scottcr1 の回答履歴

リアディレイラーの調整 リアディレイラーの調整がうまくいかず困っています。対象の自転車はTrek FX 7.5です。 もともと、そんな調整は難しそうでしたくなかったのですが、ギアチェンジがスムーズにいかず、挑戦してみたのですが、やはりうまくいきませんでした。 状況としては、ギアチェンジのときに、スプロケット？にきれいにチェーンが乗らないで、しばらくして、ガッチャンといった感じに、次のギヤの歯車に切り替わるような感じです。切り替わらないことはないのですが、スムーズじゃないので、なんとかしたいです。 以下のような手順で調整しました。 １．トップギヤにして、ブーリー？の位置あわせ ２．ワイヤーのたるみがなくなる程度に、アウター調整ボルトを調整 ３．ローギヤにして、再びブーリーの位置あわせ ４．それぞれのギヤの切り替えがうまくいくように、アウター調整ボルトを調整 といった感じです。 気になる点としては、 ブーリーの調整で、ギヤと一直線にになるように配置しているつもりで、やってもうまくいかず、少し外側にするとうまくいくような感じがすることです。これってあってるんでしょうか？（トップギヤの調整なら、トップギヤよりちょっとだけ外側ぎみにブーリーを調整するとうまくいって、一直線に並べると、トップギヤに入りにくくなったりします。） あと、４．のところで少しずつ調整しているのですが、トップギヤ側で、比較的スムーズにギヤ切り替えができても、ロー側でガッタンといった感じの切り替えになったり、逆に、ロー側でうまくいくと、トップ側でうまくいかなくなったりします。 なにかアドバイスや、参考にするべきURLなどがあればお教えください。

希望の長さのコラムスペーサーを作ってくれるところはありませんか？ リジットのMTBを購入し、コラムスペーサーを6枚重ねて70mmほど上げています。 あまりにも不細工なので1枚でできないものかと思います。 サイズはOSで、アルミのシルバーのものがいいのですが、どなたかご存知ありませんか？

フレーム塗装について 知人からフレームを安く売ってもらったのですが、デザインが好みではないため新たに塗装しようと思っています。 塗装しようと思っていますというか現在の塗装を剥がし、上から色は塗らずに下地の色のまま（言うなれば鉄色のまま）ウレタンクリアをふこうと思っています。 そこでいくつかお聞きしたいことがあります。 よろしければいくつかお答えいただければ幸いです。 1)比較的新しいフレームなので傷がないです。そのためうまくいけばフレーム表面のクリア＋塗装＋プラサフのみを削って下地と防錆の層は残せたりするのではないかと素人ながらに考えたりしますが、?離剤とスクレイパーではそのようなことは無理でしょうか。 2)下地まで剥がしたら足付け、脱脂して透明のプライマーを塗ってからクリアをふこうと思います。この際プライマーはアクリルでも乾燥を十分すれば大丈夫と聞きますが、やはりプライマーもウレタン用の物の方が塗膜は丈夫になるのでしょうか。また透明のサーフェイサーというものを聞いたことが無いのですがプライマーのみで問題はありませんよね… 3)以前アクリルカラーをふったときは缶２本くらい使ったのですが、ウレタンクリアの場合も２本ほど必要でしょうか？ちなみにフレームはC-C510mmのピストです。 4)そもそもアクリルでもウレタンでも自家塗装なら塗膜がもろすぎてちょっとこすったくらいで剥げると聞くのですが、やはりそういうものなのでしょうか。過去の質問を見るとミノウラのBikeShieldの話があがっていたのですが、使用者の方がいましたらぜひお話をお伺いしたいです。 幼稚な質問ですが、よろしければご回答くださいませ。

ロードバイクを始めて購入しようと思うのですが、TREK　2/1series 1.5かスペシャライズド　ALLEZ SPORT COMPACTか、BIANCHI VIANIRONE7 SHIMANO SOLA COMPACTの三つで迷っているのですが、どれが良いでしょうか、使用目的は週に三回の通勤と休日のサイクリングです。 また、ほかに１０～１３万円前後のロードバイクでお勧めなどありましたら教えていただきたいです。

