mcf の回答履歴

こんにちは私は最近中古で購入したＨＯＮＤＡのＪＡＺＺ（１１０００ＫＭ走行）に乗っているのですがよくエンストしてしまいます。 エンストのなりかたなんですけど走行中にいきなりニュートラルにギアが入ったようになり静かに止まってしまいます。 その後しばらくエンジンが何回キックを蹴ってもエンジンが動きません。 これはどうゆうことなのでしょうか？どこかに原因があるのでしょうか？ 教えてください。

araiのジェットヘルとフルフェイスを今月購入しました。 シールドを交換する場合、araiしか使用できませんか。　調べると、シールド専門みたいで、よい会社がありそうですが。 よろしくお願いします。

買ったばかりの台湾製の原付バイクですが 値段が安かったせいか？装備関係は全体的に しょぼい感じです。セル付なのですがバッテリーも 何故か毎日運転して1時間以上は乗ってるのに バッテリーが自然に放電しているらしく、 すぐにダメになります。買った店に修理を頼めば いいのですが、ある事情により出来るだけ自分で 直そうと思っています。バッテリーが自然に 放電してしまう理由は何が考えられるでしょうか？ 自分で直すには何か参考になりULR等あれば教えて 欲しいのですが....。

ＶＴＲ－１０００Ｆまたは国内仕様のファイアーストーム、どちらか分からないのですが、一般的なサイレンサーは２本だしがほぼ１００％をしめるこの車両で、いちどだけ１本だしを装着した車両を見かけました。 走りながらだった為、確認できなかったのですが、このマフラーの情報お持ちの方どなたかいらっしゃいませんでしょうか？

2stオフKDXに乗っています。ここ最近あつくなってエンジンのかかりが悪くて困っています。冬場はチョーク引いて一発だったのですが、夏はチョークを引くとかからず、チョーク戻してアクセルちょいあけで何とかかかります。（走行してしまえば、特に問題はありません。）一度キャブのガソリンを抜いてみたところ症状は改善されたのですが、一週間ほどで元の症状にもどってしまいます。 エアクリ掃除、プラグ交換、火花チェックは行いました。ガソリンも来ています。キャブでしょうか？？

愛車のスカチューンに着手したいのですが、 純正の大きくて重たいバッテリーから、小型のバッテリーに換装しようか迷っています。 バッテリーケースは今から自作するのですが、、、 まずバッテリーのサイズを決めないと。 小型化しても同じ性能が得られるのなら、そもそもメーカー側が採用してるハズだし、やはり容量や始動性で何か問題があるのでしょうか？ ちなみにセル始動なので、バッテリーレスは不可能なのです。

こんばんは。私は１６歳の女です★ ４月に中免を取って400ccに乗りたいと思ってから ずっと何に乗ろうか迷って迷ってsteedに決めたのですが 何を基準に探したらいいのかわかりません。 予算は乗り出し25万前後くらいかなぁ～って感じです。 400ccのアメリカンを買うにあたって一番重視すべき所はどこですか？ あと購入後はしばらくカスタムなしで乗ろうと思ってます。 私は152cmしかありません。ノーマルの状態で乗れるでしょうか？ 車高が落としてあったりするのを買ったほうがいいのでしょうか？ あと年式とか走行距離とかもやっぱり関係ありますよね？ 保険の事なども詳しくわかる方いましたら教えてほしいです。 とにかく何に関しても初心者なのでご回答の方よろしくお願いします(>_<)

事故に会い保険会社との過失割合を決める作業中なのですが、どうしても納得が行きません。客観的なご意見お願いします。 状況 信号のない交差点での事故 時間は土曜日午前９時 天候：晴れ 当方：黄色のセンターラインのある制限速度４０ｋｍの片道１車線の国道を、走行順序は先頭では無く２台目で直進 中、交差点で一時停止している車がいきなり進入してきて、避けきれずに衝突。 相手：一時停止標識のあるセンターラインの無い道路から国道へ左折侵入。一時停止線で停車したのでは、国道の車は目視できない見通しの悪い交差点。カーブミラーで先頭車を確認し、通過後、交差点へ進入し、当方の側面に衝突 保険会社からは９０：１０で言われているのですが、相手方の一時停止後の目視確認及び、カーブミラーでの後続車の確認漏れにより、１００：０になる事は無いのでしょうか。相手が脇見運転を認めれば可能なのでしょうか。 費用面では、当方の車は、前バンパーからドア、後ろバンパーにまで損傷があり、約６０万の見積もりとなっています。相手方は多分バンパーのみだと思うのですが、仮に９０：１０だった場合、金額は、合算の９０：１０になるのでしょうか。それとも、お互いの修理代の９０：１０になるのでしょうか。 宜しくお願いします。

