z50mのプロフィール

モンキー12Vに乗っています。 ノーマル・ヘッドのまま88ccボア・アップ+PC20+5速マニュアルでそこそこ速かったのですが今回ビッグ・バルブ+ハイカム付きの社外ヘッド（新品）を購入し組みました。 このヘッドは88ccフラットおよびハイコンプ・ピストン対応と記載されています。 しかしアイドリングは安定しますが回転数が5,000rpm以上回らなくなりました。 点火タイミングのTとOマークは合っています。 バルブ・クリアランスを調整しないとダメなのでしょうか？ シクスネス・ゲージを持っていない場合どうしたら良いでしょう？ 本当に困っています。 どなたか教えてください。 よろしくお願いします。

モンキー12Vに乗っています。 ノーマル・ヘッドのまま88ccボア・アップ+PC20+5速マニュアルでそこそこ速かったのですが今回ビッグ・バルブ+ハイカム付きの社外ヘッド（新品）を購入し組みました。 このヘッドは88ccフラットおよびハイコンプ・ピストン対応と記載されています。 しかしアイドリングは安定しますが回転数が5,000rpm以上回らなくなりました。 点火タイミングのTとOマークは合っています。 バルブ・クリアランスを調整しないとダメなのでしょうか？ シクスネス・ゲージを持っていない場合どうしたら良いでしょう？ 本当に困っています。 どなたか教えてください。 よろしくお願いします。

トルクレンチは京都機械工具(株)の「デジラチェ」で大丈夫でしょうか。トルクは何Ｍ・ｍから何Ｍ・ｍの範囲のものが必要でしょうか。

現在、Ｒ＆Ｐにエイプのエンジンを載せかえて、キャブはＲ＆Ｐの純正なのですが、エンジンがかかりにくく、かかっても１０秒くらいでエンストしてしまいます。そして。ニュートラルの状態からクラッチ切って一速にいれた瞬間、２０センチくらい急に進んで「ガツ！！」といってエンストしてしまいます。スロットルが最初から開けてしまっているのでしょうか？初めてのバイクで、１ヶ月半かけて作ったのですが、バイク屋に行くことも、運転できないので困難です。どうにかして直せないでしょうか。。。キャブ設定もうまくいってないのでしょうか？？

ホンダ　モンキー　Ｚ５０Ｊ型　９２年式のモンキーに乗っているのですが、　ＡＢ２７型のフォークを取り付けられる物なのでしょうか？