broroncoのプロフィール

諸般の事情により購入するバイクに半年乗れません。車種はドラッグスター400のクラシックです。盗難対策として盗難保険に入ろうと思っています。これまでの質問を見ると、アラームなどをつけてもプロの窃盗団には無意味みたいですが、いたずら対策として防犯アラームの設置を検討しています。以前質問させていただいた際に、アイドリングぐらいではバッテリーの充電は難しいと言われました。なので、電池で可動するアラームで、なるべく省電力のものを探しています。なにかいいものをご存知の方、お知恵を拝借できれば幸いです。

冬場のバイクは風が冷たく身体が冷えますが皮ジャンの下にウインドストッパーのインナーを着用しようと思いますが選択の目安があれば教えて下さい。タイトな皮ジャンですので厚着が少々困難です。個人差も有りますが効果はどんな物なんでしょうか？ラフ&ロードからも出ていますがご存知の方、宜しくお願いします。

バイクぜんぜん知らない初心者です。 まずバイクの最高速度と加速力上げるにはどうすればいいか教えてほしいです。 あと、初心者なのでパーツのことやバイクのしくみなどがわかる雑誌やインターネットのサイトなども知りたいです。 バイクには以前から興味を持っていましてちなみに今欲しいバイクはヤマハのSR400です。 これはカスタムしやすいということを最近知りました。 もしこれを買ったときにカスタムして速くしたいと考えています。

最近TW200を購入したのですが、カスタムの参考に色々写真などを検索してみました。 するとその中に、リアの方のフレームに小さな黒い長方形のケースのような物が取り付けてあったのですが、それは何でしょうか？ 物を入れるケースでしょうか？ 正式な名称があれば教えて下さい。

高速道路での追い抜き時など、一時的に加速したい場合、 シフトダウンが有効だと聞きました。 現在、自分がシフトダウンするのは、減速時のみで、 ブレーキ→ノッキングしそうになる→クラッチを切り、ギアを 下げる→クラッチを繋ぐ という手順です。 高速道路でこんなことをしていたら、追い抜くどころか、 どんどん追い抜かれていくと思います。 過去ログなども参考にしたのですが、どうやら、アクセルを 使って回転をあわせるという行為が必要らしいですが、自分には この回転のあわせ方がよくわかりません。 ギアごとに有効な回転があるということなのでしょうが、 それはどうやって判断したら良いのでしょうか？ また、イメージ的には、アクセルを使って回転をあげる→ クラッチを切ってギアを下げる→繋ぐ、で良いのでしょうか？ 詳しい手順と、前述の有効な回転の2点についてアドバイス ください。 よろしくお願いします。