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VW及び現代はなぜシェアを伸ばしているのでしょうか？ 技術力は高いのはわかるんですが、無知なため、どこがどのようにいいのかわかりません。 できればわかりやすく説明お願いいたします。 また、 ・なぜスズキの自動車がインドでシェアトップなのでしょうか？ ・なぜダイハツの自動車がマレーシアでシェアトップなのでしょうか？ 教えてください。お願いいたします。

１２月に信号停止中に５０～６０キロのスピードで追突されました。 現在、頸椎・頸椎打撲捻挫で通院中です。 車は２１年に新車購入したMPV２３Tで、玉突きになったため、前後修理とフレーム修正で９０万円近い修理となりました。 １ヶ月以上かかりやっと車の修理が終わると連絡があった頃、相手保険会社の車両担当から連絡があり、評価損の話をしたところ、「認めておりません」の回答でした。 しかも、「示談が長引けば、ディーラーへの修理代金は立て替えてお支払い頂くことになります」 と言われ、相談です。 １　評価損は判例を見ると修理費の２０～３０％で認められているケースが多いため、請求しようと思っておりますが、どのように交渉していけばいいのでしょうか？ 保険会社で認めてない場合は、加害者とも相談してくれと言っていいのでしょうか？ ちなみに加害者は事故後１度お見舞いに来たきり、一切連絡等なしです。 ２　修理代の立て替えは金額が大きいので、正直困ってます。 　　保険会社で示談前に「仮払金」として払ってもらい、示談が成立した時点で修理費は払い済みと　 してもらうことはできないのでしょうか？ 車はやっと買った新車で、購入して１年４ヶ月、走行距離９２００キロ程度です。 購入時の見積もりによる車両金額は約３５０万です。 仕事もしているため、平日は保険会社と話し合う時間がなかなかとれません。 文書による交渉と電話や対面による交渉ではやり方が違いますか？ ひとまず同じようなケースの判例を参考に文書を出そうかと思ってます。

昨年、会社近くのオービスに引っかかったらしく、警察に出頭しました。その時、どうしても納得出来ないので赤切符にサインをせず、調書だけ取られました。その後、検察庁と行政処分の為に運転免許試験所から出頭通知が届きました。 検察庁への出頭はまだしも、納得していないにもかかわらず行政処分が下される事に納得出来ません。しかも、赤切符にサインをしていないのに、なぜ行政処分を受けるのか意味が分かりません。 もし、行政処分に不服があれば不服申し立てが出来るようですが、あくまでも講習を受けてから出ないと不服申し立てを出来ないというのも納得出来ません。 このまま納得出来ないまま免停になるのでしょうか？

以前、こちらの質問＆回答を読んでいた際に、ある方が「夜間の交差点での消灯はマナー」と書いていました。 これって全国的にどうなんでしょうか？ 私はこのときに初めて知りました。 っていうか、その行為がマナーとは思いませんでした。 後続車が消灯しなくても、特段眩しいと感じませんでした（所有車歴は普通のセダンや軽です。背の高い車はありません）。 地域マナー、ルールみたいなものでしょうか？ ついでにこの件に関しての個人的なご意見をお聞きしたいです。 ちなみに、唯一、意識して消灯しているケースが私にはあります。 それは近所の交差点で1方向だけ下がった（高架橋があるためそれをくぐる）道路です。 そのお互いの停止線においては、ヘッドライトが上向きのようになってしまうためです。 教えてください。

最近巷で流行のエコカー エコロジーのエコカー？ 人間のエゴのエゴカー？ 何々のエコカーってリッター16キロ走りますっエコですって良く聞くけどエコと無縁な地代のトヨタのカローラIIはそれっくらい走ってました ウチに合有った昔のクラウンはリッター12キロ走ってました 過去に実際所有していた車でドドドド非常に喧しい車検非対応の特注マフラーに取り替えた平成八年式初期型スバルインプレッサワゴンFF駆動1800ccノンターボのマニュアル車は普段リッター12～13キロ埼玉から福島県までの夜通しの遠っ走りでリッター17キロ数値叩き出しました 今の車って本当にエコカー？ただのエゴカー？皆さんどう思うかな？