こんばんは。私は１６歳の女です★ ４月に中免を取って400ccに乗りたいと思ってから ずっと何に乗ろうか迷って迷ってsteedに決めたのですが 何を基準に探したらいいのかわかりません。 予算は乗り出し25万前後くらいかなぁ～って感じです。 400ccのアメリカンを買うにあたって一番重視すべき所はどこですか？ あと購入後はしばらくカスタムなしで乗ろうと思ってます。 私は152cmしかありません。ノーマルの状態で乗れるでしょうか？ 車高が落としてあったりするのを買ったほうがいいのでしょうか？ あと年式とか走行距離とかもやっぱり関係ありますよね？ 保険の事なども詳しくわかる方いましたら教えてほしいです。 とにかく何に関しても初心者なのでご回答の方よろしくお願いします(>_<)

　雑誌やネットを見ていると、なんというか、バイクはある程度自分で面倒を見るのが当然、の様なイメージを持ちました。 　私はかなり不精者で、１０年車に乗っていますが、その間何をしたかと言えば、ウォッシャー液を補充する為にボンネットを数回開けた位で、オイルもタイヤもすべてＧＳに任せっきりです。 　４００のバイクを買ったのですが、それも車検があれば特に何もしなくても、と思ったからです。 　とはいえ車で大丈夫だったからバイクでも、とはいかないでしょうから、最低限これだけはやっておけ、と言った事があれば教えてください。 　因みにバイクの使用頻度は週に一日（雨天時は乗らない）、保管は家の庭に、車屋で買った日よけシートをかぶせて置いています。

原チャリについて質問させていただきます！ 先日ナンバープレートが盗まれました！！ すぐに被害届けを出し、新しいナンバープレートを発酵してもらいました。 そこで、自賠責がちょうど切れることに気づきました。 コンビニで入れると聞いたことがありますが、本当でしょうか？ 手続きにどれくらいの時間を要しますでしょうか？ もう一つ！ナンバーを盗まれた際に、座席の部分が、カッターで切られてしまいました。 けっこう深く切られてしまい、雨にあたると、座れなくなるほどです。 これは、どう対処すればいいですか？いい方法はないでしょうか？ みっともないし、困っています！ よろしくお願いします！

こちらのカテゴリーで宜しかったでしょうか？ ちょっと疑問に思い、質問させて頂きます。 洗濯機に付属している風呂水ポンプを使って洗濯する場合、その節水によって節約できた金額とポンプを稼動させるのに使用した電気代とでは、当然節水による節約効果の方が大きいはずと思うのですが、それを客観的に数値で表現できるのでしょうか？？ ケースバイケースだとは思うのですが、一般的な数字でお願いします。

事故に会い保険会社との過失割合を決める作業中なのですが、どうしても納得が行きません。客観的なご意見お願いします。 状況 信号のない交差点での事故 時間は土曜日午前９時 天候：晴れ 当方：黄色のセンターラインのある制限速度４０ｋｍの片道１車線の国道を、走行順序は先頭では無く２台目で直進 中、交差点で一時停止している車がいきなり進入してきて、避けきれずに衝突。 相手：一時停止標識のあるセンターラインの無い道路から国道へ左折侵入。一時停止線で停車したのでは、国道の車は目視できない見通しの悪い交差点。カーブミラーで先頭車を確認し、通過後、交差点へ進入し、当方の側面に衝突 保険会社からは９０：１０で言われているのですが、相手方の一時停止後の目視確認及び、カーブミラーでの後続車の確認漏れにより、１００：０になる事は無いのでしょうか。相手が脇見運転を認めれば可能なのでしょうか。 費用面では、当方の車は、前バンパーからドア、後ろバンパーにまで損傷があり、約６０万の見積もりとなっています。相手方は多分バンパーのみだと思うのですが、仮に９０：１０だった場合、金額は、合算の９０：１０になるのでしょうか。それとも、お互いの修理代の９０：１０になるのでしょうか。 宜しくお願いします。

