nyohohoon の回答履歴

車が好きでチューニングの知識をつけたいと思っているのですが、どのようにすればいいのか困っています。 それ系の知識の豊富な友人・知人もいませんし・・・ お勧めのサイト、書籍などありましたら教えていただければ幸いです。

AE111レビン(走行52000km)にダウンサスを入れようと思っているのですが、ショックは純正のままでいいでしょうか？ あと、サス自体は通販などで買って、取り付けやアライメントの調整はオートバックスなどに頼むというのは可能でしょうか？

初心者です。アフターパーツのステアリングについて質問ですがイタルボランテ、ナルディ、モモとはどういう意味なのでしょうか？また汎用性がある（どの車種にも使える）ものなのでしょうか？

現在アコードワゴン（９４年式）ＣＥ１に乗っております。（２６歳　男） 現在１１万５千キロ！ 旅行が好きなので、東京から京都や奈良等に 車内泊をしながら楽しんでおります。 秋に九州一周も考えております。 自分が中学の時にこの型を見た時に、免許を取得したらこれに乗ろうと思い続けました。 それから社会人になり、やっと手に入れました。 知人から譲ってもらい、 １０万キロ＆初回登録から９年が経っておりました。 しかも納車後すぐに車検で、 長く乗るつもりなので初回はディーラーで車検を受けよう。と ディーラーで見積もりを出して頂いたときに、タイミングベルト等の消耗品を変えたほうがいいとのことで アドバイスを受けすぐに車検に出しました。 車が車検から帰ってきて、車検代を支払ったときに、 営業マンに「車の価値を考えて買ってください」と言われそして「車検に出す価値がない」と言われ落ち込みました。 でも自分にはとても大事な車であり、これからまだまだ乗っていくつもりなのですが、アドバイスをください！ １．古い車や走り過ぎの車はディーラーに車検に出し　　に行っては行けないのでしょうか？ ２．ディーラーで買った車（新車＆中古車）以外は車　　検はディーラーには持って行ってはいけないので　　しょうか？ ３．ディーラー以外で車を買った方はどこに車検に出　　されているのでしょうか？ ４．ディーラーで車検だけの客は客扱いされず、新車　　を買う人のみ、すぐに営業マンがくるのですが 　　車検だけだとかなり待たされてしまいます、 　　これはどこでも一緒でしょうか？ 参考までに！ 同じ地区のディーラー（３店舗）に行ったのですが、どこも対応は一緒でした。 これからどこに車検に出していいのか迷っています。 年が明けたらすぐに車検なので。

シルビアのMTに乗っているものです。 レッドゾーンまで回すと‘ぼっぼー’ともの凄い音がしますが車に悪いのでしょうか？ ちなみにサーキットでの使用で、シフトアップするには短い距離だからシフトホールドで行く時あります。 友人の車の説明書には、一速は○○回転以上上げないで下さいと書いているみたいです。 これでオーバーレブはありますか？ 私の車はコンピューターがノーマルだから友人は大丈夫と言ってますがどうなんでしょうか？ ご回答お願い致します。

免許取り立てなんですが、男（学生）で初心者マークを付けるのがかっこ悪いと思っている自分がいて今のところは後方だけに貼り付けている状況ですが、１年乗っていなくても外してしまいたいと考えています。実際のところ初心者マークを１年間ちゃんと貼り付けている人はどの位の割合なのでしょうか？また運転初心者（免許取得１年未満）なのに初心者マークを付けていないとどんな不利なことがあるのでしょうか？（事故を起こした場合などに不利になる？）など。教えて下さい。また男の方で自分と同じような考えの経験した方がいれば、アドバイスください。お願いします。

自分は専門学生ですが。 車の購入を考えています。 予算はコミコミ７０～８０ぐらいを考えてます。 車の条件は １、MTであること。 ２、排気量は2000ｃｃぐらいまで。 ３、デザイン的にはRX-7（FC）やフェアレディZ（Z30、31）みたいな感じがいいです。 ４、できればハイオク指定はなしで。 ５、月に車にかけられるお金は5万ほど（保険、ガソリン代、駐車場代など含む） 以上の条件で探しています。 どなたかお勧めの車を教えてください。

車検に出した後、1度目は車の底面にある板？がはずれるという不備がありました。その後、再度整備しなおしてもらったのですが、2度目はタイヤがバーストし、タイヤ周りについている部品がすべて破損しました（高速道路運転中）。 明らかに、車検とその後の点検での整備ミスだと思います。（これらの事故は車検に出して3ヶ月たたないうちに起きています）クレームしてるにもかかわらず、再度違った形で不備を出してくる会社の体質に大変頭に来ています。こういう時、どのようにクレームし、どのように相手に対応させるべきでしょうか？どういう形で責任追及できますか？　（高速での事故では、本当に怖くて死ぬかと思いました）もちろん、完全に整備しなおすように言うつもりですが・・・。女だと思ってなめられてるんでしょうか？ 相手をギャフンと言わせてやりたいです！どなたか教えてください！

HONDAオデッセイ(H10年式AT車）なのですが、発進時にアクセルを静かに踏み込んでいこうとしてもできません。はじめ何かに引っかかるような感じでペダルは踏み込めずに、ある程度力を入れると「カクッ」と踏み込めるのですが滑らかな発進にはなりません。既に速度が出ている時（20km/h以上くらい）は滑らかに踏み込めます。10万km乗っているからもう、寿命でしょうかねぇ？(^^;ディーラーで聞いてもイイ返事返ってこなかったので。。。でも、もしかどうにかなる事だったら嬉しいなと質問を載せてみました。車のこと全然分かってないので質問の仕方も良くないかもしれませんが、どうぞよろしくお願いします。

