tetsu1970 の回答履歴

18歳の女性です。前年末に運転免許を取得しましたので、 早速ですが中古スポーツカーの購入を考えています。 周囲の人間には以下のように色々言われておりますが・・・。 （取ったばかりでスポーツカーはどうか？） （保険や燃料や諸々の維持費がかかるぞ） （最初は軽やコンパクトにしとけ）etc_ クルマがなくとも生活には困りませんし、バイクも所持しています。 ですので、クルマに関しては免許取得から120％趣味のためです。 知人に一級整備士学校を卒業見込の方もいるので、 多少の修復歴や高年式・長距離走行車も問題はないです。 そのような条件を考えた上で、 以下各車種の中古相場価格を教えて頂けないでしょうか。 インターネット上の検索では低年式・事故歴なしばかりがヒットし、 私の条件に合う情報がほとんど入手できませんでした。 どれかひとつでも構いませんので、よろしくお願いします。 サバンナRX-7（FC） アンフィニRX-7（FD） マツダRX-7（FD） マツダロードスター（ユーノス） ホンダNSX 三菱ランサーエボリューション（V以降） トヨタMR-2 日産スカイライン（GT-Rではない）

私がいま乗りたいと思っている車は.... 　・ランエボ 　・GT-R(スカイライン) 　・NSX 　・フェアレディZ 　・スープラ 　・RX-7　 　・インテグラ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。 わたしは車好きですが、車の性能についての知識が全然ありません。 そこで、皆さんのお勧めの車を、私がいま乗りたいと思っている車に近い？ものの中から教えてください。 また、その際にお勧めする理由を詳しく教えてください。 　　回答よろしくおねがいします。

私がいま乗りたいと思っている車は.... 　・ランエボ 　・GT-R(スカイライン) 　・NSX 　・フェアレディZ 　・スープラ 　・RX-7　 　・インテグラ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。 わたしは車好きですが、車の性能についての知識が全然ありません。 そこで、皆さんのお勧めの車を、私がいま乗りたいと思っている車に近い？ものの中から教えてください。 また、その際にお勧めする理由を詳しく教えてください。 　　回答よろしくおねがいします。

近日中におよそ５年ぶりにマニュアル車を運転する予定です。 車種はハイエース？だと思います。 久しぶりのマニュアル車ということもあり、緊張しているのですが、 １、 直進２００メートルほどの下り坂道を走行後、 およそ９０度の右カーブがあるところがあります。 仮に４速・５０キロで走行しているときに、 こうしたカーブを曲がる際には、通常ＡＴであれば、 ブレーキ操作だけで、 ２０キロ前後にスピードが落ちると思うのですが、 マニュアル車の場合だと、やはりシフトチェンジ ５速→２速などが必要になるのでしょうか？ それともブレーキ操作だけでシフトチェンジは必要ないのでしょうか？ ２、 マニュアル車で信号などで停止中のときには、Ｎに入れて サイドブレーキを引き、ブレーキだけを踏んだ状態で、 クラッチからは完全に脚を離していいのでしょうか？ （ＭＴ者に乗る大半の方はこういった方法でしょうか？） ３、 車を駐車などで完全に止めるとき、私が教習所で学んだ記憶だと Ｎ→ハンドブレーキ→キーを抜く→１速に入れておく→降車だったと思うのですが、 正しいのでしょうか？ 何しろ久しぶりのＭＴ車の運転で、今からドキドキです。 事故だけは起こさないように気を付けますが、 その他この点は気をつけなさい！といったような、 アドバイスをいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

