koikoiarare の回答履歴

道路横断における地中配管布設において使用材料がＳＧＰ（ガス管）の使用になります。配管を曲げるにあたっての曲げる許容範囲はいくつでしょうか？

ドリルを購入しようと思っています。 用途としては、現場にてt1.5mmのステンレス板(SUS304)に、ホールソーで 35φ前後の穴あけ作業に耐えうる物を考えています。　 　今は振動ドリル兼用のBLACK＆DECKERの500Wの物（スペック的には コンクリートφ13mm金工φ13mm木工　φ20mm）と書いてありましたが、 ステンレスへの穴あけには30φを超えると明らかにパワー不足です。 　そこで、マキタのカタログをみて機種を選定しようと思うのですが、 上記用途の場合、カタログ上のどのスペックを参考に選べばいいでしょうか？ また、振動ドリルを切り替えて使うことも考えているのですが、 穴あけは専用のドリルの方がいいのでしょうか？ アドバイスお願いします。

ドリルを購入しようと思っています。 用途としては、現場にてt1.5mmのステンレス板(SUS304)に、ホールソーで 35φ前後の穴あけ作業に耐えうる物を考えています。　 　今は振動ドリル兼用のBLACK＆DECKERの500Wの物（スペック的には コンクリートφ13mm金工φ13mm木工　φ20mm）と書いてありましたが、 ステンレスへの穴あけには30φを超えると明らかにパワー不足です。 　そこで、マキタのカタログをみて機種を選定しようと思うのですが、 上記用途の場合、カタログ上のどのスペックを参考に選べばいいでしょうか？ また、振動ドリルを切り替えて使うことも考えているのですが、 穴あけは専用のドリルの方がいいのでしょうか？ アドバイスお願いします。

お世話になります。50角の角材に10ｍｍの穴（貫通させる）を空けたいです。電動ドリルに木材用のドリルを装着し空けるのですが、真っ直ぐならないです。真っ直ぐ穴をあけるコツは何かないでしょうか？

http://www.batta8491.com/rope.htmlの南京結びを見ながら実行して完成はします。しかし、上の小さな輪は二回巻いてあるだけだから、ほどけそうでかなり不安なのですが？どうかアドバイスください。

先ほど用事で岡山から大阪まで中国道を利用し、帰ってきました。 時速１００ｋｍでクルーズコントロールをつけてずっと走行していたのですが、途中、神戸～西宮間の速度自動監視機がピカッと光ったように見えました。 高速道路の法定速度は時速１００ｋｍなので、取締りにはかかっていないだろうと思っていましたが、たまたまそこが８０ｋｍ制限の区間であったかもしれないのでは？と思うと不安で仕方ありません。 ガラガラの高速道路で法定速度の１００ｋｍで走っていても、８０ｋｍに制限されていた場合、やはり自動速度取り締まり機は作動するのでしょうか？ また、仮にオーティスに写っても、法定速度の１００ｋｍだから見逃してやろう、てなことにはならないでしょうか？ 周りを見ると、ほとんどが、１００ｋｍ、もしくは１００ｋｍを超えていたと思います。（トラックは９０ｋｍくらいだったと思います。） 過去５年以上無事故無違反者です。 心配で仕方ありません・・・。 よろしくお願いします！

いつも参考にさせていただいています。 最近私は家の近くのクライミングジムにてボルダリングデビューしました。 とても面白かったので道具を一式(シューズ、チョークバッグ)揃えたいと思っています。 品揃えが豊富、店員さんが経験豊富等、いいお店にはいろいろな条件があるとは思いますが、皆様オススメのお店をご教示ください。 宜しくお願い致します。

よくリース会社で発電機を借りて三相200Vの負荷を接続しています。 先日長時間の停電がありまして照明回路を発電機で何とかできないかと言われたのですが、単相二線なら使用上問題ありませんが、単相三線式で使用となるとそのような仕様の発電機が私の調べた限りではありませんでした。電灯トランスの２次側と同じ電位で供給したい希望があります。どのような解決策があるのでしょうか？ ちなみに電灯トランスは150KVAですが50%負荷程度なので発電機は200KAぐらい希望です。

東京都大田区在住ですが都内、なるべく近場でボルダリングが出来る施設を教えてください！

高圧契約をしています、エアコンを入れ替えることになり、三相２００Ｖ1台から単相２００Ｖ仕様３台へ変更します、電気保安管理士が言うには、「本当は単相２００Ｖは電灯板に接続しないといけないが、動力板に接続すれば電気代が安くなると言います、ただし機械が早く壊れるかもしれないけど」と言います。 以前ここで業務用電力について回答頂いた物から理解して、高圧契約の場合接続は二次極の問題だから１００Ｖでも２００Ｖでも電気代は変わらないと教えていただきましたが、主任電気保安管理士が言うのだから間違いないのかなとも思います、 こう言う場合はどちらが正しいのでしょうか、また安くなる場合はどういう理由で安くなるのでしょうか、