中古でフォレスターを購入したのですが、 エアロパーツが付いてました。 これって、取り外せるものなんですか？ 「外せるけど、お金かかるし穴が開く」と 言われたのですが、そーゆーものなんでしょうか？ エアロはどーしても好きになれないのです・・・ かといって、探していた赤フォレはタマ数が少ないのか、なかなかお目にかかれないので、エアロ付きに 決めてしまいました。

たびたびこちらで質問させて頂いてます。 今日、父に言われて親戚の家まで運転しました。片道１時間くらいなのですが、途中に山道あり海沿いの道あり、港町の狭い道ありで、いつにもまして緊張しました。 初めて運転する道ですし、このようなコースですから、ミスがでました。 ・坂道発進時ブレーキペダルから足を離したら後ろに下がる→焦ってエンスト ・急な坂道を下って一般道に入る＆左折時にアクセルをふかしすぎてガードレールにぶつかりそうになった ・右折時、５速→２速に減速したつもりが、４速に入っていた。 特に坂道発進は、後ろにトラックがいたので余計に焦ってしまい、４、５回失敗し、クラクション鳴らされました。苦手なので、普段車のこない所で練習しているのですが、今日の坂はそこよりも勾配が急だったせいか、うまくいきませんでした。後ろに下がった瞬間、父が必死でサイドブレーキを引いてくれたのでぶつかりはしませんでしたが、いつまでも父を頼るわけにはいきません。 お聞きしたいのは次のことです。 (1)正しい坂道発進の方法を教えて下さい。今日、サイドブレーキを引いているのに何で下がったのかわかりません。ブレーキの引き方が甘かったんでしょうか？（でも、ものすごい力で引くと、もどす時にもどしにくくなるんです。） (2)父に横から厳しく言われて、カッとくるのを何とかしたいです。父だって怖い思いをして同乗してくれているのだから…と自分に言い聞かせるのですが、その瞬間は頭にきてしまいます。気分転換の方法はないでしょうか？ (3)免許取得時に運転が苦手だと思っていた方、今ご自分の運転に自信が持てていますか？いつ頃から一人で運転するようになりましたか？このままだと、私は永遠に初心者のような気がしてならないのです。 いつもの練習コースはだいぶ慣れたのですが、山道みたいな所は私にはまだ難しいです。

サイドブレーキを戻し忘れると警告音が出る車は有るでしょうか？時々、サイドを戻し忘れて走ってしまうもので・・・ 無ければ、自分で配線をつないで、警告ランプを付けたいのですが、サイドの配線は分かりにくいですよね？簡単に見つける方法はあるでしょうか？

4灯のレガシーに乗っています。レガシーに限らずですがハイビームの光軸で壁にヘッドライトを当てどのくらいの高さに設定するか分かりません。光軸について知っている方、またはサイトがあれば教えてください。よろしくお願いします。

僕は今、レガシィのＢＨ５という型のＡＴに乗ってますが、それをＭＴに乗せ変えは出来ないんでしょうか？

よろしくお願いします。運転歴は長いのですがメカがよくわりません、どなたか詳しい方の助言をお願いしたいと思いまして投稿しました。 『車種』はデリカスペースギアでＨ６年式、走行７万キロ、ディーゼルＡＴで、ツインエアコンが付いています。 中古入手ではじめての夏です。 『不具合』は、冷房をしたい時に後部エアコンを作動させると、前部エアコンから冷気が出ないというものです。（スイッチレバー類は、冷房・風量ともに最強で、外気導入は止めています） ・後部エアコンを停止しますと前部エアコンから冷気が出ます。 ・前・後の両方を使おうとすると前からは冷気が出ませんが後部エアコンからは充分な冷気が出ます。 全体的な症状としまして、後部（切）の時でも、前部エアコンはノロノロ走行や渋滞とかの停車時に充分な冷気が出ません。前部の単独使用時も後部に比べますと冷気が弱い気がします。 ６０km/hで走り続けられるような時には前部エアコンは冷気を出します。その時に後部を作動させると前部からの冷気は止まります（風は出ています）。 冷房スイッチＯＮでアイドリングエンジン回転数は上昇します。 炎天下の都心走行のような状況で前後を作動させますとすと、前部からの風は外気温と同じになります。 回りくどく長い説明になってしまいましたが、どちら様か、上記不具合に思い当たる点がありましたならば、どうぞよろしくお願い致します。 　

中古で車を探しています。 予算が無くて50万ほどで検討してます。 いろいろ悩んだ結果インプレッサ(ワゴン)かレガシー(ツーリングワゴン)に搾りました。 この予算なのでどうしても古い年式(平成6年から9年位)のものになってしまうのですが 古いレガシーは燃費が悪いと聞いたことがあったので気になっています。 またハイオク仕様のレガシーは候補から外したいと思っています。 ただ、当方、車に関してはド素人でして中古車情報誌のサイトを見ても ハイオク車とガソリン車の区別がつかず困っています。 グレードによってハイオク車かガソリン車か決まっているのでしょうか？ 現在、どちらかといえばレガシーに傾いているのですが 以上の2点が気になってかなり迷っています。 わかる範囲でけっこうですのでなにかアドバイスをいただけると助かります。 よろしくお願いします。

マフラーがボデイーにあたってうるさいのです。 マフラーに布を巻いて音を防ぎたいのですが、熱に耐えられる布ってありますか? なるべく安価で。