるのは、Ｂ社タイヤの接地面が円周方向にきれいに減るのに、Ｄ社のタイヤは、ショルダーブロックがくさび型に減ること、1輪は５０グラムの大きなバランスウェイトということです。 対策として、貼り付けタイプの小さなバランスウェイトを前ホイールにガムテープで仮止めし、ＳＡ・ＰＡ毎に取り付け場所を変えて実地テストしてみようかと思ってますが手間がかかります。 対策で何かよい方法がありましたらお知らせください。 インプレッサ１．５Ｌ ◎Ｂ社タイヤ　１８５／７０－１４純正鉄ホイール △Ｄ社タイヤ　１８５／６５－１５純正アルミホイール（ガソリンスタンドでは変形は無いと言ってました）　

今日なったことなんですが発進しようとアクセルを踏んだときに ぼっぼっぼっとエンジンがうなります。 そのまま走ることは走るのですがまた発進する時には同じ 症状になってしまいます。 この症状の場合、どういったことが考えれるでしょうか？ よろしくお願いします。

車の運転でイライラしない方法ありますか？ 一年半ほど路線バス運転手をしていまして、運転技術がかなり向上したせいか、少しでも交通規則を守っていないドライバーがいたら超イライラします。

チェイサー(型式：E-JZX100,エンジン型式：1JZ-GE)に乗っているものです。最近、信号待ちでギアをドライブに入れたまま、エアコンなしで回転数が500rpmという値を示しています。（低いような気がします） これは異常なのでしょうか？ 走行距離は、13000kmで、タイニングベルトは10000kmで、バッテリーも1年前に新品に交換しています。

東北に引っ越してきて三年目になります。車検見積もりの際下回りがボロボロにさびているのを見て、雪国は融雪剤で下回りを中心にさびが発生しやすいのだということを身をもって実感しました。 もう10万キロの走行距離だったのでこの際買い換えることにしたのですが、今回の教訓を生かして下回りを錆びさせないメンテナンスも行っていきたいと思っています。 が、何をどうすればいいのかわかりません。コイン洗車場のガン洗車で十分でしょうか？それともガソリンスタンドに頼めば確実ですか？ コストも安くて済み、下回りを確実に錆びさせない良いメンテナンス方法はありませんか？どなたか教えてください。よろしくお願いします。

電信柱で車の後方ボディを擦ってしまいました。 へこんではいませんが、下の銀色の部分が見えるくらい擦っており、 ドアの取っ手もがさがさになってしまいました。 こういう場合どういうところで修理するのが一番いいのでしょうか。 ドアの取っ手はディーラーでしょうか。 擦った部分は２箇所、それぞれ、２０cm×１５cmくらいです。 またいくら位かかるでしょうか。 1800ccのコンパクトーカーです。

リヤバンバーを運転ミスで歪めてしまいました。 そのためボデーとの間に隙間が出来てしまいました。 暖めて歪みを直したいと思うのでが、どの程度の熱が適当か見当がつきません。 加熱方法としては熱湯、バーナーくらいしか無いんですが、歪み直しのヒントを教えてください。 車はホンダの乗用車です。

父が、平成５年式のアコードEX（E-CB1・1800ccF18Aエンジン・MT車）に乗っています。平成７年に約２８０００ｋｍの中古で購入し、現在８４０００ｋｍくらいです。 ■諸元表 　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19890913/as489-053.html さて、今までは近距離中心の車でしたが、今春から通勤で往復８０ｋｍを走るようになりました。そこで先日タイミングベルトとウォーターポンプを交換してもらったばかりなのですが、今日の帰宅途中にボンネットから白煙を吹いたそうです。父がボンネットを開けてみたところ、ラジエーターの上部に水漏れの後があったとのことです。また私が見てみると、ラジエーターの一番下に緑色の冷却水がこびりついた痕跡もみつかりました。ただし、今のところ冷却水は減っていませんし、どこから漏れているのかも分からない状態です。 というわけで修理に出すことにしましたが、その前におおよその工賃を知っておきたいと思います。実車をお見せすることはできませんし、あくまでも「おおよその金額」でかまいません。ご存じの方、お教えいただけませんでしょうか。なお、車検も含めた整備は何年も前から地元バス会社の整備工場にお願いしています。それなりに値引きが利いて中古部品も利用してくれますが、ラジエーターにも中古はあるのでしょうか。 最後にもう一点、たとえ近距離であっても、さすがに今のままで乗るのはマズいでしょうか。

こんにちは。先ほど、エアロパーツ（フロントスポイラー）を縁石に擦ってしまいました。そこで質問なのですが自らキズを修復する場合、初めにサビの進行を防ぐためにサビ止めを塗ると思うのですが、エアロパーツの場合、錆び止め等の工程は必要ないのでしょうか？エアロパーツの材質はトヨタ純正のＴＳＯＰです。 下地が鉄製の物ですと、錆び止めなどの処置を行なうのは分かるのですがＴＳＯＰという素材がどのようなものなのか調べても分からなかったので質問させていただきました。

今月免許の更新で府中の免許センターに行きます。 ちなみに　運転者区分「違反」・講習区分「違反講習」です。 HPを見たら車での来場は控えて下さいとありましたが、本当に 車では行けないのでしょうか？駐車場情報をお願いします。

　昨日、タイヤのローテーションを行ったのですが、 その後前輪から振動を感じるようになりました。 　こちらでまず過去ログあはりを確認すると ホイールバランスが原因のように思われますが、 気になるのは時速２２～２８ｋｍで振動が伝わり、 それ以上になると逆に振動を感じなくなる点です。 　ローテーションをしてもらったガソリンスタンドの方も 低速時に振動が発生するのはわからないとの事でした。 これもやはりホイールバランスが原因でしょうか？ 車種：スバル　プレオネスタ　1999年 作業：タイヤローテーションのみ　ホイールバランス未処置 ＊ローテーション時にバランスを取らなかったのは、 「バランス」と言うのが初耳で少々疑心暗鬼に囚われたのが理由です。また、ローテーション時にバランスを取るウエイトがすでに 取り付けられていたのも一因です。 　どうぞ宜しくお願い致します。　

