iwagenのプロフィール

他にも出ているかも知れませんが、ＪＲに対して何か 意見があれば回答をいただければなと思います。 よろしくお願いします。

トヨタのアバロンに乗っています。 交通事故を起こしたのですが、 定期点検の翌々日だったので、整備不良ではないかと疑ってしまっています。 明日、車の詳細な点検があるので、 何が悪かったと思われるか、 車の詳しいことを教えてください。 点検で直した箇所 ・左前タイヤのドライブシャフトブーツに穴があいていた ・ラジエーターのひび割れ ・オイル交換・フィルター交換 直さなかった箇所 ・右前タイヤ内部のグリス漏れ（整備士の判断による） 事故内容 ゆるいカーブに差しかかり、 ブレーキを踏んでスピードを落としました。 すると車が蛇行をはじめ、 ハンドルは動くのですが操縦不能となり、 ブレーキを強く踏みました。 ですが路肩に駐車していた車に追突しました。　 けが人は私だけで済みました。 真実を知りたいのです。 お知恵をおかしください。

トヨタのアバロンに乗っています。 交通事故を起こしたのですが、 定期点検の翌々日だったので、整備不良ではないかと疑ってしまっています。 明日、車の詳細な点検があるので、 何が悪かったと思われるか、 車の詳しいことを教えてください。 点検で直した箇所 ・左前タイヤのドライブシャフトブーツに穴があいていた ・ラジエーターのひび割れ ・オイル交換・フィルター交換 直さなかった箇所 ・右前タイヤ内部のグリス漏れ（整備士の判断による） 事故内容 ゆるいカーブに差しかかり、 ブレーキを踏んでスピードを落としました。 すると車が蛇行をはじめ、 ハンドルは動くのですが操縦不能となり、 ブレーキを強く踏みました。 ですが路肩に駐車していた車に追突しました。　 けが人は私だけで済みました。 真実を知りたいのです。 お知恵をおかしください。

　3ヶ月前までは平成8年式のスペースギアロングのディーゼル車に乗っていました。燃費については街乗りで5キロ弱、遠乗りで7キロ弱の車でした。 　この冬、友人の所有するエルグランドハイウエースター（平成11年式・直噴ディーゼル車・２WD）を借りてスキーに行く機会がありましたが、何と！リッターあたり約１０キロ。友人の話では「ディーゼルだしこんなもんじゃない。」とのことでした。その後も何度か借りてドライブに出かけたのですが、途中渋滞に巻き込まれようがなんだろうが、９キロをきることはありませんでした。また、加速のほうもスペースギアとは比べ物にならないくらい素晴らしく、モーターのように回るエンジンに感動しました。こんな矢先に手ごろな値段のエルグランド（平成１３年式・ハイウエースター・４WD）を見つけ、迷うことなくすぐに購入しました。 　さて、納車されたエルグランドに期待を胸に膨らませ乗っていましたが、街のりで約５キロ、渋滞なしの遠出をしても８キロいくことはありません。今ではエルグランドに乗る人間が燃費を気にしちゃいかんと半ばあきらめ状態で自分に言い聞かせながら乗っています。 　もし、エルグランドの直噴ディーゼル車にお乗りの方がいらっしゃれば、参考までに燃費等をお知らせください。 　ちなみに友人の車と私の車の違いは (1)　年式（友人～平成１１年式、私～平成１３年式　　　エンジンは同じです） (2)　友人のは２WDで、私のは４WDです。 (3)　友人の車は低回転からうるさいくらいにターボ車　特有のタービン音がします。私のはほとんど聞こえ　ません。（私はエンジンの改良だと解釈していま　　す）～今ではあの音が懐かしいです。 (4)　加速はやはり友人のものより落ちる気がします。 　どりらとも車にまったく手を入れていないドノーマ　ル車です。 　参考になるご意見がありましたらよろしくお願いします。

ディーゼル機関の空気過剰率について質問なのですが、 定速運転において、低負荷域では空気過剰率は大きい値をとりますが、負荷を増加させるにつれて減少していくのはなぜでしょうか？ EGRや排気ターボ過給による影響も考える必要があるのでしょうか？