mcf の回答履歴

最近リトルカブSPの黒を買いました。早速カスタムしたいと思い、まずはウインカー＆テールをクリアにしようと思っています。ネットで探してみたのですがなかなか見つかりません。どなたかいい所知っていたら教えて下さい。m(_ _)m

中古でホンダスペイシー１２５(JF04)を購入しましたが、前後タイヤの適正空気圧がわかりません。ご存じの方教えてください。

リトルカブのノーマルのスプロケの丁数を教えて下さい。 また少し速度重視したいので歯の数を1つから２つ減らそうと考えているのですがどのくらい変わるものなのでしょうか？わかる人はよろしくお願いします。

ちょっと気になった事があったので質問します。 キック式のバイクって、２５０ccでもありますか？ ＳＲとかＣＢ400ssとか知らないのですが…。 あったら教えてほしいです！！街中でキックでエンジンをかけてる姿を見て、「かっこい～」と思ってしまいました。 よろしくお願いします

　メットインジョグなんですがエンジンがかかりません、３ヶ月ほど放置していたので…バッテリーがかなり弱っていたのであたらしいのに変えましたがかかりませんでした、あとかなり乗っていて前からエンジンはかかりがわるかったです、原因はなにか、どうすればエンジンがかかるのか、わかる方なにかアドバイスをお願いします。

XV250ビラ－ゴに乗ってますが、先日10km位走った所で急にエンジンの音が、急にうるさくなりました。エンジンが不完全燃焼してるのかと思いプラグを点検して見たが濡れてはいませんでした。ただプラグの先端が、白くなってました。これはガソリンの送りが悪くなったんでしょうか？中古ですが買って一週間もたってません。考えられる原因と対処方を教えて下さい。自分で対処してみたいけど販売店に持って行ってクレーム言った方が良いのかな？

友人より自賠責保険付（３年残）のＶＴを購入しました。 やはり、乗り換えようと思っているのですが廃車にして 自賠責の返金を期待することもできると思うのですが、 このままこの自賠責を新しい車両に移す事は可能なので しょうか？ 任意保険などは簡単に車両入れ替え可能とおもうのですが、 強制保険は手続きとか複雑なのでしょうか？ 解約すると返金はイクラなのでしょうか？ （結構安くなると聞いた事があるが・・・・） ちなみにまだ、自賠責の名変はしていません・・・ 保険に詳しいかた、よろしくお願いします。

すみません、細かいところ記入漏れありましたので、あらためて質問させていただきます。 あらためまして、こんにちわ。私は20歳の大学生で、2000年式CB400SFVTEC（初期型）乗っているものです。今でもCBの低回転粋のトルクは太いほう部類にはいりますし、特別不満はないのですが、もう少し街乗りの利便性を高くするべくスプロケ交換などではなく社外マフラー（サイレンサー）に交換することで低中回転域のトルクを増強しようかと思っています。（※ちなみに現在純正をつけています。）そこで質問なのですが、CBオーナーの方（もしくは"だった"方）で過去に扱いやすかった、または現在使用していて扱いやすいマフラーなどありました教えていただきたいのです。詳しい方ならCBオーナーの方でなくてもかまいません。上記に簡単に要望を挙げましたが詳細な要望としては以下のとおりです。 １：低、中回転時(0～6000rpm)のトルクの強化 ２：純正以外でなるべく消音性の高い、もしくは純正に近い消音性能のマフラー（純正品に比べれば社外品は大抵うるさいとは思うのですが） ３：最高速、高速時の"のび"の向上は特別求めないが。出来れば高回転時においてはノーマル時を維持、もしくはオチを最小限に。（只今フルノーマル車です。改造点ありません。） ４：ふけ上がりのなるべく良いマフラー ５：購入予算は7万円以内。しかし安ければそれに越したことはない。 ６：燃費オチがあったとしても最低純正マフラー時から2～4km/L以内に抑えたい。 教えてクンに加えて、かなり要求が多いですが、どうぞよろしくお願いいたします

こんにちわ。私は20歳の大学生で、2000年式CB400SFVTEC（初期型）乗っているものです。今でもCBの低回転粋のトルクは太いほう部類にはいりますし、特別不満はないのですが、もう少し街乗りの利便性を高くするべくスプロケ交換などではなく社外マフラー（サイレンサー）に交換することで低回転粋のトルクを増強しようかと思っています。（※ちなみに現在純正をつけています。）そこで質問なのですが、CBオーナーの方（もしくは"だった"方）で過去に扱いやすかった、または現在使用していて扱いやすいマフラーなどありました教えていただきたいのです。もしくはマフラーを交換しないほうがよいでしょうか？詳しい方ならCBオーナーの方でなくてもかまいません。上記に簡単に要望を挙げましたが詳細な要望としては以下のとおりです。 １：低回転時のトルクの強化 ２：純正以外でなるべく消音性の高い、もしくは純正に近い消音性能のマフラー（純正品に比べれば社外品は大抵うるさいとは思うのですが） ３：最高速は求めない。ノーマル時を維持。（只今フルノーマル車です。改造点ありません。） ４：ふけ上がりのなるべく良いマフラー ５：購入予算は7万円以内。しかし安ければそれに越したことはない。 教えてクンに加えて、かなり要求が多いですが、どうぞよろしくお願いいたします。