トヨタファンカーゴ15年式1300ccでディーラーに車検を出そうとしてます。恥ずかしい話フロントガラスがひび入ってます。車外のガラスに取り替えとと車検費用で相場はいくらくらいなんでしょうか？ちなみに見積もりは20万でした。正直な話そんな大金用意するのは困難です。どのくらい値切ったりできるんでしょうか？最低の価格が知りたいです。

レガシィB4を購入しました　納車後洗車をしているとボンネットの表面に少し盛り上がっている感じのところがあり大きさは1.5センチ位で光の加減、見る方向によっては解りません、色はブラックパールです、ディーラへもっていくと鉄板と塗装の間に異物のようなものが入っているので、ボンネット交換かその部分を削り再塗装するとの事でした、そこでどちらが良いのか迷っています　再塗装の場合年数が経つと色むらがでなかなど心配です　またボンネット交換の場合、色合わせはなどはしないと思いますのでロットによる色違いがないかまた心配です　いっそうの事そのままにしておいた方がいいのかなぁーとも考えたりします。基本的には、神経質な方なので治したいと思っています　皆さんならどうしますか回答宜しくお願いします。　

H11年2月　トヨタ　ハイラックスサーフ　スポーツランナー　GF-RZN180W 3RZ　　125000ｋｍ　ですが、冷間時ファーストアイドルきかず、温まるとアイドリングが1600ｒｐｍになってしまいます。　 ダイアグ入っていません。他の正常な3RZのスロポジ＆エアフロ交換しても変化ありません。　何か情報ありましたらよろしくお願いいたします。

15年ほど前のマークIIの2000ccに乗ってます（親のですが） 坂道を登るときや加速時にカラカラ・・・と異音が聞こえます。 とくに細い路地を走ってるときに反響してよく聞き取れます ですが窓を閉め切った場合や（同じく窓を閉め切った状態での）助手席側からはカラカラ音は聞こえません。 どちらかと言うと運転席側から聞こえてます。僕には運転席側の車体の下（？）あたりから聞こえてる気がします。エンジンからではないように思います。はっきりわかりませんが・・・ 知人の話ではエンジンからカラカラと聞こえるのがノッキングで、ノッキングする車はカックン・カックンと揺れたりするぽいのですがカックン・カックンは一切しないです。 毎回、発進して速度が20KM出たあたりで一度カックンとなります。 これもノッキングですか？ もうすぐ10万キロになるのでベルト類を変えようと考えてます。 もしかして劣化したベルト類が異音を発してるんですかね・・・

今度ダウンサスを入れるのですが、その時にアライメントはとったほうがいいのですか？ ダウン量はＦ３０－３５mR２０－２５mです

こんにちは。 アメリカ在住で、1989年の日産スタンザに乗っています。走行距離は３０万キロを越えていますが、普通に走ります。 先日、車に詳しい友人に見てもらい、左側のタイロッドエンドブーツが破損してオイルが漏れているのがわかりました。友人によればそこだけ替えればいいとのことでしたが、修理屋にもっていくと、rack and pinion (ギア）ごと変えねばならないので、７，８万円かかるとのことでした。お聞きしたいのは２つです １．ブーツだけ交換してくれるような修理屋さんてあるんでしょうか。 （アメリカでも日本でも、参考までに） ２．いまのところ普通に走るのですが、放っておいたときに起こりうる損害や危険について教えてください。どうせ全部替えるなら、同じのような気がするんですが。 どうぞよろしくお願いします。

封印についてですが、余計なものがあるために リアトランクが外せないのですが・・・ 特に平日はまず行くことが無理で日曜休みしかないので、 土日は閉めてるだろうし 日曜日にリアのトランクを外して新しい封印を付け替えたいのですが。 本人が直接行ってその場でもらうことしかできないのでしょうか？ 家族のものに頼み好きなときに封印はできないのでしょうか？

セカンドカーでジムニー(JA11)に乗っています. スタッグなどの緊急脱出用に新品未使用のエアージャッキを リサイクルショップで2000円ほどで購入し、先日側溝へ前輪を はめてしまった時に初めて使用しました。 使用時、風船のように膨らんでいくのはいいものの、どこまで 膨らませる事ができるのか、少々ビビリながら膨らませました。 ここで質問いたします。 膨らませすぎると“ボカ～ン”といって破れないのですか？ 破れないとしたら、排気ガスがつまってエンジンが止まってしまうのでしょうか？ ２トン用を使ったのですが、ジムニーなら片方の前輪・後輪同時に浮かせる事が可能でしょうか？ 先日のトラブル時は、とても重宝したのですが、ヤジウマが見守る中、平静を装いながらも、内心ムチャクチャビビリながらの作業でした。

本日、夜間走行中に交差点右折の際、中央分離帯の縁石の段差を見過ごし乗り上げてしまいました。 右前輪→右後輪で乗り上げた感じですが、軽く車が飛び上がる程の衝撃だったので損傷が心配です。 路肩に止めて確認しましたが、フェンダー等に割れや傷は無く、パッと見ホイールバランスがおかしい感じもしませんでした。 足回りは前は硬めの社外で後ろは純正です。 もしかすると底面を擦ってる可能性もありますが、一度見てもらった方が 良いのでしょうか？ こういう事故は、正直「やってもうた…」の言葉に尽きますね…