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会員であれば他人の車でも会員価格でロードサービスが受けられるのでしょうか？

以前、ＥＫワゴンに乗っていましたが、事故で廃車となってしまいました。今回も同じ車を中古で購入し４年半落ちですが走行距離は１５０００キロと少なく、女性が所有していました。やはり中古と言う事もあり、車に癖が付いているのでしょうか、以前乗っていました車に比べ走らないんです。エンジンの回りも悪いし、ギヤの切り替わりもスムーズにいきません。エンジンオイル、エレメント、エアークリーナー、ＡＴＦオイル、バッテリー、点火プラグなど交換できるものはやってみましたが、以前の車のような感覚にはならないのです。どうしたらいいのでしょうか？アドバイスをお願いします。

第２段階の路上教習で２日目（３時限目）です。初めて通る道ばかり。 ハンドルが細かく手を動かすので、教本のように大きく動かせと注意され（コツってないですか？）、ギアをこまめに変え、安全確認もしつつ、左折で大回りになってしまうという事態。最近発進もうまくできず、アクセル踏む量が少ないといわれ、いつもより踏んだら急発進気味に。そんななか、路上教習で３人の方に教わり、信号がない横断歩道での話。40km/h制限の道。横断歩道付近には渡りそうな人はいませんでしたが、歩道には歩いています。 1人目はギアを３のままにし、横断歩道が近づいたらアクセルはなしていつでもブレーキ踏めるようにね！ 2人目は手前でギアを２にし、横断歩道を確認して人がいなかったらそのまま進行して。いないのが確実ならアクセルすこしふんで、進んだらギアチェンジね！ 3人目は、横断歩道に差し掛かり、すこしスピード緩め安全確認しようとしたら、ホラ！アクセル踏んで。はい３速。横断歩道で人いないだろ。早く踏んで！ 同じ横断歩道で、周囲の状況はほぼ３回とも同じなのに、なんで３人言うことが異なるんですか？迷ってしまい運転がおぼつかないです。どれが正しいのですか？？どうしたら・・。最近思うことが、その教官が思う運転方法をレクチャーされているようで、言っていることがさまざまなときが多い。発進時のアクセル量もまちまち。1500くらいでいいよ！から2000～2500くらいでやりなさい！までバラバラ。いったいどれを信じていいのか。それに迷い信号が青になってもすぐに発進できない状態。でも後ろはたくさんいる。でもすぐ発進できない。もう路上に行きたくない気分です。誰か指名すれば？と言うと思うのですが、今までで指名できるような教官がいないのです。うわさなどで聞く教官はすでに指名だらけ。愚痴っぽくなりましたが、みなさんのご意見をほしく質問しました。いまからＡＴに変更？

今週末、中古車店で中古自動車を購入しようかと考えています。（ホンダ・フィットを６０万位で予定。５年位乗れればいいなと思っています。） 中古車を購入するのは初めてです。中古車は店頭で値引き交渉は可能でしょうか？交渉のポイントなどご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。 その他、中古車購入時の注意点やポイントなど教えて下さい <(＿ ＿)>

MT車に乗っているのですが、山へドライブに行った帰りに、渋滞となってしまいました。5m進んでは止まる、といった状態を下り坂で延々と繰り返していたのですが、その際、ギアは1速にいれ、クラッチを踏みっぱなしでブレーキ操作のみで進んでいきました。この方法で問題ないでしょうか。もっとよい運転方法があれば教えてください。