keibow の回答履歴

実は、急に車を買うことになりました。(来週の土日あたりに） そこで、今日、何件かディーラーを回ったのですか、今現段階ではMOVEを買おうかと思っています。 そこで乗っている方、買ったことのある方でどこまで値引きをしてもらえたか 教えてください。あと、値引くコツなど・・・。 また、軽自動車を買うにあたって親に安全性のことで反対されています。 どうにか説得して軽自動車を買おうと思っているのですが、はたして、 軽自動車の安全性はどうなんでしょうか？ あと、ローンで買うつもりなのでどこのローン会社が一番金利が安いのか 知っている方が居ましたらぜひ教えてください！！

こんにちは 過去ログでランサーエヴォルーション(7)とスカイラインＧＴＲの比較で 限界性能を単純に比較すると車重軽い方がかついう判定なのですが そうすると車重軽いランサーは性能的にスカイラインよか限界性能で勝ちですか？ 教えてください それと例えば比較する時はどういった計算になるのか知ってましたら 教えてください ランサーより重いＷＲＸは性能悪いんですか？ よろしくおねがいします

フルバケというよりはシートレールの問題だと思いますが、車検に通る通らないはどこに基準があるのでしょうか。いわゆる車検対応と言われるレールでも、同一メーカのシートとの組み合わせが前提とかいろいろありますよね。 具体的にはインプレッサにRECARO SP-GをTAITECブランドのローポジションシートレールで付けています。シートレールにはfor Competitionとかシールが貼ってあるので、まじまじ見つめられたらアウトな気はするんですが(笑)。 車検制度改正以前、他車種ですが正規モノSR-3にブリンプのレールでユーザ車検を受けたときはシートレールなんか見にも来なかったので形骸化しているのか、検査官の気分によるのか、本音と建前の意見をお願いいたします。

　 中古でＦＤを購入しようと思っています。 　TIPE-RSかTIPEーＲを考えているのですが、中古で買ったことがなく、 　どこに気を付ければいいのか分かりません。 　どなたかアドバイスしてもらえませんか？ 　　

今年の二月にランエボ７が発売されて、ＡＹＣとアクティブセンターデフの組み合わせで動力性能が飛躍的にアップしたと言われてますよね。それでもＧＴ－ＲのアテーサＥＴ－Ｓシステムが最高で、今回のランエボの駆動システムはアテーサにかなり近いとこまで熟成されてきている、というように雑誌に書かれてたんですけど、実際はどうなんでしょうか？全く分からないので、質問の内容がわかりにくいかもしれませんが、回答よろしくお願いします。

エンジンオイルクーラーを近々取り付けようと考えていますが、エレメントのサンドイッチ方式と移動方式では、信頼性などを考えた時、どちらが良いのでしょうか？ 出来れば回答は、実際に取り付けている方、回答に自信にある方でお願いします。 車はＥＲ３４です。 ただ、各方式の善し悪しを見極めたいので、ＥＲ３４には特にこだわりません。 以上、宜しくお願いします。

メーカー（国外・国内）を問わないのですが、２１５－３５－１９というサイズは、ピレリーで見つけたのですが、２１５－４０－１９というサイズはないのでしょうか？

２３歳の社会人１年生の女性です。 ヴィッツの購入方法について質問です。 ３年で車を返却することを前提に、月々、数千円の支払いで車が買える という方法を以前テレビＣＭで見たことがあります。 そのことについて詳しく調べようと、色々とホームページの検索を行って みましたが見つけることが出来ませんでした。 出来れば今年中に車を購入したいと思っているのですが、一人暮らしのため ローンの返済に月々３・４万円かかるのは少し無理しないといけません。 月に数千円の支払いで車が手に入るならば、すぐにでも購入を考えています。 車種についてはヴィッツを考えています。 月々、数千円で車が購入できる方法について何か情報をお持ちの方、 お返事よろしくお願い致します。 また、他にも購入方法についていい情報がありましたら些細なことでも 結構ですのでお返事下さい。 よろしくお願いします。

エンジンオイルクーラーを近々取り付けようと考えていますが、エレメントのサンドイッチ方式と移動方式では、信頼性などを考えた時、どちらが良いのでしょうか？ 出来れば回答は、実際に取り付けている方、回答に自信にある方でお願いします。 車はＥＲ３４です。 ただ、各方式の善し悪しを見極めたいので、ＥＲ３４には特にこだわりません。 以上、宜しくお願いします。

私は今タワーバーの購入を検討しているのですが、アルミ製のものとスチール製のものとで迷っています。製品そのものの性質にもよるとは思うのですが、それぞれの一般的なメリットとデメリットについて、詳しい方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか。私の理解では、アルミ製はスチール製に比べて軽量である反面、少々高価で強度の面でも若干劣る。また長時間の使用で錆びる可能性もある、という感じなのですが。よろしくお願いします。

この間、テレビか、ラジオか、忘れたのですが？ アースチューニングで、燃費が、リッター　10.2Ｌから　13.6Ｌに、なり、大変,満足してるって、言ってたのですが、詳しく　わかりません、配線さえ　あれば、素人でも、30分ぐらいで、出来るらしいのですが、おしえてください。ちなみに、愛車は、ワゴンＲ　です。。