今世界的に新車は一部を除きほっとんどFF車ばかり作られてきており、いずれある程度価格が張る車種以外FFだらけになってしまうと思います もちろんそれだけFFのが色々と利点があるから世界的にそういう傾向になってるのでしょう。FRは腕が磨けて運転が楽しいとの事なので、今のうちにコンパクトFRのMTにのっておきたいと考えてます ■希望条件 ・２人乗れれば乗車人数とドア枚数は気にしない ・形状はセダン、クーペ、ハッチバックのいずれかで外観があまり親父くさくない物 ・スポーツ(or スポーティー)モデルで絶対的速さより運転が楽しい事 ・できればNA Eg ■ダメなのは ・オープン系(コンバー等) ・ロータリーEg ・大排気量&車体が大きなもの、 ・軽自動車 ・あまり古くない(ここ１０年前後) FR MT 2L あまり大きくない等パッケージング的にアルテッツァは最高なんですがトヨタっていうのが萎えます、同じパッケージでHonda製なら即買いなんですが。 アルテにホンダエンブレムを付け替えようとも思いましたが、どんな事をしてもトヨタはトヨタなのでその考えもやめました デザイン的にはホンダがすきなのですが条件に当てはまるのが思いつきません。 アコードSIRがFRだったらなぁ・・・とか思います。 クルマという一つの機械と考えるとよいのでしょうが自分で所有するとなるとスカイライン、シルビア、180sx等のデザインはどうしても好きになれません Zは好きなんですが今度は２～３年程のりたいので来年からまた学生になりますので維持できなくて１年で売っぱらっちゃうのも嫌なので将来の楽しみに取っておこうと考えています。 コンパクトって時点でサイズ的にFRはかなり厳しいでしょうが こんな好き嫌いが激しい人間の条件にも当てはまるようなクルマがありましたら暇な時に回答くださればありがたいです よろしくお願いします。

現在アルテッツァに乗っています。 そこで質問です。 アルテッツァならスーチャー、ターボどちらが好ましいと思いますか？みなさんならどうするか意見をお聞きしたいです。。

みなさん、今欲しいなぁ～と思う車は何ですか？？

今までのあなたの人生、何色に変化してきましたか？

最近田舎から結婚を機に都心に引っ越してきました。 田舎では通勤＆生活に車は必需品で、結構運転も好きだったのですが、 都内では女性ドライバーをあまりみかけません。 見てもベンツなどの高そうな外国車を格好よく運転している方ばかりです。 何か理由があるのでしょうか？（走りにくいとか、当たり屋がいるとか・・・） 実際、事故をした時の事を考えると、外国車が多いこの近辺では対応できるか不安です。 主人はペーパードライバーで、あまり車購入に乗り気ではありません。 1300～1500ccの国産車に乗りたいと思っています。 子供ができると買い物等に車がないと不便だと思いますが、あまり必要ないのでしょうか？

こんばんは、私の場合(♂　３２歳)は 歳だと感じる事 ・学生時代に流行っていたアーティストのアルバムを見掛けなくなり、ベスト盤しか置かれてない事。 ・HIPHOPやラップは苦手な事。 ・翌日会社の休日はのんびりしてる事。 まだ若いと感じる事 ・階段を一段抜かししている。 ・大学時代から体型、体重が変わらない。 ・記憶力が良い(映画のシーンや行った場所は忘れない) こんなところです… 皆さんはどうですか？差し支えなければ年齢、性別教えて下さい。

現在セリカ(FF)にのってます。 某マンガに感化されて、ドリフトがしてみたくなりました。 FF車ではドリフトしにくいし、FRのドリフトがしたくなったので、1年～2年後にFR車の購入を考えている段階です。 セリカも一応クーペですが、ドリフト練習するのに免許がなくては話にならないので(オーバースピードでつかまったら免停か最悪免取だから)、普段は最高でも制限速度プラス20km/h以内で走行しています。(ヒール＆トゥーをはじめとする基本操作は練習してますが。) ドリフトなんて公道で練習していたら事故るのはわかっているので、きちんとした場所で練習するつもりです。 しかしスポーツカーといえばスピードがでるわけで、そんなものを買った日にはスピードをださずにいられる自信がありません。 そこで、こんな車を探しています。 ○予算が新車で150万円前後、高くて200万円以下でおさまるもの ○FR ○ドリフトをするときにドリフトをしやすい ○公道でスピードを出す以外に楽しめる「味」がある ○ルックスが私の好みにあっている ○フロントに合わせガラスが、サイドにはUVカットガラスがついている、もしくは後付け可能だ というものです。 「味」を追求するのは、スピードをだす以外にその「味」を楽しめば、公道で安全運転ができると考えたからです。 紫外線を気にするのは、極度の色白で、日光に弱いからです。 私の好むルックスは、TEORENO,FC3S,FD3S,180SX,MR-2,NSX のようなかんじのものです。 公道での速度自主規制を考える前は、FD3Sが有力候補でした。。 基本的に車高が低くていかついお顔じゃなく、オープンカーでなければ許容範囲です。 こーんなかんじの車、ありますかねぇ・・ あったら是非ども教えてください。 よろしくおねがいします。

