sun771のプロフィール

同じメーカー、同じ車種、同じ年式でも、国によって作りを変えてますでしょうか？ （左ハンドル・右ハンドルという法的な点は当たり前で、それ以外の意味です。） エンジン、ギヤ比、ブレーキ性能など、車の動力部分についてはどうでしょうか。 例えば、私が運転しているのは、米国式のマツダMX-5 Miata（ロードスター）のMTですが、 これのギアごとの回転数と速度が、米国のマイル基準の交通ルールを意識したものに なってる気がしてます。本家の日本では、マイルでなくキロ表示ですし、また最高速度などの 交通法規も異なります。 そのギア比ですが、 １速で3000回転=10マイル（16km/h） ２速で3000回転=20マイル（32km/h） 3速で3000回転=30マイル（48km/h） 4速で3000回転=40マイル（54km/h） 5速で3000回転=50マイル（80km/h） 6速で3000回転=60マイル（96km/h） というように、いちばん運転で使う速度帯のところがわかりやすい数値になるようになってます。 日本でも同じギア比だと、キロ表記なのでキリのいい3000回転での速度が意味のない数値になってしまいますので、この辺は変えてあるのでしょうか？ それに、国・地域によって最高速度の法規も異なりますので、エンジンを国ごとに作り替えるのは難しいにしても、ギア比を変える事ならあり得るような気もします。（たとえば米国テキサス州は高速道路が85マイル(135キロ）、ヨーロッパも例えばドイツのアウトバーンなどがありますよね。）

昨日、グリーン手前からトップしてしまい、奥のヤブに入ってしまいました。 ヤブの後方には行けず、２レングス内の移動もヤブの中で、選択は元の位置が打ち直し。 この時、球を拾いに行かずに、違うボールで打ち直したのですが、ロストとは違い、ヤブの中のボールを回収して、そのボールで打たなくてはならなかったのでしょうか？

こんにちは。 BMWの１シリーズなのですが、色んな記事？等を見ると悪い評判ばかりですよね？ 例えば、あの顔は無い、乗る人はセンスが無い。など・・。 そんなに１シリーズって格好悪いですか？ 私は大好きなのですが・・。 じゃあ他のシリーズはどうなのかと思い調べたら、他のシリーズ、例えば７だと大きすぎるだの５だと中途半端だの・・。 そんなにBMWに恨みあるんですかね。 やっぱり妬みでしょうか？

狭い道ですれ違う時に対向車が路肩に寄せて待っていてくれました。 そこで私は手を挙げて対向車にお礼をすると 助手席の同乗者が慌ててクラクションを鳴らし 「対向車へのお礼は手を挙げるのじゃなくて、クラクションを鳴らさないとダメだ！！」と説教をしてきました。私はそれはクラクションを鳴らして良い場合ではないから違反であると反論しました。 仮にパトカーにお礼のクラクションを鳴らした場合、反則切符を切られると思います。 助手席が勝手に行ったことで運転者が処罰されるのは理不尽極まりありません。 ついで質問ですが「運転者に対して同乗者がハンドルから手を離せ！ゆっくり前進しろ！と命じて、強引に運転に介入するのですが、どう思いますかこの場合は助手席からハンドルを操作している人が運転者になるのでしょうか？保険や罰則を受けるのは運転席に座っているだけの人でしょうか？

ブガッティー・ベイロンにクラッチペダル付きＭＴ車がないのは何故ですか。個人的にはクラッチがあるほうが運転が楽しいと思うのですが・・・。