単純な質問なのですが、コンクリート用のダイヤモンドカッター刃で鉄筋コンクリートを切断する際、中に入っている鉄筋も切ることは可能でしょうか？ もちろん良くはないのでしょうが、実際はどうなのでしょうか？

２ストのライブディオZXに乗っています。 昨日、田舎道をアクセルを1/2以下程度一定(パーシャル)で高速巡航していいたらプラグの電極が解けていました。 エンジン始動は完全に出来ません。プラグにアルミが付着していた為たぶんピストンも解けていると思われます。 キャブセッティング自体　スローはプラグが黒く湿り気味、メインはいい焼け具合よりちょっと黒く濃い目だったのですが、2ストでパーシャル走行で焼きつくことはあるのでしょうか？ ちなみにオートチョークが壊れ　手動チョークのビックキャブ＋チャンバーがついています。 また、2ストでやってはいけないことなどありましたら教えてください。

２ストのライブディオZXに乗っています。 昨日、田舎道をアクセルを1/2以下程度一定(パーシャル)で高速巡航していいたらプラグの電極が解けていました。 エンジン始動は完全に出来ません。プラグにアルミが付着していた為たぶんピストンも解けていると思われます。 キャブセッティング自体　スローはプラグが黒く湿り気味、メインはいい焼け具合よりちょっと黒く濃い目だったのですが、2ストでパーシャル走行で焼きつくことはあるのでしょうか？ ちなみにオートチョークが壊れ　手動チョークのビックキャブ＋チャンバーがついています。 また、2ストでやってはいけないことなどありましたら教えてください。

２ストのライブディオZXに乗っています。 昨日、田舎道をアクセルを1/2以下程度一定(パーシャル)で高速巡航していいたらプラグの電極が解けていました。 エンジン始動は完全に出来ません。プラグにアルミが付着していた為たぶんピストンも解けていると思われます。 キャブセッティング自体　スローはプラグが黒く湿り気味、メインはいい焼け具合よりちょっと黒く濃い目だったのですが、2ストでパーシャル走行で焼きつくことはあるのでしょうか？ ちなみにオートチョークが壊れ　手動チョークのビックキャブ＋チャンバーがついています。 また、2ストでやってはいけないことなどありましたら教えてください。

現在、Tシャツ12枚とショートパンツ(男性用全て同じブランド)を出品しています。主人が独身時代に着ていたもので、結婚後5年間１度も着ていません。もともと主人はファッションに無頓着で主人のお姉さんの趣味で買い揃えたものです。ピンクハウスのメンズ版で私の趣味ではないこともありこの度処分することにしました。 結構な量があり、捨てる前にオークションで出品してみようと比較的状態の良いものを選びました。1000円で売れればいいやーくらいに500円スタートにしたところ…終了まであと４日も残して7500円になってしまいました。正直、びっくりです。嬉しいというよりも困っています。 私は100以上の取引経験がありますが出品は5回ほどです。中古品の評価は個人差が大きいため出品する際は非常に神経を使うからです。私自身「写真と全然違うやん」という経験が何度もありますが着用に支障がなく取引そのものが成立すればokと考えてきました。(オークションの性質上そのくらいのリスクは承知しています。) 今回出品したTシャツ12枚とショートパンツは「古着につきそれなりに着用感はありますがめだった汚れや破損はありません。中古品にご理解のある方のみ入札をお待ちしております。」と説明しました。私的に嘘偽りは無いと判断していますが、所詮古着です。写真ではわかり辛い毛羽たちや全体的な色あせやTシャツ特有のヨレがあるものも含まれています。こういった状態を私は着用感と考えているのですが…もうちょっと詳しい説明を追加したほうがよいのでしょうか?もともと着れなくなって処分しようと思ったのではなく趣味が合わないからという理由のため、状態としては「何で捨てるの?」と誰もが言うくらい状態は良いです。でも新品同様とか美品では勿論ありません。かといって何度も洗いざらしたということもありません。 私が困っているのは、このブランドがどれほどの人気なのかはわかりませんが私が過去に感じたような「写真と違うやんか」と評価されないかな?ということです。勉強代と思えるくらいの価格なら良いですがこのままだと1万を超えるような気がします。昨晩慌てて「希望者にはおまけ」として同じブランドのTシャツを3枚追加しました。目立たないシミがあるのであくまでおまけですけど。(勿論、特記しました。) 写真はいつも三脚を使用してぶれのない状態にしていますが、今回はたたんだTシャツを6枚並べて1つの画像としてるので限界があります。画像で見る限り店頭に並ぶ商品と同じ状態なので皆さん状態が良いと判断したのでしょうか?似たような経験がある方がいらしたらその時の様子や対応を教えて下さい。最終的に落札者様には送料無料にしようと考えていますが…何だかとても憂鬱です。