マフラー交換を検討しているのですが、NAで交換するとトルクが落ちる、AT車だと音がうるさくなるといったことを聞きました。 自分の車をマフラーを純正から交換した場合予測されるデメリットとはどういったものでしょうか？ また、マフラーによって異なるとは思うのですが、お勧めのマフラーなどありましたら教えてください。

こんばんは。いつもお世話になります。 うなぎ料理の一種（と言いますか、盛り付けの一種）で“ひつまぶし”が有ります。（特に名古屋が有名ですが。） 今、ふっと思いました。 “ひつまぶし”、‘つ’と‘ま’を入れ替えたら “ひまつぶし”→“暇つぶし”・・・あぁしょうもな！^^; こう言った、文字の入れ替えで「字づら」「意味」が変わってしまう例が他に有りましたら、お教えください。過去にこの類の質問があったかも知れませんが、うまく検索出来ませんでした。皆様のお知恵を拝借させて下さい。宜しく御願い致します。

　ＳＷ２０をもらいました。そこでこの車を競技仕様に変えたいと思っています 当方ジムカーナ仕様の車は持っており、ラリー、ダート仕様に変更を考えています しかし、パーツがあるのかどうかわかりません（例えばショックとかアンダーガードとか）教えてください。また、ドリフト仕様に変更するかも迷っています。

２シーター車に取り付けました。取り付けに問題はないはず。乗り降りにさすがにノーマルより窮屈になりますが　それについて搭乗者の安全面で車検でNGになることはありますか。シートはとくに異様な形のものではなく一般的なフルバケです。

私は、S15スペックRシルビアに乗ってる者なんですがいくつか疑問を感じてます。 私の車のサスペンションは純正品で、いじってる所は給排気、LSD、パッド位です。使用用途は、通勤、2ヶ月に1回は行くジムカーナー・サーキットです。 たまに周りの人から、‘純正サスなの？’っと馬鹿にするような感じで言われることがあります。 自分は、まだまだ運転が未熟なので純正品の方が使いやすいし、荷重移動や車の挙動を覚えるのには最適と思っています。現在純正サスペンションで2年50000キロほど走ってますがもう少し上手くなったら社外のサスペンションに交換しようかなっと思います。 よく‘純正は駄目’と言う人の助手席に乗ったことがあるんですが、正直感じたことは‘え？口の割には腕たいした事ない’と感じました。 その人は、友人や雑誌に書いてあったことをそのまんま自分の意見として言ってる様に感じます。純正サスを馬鹿にするには、宝の持ち腐れって思います。 もちろんある程度のドラテクがあり使用目的がしっかり持っていて‘純正のここが駄目だから社外品がいい’というなら分かります。 そこで純正サスから社外のサスに交換したかたの理由を聞かせてください。そして交換して実感した体験談を教えてください。 またテクがないのに、純正サスを馬鹿にする人どう思いますか？よく外観だけいかにもって車ありますよね。 皆様のご意見なんでもお願い致します。

