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小山駅（栃木県）から浜松町駅まで行きたいという友人のことで相談します。 東北新幹線の小山駅から山手線の浜松町駅まで券売機で買うと乗車券「小山→浜松町１４５０円」と自由席特急券「小山→東京１９９０円」です。 ところが、乗車券を南浦和で分割購入（分割購入という言い方でいいのでしょうか?）すると乗車券「小山→南浦和９５０円」と「南浦和→浜松町４５０円」で合計１４００円です。特急券は前述の通りです。 というように、乗車券を小山→浜松町を通しで一枚の乗車券で購入するよりも、小山→南浦和と南浦和→浜松町というように南浦和で乗車券を分割したほうが５０円だけ安くなるのです。 上記のやり方は正当な乗車方法です。なぜなら、ＪＲ発行の有効な乗車券であり、実際の乗車駅と下車駅とを結ぶ乗車経路を含む乗車券であることだ（よく言うキセルではない）。言い換えれば、乗車経路が乗車券の有効の範囲外の部分がないこと。 しかしながら、新幹線を利用する場合はどうだろうか。実際の乗車経路と乗車券の乗車経路に差異があるのではないだろうか。 新幹線利用時の乗車経路は「小山→大宮→上野→東京→浜松町」だ。南浦和にはどう間違っても下車はおろか通過もしない。 ここで質問があります。 上記のような乗車経路をとるとき、新幹線利用の自由席特急券と新幹線通過駅ではない駅を含む２枚の乗車券を正当に使用し乗車することはできますでしょうか。 長くなりましたが、真剣に困っているので回答でもアドバイスでも構いません。どんな些細な事でもよろしいですので是非回答を願い致します。

　一部なのかもしれませんが、２２時まで開いていた 緑の窓口の営業時間が２１時になるようですが どうしてでしょうか？ 　夜になってもお客さんは並んでいるし、 夜遅くまでの需要はあるように思えますが。 　以前、窓口が１７時で閉まっていた ときのように、労使関係といった内部的 問題からなのでしょうか？ 　どなたか事実をご存知の方お教え下さい。

ただいま就活中の学生です。 福利厚生についてなんですけど、大きい企業は色々とありますが、小さい会社はあまり福利厚生ありませんね。私が受けようと思う会社も、交通費、社会保険くらいしかありません。 やりたいなと思う会社はいつもこのように小さい会社であまり福利厚生がありません。でもまだ働いたことないので、分からないのですが、やはり福利厚生は大事なポイントでしょうか？どのくらいあれば充実した福利厚生といえるのでしょうか？ 私は保養所なんて別にいらないし、福利厚生より実際のお給料に回していただき、自分に必要なものは自分でやってもいいのではとも思うのですが、やはりこういう考えは甘いのでしょうか？ 社会人の先輩方、アドバイスお願いします。

関西在住のものです。こんど旅行で関東・東北方面の旅行を考えており土日きっぷを使いたいと考えているのですが、関西圏内のみどりの窓口で土日きっぷの購入は可能でしょうか？もし不可能であれば、関西圏内においてほかの購入方法はあるのでしょうか？

夏に車で新潟県へ行く予定です。 山形新潟間は高速道路が完全に開通していないのでどう新潟へ行けばいいのか分からず困ってます。（日本海東北道と言うのがありますが、まだ完全には開通していませんし） 磐越道経由じゃ遠回りですし、最短でいけるルート、 あるいはそれに近いルートを教えてください。 出発地は山形市、目的地は新潟県新潟市とします。まだ目的地が特定できていないので、すいません なお、高速道路、一般道どちらでもかまいません。 よろしくお願いします。