ロードバイクを始めて購入しようと思うのですが、TREK　2/1series 1.5かスペシャライズド　ALLEZ SPORT COMPACTか、BIANCHI VIANIRONE7 SHIMANO SOLA COMPACTの三つで迷っているのですが、どれが良いでしょうか、使用目的は週に三回の通勤と休日のサイクリングです。 また、ほかに１０～１３万円前後のロードバイクでお勧めなどありましたら教えていただきたいです。

カンパニョーロのコンポのオーバーホールについて。 画像はFディレイラーですが全般的にお願いします。 フルオーバーホールする時は 可動部のピンも外してバラバラにするんでしょうか？ バネがイカれた時は外さないと無理ですよね？ もしそうなら、どんな工具を使ってどんな感じでするのかやり方を教えていただきたいのですが... ちなみに私が持っているメンテの本にはオーバーホールの項には そこまでは書かれてありませんでした。

妻用の自転車を探しています。 先日、私が初クロスバイク（Escape R3）を購入しました。 そして近所の公園や川などへ一人でサイクリングに行き、帰って来て写真などを妻に見せると「私も欲しい」と言い出しました。 せっかくなので何か買って二人で遊びに行くのも悪くないと思いましたが、聞けば10年以上も自転車に乗っていないらしく、また、普段ろくに運動もしておらずけっこう鈍くさい面もあります。 それを踏まえどういう自転車を購入すればいいか思案しています。 本人は「ゆくゆくは鎌倉ぐらいまでは行きたい（大田区から）」と言っているのでやる気はあるようですが、なんせ女性ですし、先に書いたように10年も乗ってないと考えると・・・。 そこで以下の質問です。 　・2人で遊びに行くことを考えると私に合わせてクロスバイクでもいいかなぁと思ったりもしたのですが、10年も自転車自体に乗ってなかったような人間がいきなり乗って大丈夫なものでしょうか。 　・クロスバイクに限らず何かおすすめはありますでしょうか 　　（予算はできれば～5万ぐらいで。普段の買い物にも使えるといいかも知れません） 　・ちなみに年齢は20代後半、身長は160cmぐらいで体重は知りませんが華奢な方です。 どなたかお教えいただければ幸いです。 よろしくお願いします。

フレーム塗装について 知人からフレームを安く売ってもらったのですが、デザインが好みではないため新たに塗装しようと思っています。 塗装しようと思っていますというか現在の塗装を剥がし、上から色は塗らずに下地の色のまま（言うなれば鉄色のまま）ウレタンクリアをふこうと思っています。 そこでいくつかお聞きしたいことがあります。 よろしければいくつかお答えいただければ幸いです。 1)比較的新しいフレームなので傷がないです。そのためうまくいけばフレーム表面のクリア＋塗装＋プラサフのみを削って下地と防錆の層は残せたりするのではないかと素人ながらに考えたりしますが、?離剤とスクレイパーではそのようなことは無理でしょうか。 2)下地まで剥がしたら足付け、脱脂して透明のプライマーを塗ってからクリアをふこうと思います。この際プライマーはアクリルでも乾燥を十分すれば大丈夫と聞きますが、やはりプライマーもウレタン用の物の方が塗膜は丈夫になるのでしょうか。また透明のサーフェイサーというものを聞いたことが無いのですがプライマーのみで問題はありませんよね… 3)以前アクリルカラーをふったときは缶２本くらい使ったのですが、ウレタンクリアの場合も２本ほど必要でしょうか？ちなみにフレームはC-C510mmのピストです。 4)そもそもアクリルでもウレタンでも自家塗装なら塗膜がもろすぎてちょっとこすったくらいで剥げると聞くのですが、やはりそういうものなのでしょうか。過去の質問を見るとミノウラのBikeShieldの話があがっていたのですが、使用者の方がいましたらぜひお話をお伺いしたいです。 幼稚な質問ですが、よろしければご回答くださいませ。

ピストバイク（シングルスピード）でフロントフォークがハイテン鋼のものとクロモリ鋼の物ではどう違うのでしょうか？

自転車（ミニベロ）を都内で買いたいのですが・・・。 以前乗っていた自転車がこわれたため、新しい自転車（ミニベロ）を買おうと思ってます。 しかし、いろいろと回ってみましたが、どこが安くて評判のいいお店かわからず、買わずに迷ってます。 どなたか安くて評判のよいお店が都内にありましたら、教えてください。 どうぞよろしくお願いします。