４月から「事務職」から「技術職」に部署替えされました。うちは１０人足らずの小さなソフト開発会社です。 今まで「事務職」を約１５年程しておりまして、この会社は勤続７年目です。何をするにも始めての事ばかりだし、はたけ違いという事もあって専門用語だけでも四苦八苦しています。 それで相談と言うのは私の上司なんですが、全く社員研修らしいものをしてくれません。つまり全く教えてくれず、全て一人で勉強して仕事をこなさなければなりません。今まで「事務職」しておりました時も「新人」の時は色々諸先輩方が仕事を教えてくれたものでした。今はいつもいきなり「この操作はどうするの」「これ旧型から新型へ変換できるの」とか質問形式で、私が「したことがないのでわかりかねます」と言うと「なんで判らないの？判らないって言わないで」と注意され、次に返答を「初めてですので調べてみます。」「なんで時間かかるでしょ、知ってる人に聞きなさいよ」「じゃ○○さん（←上司の名前）教えてください」「俺じゃなくて誰か」実は質問事項の内容はもちろんその上司は教えられる内容なんですが「俺は触ったことがない」とか「できるのかなぁ？」とかいかにも自分は知らぬ存ぜぬを繰り返すのです。こういう上司と今後どのように仕事をしていったらいいのでしょうか？少なくともやる気はありますし、勉強は毎日してますが、技術職２０年の人と３ヶ月の自分では大差ありすぎです。いつも情けなさと怒りですごしています。アドバイスお願いいたします。

アルテッツァに乗っているのですが 予算が20万前後でエアロかホイールかを買おうと思います。 現在の状況は車高調にて約4センチダウンで それ以外はほとんどノーマルです。 欲しいエアロは社外品でネット通販でフルエアロで10万円。 塗装取り付けで約10万だと思うのでこれはこれであり。 ホイールはまだ詳しくは決めていないけど15万程度？ ただ、約半年前に中古で納車して その時タイヤを新品に変えてもらいました。 だから、タイヤがもったいないのでエアロを先に購入しようかと思うのですが ホイールノーマル状態に社外エアロをつけるとダサくないでしょうか？？ 一番無難なコースとしてはアルミ→ローダウン→エアロだと思うのですが ローダウン→エアロ→アルミ（いつになるやら） だとおかしいでしょうか？ 自分としては純正17インチのホイールもなかなか気に入ってるんですが… 変えるときは18にインチアップしようかと思ってます。 みなさんの意見聞かせてください。。

車初心者ですみませんが。ネイキッドに乗っています。走るとカタカタと小さい音がします。修理に出そうと思っていたところ、ダイハツより同車種に“トランスファのインプットシャフトのオイルシール摺動面に荒れたものがあるため、長期間にわたり継続使用すると変速機のオイルが移動して副変速機の呼吸弁から徐々にオイルがにじむ恐れがある”ので点検にきてくださいとハガキがきました。ハガキの不具合とカタカタという音は関係あるものでしょうか？点検にいく前に確認したく質問しました。

初めまして！２２歳♀です。 寒冷地・車がないと不便な地域に住んでいます。今月中に車を買おうと思っているのですが、車に関して無知という事もあって本当に迷っています(>o<)！ 希望はベージュの皮シート、大きくても標準サイズ、できるなら左ハンドルです。 希望に添っていないものもありますが、 (1)コペン→形が好き、色がかわすぎ！ (2)ニュービートル　（プラス）→形が好き！皮シート・左ハンドル！ (3)ニュービートル　カブリオレ→形、色（ベージュがかわいい！）、皮シート全て完璧だけどちょっと値が張る・・・。　　 ↑が今のです所候補です。 コペン・ニュービートル（プラス）であれば新車で、ニュービートル　カブリオレであれば中古で・・と思っています。 実際に乗ったことのある方、乗っているという方、良い点・悪い点を教えて下さい。そうでない方もこんなオススメがあるというのがあったら是非教えて下さい。 ちなみに前に乗っていた車はアルトラパンです。どうか宜しくお願いします！