sport660 の回答履歴

一般的に乗り心地の良い（柔らかい）サスペションは、ロールが多くスポーツ走行に向かず、硬いサスペションはロール等が抑えられるが小さいギャップを拾って乗り心地が悪いとされています。 これを社外品に交換されて一挙両得された方っていますか？ 今の車は乗り心地は良いのですが、ロール量を減らしたいな～と思ってます。 一切サーキット等の走行は想定していません。 以前オーダーメイドで仕上げた友人の車はさすがに両方を兼ね備えていました。５セットも作って選んだと言うだけありました。 そんな大掛かりな方法しか、自分にあった足を探す為には無いのでしょうか？

僕はスズキのKei(16年式、北海道在住なので寒冷地仕様、Ｂターボ、フルタイム4WD、5速マニュアル、状態はノーマルで何もいじったりしてません、詳細は下記URL参照をお願いします↓)http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/equip/index.html に乗っています。エアクリーナについて知りたいというより、クラッチを抜いたとき？に出る「プシュー」という空気の抜ける音について知りたいです。音は小さくてもいいのですが、どのようにして出るのでしょうか。仕組みなどその他いろいろ知りたいです。 　 　ただ、住宅街に加え、普段の外出でも使うので、マフラーなどの交換は考えていません。 　 　エアクリーナは低回転のトルクが下がり高回転のトルクが上がると聞きました。エアクリーナで称される高回転域、低回転域とはどの程度の回転域を指すのかわかりませんが、軽なので普通車の通常走行よりは高回転だと思います。ギアチェンジは、路面状況によっても違いますが、平均的に、 発進時は1000～2500回転ですが大体2000回転前後 1速→2速は2500回転 速度10km/h 2速→3速は3000回転 速度約30km/h未満 3速→4速は3500回転 速度40km/h弱 4速→5速は3500回転 速度約60km/h前後 としています。これ以下だと、車体下から非常に不快な「ヴォ～～ン」という音がなり、加速も微妙です。 　寒冷地なので雪も降ります。吸気が激しくなるとエンジンなどに悪影響は無いのでしょうか。 　 　「シュゴォ～」という吸気音はどの程度気になるでしょうか。 　その他悪影響、好影響なども教えていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

アルトワークスを買おうと思ってますが、予算40くらいでしたら、どのグレードがイーですかね？ＭＴがイーので、乗ってるかたいましたらアドバイスお願いします＞＜