YS12のプロフィール

題記のようになるのはなぜでしょう？ チョークはエンジンがかかりにくいときに使い、エンジンが安定してきたら戻すことは知っています。 試しに、エンジンがかかっている時にチョーク引くと停止しました。理由を教えてください。

前輪のスポークに、錆では無いのですがザラザラした汚れがこびり付いています。 これはブレーキパットのカスがこびり付いているのでしょうか？ ホイールクリーナーでふき取ってみましたが、上手く取れませんでした。このカスを取り除くのに何か良い方法はありますか？ また、こびり付かないようにする方法はありますか？

前輪のスポークに、錆では無いのですがザラザラした汚れがこびり付いています。 これはブレーキパットのカスがこびり付いているのでしょうか？ ホイールクリーナーでふき取ってみましたが、上手く取れませんでした。このカスを取り除くのに何か良い方法はありますか？ また、こびり付かないようにする方法はありますか？

ホーネット６００に乗っています。エンジン始動が不調で困っています。 冷えている状態でも、セルを回せばエンジンはかかるのですが少しの間アクセルを軽く開けて1500～2000rpmを保たないとエンジンストールしてしまいます。(アイドリングは1200rpmくらいにしてあります。) また、一度ストールしてしまうとセルを回してもすぐにエンジンはかからず、時間をおかないとかかりません。 やはりキャブかプラグが原因でしょうか？バッテリーは満タン充電してあり、オイルも最近交換しました。 ちなみに社外品のマフラーに変えてあります。キャブはノーマルのままです。

メンテナンス本で「プラグを本締めする。トルクは12N・m(1.2kgf・m)」というような指示があるのですが… (1)「本締め」「トルク」とは何のことなのでしょうか？ (2)そのあとの数字は何を示しているのでしょうか？ (3)これらの作業のためには専用の工具は必要でしょうか？ またクリップの扱い方がよくわかりません。 (a)クリップがついているチューブはメンテナンスのために勝手に外してもいいのでしょうか？ (b)外した後には閉めなおす作業が必要でしょうか？ (c)これらの作業のためには専用の工具は必要でしょうか？ 以上の質問はCB400SFのプラグ交換と、それに伴うフューエルタンクの取り外しを行おうとする上で生じました。 これらに関する説明があまり見当たらないところを見るとかなり初歩的な質問なのかもしれませんが、ご教授お願いします。