すみません、台湾人でございます。 ちょっとバイク用語について質問します。 ずっと以来「原チャ」っていう語彙が知っていて それはバイクのことも知りますけど でもそれは一体なんですか？ それで、今私が知っているバイクを指す語彙は「原チャ」、「モーターサイクル」、「バイク」、そして「二輪」で、この四つの語彙は一体どこが違っていますか？ 答えていただいて、どうもありがとうございます。

メーカー名や車体番号とかが載っている紙を紛失してしまい、廃車の手続きをどのように行っていったらよいか分かりません。どなたか詳しく教えて下さい。

部品は充電系のレギュレーターで、表面に「ＧＺＯ　(何かのマーク)　ＴＲ３２　９３Ｃ２０」の記号があります。又、そこに付いているコネクターと配線の色は、ロック部を上にして配線側から見て、左の上が「赤」その下が「白」、右の上が「黄」その下が「緑」です。そこで、以下の質問があります。 １．この部品は、どのオートバイメーカーのものでしょうか。又、この部品は１２Ｖ車用でしょうか。 ２．それぞれのハーネスの種類（内容）は何でしょうか。 　片方だけの回答でも結構です。 　 　勝手ですが「２」のご回答は、例えば「赤」は発電機からの出力（発電機からレギュレーターに入ってくる配線）、「白」は整流された後バッテリーに行くもの、の様に判りやすく回答頂ければと思います。

モンキースペシャリストの皆様に質問です。 12V AB27のフルノーマルモンキーに乗っています。 一速でフル加速して二速に入れる際、「ガッツリ」ギアを上げたにもかかわらずニュートラルになってしまう時が頻繁にあります。それと、一速で加速中にニュートラルに勝手に入り空ぶかしになってしまいます。 この２点についてなのですが、原因はクラッチの寿命でしょうか？現在の走行距離は4,600キロです。 この症状は4,000キロを過ぎてから出始めました。 この前のGWに行った、東京～山中湖～沼津～横須賀～東京(この時オドメーター3,500キロ前後)というツーリングで負担が出たのでしょうか。。 ただ、クラッチはツーリング前と変わらず、滑っている様子はありません。ギアの上げ下げの音は以前よりガツガツ言うようになりましたが…。 では、よろしくお願いします。

原付（スクーピー）にキャリアをつけて、その上にリアボックス（トップケース、リアトランク）をつけようと思うのですが、いろいろ見てみると３０００円くらいから２万円を超えるものまでありました。この価格差はどういうことなのでしょうか？安いものだと壊れやすいのでしょうか？原付だとあまり気にしなくてもいいのでしょうか？

２ヶ月程前に中古のジョグ(6000km弱)を買った原付超初心者なのですが、いくつかトラブルがあるのでそれぞれ対策をご教授頂けないでしょうか？ １．買った時に店でバッテリー交換してもらったのですが、乗り始めて３日程ですでにエンジンのかかりが悪くなってしまいました。調子が良いときは一発でかかるのですが、悪い時は、「キュルルル」とはいうものの、30秒位押しっぱなしを何回かやってやっと掛かる状態です。天候等にはあまり依存してないような気がします。 ２．一週間前に初めて起きたのですが、信号待ちの時にエンジンがとまってしまいました。しょうがないので歩道に入り、四苦八苦しながらなんとかエンジンをかけました(恥ずかしかった…)。今のところ一度しか起きていませんが、大通りを走る時不安になります。 ３．実はキック始動というものを今日初めて知りまして(恥) 昼間スタンド立てた状態で試したんですが、キックする時に多少アクセルを回しながらやると、回さない時よりも割とエンジンが掛かり易いような気がしたんですがこれは方法的にマズいんでしょうか？ あと、セルによる始動の場合においてもこの方法(この場合はもちろん発進しない程度の強さですが)はマズイのでしょうか？ 以上です。宜しくお願いします！

50ccのエンジンで最もパワーのあるものはどのぐらいですか？ 原付スクーターですと普通のもので３psぐらい、スポーツタイプのもので７psぐらいですよね。 公道を走れないバイクに積んであるものだと50ccでも10ps超えたりするのでしょうか？ また、公道を走れるものの中ではどのようなタイプのバイクに搭載されているエンジンが馬力があるのでしょう？ イメージとしてはデュアルパーパスというようなバイクのエンジンは馬力がありそうなんですが、50ccはないかな．．．