TVT92MB の回答履歴

むちゃかもしれませんがカーナビを自転車につけることは可能でしょうか？ 自転車用のＧＰＳには少し不満を持っているので。 べつに値段は考えません。 よろしくお願いします。

福引で、折りたたみ自転車を手に入れました。 組み立てて、早速乗ってみした。結構しっかり走ります、ちょと嬉しくなりました。 走りながら思ったのですが、折りたたみ自転車の耐久性（折りたたみ個所）ってどの位ありますか、教えてください。 箱には、PL加入済みとは書いてありましたが・・・

タイトル通り、大きいサイズの自転車ウェアを探しています。 当方183cm90kg↑のレスラー体型ですが、私でも着られるものはどこに売っているのでしょうか？ カタログなどでは、シマノのウェアはXXXLぐらいまで展開しているものもあるみたいですが、店頭・通販共に見たことがありません。 もし売ってるショップを知っている、もしくはこれがオススメ！というモノがあれば教えてください。 通信販売のできる海外のショップでもかまいません。どうぞよろしくお願いします！

車が無いと生活できないような田舎で健康の為に通勤や買い物等の日常的な事に折り畳み式自転車に乗っています。ふと？気付いたのですが、背中の下部を丸くして乗っているのです。意識して、ヘソを斜め下前方に押し出すように、背中を首の根元から腰の後まで真っ直ぐになるような姿勢で乗ったほうがいいのでしょうか？トライアスロンのレースをＴＶで見たときは選手は背中を丸めていたのでなんとなくこれがいいのだろうとおもっていました。しかし、健康の為には背中は伸ばすのが良いと言うのが一般的になっているので、自転車の場合は？と思いました。 ちなみに、私は身長172ｃｍで自転車は折り畳みにしては大きい20インチ（20Ｘ.75の表記、ホームセンターで一万２千円ぐらい）でサドルは限界まで高くして乗っています。

高さ10ｍ以内で4階建てのマンションを建築する工法があると聞きました。具体的な業者の名前や工法についてご存知の方がいたら是非教えてください。よろしくお願いします。

skypeからケイタイに電話をした場合、一分間当たり平均してどれくらいの料金がかかるのでしょうか？

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先日、ベンツ車のカタログを見ていて気がついたのですが、頭につく　「Ｅ」　とか　「Ｃ」　は車種そのものを表していますよね。 日本車の場合は全ての車種に　「車名」　をつけて表しますが、ベンツやＢＭＷの場合はアルファベットや数字を使用しているようです。 それでベンツの場合、ＳとかＥやＣの後に続く　「３桁の数字」　がエンジンの排気量を表しますよね。 それで例えば　「Ｅ３５０」　ならＥクラスの車種で排気量が３５００ｃｃという事になります。 ところが　「Ｃ２３０」　という車の排気量を見ると何と２５００ｃｃなんです。 それと　「Ｅ２８０］　も３０００ｃｃでした。　 その前の　「Ｅ２４０」　も２６００ｃｃで、これらは全て車名の３桁の数字が実際の排気量より２００ｃｃづつ小さく表示されているんです。 なぜですか？　

定番の質問ですが、どれにしようか迷ってます。 使用用途は通勤と週末のツーリング（50～100kmまで程度かな？）がメインで、たまに、小さなトライアスロンの大会に出ようと考えています。このため、次のものの購入を考えていますが、どちらがいいでしょうか？見た目で決めてもいいでしょうか？自分としては素人ではありますが、長く使いたく、また大会にもでる予定ですので、ディレーターやシフターは105がいいなぁと、なんとなく思って選びました。、また、上記用途で、他にいいものがあれば教えていただければうれしいです。但し、購入資金はバイク本体で15万程度までです。 (1)Giant ocr HB1 (2)Felt F70 時間があるときで構いませんので、宜しくお願いいたします。

１月から転勤で金沢市に行くことになりました。 車がないと生活できないとの事で、車を購入する事にしました。 車種は決まっていませんが、1500cc程度のハイトワゴンタイプの国産車を予定。 駆動方式は FF を考えています。 主な用途は通勤で、街中を走ります。 運転はうまい方ではないです。10年以上乗っていません。 質問ですが 1)積雪はどの程度なのでしょうか？ 　昔に比べると、ほとんど降らなくなって、年に数回しか積もらないとも聞きました。 2)スタットレスタイヤ、及びチェーンは必須でしょうか？ 　年に数回しか雪が降らないのなら、その時だけバスやタクシーで移動すればよいかとも考えています。 　若しくは、チェーンだけ用意しておけば良いのではないかとも考えています。 3)車を購入するときは、寒冷地仕様を選択する必要がありますか？ 4)4WDも選べる場合、4WDを選択した方が良いでしょうか？ 皆様からのアドバイスをお待ちしています。

こんにちは。 ジョージアのCMのブルホーン＋Sulryに一目ぼれしてしまい、 ホリゾンタルのクロモリフレームのロードorシクロクロスを ブルホーン＆Wレバー仕様にしたものを購入しようと検討しております。 現状の候補は、以下の4つです。 Pacer以外は完成車を買ってブルホーン、Wレバー化をしようかと考えています。 　アンカー　RNC3 　パナソニック　OCC38 　Surly　Pacer 　Surly　Crosscheck ご質問 　・Surly、アンカーとパナソニックのクロモリフレーム特徴の違い、お勧めなどありましたらご教授願えますでしょうか？ 　・アンカー、パナソニックのオーダーシステムでご購入された方がいらっしゃいましたら、メリット、デメリットをお教えいただけますでしょうか？ 　・他、ブルホーン化にお勧めのフレームor完成車がありますでしょうか？ 予算はMAX18万ぐらいです。 体格は、180cm、73kg、股下84cmです。 これを購入した後はしばらく自転車を買い換えられないので、 長く使えるものを選びたいと思って印す。 現在、FELTのクロスバイク、SR101（サイズ56）を購入後から、 通勤（往復30km）と休日はサイクリングロードで走っています。 よろしくお願いします。