1∫3W　200/100V系の分電盤でメインブレーカ（ELB3P225AF/175AT)が 落ちてしまいました。 ぶら下っている子ブレーカは、2P20Aが10ケ、1P20Aが18ケです。　メインブレーカが落ちましたが漏電の黄色い表示は、働いていないので漏電では無いと考えます。 メインブレーカを入れ直したら　入っているのでクランプで 電流を測りましたらR相：48A、S相：10A、T相：55A　0相：0.02Aで 問題なく動いていて　原因が不明です。 どのような原因追求をすれば宜しいでしょうか？ 負荷側のショートも疑っていますが　子ブレーカがどれも落ちていないし　175Aも流れた形跡は、見受けられません。 宜しくご教示お願いいたします。

スクーターのエンジンが逝ってしまいました　以前より変な音がしていて走行中、急にエンジン停止セル、キックペダル共に不動、腰上はまだまだいける状態で考えられる事はやはり腰下と自分なりに結論に行き着きました　ところでコンロットは2つのクランクに挟まって回転していますがそのコンロットにあるベアリングを交換したいのですが（コンロットの中に収められているベアリング）どの様に交換したらいいのでしょうか？　なにぶんに腰下の事は初めてなんで良い方法を伝授願います　ある程度のハンドツール、腰下を割るツールはあります　車種はヤマハJOGです　

スクーターのエンジンが逝ってしまいました　以前より変な音がしていて走行中、急にエンジン停止セル、キックペダル共に不動、腰上はまだまだいける状態で考えられる事はやはり腰下と自分なりに結論に行き着きました　ところでコンロットは2つのクランクに挟まって回転していますがそのコンロットにあるベアリングを交換したいのですが（コンロットの中に収められているベアリング）どの様に交換したらいいのでしょうか？　なにぶんに腰下の事は初めてなんで良い方法を伝授願います　ある程度のハンドツール、腰下を割るツールはあります　車種はヤマハJOGです　

先日、ブレーキパッドを交換したのですが、交換した理由が ・もう少し強い制動力が欲しい ・ブレーキの音が気になる という理由でした。ブレーキパッドは、そこまで減ってなく残りがまだ5～6mmぐらいあったのですが、上の２つの理由で交換しました。 しかし、以前より制動力は上がったのですが、悲しいことにブレーキの音は解消されてません。 このブレーキの音についてですが、ブレーキの鳴きとはキーキー音などと言われてますが、自分の場合は、キーという音では無く、ギューやググーやグガァなど(表現し難くて、明確に表現できずすいません)と言う様な低く鈍い音です。トラックなどがブレーキ時にキーと鳴っていますが、その音とは全く違います。 そして、この音がする時は、ブレーキを踏んでいる最中ではなく、車が止まる直前に、ブレーキを微妙に緩め、ブレーキが効くか効かないかギリギリの状態の時に音がします。また、自分の車はATなのですがギヤをDに入れてブレーキを踏んで停止している時に、ブレーキを軽く緩め、凄くゆっくり発進しようとする時にも鳴ります。 前輪がディスクブレーキで後輪がドラムブレーキなのですが、後輪からは、この音は全く聞こえません。また、ブレーキを踏む感覚からすると、ブレーキパッドとローターが、微妙に触れている時に鳴っている感じです。ブレーキを弱め・普通・強めに踏んでいる時は鳴らず、凄く弱めに踏んでいる時に鳴ります。 凄く不快(個人的にはキーキー音よりも不快)で、何とかしたいと思ってますが、何が原因か分かりません(ブレーキパッドが原因と思ってたのですが、ブレーキパッドを交換しても鳴るということはブレーキパッドが原因じゃない気もしますし)。 ブレーキを踏み停止する直前にブレーキを緩めるのを止めれば、この音は防げるのですが、カックンブレーキになってしまい、このカックンブレーキも不快です。

ウィンダム2.5Ｇに乗ってます。 エアコン（クーラー）が効きません。 エアコンスイッチを入れると最初はクーラーが効くのですが、 暫くするとすぐ送風状態の風になってしまい、ずっとそのままです。エアコンスイッチは入ってます。 毎日、同じ状態の繰り返しです。 クーラーガスのチェックをしてもらいましたが、正常でした。 原因は何でしょうか？教えてください。 もし修理するとどれくらいかかりますか？ よろしくお願いします。