今僕はマツダのAZ－３という車に乗っているんですが、FFで馬力もなく、ぜんぜん走るための車ではないことは分かってるんですが、この車で少しでもいいんですけどドリフトとかしてみたいなーって思うんですけど、ドリフトってなんかコツがあるんですか？ＦＲ車だと後輪が流れやすいからドリフトもしやすいと思うけど、FFだとブレーキングで後輪を流すことは難しいと思うんです。だからFF車のドリフトはサイドドリフト？しかないのかなーって思うので。なんかコツがあったら教えてください。 あと車の馬力アップはターボをつけたりする以外では、マフラーを換えたり、プラグコード換えたり、それぐらいしか思いつかないんですけど、どんなチューンがあるんですか？エンジンそのもののポテンシャルをあげるにはどんな方法があるんですか？教えてください。車のこと好きなだけで、詳しくなくて初歩的な質問ですいません。よろしくお願いします。

ＲＶ車が使うＴ／Ａタイヤって「All Terrain」って聞いたのですが、それならＡ／Ｔって表記するべきじゃないですか？ あと、All Terrain＝「すべての地形」って意味ですが、 山道、市街地、雪道、氷道など何でもＯＫってことですか？ 山道と市街地はいいとして、雪道やアイスバーンでも走れますか？

中古車購入を考えていまして、来冬、スキー場へ行くことも考え、４ＷＤ車を考えていました。 でも、１ＢＯＸ系で４ＷＤで…っていう車がなかなか見つからなくて、あったとしても、値段ちょっと高かったり…。 そこでアドバイスください。 雪道には４ＷＤが一番良いとはよく聞きますが、逆に２ＷＤ（ＦＦ）でもスタッドレスだったら雪道走行大丈夫ですか？？ 一応タイヤは４駆でもスタッドレスにするつもりではいるのですが。。。 教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m

こんにちわ 運転に詳しい方お願いします。 運転はまだまだへたなんですけど、私は車が好きで最近までは見た目のかっこよさからもっと上手くなったらRX－７やS2000なんかに乗りたいと思っていましたが、車のことを雑誌なんかでいろいろ見てるうちに、駆動方式などの違いもなんとなくわかる様になってきて近頃では４WDの車が好きになってきました。 それで、今はまだハイパワーな車は私の技量ではキケンなので将来もっと上手になったらインプレッサやランエボに乗りたいと思うのですが、今は非力でも4WDの車で練習したほうがいいのでしょうか？ もしFFやFRで乗りなれて行った場合に4WDに乗り換えたときに違和感や不都合なことなどはありませんか？

　スバルのフォレスターS/tbを購入しようか　フォレスターSを購入しようか迷っています。RV掲示板を見るとNonターボは馬力が少なくてダメ。みたいなことが書かれていましたが、自分としてはミッションを買うつもりなので、ターボがなくても十分だと思っています。それに今の車はGX８１ですから馬力はそんなに変わらないので不満はないと思っています。 　しかしどうしてもS/tbのほうがかっこいいのです。そこでディーラーに聞いてみたところ、ボンネットだけ注文をしてとりかえることもできます、との答えをもらいました。値段は20万ぐらい。ディーラーが言うにはそれなら30万プラスでS/tbを買ったほうがいいと薦められました。 　しかし、ハイオクってのはとても抵抗があります。高い。そこでカタログをみたところハイオクがないときはレギュラーを入れてもいい、みたいなことが書いてありました。ディーラー曰く、レギュラー入れても出力、エンジン性能は低下するが耐久性には関係ないとのことでした。毎日の通勤とかはレギュラーを入れて、高速とかロングドライビングのときだけハイオクってのは大丈夫なんでしょうか？？ また、ずっとレギュラー入れつづけても大丈夫なんでしょうか？

後ろのタイヤが内また状態についているらしくて、真中から内側がすりへってしまい、ガソリンスタンドで危ないから、ディーラーに言った方がいいですよと言われました。まだ、買って２年、１万キロほどの距離しか乗っていません。買ったところへ連絡したら、以前、縁石にぶつけたときに曲がったと言われました。両方とも均一にすりへっているのですが、ぶつけたのは片方です。車ってそういうものなのでしょうか。プロの方の言葉を疑うわけではありませんので、気持ちよく修理してもらうためにどなたかに教えていただければ幸いです。

こんにちは 前からめちゃ疑問だったのですがよくルマン２４時間レースってありますよねー それでめちゃ過酷だとか完走するだけでも偉いとか いわれてますけど普通の車は連続して何時間くらい走れるのでしょうか？ ２４時間くらいで車壊れちゃう物なんでしょうか？ 例えば高速で日本一周とか・・ アメリカ横断とか・・ エンジンの耐久性について教えてください それとみなさんは連続何時間くらい運転したことありますか？ よろしくおねがいします

とうとうでましたねぇ～Ｖ6スカイライン！ ところでＶ6になったということで スポーツカー系のエンジンはＶ型と直列とボクサー どれがむいてるのでしょうか？ コンパクトなＶ型がフェアレデイとかにも採用されてますよね 近未来デザインのスカイラインもＶになってかっこよくなりましたよね 先代までの 角張ったデザインをどう思いますか？

ど～も ＲＸ７（ＦＤ）に乗ってる友人がいるんですけど、 その友人がブレーキを使わず、クラッチを 繋いだり切ったりして、徐々に減速をしていったんです。 まあ、完全に止まるにはやはりブレーキを使いましたけど、 これって、どういう意味があるんでしょうか？ 友人も「知り合いに聞いた」といって、はっきりとした理由も わかっていません。 よろしかったらお答えくださいませ～