メルセデスベンツのビアノとバネオのアメリカでの価格（新車）を教えてください。 検索しても旨くヒットしてきません。

ヨーロッパのメーカーのジーンズを教えて下さい。なるべくメジャーなところでおねがいします。

メルセデスベンツのビアノとバネオのアメリカでの価格（新車）を教えてください。 検索しても旨くヒットしてきません。

こんにちは。 ジョージアのCMのブルホーン＋Sulryに一目ぼれしてしまい、 ホリゾンタルのクロモリフレームのロードorシクロクロスを ブルホーン＆Wレバー仕様にしたものを購入しようと検討しております。 現状の候補は、以下の4つです。 Pacer以外は完成車を買ってブルホーン、Wレバー化をしようかと考えています。 　アンカー　RNC3 　パナソニック　OCC38 　Surly　Pacer 　Surly　Crosscheck ご質問 　・Surly、アンカーとパナソニックのクロモリフレーム特徴の違い、お勧めなどありましたらご教授願えますでしょうか？ 　・アンカー、パナソニックのオーダーシステムでご購入された方がいらっしゃいましたら、メリット、デメリットをお教えいただけますでしょうか？ 　・他、ブルホーン化にお勧めのフレームor完成車がありますでしょうか？ 予算はMAX18万ぐらいです。 体格は、180cm、73kg、股下84cmです。 これを購入した後はしばらく自転車を買い換えられないので、 長く使えるものを選びたいと思って印す。 現在、FELTのクロスバイク、SR101（サイズ56）を購入後から、 通勤（往復30km）と休日はサイクリングロードで走っています。 よろしくお願いします。

BD-3だと、内装3段×外装8段で24段というのがありますが。この話をしていてBD-3のオーナーが挑戦しようかという話がでたので(BD-3だと72か48段が限界でしょうが)。 これの延長で、変速段数ってどこまで増やせるのでしょうか、内装をシマノのNexus(8速って普通のありますか)、スプロケットを10s、チェーンリング3枚でトータル240速が今のところMAXでしょうか。 それとも、他のパーツメーカーで4枚のチェーンリングがあったりするのかな。あるいはフロントフリーがあるようにフロント内装変速機というのもあるのでしょうか。 また、どなたか、こういうのに挑戦された事例をご存知ですか。

ロードバイクのサドルの高さについて質問です。 ロードバイクのサドル高は BBからサドル中心で 股下×0.875～0.885という公式が一般的ですが、 最近の薄型のビンディングや サドルの硬さや形状によってだいぶ違ってくると思います。 まずは公式をもとに基準をだして乗り込んで微調整、 それは分かっているのですが、 いまいちしっくりしなくて迷宮入りしています。 私の場合、 股下85.0センチでペダルはLOOKの「Keo」、 サドルはトライアスロンをやるのでフィジークの「アリオネTRI」です。 今まで乗っていたポジションよりも良いポジションを模索するうちに 路頭に迷ってしまいました。 ペダル軸から足裏までが2.4センチと従来より薄く、 また、体重の加重位置はサドル中心よりも4センチくらい前で、 しかも柔らかいので加重によってつぶれます。 加重位置を水平にする関係上、加重位置よりも中心のほうが5ミリくらい高いです。 自分で乗りやすい位置を探すしかないと言われればそれまでですが、 私と同じく、長く柔らかいサドルと薄いペダルを使っておられる方 （特にトライアスロンをなさっている方）などは どのようなポジション出しをしているのか、 参考までにお教え願えればありがたいです。 どうぞ宜しくお願いします。

メルセデスベンツのビアノとバネオのアメリカでの価格（新車）を教えてください。 検索しても旨くヒットしてきません。

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ロードバイクのサドルの高さについて質問です。 ロードバイクのサドル高は BBからサドル中心で 股下×0.875～0.885という公式が一般的ですが、 最近の薄型のビンディングや サドルの硬さや形状によってだいぶ違ってくると思います。 まずは公式をもとに基準をだして乗り込んで微調整、 それは分かっているのですが、 いまいちしっくりしなくて迷宮入りしています。 私の場合、 股下85.0センチでペダルはLOOKの「Keo」、 サドルはトライアスロンをやるのでフィジークの「アリオネTRI」です。 今まで乗っていたポジションよりも良いポジションを模索するうちに 路頭に迷ってしまいました。 ペダル軸から足裏までが2.4センチと従来より薄く、 また、体重の加重位置はサドル中心よりも4センチくらい前で、 しかも柔らかいので加重によってつぶれます。 加重位置を水平にする関係上、加重位置よりも中心のほうが5ミリくらい高いです。 自分で乗りやすい位置を探すしかないと言われればそれまでですが、 私と同じく、長く柔らかいサドルと薄いペダルを使っておられる方 （特にトライアスロンをなさっている方）などは どのようなポジション出しをしているのか、 参考までにお教え願えればありがたいです。 どうぞ宜しくお願いします。