B4Tribeca の回答履歴

表題の通りです。 走行中に突然、タイミングベルトが切れたとします。 一体、どうなるのか・・・・？ タイミングベルトが何であるかは理解しております（素人なりに）。 タイミングベルトが切れると、結果的にどことどこがどう破損して 修理に幾ら掛かる云々もおおよそで理解しています ※バイクのエンジンの動弁系（カムチェーンやカムシャフト等）の交換作業程度は自分で行う者です。 走行中にその状況になると、その瞬間の運転者及び車両に降りかかる状況としてどうなるのかが、知りたいのです。 エンジンが止まって、次第に速度が落ちて行くだけ？ 過去レスの中では「エンジンがロックしてタイヤが滑って横転する」など、物凄い投稿もあり、気になります（←そんなになるとは思えないのですが・・・） ※エンジンがストールしてパワステやブレーキの倍力がフェールする程度は予測出来るのですが・・・・。 実際に体験した方、理論上で説明出来る方、皆様のご回答をお待ちしております。

レガシィツーリングワゴン(2.0R)に乗り換え予定です。 ナビはオプションではなく、別購入で取り付けを考えています。取り付けに際して、一般的な取り付けは、純正オーディオを外して入れ替えのような形になると思うのですが、オプションでマッキントッシュオーディオを取り付けるので純正オーディオと入れ替えは全く考えていません。エアコンの間にスペースがあるのでそこに取り付けを考えているのですが、インダッシュ/オンダッシュどちらが取り付けられるでしょうか?? メーカは、カロ(サイバーナビ)、パナ(Fクラス)です。

　度々質問させていただいております。購入１０年を経過するラルゴの買い替え車種が、まだ決まっておりません。 　いろいろアドバイスを頂いた結果、スカイラインＲ３４を第一候補にする事にしました。そこで質問ですが・・ 　ＧＴ－ＲにするかＧＴ－Ｔにするか。値段が大幅に違うのは分かっていますし、ブレーキ性能や室内など大きな違いが見られると思います。ですが事をエンジンのみに絞った場合、かなり違いが出ますでしょうか？ 　もしホンダ車のＶＴＥＣと非ＶＴＥＣの違いくらいあると言われるのならば、もうすぐ就職なのでお金を貯めて値崩れを待つorＲ３３のＧＴ－Ｒにします(嫌いではないから)。あまり変わらないのならば、ＧＴ－Ｔを購入します。ツインターボかシングルターボかと言う違いだけは知っているので、実際に運転してのフィーリングについてお尋ねします。 　用途は待乗りのみで、サーキットなどには行きません。ただスポーツカーに興味があるだけです(^_^;)ただ、坂道をストレスなく登れるくらいのパワーは欲しいと思っています。

我が家の自家用車は今年で18年になる１６００CCの国産車です。あと何年間乗れるのでしょうか。走行距離15万キロです。これからもますます乗っていきたいと思いますが、どのような点に気をつけていくと良いでしょうか。

　平成９年式、走行距離90,000キロのタウンエースノアに乗っています。 左フロントからのグワングワンという低めの異音に悩まされています。音の出るのは右に曲がるときが大きく、直進でも低速時に出ています。すこしスピードが出ると気にならなくなりますが、右への車線変更でも少し聞こえます。 　素人なりに色々と調べてハブベアリングが怪しいと思い近くの修理工場に見たいただいた結果、この車は中古で購入したのですが、以前に左フロントのドライブシャフトブーツを換えてるみたいなのでドライブシャフトベアリングに傷がついてるかもとのことでした。ドライブシャフトベアリングが原因ならカリカリというような高い音がするのではないんでしょうか？ 　修理工場ではドライブシャフトとハブベアリングを交換してみてはといわれています。 　タイヤも疑い新品に換えましたが変わりませんでした。 　車にお詳しい方よろしくお願いします。

以前、ＥＫワゴンに乗っていましたが、事故で廃車となってしまいました。今回も同じ車を中古で購入し４年半落ちですが走行距離は１５０００キロと少なく、女性が所有していました。やはり中古と言う事もあり、車に癖が付いているのでしょうか、以前乗っていました車に比べ走らないんです。エンジンの回りも悪いし、ギヤの切り替わりもスムーズにいきません。エンジンオイル、エレメント、エアークリーナー、ＡＴＦオイル、バッテリー、点火プラグなど交換できるものはやってみましたが、以前の車のような感覚にはならないのです。どうしたらいいのでしょうか？アドバイスをお願いします。

