satoru0809のプロフィール

日立の電動ドリルDS10Vを使っていますが、キーレスチャックを壊してしまい取り替えようと思っています。 ねじマウントで、Ｕ1/2”－20　と言うことなのですがどのように外せばいいのでしょうか？ネットで探してもイマイチ分かりません。よろしくお願いします。

バイクでオフロードの走破を想定した車種がありますが、こと日本においてこういったものの存在意義は何なんですか。 いまの日本で林道や未舗装路を走るとハイカーやMTBの人たちに白い目で見られることが多いのですが、だとすればオフロードを走行するバイクは何のためにあるんですか。 ただそういうスタイルが好きな人のためだけにあるのですか。 はっきり言っていまは世界的に電気自動車などエコな車を開発している時代なのに、どうしていまだにメーカーはそういう自然環境破壊的なバイクを作っているのか理解できません。 淘汰されてしかるべきなのに一般人にそういう車種の乗り物を売る態度がおかしいです。 自衛隊やレスキューやレース競技用など業務やコース内競技で使っている人は仕方ないでしょうが、だったらそういうバイクは一般人が公道を走ってはいけないようにしたほうがいいのでは。

夫婦＋子供２人(３歳＋０歳)で車に乗ります。 車は現行ゴルフです。 助手席に３歳をチャイルドシート＆エアバックオフで乗せるのは問題ないですよね？ ＊３列シートの一番後ろに子供を乗せる方がよっぽど危険な気がするし。 ＊軽自動車ならどこの席も危険な気がするし。 専門家の意見としてはどうなんでしょう？

缶詰の「さんまの蒲焼」を食べようとしました あけたら液体であるはずのところが白いゼリー状態のものになっていました。食べられるのですか？ あと眉毛っぽいものも一本ありました(￣▽￣〃)

ＤＴＸ１２－ＢＳ（ＡＣデルコ製１０Ａｈ　シールド）のフリーウェイです。 バッテリーは既に４-５年使っています。 バッテリーを測ると（冷間時）　１２．２Ｖです。　気持ちスターターが長い気がします。 　（車だと１２．２Ｖになったら充電しています、充電後１日経っての計測で１２．５－１２．７Ｖになります、３-４時間かかる） 同じ充電器で充電すると（もちろんバイクモード）、どんどん電圧が上がって、１４．４Ｖになって、充電が終わります。（そこまで３０秒） １４．４Ｖになると充電が終わる、とマニュアルに書いてあるので、正しいのですが。 充電が終わって、１-２時間もすると１２．２Ｖになっています。（全然かわっていない） 充電器は　大自工の　１７３５と言う物で、バイク（１．２ａｈ以上）までＯＫのもので、オープンもシールドでもできるものです。 充電器は車で３年ほど使って（２０回ほど使用）、特に問題はないです。 バイクのバッテリーは１２．２Ｖが上限なのでしょうか？ それとも古いので充電できない？？？ でも、バイクは使用できているので、登載中充電できているハズなので、、、。 どなたかご存知の方よろしくお願いします。