soen_2011 の回答履歴

白か黒色の車かでは夜間走行での事故をする確率はどのくらい違ってくるものなのでしようか?

昨年の9月からMT車に乗っている運転初心者です。 狭路なら、また話が変わってくると思うのですが、 狭くない道で（歩行者がいない場合に）左折する時、クラッチは繋いだ方がよいのでしょうか？ 自分の場合、 左折するポイントの少し手前から一定の感覚でスーッとフットブレーキで減速していき、 ある程度減速したところでクラッチを踏みレバーを2速に入れます（フットブレーキは踏んだまま）。 そのままクラッチを踏んだまま、まだフットブレーキをかけながら、左折するポイントに達した時に減速がちょうど完了してハンドルを切り、 曲がり終えたところで、アクセルを拭かし回転数を上げてクラッチを繋ぎます。 こういう具合で左折していたのですが、教えてgooなど質問サイトを見ていると、 シフトダウンはハンドルを切る前に完了させて、クラッチを繋いで曲がるべきという意見が多いようでした。 クラッチを繋げる前にはショックを出さないようにアクセルを少し吹かしますよね？ ハンドルを切る前にシフトチェンジを完了するとなると、アクセルを拭かすためにフットブレーキから足を離すので、 クラッチが切れていてフットブレーキも踏んでいない、つまり自分で減速の操作をしていない時間が出来てしまいます。 こないだ、シフトチェンジを完了させてから曲がってみようとしたところ、ブレーキから足を離すのが怖くて結局出来ませんでした。 狭くない道で、横断している、または横断しかかっている歩行者がいない時、 クラッチを切ったまま左折するというのは間違っているのでしょうか？ もし間違っているなら、どのような手順で操作すればよいのでしょうか？ ハンドルを切るポイントまではまだ距離があるところでシフトチェンジを完了させるのでしょうか？ それともハンドルを切るポイントに達する直前のところで完了させるのでしょうか？ 左折の用意を始めるところから完全に左折を終えるまで、 各ペダル、シフトレバー、ハンドルの操作を詳しく教えて頂きたいです。 さらに質問させて下さい。 クラッチを繋いで曲がる方がベターなのであれば、そもそもその理由は何なのでしょうか？ クラッチを切った状態は車が不安定になるから繋いで曲がるべきという意見も結構目にしました。 しかし左折する時のような低速の状態だとあまり関係ない気もするのですが・・・ 具体的にはどういう危険が生じてくるのでしょうか？ 全ての質問にお答え頂かなくても結構ですので、ご教授のほどよろしくお願いします。

皆さんの車の燃費を教えて下さい。 車種、普段の走り方は必ずお願いします！

フロアジャッキを買いました。 http://www.autobacs.com/shop/goods/goods.aspx?goods=4971475159981 一昔前のデミオ用です。Ｙ３Ｗとかなんとか。 早速受け取りは店舗にしたので受け取って「これぞジャッキ専用場所」といった平らの駐車場で持ち上げてみました。 ジャッキポイントらしい穴に入れて上下させると軽々と持ち上がり、「おほぉすっげ～」と喜んだのですが、本体が上がるだけでタイヤが上がってくれません。 その後も上下させたのですが、上昇制限の最大に到達したようでそれ以上上がらず、無駄に隙間の開いた車が完成しました。 タイヤは一切浮いていないのでジャッキアップした意味はなく当然タイヤ交換なんて作業もできません。 これってデミオ不対応ですか？（高かったのに・・・） もうひとつ。 http://www.autobacs.com/shop/g/g4971475169904/ このアダプタを買おうかと思ったのですが、レビューに記載情報と異なると書いてあるので不安です。 もってる方に聞きますが、このアダプタは本当に適合してますか？ 紹介ページには適合と書いていますが、使用者が書いているので不安です。

自動車税と重量税について教えてください。 車を買おうと考えています。 エコカー減税について調べたのですが、複雑すぎて理解できません！ 購入２年以降、ずっと維持していくとして、重量税２年ごと、自動車税は１年ごとに、 税金はいくらかかりますか？軽～１０００～１５００ｃｃくらいまでで考えています。 具体的には、フィット新旧、マーチ、ビッツ、トレジア、スイフト、ストーリア、スプラッシュ、アルト、ミラです。 この辺と比較すると、プリウスの維持費は税制が元に戻った場合、うんと高いですか？ 今は２Ｌの旧いランエボ高排出ガスに乗ってます。古い車は税金を上げて捨てろということみたいです。 新車を買った場合でも、最初の１回の車検までですか？ 乗り潰すのであればハイブリッドを買っても燃費面だけで意味がないですか？ えこかーを買っても、最初の車検だけ減税であれば、意味が無いので、非力で重い車は ストレスがたまるので、重さは同じでも環境なんとかではなくて、パワーのある車に乗りたいです。 はっきりいって、エコとかどうでもいい人です。同じ税金を払うなら、ストレス無く走れる車がいい。 あと、関係ないんですけど、好きなコンパクトカーと、今の時代でお勧め教えてください。 私は軽くてパワーがあるスターレットターボが好きでした。今ならスイフトです。１．３Ｌのターボ者で1トン切るくるまはもう出ないですかね 猿にもわかるように教えてください。おねがいします。