ストレートに質問します。 「スターターのついていない車体(バイク)に スターターをつける事は可能なのでしょうか？」 やっぱり、あった方が便利だし…。 何かよい方法を知っていましたらご指導ください。 ヨロシクお願いします。

NS-1にはセルはついてないですよね？ (もちろん付いてないことは分かっていますヨ) 後付けセルなんてあるのでしょうか？ やっぱり無理なのでしょうか？

私はNS-1(後期モデル)を購入予定の学生です。 もう買う段階まできましたが、数台を見比べると フレームに違いがあることが分かりました。 現地に行く事が出来ないので、写真での確認ですが、 フレームが銀色のものと黒色のものがあります。 カウルはどちらも純正の銀色です。 これって、何か違うんでしょうか？ 単純に前オーナーさんが塗ったのでしょうか？ もし違いがあるのなら、ぜひ教えてください。 価格的には５万円程度の違いになります。

質問(1) ガンマ１型に乗ってるんですが、スズキの純正エンジンオイルを注入してから、アイドリング時のマフラーからの白煙が気になっています。（走行後は気にならない程度です） 当サイトで調べると、オイル次第で白煙が減るらしいとの情報は得ているんですが、今入っているオイルが減るまで、違う種類（本田？の）白煙の少ないオイルに入れ替えられないのでしょうか？ 4ストみたいにドレンボルトを緩めて、現在のオイルを抜くことが出来るんでしょうか？ パーツリスト入手したんですが、その辺が分からなくて… 質問(2) クラッチの張り付きかも知れないのですが、週一回の走行時にアイドリング後に１速に入れると「ガツン」という感じでエンストします。（クラッチ切れて無いって言うんですかね？） 本日クラッチワイヤーの調節で何とか始動できたのですが、今後不安です。（クラッチがメチャ重くなりましたが…） クラッチワイアヤー交換するつもりですが、それでもだめなら、オーバーホールになるんでしょうか？ その場合、２万円くらいは覚悟しておかないといけないんでしょうか？ 出来るだけ自分の手で元気にしてやりたいという気は有りますが、なにぶんメンテの方面には素人で、メンテ本やパーツリストを購入し始めている状況です。 （旧いガンマですが、愛着があり、自分の手で何とかしたいと思っているメンテ素人からの質問ですが、良きアドバイスをお願いします）

以前、友人がダイシンレーシングのマフラーを 付けていまして、その音が好きだったので自分が バイクを買った時には、付けてみたいと思っていました。 それから、数年経ちまして自分のバイクを買ったので 地元のわりと大きなバイク用品店に探しに行ったのですが見つかりませんでした。 ダイシンレーシングは社名が変わったのでしょうか？ それとも、無くなってしまったのでしょうか？ ステッカーコーナーには、ダイシンのステッカーが 売っていたので、なんでマフラーはないのかなあと 疑問に思っています。 もし御存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けると幸いです。宜しくお願いします。

距離や速度表示はデジタルメーターなのですが、デジタルでも総走行距離の数字をいじれるものなのでしょうか? 例えば26700キロ走っているところを15400キロ、のように任意の数字に変えたり、とかです。

現在スズキ　アドレスV100（走行距離15000Km）というスクーターに乗っています。 本日夕方に少し乗り（15Kmほど）、夜になって再びスクーターで出かけようとしエンジンを始動させアクセルを開けていった所、いつものようなトルクが感じられず30ｍほど走った所でエンジンストップしてしまいました。 再度始動を試みましたがエンジン始動しません。 セルは通常通り動いています。 キックでも始動しません。 しばらく（10～15秒）くらい連続でセルを回していると爆竹が鳴ったような激しい音が鳴り響きました。 この日バイクに対して行ったことはタイヤの空気圧調整とガソリンを満タン入れただけです。 同じような症状を体験されたかたいますか？ どう対処したらよいか等ご意見下さい。よろしくお願い致します　

幸いにも傷ついたものが物だけで自分も無傷なんですが、フロントのカウルとヘッドライトのカバーが砕けてしまいました。 交換したいんですが、いくらくらいになと思われますか？ むしろパーツがあるのかも心配です。 ショップの方が今休みなので。 当方、車種はLive Dio S、AF34型、平成15年式です。

バイクの免許を取ろうと急に思ったんですが… どうも～ミッションは苦手で。 そうすると友人が 「今度AT限定がでるらしいぞ」 と言ったんです。 本当でしょうか？自分で調べてみたんですが… 見つからなくて… もしわかる方がいたら教えてください

エンジンを分解しないで、原付の排気量を測ることは出来るのでしょうか？

600cc (112ps) のレーサーレプリカを持っているのですが 　この炎天下 60kmで走っても　冷却水の温度が 100度を超えて来ます。 高速を 99km以上で 連続走行すると 83 ～ 86度ぐらいで落ち着いてきます 　なんとか　温度が下がらないものかと　2000円くらいのクーラントを購入し クーラント容器をひっくり返し捨て　クーラント液を足し　（素人） 　温度の下がり具合をみるのですが　アイドリングで放置するものの15分くらいで 100度を超えてしまいました。 　（107度以上からは　ファンが回って　そこでほぼ温度が上がらなくなります） 　まぁ　レーサーレプリカなんで　こんなものなのかもしれません なにか　ご意見などがあれば返答くださいませ