2010daegのプロフィール
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リターンライダーのDAEG乗り
- 登録日2011/04/21
- 性別男性
- 職業会社員
- 都道府県神奈川県
- リアフェンダーレスについて
ZRX1200DAEGを所有してます。 初歩的なカスタムからチョビチョビ楽しんでおります。 次はフェンダーレスかな?と思い、良い所悪い所色々検索してます。 とある通販サイトをいつも利用していてレビューもみてます。 ふと気になったのが形について述べているのが結構ありまして、 A社よりB社の方が形が良かったので云々・・・と。 ・・・? 取り付けるパーツなら形の好みはあるだろうが、外すパーツで形が良いとは何の事? と思いました。 反射板とか角度とかの形なんですか? よろしくご教授ください。 あと車検非対応なんでしょうか?非対応ならやりませんし・・・
- zrx1200daeg グリップヒーター
zrx1200daegにホンダ純正スポーツグリップヒーターを装着しようと考えています。 取り付けに当たりアタッチメントを別途購入しなければ いけないようで、調べてもどのモデルのものを流用すれば 良いのか分かりません… 私としてはcb1300かなとは思うのですが 正解が分からず困っています。 どなたか教えてください。 よろしくお願いします。
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- バイク・原付自転車
- jyonkunkun
- 回答数1
- ハンドルの切れ込みを直したいです。
昔の600ccのスーパースポーツに乗っているのですが、ここ最近バイクを傾けた瞬間や旋回中などバイクを傾けている間のハンドルの切れ込みがキツくって困っています。 今まではそんなに切れ込まなかったのですが、最近になって症状が現れました。 自分的にはリアのプリロードをサグだしのために7回くらいゆるめたのが原因かと思ったのですが、サグだしの基準となるホイールトラベルの1/3も沈んでいないのでこれはないかと思いますが・・・ タイヤはメッツラーのM3を履いていますが、サーキットやロンツーの影響かフロントのスリップサインまであと1mmあるかないかなので、タイヤも原因かと思っていますが… また、サスペンションセッティングでフロントの切れ込みを低減する方法がありましたら教えてください。 かなり困っていて、ライディング中は気持ち悪いです。
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- バイク・原付自転車
- skyrider303
- 回答数3
- SR400 キャブレターのホースの行方
こんにちは、初めて投稿させていただきます。 バイクの初心者なのですが、色々と事情があり自分でキャブレターのオーバーホールをしてしまい、不動車にしてしまいました・・・。 経緯としては 1、なんかパワーもないしなんとなく調子悪いなぁ 2、ネットで調べると素人でも出来なくもないという事だったので挑戦 3、キャブレタを分解して組みなおすところまでは良かったけど車体に組み込む(?)時のホースやらパイプやらの行き先がわからない 4、バイクが動かない・・・。 という感じで困っています。 キャブレター本体は組みなおせたのですが車体と繋がっていたはずのホース類の行き先が探しても探しても見つかりません。 もちろんYAMAHAのパーツサイトで確認は試みたのですが、ホースの行方は書いてありません・・・。 分かる方がいらっしゃいましたらお力添えください。 わからないホース類はYAMAHAのパーツサイトではこれらになります 部類 インテーク No,1 パイプ 部類 クランクケース No,14 ホース(L435) 部類 キャブレタ No,28 ホース 部類 キャブレタ No,37 パイプ バイクは モデル年度 : 2007 型式 : 3HTP で、多分MIKUNI製のVMキャブレターだと思います。 そのほかもすべて純正です 詳しい方からすると多分とても容易い事だとおもいますが、バイクが自分の足となる生活をしていたので大変困っている状況です、どうか回答よろしくお願いします。
- 空気圧について教えてください。
当方GSX-R600に乗るツーリングライダーなのですが、この前ショップのサーキット走行会に参加いたしました。 そこで走る前に店長から空気圧を冷間時規定値の2.5から前後ともに1.9くらいまで減らして走ったほうが言いと教わりました。 私としては「なるほど」と思って減らしてその日1日を終わりました。 そこで質問なのですが、店長のこの助言は正しいものなのでしょうか?聞いた話では二人乗りを前提にしているバイクもあるとのことですがGSX-R600には二人乗りの表記はありませんでした。 店長いわく「サーキット走ると空気圧上がるし、タイヤが潰しやすくなるよ~」とのことらしいのです。 若輩者でありますが、ご指導のほうをよろしくお願いします。
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- skyrider303
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