カンパニョーロのコンポのオーバーホールについて。 画像はFディレイラーですが全般的にお願いします。 フルオーバーホールする時は 可動部のピンも外してバラバラにするんでしょうか？ バネがイカれた時は外さないと無理ですよね？ もしそうなら、どんな工具を使ってどんな感じでするのかやり方を教えていただきたいのですが... ちなみに私が持っているメンテの本にはオーバーホールの項には そこまでは書かれてありませんでした。

　空気入れと空気圧点検の違いについて。　 　知人に空気圧点検をしている人がいて、その人の作業を見たことがあるんですが、床置き空気入れとはちょっと違って、メーターがありました。また栓（？）を抜いた時の音も、ものすごい音がしていたのを覚えています。 　それを思うと、単に空気を入れることと、空気圧点検は違ったものに思うんです。 　 　タイヤに空気を入れる＝空気圧を入れる（？）ということになるんでしょうか？

自転車ホイールの自作について ロードバイクの完組ホイールが高すぎること、青系のデザインのホイールがないため、 一念発起して手組ホイールを作ろうと思っているのですが、 まず触れ取り台が必須アイテムだということを知りました。 ただ触れ取り台は4万、5万でとてもじゃないが財布に厳しすぎるので あきらめようと思っていたところ 実売1万円の触れ取り台TRUE-PROコンボ2の存在を知ったのですが、 逆に安すぎて不安なので、 実際に使用している方に使用感など詳しく教えていただけないでしょうか？ http://www.amazon.co.jp/ミノウラ-トゥループロCOMBO-3点セット-リム振れ取り台-TRUE-PRO/dp/B001KPC4JO

　自転車のタイヤについて。 　自転車の後ろのタイヤがパンクしました。タイヤを見ると、以前は模様（しわ？）が付いていたのが、今はタイヤの中心部分だけツルツルになっていて、左右のところにしか模様が入っていませんでした。 　普段は通学に使っていて、段差が多いです。距離は大体４キロ程度です。　 　また、後輪は二度パンク（今回を含めると三回）していて、一回目はタイヤ交換をしたのですが、二回目はパンク修理だけでした。その時も、今のようなツルツルな状態でした。 　 　近いうちにタイヤ交換しにこうと思うのですが、何故こんなにもツルツルになるんでしょうか？ 　 　画像がない分、分かりにくい点もあるかと思います。その時は言ってください。

BORAONEのシマノフリーボディからカンパ用に交換したいのですが、WEBで売っているとこ知っていますか？

フラット・ロードの自転車を探しています。 私の身長178ｃｍ、股下81ｃｍです。 ルガノの「ＬＧＳ-ＲＳＲ２（サイズ５００）」とジオスの「ＣＡＮＴＡＲＥ（カンターレ）：サイズは、５００or５３０」を検討中です。 特に、カンターレのサイズがどちらが良いかも含めて悩んでいます。 使用目的は、健康維持のため週末に走りたいと思っています。 どなたかアドバイスをお願いいたします。

キャノンデールのジキル600に乗っている者です。 2002年モデルになります。 最近、フロントサスペンション（ヘッドショック）が空気を入れても３日くらいで フルボトム状態になってしまい、修理に出そうと思いキャノンデールのパートナーストアに持ち込みました。 そこで言われたのが、この年式のヘッドショックはパーツの供給が終了してしまい、修理できないということでした。またリヤサスペンション（FOXフロート RC）も今後修理不可能と言われました。 なんとも複雑な気持ちなのですが、愛着もありできれば乗り続けたいのですが、修理は本当に不可能なのでしょうか。 パートナーストアの方（話した感じとてもいい方です）が言っているので、おそらく不可能なのだとは思うのですが、なにか情報お持ちの方がおりましたら是非教えて下さい。よろしくお願い致します。

オークリーのサイクルアパレルの品揃えが多い店 を探しています。 都内もしくは、神奈川で品揃えが豊富な店を知っている方教えてください。

登りが遅い。 平地は速い人にも着いていける（リードできることもある）のに、登りで一気に離されます。 練習不足以外に、体重等他に原因があるのでしょうか。 ちなみに１８０ｃｍ、８０ｋｇです。

22幅シマノホイールにショートバルブのチューブを履かせることはできませんか？ シマノホイールでロングバルブ対応のものには、ショートバルブでは短すぎて空気送りができませんか？