皆さまこんにちは！いつもお世話になっております、チビオニと申します。 自分はしょっちゅう軽自動車で軽い遠出（一日４０ｋｍ位。）をしているので、 半年で５０００キロは超えてしまいます。 前回６０００キロの段階（新車です。）で、オイル交換をし、 現在１３０００キロを超えたので、「そろそろオイル交換をしよう」と思っています。 そこで質問なんですが、「燃費が良い」という理由で、ＳＡＥが０Ｗ－２０のオイルを入れた場合、 今年の冬場はいいけど、現在の残暑で、オイルが劣化し易く、逆効果、なんてことになるでしょうか？？ それと、そういった「低燃費オイル」って本当に燃費の向上につながっているのでしょうか？？ 「エンジンオイルの交換に適した季節とそれに見合った商品」、 「少燃費をうたったオイルの効果」について、教えてもらえるとうれしいです！

軽自動車AT車のエアコンの異常にで問い合わせしたものです。エアコンのコンプレッサーの故障とわかりましたが、たまたま走行の少ない同型のコンプレッサーが中古でみつかったのですが、MT用なのですが、使用可能なものでしょうか？

先日もお世話になりました。。 現在自動車学校に通って3週間ほどになります，30代の女性です。 昨日で1段階，12時限目の教習でした。 少し前から，決められたコースを走る練習をするようになり難しくなってきました。 アドバイス願いたいのは，(1)発着点からのスムーズな発進と加速， (2)コースを走り終え，発着点に戻る時の左寄せのコツです。 (1)に関して私が不安なのは，右ウィンカーを出してコースに入って行く時，どのタイミング，どれくらいの強さでアクセルを踏んだらよいか，ということです。 ハンドルを切り始めてからアクセルなのか，アクセルを踏んで少し前進してからハンドルを切るべきなのか。 また，そのハンドルを切る角度はどれくらいがよいのか， もちろん，速度などにもよるでしょうが・・ (2)コースの最後，直線を走り終えた後右に曲がって，発着点の壁30cmまで寄せて停止しなければなりませんが， 壁にぶつけてしまいそうで怖いです。。 左のドアミラーを見ろを言われますが， ミラーに「何が」「どんな感じに」映ればよいのでしょうか？ ちなみに，壁際ギリギリの道路には黄色の線が引かれています。 どなたかアドバイスを宜しくお願いします。

自分は今１９歳の大学二年です。 走る系の車を考えていて、希望の車は、ＡＥ８６なんです。ドリフトしたり、峠行ったりすることがあると思います。あまりいい話を聞かないのですが、実際学生で乗られている方などいますか？大学生での維持は大変でしょうか？あと、ローンも考えていますが、フルローンは大変でしょうか？初めての購入でわからないことが多いのでよろしくお願いします。体験談、アドバイスお願いします。

レガシィＢ４のＲＳＫです。 昨日、マニュアルシフトを多用しながらドライブをしていたところ、エラー音と共に「－」と表示され しばらく使用出来なくなりました（約１５分間 説明書を見たらＡＴＦの温度の上がり過ぎ（又は下がり過ぎ）が原因とありました。 今回は気温や使用方法に問題があったのか、それともオイルの劣化が 問題だったのかよく分かりませんが（２年以上交換していません）初めてのトラブルです。 はたしてどこか壊れたのでしょうか？もしくはその前兆？ ちなみに・・その１５分間は、ガクガクとノッキングが連続して続き、 このまま壊れるんじゃないかと不安に陥りました（しかもたまたま人気のない山間部だったり） 　　 結果としてそれ以降は同じ現象は起きていないのですが根本的な原因がわからないので とまどっています汗 おそらくＡＴＦの劣化が主な原因でしょうがメカに詳しくないためよく分かりません。 とりあえず対応策としてＡＴＦを交換すればよいのでしょうか？ どなたか良きアドバイス又は良き回答をお願いします。

SMーXのアルミホイールはステップワゴンに装着できるのでしょうか？ ホイールサイズは１９５－６５ １５インチ オフセット＋５５みたいです。 当方、ＲＦ－３ １９５－６５ １５インチ オフセット＋５０が純正ホイールです。オフセットが+５違うので疑問に思いました。 宜しくお願いします。

私の主人は、Ｈ７年型スバルアルシオーネＳＶＸという希少車に乗っています。希少と言っても特別仕様とかそういうことではなく、ただ単に人気が無く全く売れなかったらしいのです。すでに１０年が経過しており、あちこちにガタが来ているのですが、本人は気に入っておりまだ乗り続ける気でいます。もしも修理が必要になったとき、その車の純正部品は、何年間位取り寄せることができるのでしょうか。また、メーカーは、車検等により、未だ運行している車種を把握しているものなのでしょうか。分かる方、どうぞ教えてください。